Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   Железные дороги (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)
-   -   Некоторые вопросы о ЖД (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=1638)

genesis 02.11.2009 00:15

Может еще в промышленность деньги вложить? :)

Romeo 02.11.2009 01:26

[QUOTE=SAId;124905]Хорошо. А что тогда мешает сделать по новым стандартам. В той же Японии или Франции-Германии климат почему-то не влияет. И силы почему-то не действуют боковые. Собственно, получается и у нас раньше, пока старые стандарты действовали, все с климатом и боковыми силами в порядке было?[/QUOTE]

Ты бы ещё сравнил ваз и тойоту:rofl: Силы действуют везде, а климат играет большую роль. В Японии насколько я знаю собирают усиленную рельсошпальную решётку по каким-то новым технологиям-чего не знаю, того не знаю. Ты имей ввиду, что у нас и грузовые поезда ходят по главному ходу, которые разбивают полотно. У нас в стране единственная скоростная ветка, я думаю напоминать не соит, но и там не всё так гладко как хотелось бы, хотя сапсан запустили:)

SAId 02.11.2009 02:07

А рельсы то нафига было везти из Японии?

TRam_ 02.11.2009 02:15

[QUOTE]А рельсы то нафига было [U]везти[/U] из Японии?[/QUOTE]думаю, они оттуда плыли... Просто у наших рельс, как и ЭР200 и 2ТЭ116, был бы период доводки :)

Romeo 02.11.2009 17:02

[QUOTE=SAId;124934]А рельсы то нафига было везти из Японии?[/QUOTE]
А откуда у тебя информация, что они японские?:)

Oleg Izmerov 02.11.2009 17:31

[QUOTE=Romeo;124901]Да не рельсы ведёт, а решётка вся играет, потому как уложена она по старым стандартам, тут и климат большую роль играет и боковые силы действующие на путь при больших скоростях. А рельс он и в африке рельс:)[/QUOTE]
ЕМНИП, у японских волнистость ниже.

SAId 02.11.2009 18:58

[QUOTE=Oleg Izmerov;125074]ЕМНИП, у японских волнистость ниже.[/QUOTE]

А что такое волнистость и от чего она зависит?

Oleg Izmerov 02.11.2009 19:36

Неровность поверхности рельса.

ishikh 02.11.2009 21:34

Товарищи, может кто знает: дизеля Савелово-Углич/Сонково под чем ходят и в какой составности?

Vivan755 02.11.2009 23:05

Если это неровность поверхности рельса, то она устраняется первым же проходом РШП. А вот легирование, термообработка и прочие факторы, сильно влияющие на качество металла - это другой разговор...

Combine 03.11.2009 00:21

[QUOTE]Неровность поверхности рельса.[/QUOTE] А где можно почитать допуски на волнистость или статистические данные?

SAId 03.11.2009 02:00

[QUOTE=Oleg Izmerov;125104]Неровность поверхности рельса.[/QUOTE]

Это вот [URL="http://parovoz.com/gallery/UACA/20081108_167454.jpg"]это[/URL]?

Oleg Izmerov 03.11.2009 10:15

[QUOTE=SAId;125199]Это вот [URL="http://parovoz.com/gallery/UACA/20081108_167454.jpg"]это[/URL]?[/QUOTE]
Нет, это неравномерная просадка.

Требования по волнистости и другим отклонениям размеров обычно пишут в ГОСТ или ТУ. Например ГОСТ 24182-80
[url]http://www.metaltrade.ru/grab/rw1.htm[/url]
В этом ГОСТе указано, что "волнистость не допускается", но я что-то не нашел в нем способов измерения периодического отклонения, по которым можно было бы браковать по волнистости.

SAId 03.11.2009 10:50

[B]Oleg Izmerov[/B]
Интересно почитать, спасибо.

Digger 03.11.2009 11:38

[QUOTE=I.Shik;125141]Товарищи, может кто знает: дизеля Савелово-Углич/Сонково под чем ходят и в какой составности?[/QUOTE]
Под М62, обычный "тарзан", составностью от 1 до 4 вагонов(сидячка или плац).


Текущее время: 01:02. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim