С 1 июля 2012 года заработал сервис лояльности для пассажиров ФПК "РЖД бонус". [url]www.rzd-bonus.ru[/url]

[QUOTE=Denis;348523]Не знаю, новость это или нет, но несколько минут назад, стоя на платформе ст. Химки, увидел следующую картину: в 0 часов с небольшим по второму пути еле тащился "Гранд-Экспресс", который раньше весьма шустро проезжал по третьему. ...[/QUOTE]

С ввода нового графика "Красная Стрела"(№2) и "Экспресс"(№4) отправляются на четвертый главный и по Товарной-Окт съезжают на третий, обгоняя "Гранд Экспресс"(№54). Раньше 54-ый стоял в Лихославле, потом через пару лет по новому расписанию в Редкино на обгоне "стрелами". С мая этого года Гранд ползет по второму, пропуская на ходу "стрелы".
Примечательно, что стрелы с Тосно до Колпино "несутся" со скоростью 20-30 по третьему пути. По второму главному их обгоняют сто-какой-то южный поезд и электричка. В начале месяца привез "четверку", затягивался на 10-15 км/ч, и то раньше графика шли.

Мы с женой ехали стрелой с Питера в августе 2011, так в Крюково ушли по стрелке на боковой путь(для электричек который, образно говоря. По номеру не знаю), по среднему пути нас обгоняет тут же "экспресс". В Ховрино перед пл. Моссельмаш мы обгоняем стоящий под красный "экспресс" и уходим по стрелке на средний путь. Прибываем графиком на Ленинградский вокзал, следом так же графиком прибывает "экспресс". Что это за финт был, я так и не понял... :cool:

Следы заметают :D .

Алексей, а что есть четвёртый путь :eek: ?

Есть, что в этом удивительного? Пассажирские поезда отправляются по четвертому главному пути, электропоезда - по второму. По Москве-Товарной съезд, где четвертый путь переходит во второй.
Если вы Денис ни разу не были на Ленинградском, расскажу. Вокзал условно разделен пополам, если смотреть в сторону отправления, правые пути (чётные) для приёма и отправления электропоездов, пути по левую руку (нечётные) - для приёма-отправления пассажирских поездов.

Digger, может по неисправности скинули стрелу на первый путь, а экспресс по третьему оставили. Потом на стреле починились и пошуршали дальше. Но вообще не практиковался вроде никогда обгон "КС" "Экспресом" :)

Да вот то-то и оно. Я несколько лет назад в ЧС2Т ездил [s]на правах покатушки[/s] и как раз стрелу везли в Москву: как влупили 120, так и ехали безо всяких стоянок и т.д. В данном случае не берусь утверждать, может и сломалось что..

[QUOTE=EKim;350222]С 1 июля 2012 года заработал сервис лояльности для пассажиров ФПК "РЖД бонус". [url]www.rzd-bonus.ru[/url][/QUOTE]
Аскетичный дизайн однако, надо учиться у них =)).

[QUOTE=Алексей;350492]Есть, что в этом удивительного? Пассажирские поезда отправляются по четвертому главному пути, электропоезда - по второму. По Москве-Товарной съезд, где четвертый путь переходит во второй.
Если вы Денис ни разу не были на Ленинградском, расскажу. Вокзал условно разделен пополам, если смотреть в сторону отправления, правые пути (чётные) для приёма и отправления электропоездов, пути по левую руку (нечётные) - для приёма-отправления пассажирских поездов.[/quote]
Это я в курсе. Просто я не знал тонкостей относительно четвёртого пути, переходящего во второй. Всегда знал, что от Ленинградского вокзала до Рижской по правой стороне идут второй (справа) и третий (слева), а первый идёт до Останкино совсем справа, переходя по эстакаде к Петровско-Разумовской на левую сторону. Видимо поменялось всё. Но не в этом суть. Суть в том, что КС и Экспресс теперь нехило так вваливают, по крайней мере возле Химок.

Ничего не поменялось, первый и третий главные так и остались, поменялись местами четвертый и второй главные пути до Товарной.
По Химкам - как сказать вваливают, после пробы пневматики на 641 и ЭПТ на 638 - 90-100 скорость, по графику до Крюково, там по съезду с третьего на второй 90 и дальше 110-120 до Твери.

Испытания новых спальных вагонов Siemens для ПИДа в Швейцарии:

[img]http://www.railpictures.net/images/d1/4/6/0/9460.1343160101.jpg[/img]

[QUOTE=EKim;350222]С 1 июля 2012 года заработал сервис лояльности для пассажиров ФПК "РЖД бонус". [url]www.rzd-bonus.ru[/url][/QUOTE]
Только работает сервис из рук вон плохо.
Программа сырая,народ на пассфоруме РЖД ругает железнодорожников и многие уже пожалели,что ввязались.

Что за опоры КС из двутавра :eek:, некрасиво же, извращенцы! :D

Испытания нового скоростного КВСЗ
[url]http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=40424[/url]

[QUOTE=dart;352392]Испытания нового скоростного КВСЗ
[url]http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=40424[/url][/QUOTE]

немного на сказку похоже.и зачем хёндай закупать,если можно за эти деньги довести до ума новый двухсистемник.и скорее всего остались бы ещё на парочку.

[QUOTE=sanek;352411]немного на сказку похоже.и зачем хёндай закупать[/QUOTE]
Показуха к евро. Да собственно почему показуха, на чем бы они болельщиков возили? Этот они к ЧМ в России наверное только доведут =)