От Агрыза до Екб 10 часов хода - тяжеловатая смена для бригады

До Лисок столько же и ездят, не жалуются.

А знает ли кто подробности вчерашней скоростной обкатки 18 вагонов под ЭП20 по маршруту Москва-Воронеж?

Это первоапредьская шутка или на самом деле? Если не шутка, то мотивы?
[URL="http://pfoto-rzd.com/data.php?id=3&ser_s=%DD%CF20"]Приписка ЭП20[/URL]

:confused:Неужто на Павелецком ходу ПДСы запустят под ЭП20???

Это не наш метод. Мы не ищем лёгких путей )))
На форуме МЖА последовал вполне логичный комментарий с Московской дороги:
"Это значит, что с 1 сентября 2016 года планируется реорганизация в форме присоединения депо ТЧЭ-6 к депо ТЧЭ-33 в форме обособленного подразделения (филиала)."

И что это присоединение даёт?

[QUOTE=MSR;523259]И что это присоединение даёт?[/QUOTE]

оптимизацию .......... . чего сам думай вариантов много от $ до людей

ихмо :o :(

[QUOTE=Xenomorph;512220]а помимо Стрижей, на Горьковском направлении Двадцатки еще чего таскают ?[/QUOTE]

31/32 Вятку при чем уже давно.

[QUOTE=орел;523314]оптимизацию .......... . чего сам думай вариантов много от $ до людей

ихмо :o :([/QUOTE]

Похоже в Ожерелье появилась новая дочка РЖД, уже локомотивная, в которую передали почти все ЭП20 (я думаю самые востребованные на настоящий момент электровозы на московской железной дороге). Хорошо это или плохо, покажет время. Во всяком случае появление грузовых дочек негативно сказалось и на пассажирских перевозках и пригородных. Всё было переложено на плечи пассажиров, которые это плохо переносят и уходят на автобусы и самолёты. Теперь надо ждать очередное повышение цен на билеты, поскольку у новых начальников новой дочки запросы о своём материальном положении будут выше.

[QUOTE=MSR;527137]Похоже в Ожерелье появилась новая дочка РЖД, уже локомотивная, в которую передали почти все ЭП20 (я думаю самые востребованные на настоящий момент электровозы на московской железной дороге). [/QUOTE]

хм не слышал ( я про слухи ) , от куда инфа если не секрет :o

Видел надпись на двух электровозах. Один привёл ростовский поезд, другой был с двухэтажным казанским поездом.

[QUOTE=MSR;527142]Видел надпись на двух электровозах. Один привёл ростовский поезд, другой был с двухэтажным казанским поездом.[/QUOTE]

понятно , была инфа ( может и здесь в теме - искать лень ) что несколько штук будет в ожерелье , может они ?

[COLOR="Orange"]Уважаемый участник форума, обращаю Ваше внимание, что "пробелы" перед знаками препинания, а также после открывающейся и перед закрывающейся скобкой не ставятся.[/COLOR]

[QUOTE=MSR;527142]Видел надпись на двух электровозах. Один привёл ростовский поезд, другой был с двухэтажным казанским поездом.[/QUOTE]А какая именно надпись? "Дирекция тяги ОАО РЖД"?

По-моему, там ещё было написано "...дочерняя компания РЖД..."

Если кто знает, почему "Вятку" (31/32) перестали водить ЭП20? Уже несколько раз видел этот поезд под ЧС4т.

[QUOTE=орел;527143]понятно , была инфа ( может и здесь в теме - искать лень ) что несколько штук будет в ожерелье , может они ?[/QUOTE]
Теперь все "двадцатки" в ТЧ Ожерелье. Что крайне странно.

[QUOTE=Denis;527880]Теперь все "двадцатки" в ТЧ Ожерелье. Что крайне странно.[/QUOTE]

так тч-6 филиал ожерелье , ничего удевительного . инфа в теме была

На [URL="http://rzd.ru/ent/public/ru?STRUCTURE_ID=5185&layer_id=5554&refererLayerId=5554&id=4388#subEnterprise"]офсайте[/URL] РЖД-Дирекция тяги такой инфы нет.
Москва-Сортировочная-Рязанская отдельно, Ожерелье-Сортировочное отдельно.
Хотя, конечно, и там могут быть устаревшие данные.

Я тут смотрю, на ЭП20 уже минимум полгода восьмикоды нарисованы. Но где логика? Вот ЭП20-009 - 11899580. 1189 - это понятно, все 20-ки, но дальше отсчёт начали с 950, что ли?

