[QUOTE=E69;516226]Там же колея 300 мм[/QUOTE]

[URL="http://kras.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=137&layer_id=3290&refererLayerId=162&id=2136"]Красноярская детская железная дорога[/URL] – самая узкая из всех действующих "малых" дорог. В отличие от других ДЖД, где ширина колеи составляет 750 мм, на красноярской дороге она– 508 мм. А до 1961 года дорога была еще "миниатюрней" - всего 305 мм!

НАЛАДИТЬ ОБРАТНУЮ СВЯЗЬ. ОЛЕГ БЕЛОЗЁРОВ ПОСТАВИЛ ВОПРОС ОБ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕНЕДЖМЕНТА НА МЕСТАХ
В ходе селекторного совещания президент РЖД выразил обеспокоенность, что к нему постоянно обращаются сотрудники из регионов по различным вопросам. По словам Олега Белозёрова, огромное количество обращений заставляет задуматься об эффективности менеджмента на местах. Глава компании ещё раз напомнил, что люди — главный ресурс холдинга, и отношение к рабочим должно быть соответствующее.

Это говорит о том, что им не к кому обратиться на местах. Соответственно, эту обратную связь необходимо отработать. Я буду группировать обращения в недалеком будущем. Там, где будут проблемы, мы с нашим кадровым аппаратом будем разбираться жёстко.

Олег Белозёров, президент ОАО «РЖД»
[url]http://www.rzdtv.ru/2016/02/10/naladit-obratnuyu-svya[/url]..

С 2017 года вводится система Экспресс - 5.

На Сахалине тестируется новая система управление пассажирскими перевозками "Экспресс-5". Она не только облегчит выбор оптимального маршрута с пересадками, но и будет учитывать расписание автотранспорта. В 2017 году система начнет работу на всей сети железных дорог России.

РЖД вложит 300 млн рублей в строительство третьего вокзала Воронежа

ОАО «РЖД» намерено построить на станции Придача в Левобережном районе Воронежа «вокзальный комплекс» общей стоимостью 300 млн руб.

Об этом на пресс-конференции рассказал вице-президент госмонополии Михаил Акулов. По его словам, новый вокзал площадью порядка 1,3 тыс. кв. м будет носить название Воронеж-Южный. Как уточнил господин Акулов, сейчас идет разработка проектно-сметной документации.

В нынешнем году в проект планируется вложить около 50 млн руб., строительство должно завершиться в 2017-м.

«УДАЧНАЯ ПОЕЗДКА». СТУДЕНТЫ РАЗРАБОТАЛИ «БРОДИЛКУ» ДЛЯ ПАССАЖИРОВ ПОЕЗДОВ ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ
В Хабаровске студенты Тихоокеанского государственного университета разрабатывают компьютерную игру «Удачная поездка». Её главные герои — пассажиры поезда дальнего следования. Чтобы компьютерному путешественнику не было скучно во время пути, его ждут различные испытания и просьбы от попутчиков. За две недели студенты должны будут предоставить готовый продукт, чтобы принять участие в конкурсе «Удача», объявленном на одном из интернет-сайтов. За основу команда разработчиков взяла мечту любого пассажира поезда, лишь бы попался хороший попутчик. Главный герой игры должен будет выполнять просьбы виртуальных соседей по купе. В игре задействованы новые принципы программирования, достаточно сложная графика, не сразу можно назвать жанр — то ли квест, то ли обычная «бродилка».

В самом начале бывалый попутчик советует нашему персонажу, как себя занять: например, взять задание у проводника. Потом проводник предлагает взять у кого-нибудь какую-нибудь вещь — так развивается история. Мы просто развлекаемся в дороге.

Илья Евсеев, руководитель группы разработчиков.
[url]http://www.rzdtv.ru/2016/02/11/udachnaya-poezdka-stud[/url]..

[QUOTE=EKim;516870]...Потом проводник предлагает взять у кого-нибудь какую-нибудь вещь — так развивается история...[/QUOTE]
"Страшно далеки они от народа..." - (с).
-------
Было бы логичнее для проводника предложить игроку "впаривать" пассам чайную продукцию или лотерейные билеты...
:)

2М62УМ-111 10.02.2016 Rīga-Šķirotava depot
Что внутри конкретно поменяли-изменили, кто-нибудь в курсе?
[IMG]http://gallery.balticrailpics.net/albums/userpics/normal_IMG_1257.JPG[/IMG]

С апреля три российских региона могут остаться без электричек
 

[QUOTE]Архангельская, Костромская и Омская области заключили договоры на транспортное обслуживание населения в 2016 году на срок только до конца марта. Об этом «Газете.Ru» сообщили в РЖД.
Всего 10 субъектов подписали контракты с пригородными компаниями на срок менее года. На период от шести месяцев до года заключены договоры с республиками Башкортостан (по сентябрь 2016 года), Марий Эл (по октябрь) и Ханты-Мансийским автономным округом — Югрой (по октябрь).В конце июня истекают сроки договоров на пригородное железнодорожное обслуживание населения с четырьмя регионами — Ивановской, Иркутской, Ярославской и Вологодской областями. Причиной называется недостаточный объем финансирования из бюджетов субъектов.

