А у меня вот такой вопрос: по новым правилам при приёме на станцию с неправильного пути с переходом на правильный после выходного светофора должна применяться сигнализация сквозного прохода: Жмиг - на входном и Жмиг-Ж или Ж-Ж на выходном.
А если следующий перегон однопутный?
Если неправильный путь примыкает к правильному по стрелке, то сигнализация та же.
А если по прямому положению стрелки, то на выходном будет зелёный (а значит и на входном, т.е. зелёная улица) или всё равно 2Ж?

А вот РУ-55 примут - узнаем!

По ним, кстати, Жм+Б вымирает. Самый короткоживущий сигнал оказался.

2Б тоже вымирает, и по ПТЭ, и по РУ-55 - только до реконструкции устройств.

[QUOTE=Старый;430718]А у меня вот такой вопрос: [/QUOTE]

Я ниче не понял... нарисуйте как-нить.

А как было до сих пор?

[QUOTE=Timas;430783]2Б тоже вымирает, и по ПТЭ, и по РУ-55 - только до реконструкции устройств.[/QUOTE]

А что вместо него?

А ничего, ездим обычным маневровым порядком.

Ясно.
Ещё вот какой вопрос:
По ИСИ-2012 на неправильный отправление по Б+Ж или Б+З. А если там пологая стрелка - может быть "полоса+Б+Ж", "полоса+Б+З" или применяется только "обычный полосатый":) с указателем маршрута?

Не помню точно, но, вроде как есть сигналы с белым и полосами. Читать надо!

[SIZE="1"]Да, нашёл:
[B]"5. На участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, и участках, оборудованных постоянно действующей двухсторонней автоблокировкой для движения по неправильному железнодорожному пути по показаниям локомотивных светофоров, выходными светофорами подаются сигналы:
...
5) один зелёный мигающий, один жёлтый, один лунно-белый огни и одна зелёная светящаяся полоса — разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции со скоростью не более 80 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу марки 1/18; впереди свободны два и более блок-участка;
..."[/B]
Вчера проглядел:o[/SIZE]

[QUOTE=Timas;430783]

По ним, кстати, Жм+Б вымирает. [/QUOTE]

А вот с этим, кстати, не очень понятно. В этом самом ИСИ вместе с сигналами в п. 3.10: З-Б, Ж-Б, Жм-Ж-Б, Ж-Ж-Б и т. д. ... со странной формулировкой: " ... на участках, оборудованных [B]постоянно действующей двусторонней автоблокировкой[/B], для движения по неправильному железнодорожному пути [B]по показаниям локомотивных светофоров[/B]..." - :crazy: в п. 3.11 имеет место речь о Жм-Б применяемом при движении по неправильному пути по АЛС... И нет ни слова о том, что это до реконструкции СЦБ.

Что странного?
Есть постоянно действующая те в любой момент можно развернуть АБ и отправить поезд по неправильному пути и есть временная, применяемая на время каких нибудь работ. По окончании которых АБ по неправильному пути не будет.

[QUOTE=alex967;432357]Что странного?
Есть постоянно действующая те в любой момент можно развернуть АБ и отправить поезд по неправильному пути и есть временная, применяемая на время каких нибудь работ. По окончании которых АБ по неправильному пути не будет.[/QUOTE]

А странно то, что там нет речи о временной АЛС по неправильному... Про временную в этом ИСИ отдельный пункт есть... И там не Жм-Б используется.

И ещё странно, что обычно, когда речь идёт про двустороннюю автоблокировку, понимается, обычно, наличие проходных светофоров в обе стороны. А если светофоры в одном направлении, а в обратном АЛС, как самостоятельное средство, то формулировка была несколько иной...

А вот интересно: почему въезжать с однопутки на правильный путь двухпутного перегона по пологой стрелке можно по соответствующим сигналам с зелёной полосой, а в обратном направлении - только по 2 жёлтым безо всяких полос? То есть в обратном направлении пологость игнорируется. А ведь ограничения скорости при выезде на правильный (в данном случае единственный) путь быть не должно! Ну кроме связанного со стрелочным переводом. Была бы стрелка прямая - был бы зелёный свет, так по новым РУ, я это выяснил.

[QUOTE], а в обратном направлении - только по 2 жёлтым безо всяких полос?[/QUOTE]почему же? Схема есть в РУ-30-80 для такого случая, и там с обоих сторон полосы. Схема 64.

В РУ-2005 и более поздних документах уже не так. Сейчас посмотрю РУ-30-80.