Ели уж очень хотите понять - [URL="http://epk-rzd.ru/instruktsiya-tst-950-o-poryadke-prisvoeniya-vosmiznachnyih-identifikatsionnyih-nomerov-tyagovomu-podvizhnomu-sostavu.html"]ЦТ-950[/URL] в помощь. ;)

Все лето Вятка 31/32 проходила под чс4т, якобы из-за того что с тчэ-1 поставили однолицых до Владимира и по этому убрали эп20, также бытует мнение скорее всего более верное, что из-за летних поездов убрали эп20, последние две недели ЭП20 снова стал изредка ходить под вяткой, но не стабильно, возможно это из за отстранения вагонов с бсу, или из-за завершения летних перевозок. Время покажет.

[QUOTE=Roman S.;533965]...с тчэ-1 поставили [B]однолицых [/B]до Владимира... [/QUOTE]

Можно пояснить, для тех, кто в танке? :o

Машинисты ездящие в одно [S]яйцо[/S] лицо. Там ограничение по продолжительности непрерывного рабочего времени.

[QUOTE=Roman S.;533965]Все лето Вятка 31/32 проходила под чс4т, якобы из-за того что с тчэ-1 поставили однолицых до Владимира и по этому убрали эп20[/QUOTE]
Не очень понятно, как это связано.

ТЧЭ1-Курская катается "в одно лицо" на ЧС7?

Давно уже. Каталась еще когда я в поездах работал, а это больше четырех лет назад.

Новая кабина, изготовитель "Полёт", Обнинск.
Вопрос к знающим - какие ещё новшества на нём? Ходили слухи об отечественных модулях IGBT.
[IMG]https://trainpix.org/photo/01/76/90/176907.jpg[/IMG]

[QUOTE=Colonel_Abel;533973]Машинисты ездящие в одно [S]яйцо[/S] лицо. Там ограничение по продолжительности непрерывного рабочего времени.[/QUOTE]
Прошу прощения за офф... А какие у вас ограничения по времени в одно лицо?

В данный момент не более 7 часов непрерывного рабочего времени. Нам, на следующий год, Дирекция Тяги заказала НИР. Хотят увеличить это время до 9 часов.

Морда лица теперь у ЭП20 японская. Кто-то очень любит аниме.

[QUOTE=EKim;536729]Морда лица теперь у ЭП20 японская. Кто-то очень любит аниме.[/QUOTE]

Няш-мяш? :rofl:

[QUOTE=Sancio;536672]Новая кабина, изготовитель "Полёт", Обнинск.
[/QUOTE]

А чего с кузовом-то? Такое впечатление, что из мятой бумаги сделан.

Нет нет. Это папье-маше или жеванный картон. У нас из этого все делается. Новые тверские РИЦы такие же. Особенно видно на солнце. Просто позор джунглей. Особенно когда рядом стоит старый вагон типа Y или Гёрлиц интерсити.

[QUOTE=Colonel_Abel;536715]В данный момент не более 7 часов непрерывного рабочего времени. Нам, на следующий год, Дирекция Тяги заказала НИР. Хотят увеличить это время до 9 часов.[/QUOTE]
В смысле, рабочая смена? Или само вождение? Если вождение, то включает ли оно приемку/сдачу локомотива?
Спрашиваю для сравнения. У нас с некоторых пор очень большой срач по поводу этого. Учитывается "чистая" езда без приемки/сдачи. Сейчас максимум 6 часов в 8.5 часовую смену, но хотят поднять до 7.5

Именно непрерывное рабочее время с приемкой сдачей. Накладные времена у нас входят в рабочее время. От явки до сдачи, не более 12 часов, это в два лица.

[QUOTE=EKim;536735]Нет нет. Это папье-маше или жеванный картон.[/QUOTE]А приклеен на жвачку, видимо?

Сейчас в инете появились фотки ЭП20-053 и 054, заказ вроде на 4 лока было. Когда интересно их отдадут в работу?

Мне больше по душе старый вариант прожектора и фар с буферными. Может это дело привычки.

Да и токоприемник кстати более отсталый на вид - дополнительная консоль появилась.

Вроде кабина теперь Отечественная будет, а вот почему токоприемник поменялся - непонятно.

У него и вообще морда другая, там где название серии и номер - ужас какой-то.