В начале 2015 года в российских регионах было сокращено количество электричек из-за конфликта между местными властями и руководством пригородных транспортных компаний, которые не смогли договориться о сумме компенсации расходов из региональных бюджетов. В январе 2015 года было отменено движение более 300 электричек в 39 регионах страны.

В сентябре 2015 года новый глава РЖД Олег Белозеров пообещал, что ситуация с массовой отменой электричек в России больше не повторится.[/QUOTE]

Взято здесь: [url]https://news.mail.ru/economics/24816020/?frommail=1[/url]

РЖД сократили три департамента

РЖД упразднили три департамента: департамент реализации тарифной политики в области грузовых железнодорожных перевозок, департамент управленческого учета и методологии долгосрочной тарифной политики и департамент управления транспортно-логистическим бизнес-блоком, — сообщила компания. Президент РЖД Олег Белозеров подписал указ об упразднении «в целях совершенствования структуры управления».

Часть функций департаментов переданы Центру фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО).

Взамен существующих департаментов создан департамент управленческого учета и отчетности, который будет сопровождать ведение раздельного учета доходов и расходов по видам деятельности монополии, управленческого учета и формирования соответствующей отчетности компании и ее дочерних обществ.

В 2015 году глава РЖД Владимир Якунин покинул свой пост, который занимал более 10 лет. 20 августа премьер-министр Дмитрий Медведев назначил на его место экс-первого заместителя министра транспорта России Олега Белозерова.

После прихода Белозерова на пост президента РЖД сменилось и руководство компании.

Центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО), входящий в состав РЖД в качестве маркетингово-сбытовой структуры, сменил руководителя в декабре. Елена Кунаева, возглавлявшая ЦФТО с 2008 года, покинула свой пост. Теперь в железнодорожной монополии функции главы ЦФТО будет совмещает вице-президент по коммерческой деятельности РЖД Салман Бабаев.

Наши бывшие экспрессы ЭТ2-013 и ЭР2Т-7232 будут переданы в ближайшее время в ТЧ-3 КЛГ. Пересылка обоих составов в Калининград будет производиться с помощью парома, отправляющегося с морского порта Луга. Сейчас паром на ремонте...

[QUOTE=ishikh;517155]Наши бывшие экспрессы ЭТ2-013 и ЭР2Т-7232 будут переданы в ближайшее время в ТЧ-3 КЛГ. Пересылка обоих составов в Калининград будет производиться с помощью парома, отправляющегося с морского порта Луга. Сейчас паром на ремонте...[/QUOTE]

Обычно задают 2 вопроса - как и на... то есть зачем? Но здесь хватит только второго вопроса. Там ведь вроде на дизелях ПС?

Не весь. Линии Калининград - Зеленоградск, Калининград - Светлогорск и Светлогорск - Зеленоградск электрифицированы постоянным током.

[QUOTE=EKim;516994]
РЖД упразднили три департамента: департамент реализации тарифной политики в области грузовых железнодорожных перевозок, департамент управленческого учета и методологии долгосрочной тарифной политики и департамент управления транспортно-логистическим бизнес-блоком...
...
Взамен существующих департаментов создан департамент управленческого учета и отчетности, который будет сопровождать ведение раздельного учета доходов и расходов по видам деятельности монополии, управленческого учета и формирования соответствующей отчетности компании...[/QUOTE]Хотелось бы увидеть штатные расписания сокращенных и вновь созданных департаментов...

Неужели меньше???
:)

Ну, хотя бы начальников меньше :D

Из практики. Обычно когда что то сокращают и укрупняют, то штат управленцев почему то не уменьшается, а увеличивается. :D

[QUOTE=Colonel_Abel;517267]Из практики. Обычно когда что то сокращают и укрупняют, то штат управленцев почему то не уменьшается, а увеличивается. :D[/QUOTE]

ну так это амебы то делением и размножаются , что поделать другого способа они не знают :D

;)

[QUOTE=орел;517284]ну так это амебы то делением и размножаются , [B]что поделать другого способа они не знают [/B][/QUOTE]
Угу.
Попробуйте с ними корпоратив просидеть - уверяю Вас, Вы убедитесь, что они совсем не делением размножаются.
По крайней мере, экономисты, ОТиЗ и бухгалтерия - точно не делением.
:cool:

[QUOTE=dizelbaum;517296]Угу.
Попробуйте с ними корпоратив просидеть - уверяю Вас, Вы убедитесь, что они совсем не делением размножаются.
По крайней мере, экономисты, ОТиЗ и бухгалтерия - точно не делением.
:cool:[/QUOTE]

не " пугай " - проходили . я не этих --- [B]мере, экономисты, ОТиЗ и бухгалтерия - точно[/B] --- имел ввиду , эти то понятно как , тех кто повыше и совсем других - начяльника ;)

Все как и обычно - Жорочки, Дорочки, Лорочки и Суки...

В Казани замначальника вагонного участка собирал дань с подчиненных

В Казани перед судом предстанет бывший замначальника вагонного участка «Федеральной пассажирской компании» 35-летний Артем Дмитриев. Мужчина подозревается в «Незаконном получении денег за совершение действий (бездействие) в интересах дающего в связи с занимаемым служебным положением».

Подсудимый организовал работу подчиненных таким образом, что для получения желаемого маршрута начальники поездных бригад должны были заплатить ему деньги. Дмитриев брал взятки в размере от 500 до 5 000 рублей.

За совершенное преступление обвиняемому грозит штраф в размере от пятнадцатикратной до семидесятикратной суммы подкупа или лишение свободы на срок до семи лет

[QUOTE=EKim;517456]
В Казани перед судом предстанет бывший замначальника вагонного участка «Федеральной пассажирской компании» 35-летний Артем Дмитриев. Мужчина подозревается в «Незаконном получении денег за совершение действий (бездействие) в интересах дающего в связи с занимаемым служебным положением».

[/QUOTE]
Борьба с коррупцией однако.

Либо мало брал, либо дальше не отстегивал.

[QUOTE=EKim;517456]В Казани замначальника вагонного участка собирал дань с подчиненных

[/QUOTE]

Значит жадный был. Не делился)) Сейчас почти везде так. В Николаевке так, на Киевке тоже было так. Платили за все, за устройство, за повышение разряда, за рейс, за отдых. Вобщем вся суть этой прогнившей конторы.

Более 12 тысяч простаивающих вагонов скопилось на Дальневосточной железной дороге [QUOTE][I]Один из крупнейших заторов образовался в районе станции Ванино из-за того, что морские суда не подошли в порт к назначенному сроку.
12 тысяч железнодорожных вагонов простаивают на ДВЖД, сообщает портал «Губерния». В Хабаровском крае крупнейшая пробка на железной дороге образовалась на станции Ванино. Морские суда не подошли в порт к назначенному сроку, и владельцу груза некуда сливать доставленный в вагонах мазут.
Груз принадлежит ПАО «Ванинский топливный терминал» (ГК «Трансбункер»). Прогнозы по транспортировке топлива пока неблагоприятные. Первый подход судна запланирован на 23 февраля.[/I][/QUOTE] [QUOTE][I]«Есть затруднения в работе предприятия "Трансбункер Ванино". Идет значительное накопление вагонов на железной дороге. От этого страдают и другие грузополучатели», – отметил и. о. первого заместителя начальника ДВЖД Виталий Зеленько.[/I][/QUOTE][url]http://www.gubernia.com/news/society/bolee-12-tysyach-prostaivayushchikh-vagonov-skopilos-na-dalnevostochnoy-zheleznoy-doroge/[/url]

Сотрудниками Петербургского линейного управления МВД России на транспорте раскрыта серия краж железнодорожных деталей на сумму более 150 тысяч рублей

[QUOTE][I]Как было установлено транспортными полицейскими, на протяжении нескольких месяцев ранее судимый за совершение имущественных преступлений 41-летний мужчина на территории железнодорожного перегона Тосно - Стекольный совершал хищение деталей из дросель-трансформаторов, которые входят в систему обеспечения безопасности движения поездов.
Сотрудниками транспортной полиции была восстановлена картина произошедшего. Освободившись из мест лишения свободы, не имея постоянной работы, мужчина решил снова нарушить закон. Он разоборудовал дроссель-трансформаторы с целью их дальнейшей сдачи в пункты приема цветных металлов. О том, что его деяния могут привести к нарушению движения работы железнодорожного транспорта, мужчина попросту не задумался.
В результате проведенных оперативно-разыскных мероприятий, сотрудниками Петербургского линейного управления МВД России на транспорте на месте преступления с поличным подозреваемый был задержан.
В настоящее время в отношении гражданина возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ст. 158 УК РФ "Кража". В отношении мужчины избрана мера пресечения - подписка о невыезде. Стражами порядка проводятся дальнейшие следственные мероприятия, устанавливается причастность данного гражданина к аналогичным преступлениям.[/I][/QUOTE][url]http://online47.ru/2016/02/19/Tosnenskii-retcidivist-nazhil-150-tys.-rublei-na-transformatorakh-zheleznoi-dorogi-26417[/url]
Ещё одного диверсанта поймали.

Хм... Ранее судимый, взят с поличным, то бишь - рецедивист!
И под подписку... Совсем охренели следаки!

Давно уже предлагалось приравнять разоборудование и хищение элементов СЦБ и энергоснабжения (а не только умышленное повреждение ВСП) жд к терроризму, только почему-то не прошло это... :confused:

[QUOTE=Иван Андреев;517745]Хм... Ранее судимый, взят с поличным, то бишь - рецедивист!
И под подписку... Совсем охренели следаки![/QUOTE]
Бюджет трещит по швам. Если всех сажать - не прокормим. Или вы готовы (согласны) к увеличению подоходного налога?
Я нет - против.

Я согласен на увеличение подоходного налога, но только с прогрессивной шкалой, а не 13% для всех, независимо от дохода, да и то липовых, так как есть скрытые, которых мы не видим.

Арбитражный суд Ростовской области оштрафовал ОАО «РЖД» на 10 тысяч рублей за нарушения, выявленные при эксплуатации реконструированного участка железнодорожного пути Койсуг–Каяла, сообщает пресс-служба Южной транспортной прокуратуры.

Как выяснилось, компания начала использование участка пути, который интенсивно используется для движения пассажирских и товарных поездов, без разрешения на ввод в эксплуатацию, что является грубым нарушением. По результатам проверки транспортная прокуратура направила в Арбитражный суд заявление о привлечении железнодорожной компании к административной ответственности.

[offtop]Какая колоссальная сумма, мамочки...[/offtop]

[QUOTE=Темнослав;517845][offtop]Какая колоссальная сумма, мамочки...[/offtop][/QUOTE]


Так обычно делают чтобы не сажать никого, если всё по ошибке вышло или по случайности

типа "Мужики вы чё о*ели?" ... "да мы тут вот ...надо..так вышло..бла бла... ща всё поправим..." ладно, но нам для отчёта надо вас штрафануть хотябы.

[QUOTE=Garikk;517887] но нам для отчёта надо вас штрафануть хотябы.[/QUOTE]
Cобственно, там так и было.
Информация, практически из первых рук!
Хотя, мне видится всё это как очередной кабинетный бред.
Ведь это главный ход, а не заброшенный подъездной путь. Просто по логике, путь исправен, но разрешения нет, тогда что, останавливаем десятки электричек, пассажирские дальние, все грузовые?

В Смольном рассматривают возможность переименования скоростной электрички "Аэроэкспресс"от Пулково до Витебского вокзала. Об этом сообщает аппарат вице-губернатора Игоря Албина.

Ранее планировалось, что «Аэроэкспресс» пойдет от аэропорта до Балтийского вокзала. Однако сейчас Смольный склоняется в сторону Витебского вокзала. Во-первых, при таком варианте не придется серьезно реконструировать существующие пути. Во-вторых, Витебский вокзал расположен ближе к центру города, он находится рядом с двумя станциями метро (рядом с Балтийским – только одна станция). В третьих – есть возможность организовать еще и остановку на платформе «Купчино».

Подготовкой проекта занимается «Ленгипротранс». По сообщению аппарата Албина, стоимость ветки до Витебского вокзала будет «сопоставима» с ценой за перегон Пулково – Балтийский вокзал (около 15 млрд рублей). Интервал движения может составить 20 минут (57 пар поездов) или 30 минут (39 пар). К лету «Ленгипротранс» должен подготовить основную часть проекта и примерную смету. Поиск инвестора будет вестись на основе конкурса на государственно-частное партнерство. Добавим, что 10 млрд рублей Смольный получит из федерального бюджета.

В Смольном также отмечают, что «Аэроэкспресс» – это конкретный проект одноименной компании (по данным СПАРКа, ее совладельцами являются РЖД и основатели «Трансмашхолдинга»). Если же в ходе конкурса победят другие инвесторы, то петербургской скоростной электричке придется давать иное название.

«Среди рабочих вариантов: "А-экспресс" – потому что первый, но не последний в городе, "Пулковский экспресс" – как географическое определение направления, "Царскосельский экспресс" – как новая история первой железной дороги в России», – отмечают в аппарате Албина.

Отличный ход. Пора и машинистов запретить тогда уж. Помощники ищите работу!

В Татарстане начнут пускать поезда без помощников машинистов

Татарстан станет одним из экспериментальных регионов, где, на Горьковской железной дороге, пустят составы без помощников машинистов. «В одно лицо», как сообщил начальник ГЖД Анатолий Лесун, будут осуществляться пассажирские перевозки.

При этом пока речь идёт об электропоездах. Лесун выразил готовность «обкатать» эту систему для того, чтобы позднее распространить на всю железную дорогу.

[QUOTE=EKim;518273]
В Татарстане начнут пускать поезда без помощников машинистов

При этом пока речь идёт об электропоездах.[/QUOTE]

интересно, а кто пойдёт в другую кабину после прохождения нейтральной вставки? (у нас например зачем-то ходит, кстати зачем?)

Новость не новая, но тем не менее...
Начинается уникальный проект по модернизации 14 двухсекционных локомотивов для Латвийской ЖД
Национальный латвийский железнодорожный перевозчик Latvijas Dzelzcels заключил с компанией CZ LOKO контракт по модернизации 14 двухсекционных тепловозов с электрической передачей серии 2М62У.
Начало поставок планируется в 2015 году и последняя пара будет сдана в эксплуатацию в 2017 году. Пакеты для модернизации будет изготавливать завод-производитель CZ LOKO, находящийся в г. Йиглава. Для модернизации тепловозов 2М62У будут использованы двигатели внутреннего сгорания МТУ производства Rolls-Royce Power Systems мощностью 2 200 кВт, соответствующие эмиссионным стандартам Euro IIIA.

«Модернизация шестиосных тепловозов и в Чехии известных под названием «Сергей», принесет латвийскому перевозчику значительно низкие расходы по эксплуатации и техобслуживанию, более продолжительный срок службы, высокий комфорт и безопасность для обслуживающего персонала» - отметил Йосеф Барта, председатель Правления и генеральный директор АО «CZ LOKO». Дизайн исходит из тепловозов серии 753.6. Конструкция тепловоза с кузовом вагонного типа и одной кабиной машиниста. Максимальная скорость - 100 км/ч. Тепловозы предназначаются для тяжелой грузовой транспортировки составов из России и Беларуси.

В Латвии компания CZ LOKO уже в 2011 — 2013 гг. модернизировала для государственной железной дороги 14 маневровых тепловозов ЧМЭ3М.
[url]http://www.czloko.cz/ru/news/-14-[/url]
А вот фото этого тепловоза.
[url=http://itmages.ru/image/view/3932222/8f0ce09e][img]http://storage4.static.itmages.ru/i/16/0226/s_1456522272_6743538_8f0ce09eaa.jpg[/img][/url]
И кабины - [url=http://itmages.ru/image/view/3932221/04e5b230][img]http://storage4.static.itmages.ru/i/16/0226/s_1456522272_4631980_04e5b23008.jpg[/img][/url]
Фото из ВКонтакте, за качество не пинайте.
"Модернизация" тепловоза была очень долгой - началась в сентябре 2014 года по февраль 2016 г. (этого года). Производили модернизацю в депо Рига по проекту CZ LOKO с присвоением серии 2M62UM. Это тоже из Вконтакте. [url]https://vk.com/rekzd[/url]

на Павелецком что-то крушат
[url]https://realty.rambler.ru/news/na-paveleckom-vokzale-snesli-derevyannyy-pamyatnik-xix-veka-8727/?utm_campaign=self_promo&utm_term=head&utm_medium=news&utm_source=rambler&utm_content=realty[/url]

[QUOTE=snickers;518299]интересно, а кто пойдёт в другую кабину после прохождения нейтральной вставки? (у нас например зачем-то ходит, кстати зачем?)[/QUOTE]

На ЧС8 ходили для того, чтобы проверить, запустился ли преобразователь вспомогательных цепей, так как из передней секции это не получается проконтролировать. А то останется на батарее и посадишь ее.

15 тысяч человек останутся без работы из-за решения РЖД и Росжелдора

[url]http://ren.tv/novosti/2016-03-01/15-tysyach-chelovek-ostanutsya-bez-raboty-iz-za-resheniya-rzhd-i-roszheldora[/url]