Мужики, подскажите, сколько может стоить крышка ГБЦ на ВАЗ2110. Нигде не могу найти...

Примерно 1600-1700: [url]http://avtopasker.ru/catalog/index.php?search=%CA%EB%E0%EF%E0%ED%ED%E0%FF+%EA%F0%FB%F8%EA%E0+211+%C0%E2%F2%EE%C2%C0%C7&group=1[/url]

[QUOTE=Shney;392246]Вот и я стал счастливым обладателем чудесного автомобиля ВАЗ 2107, в дополнение к имеющейся рено.[/QUOTE]

Ну вот. Прошло 11 месяцев владения Жигулём. Проехал я за эти 11 месяцев 40 тысяч километров на этом чудо автомобиле. Пробег приближается к 90 тысячам, купил на пробеге 50. По итогу двух путешествий, и почти повседневной эксплуатации пришёл к удивительным выводам. Не так страшен чёрт как его малюют. При такой усиленной эксплуатации данное произведение нашего автопрома почти не ломалось. Из крупного только вскрывалась бошка, и то скорее не выдержала тяжёлого пробега в путешествии, да и сальники махнул в мосту, хотя сальники то врядли можно назвать серьёзной проблемой. Были ещё поменяны 3 регулятора напруги, диодный мост и один коммутатор. Остальное только плановое ТО (колодки, масла, фильтра, свечи). Как то я худшего ожидал честно говоря.
Ну и просто фотки.
[URL=http://s017.radikal.ru/i441/1312/ce/8f3e15b02bf8.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i441/1312/ce/8f3e15b02bf8t.jpg[/IMG][/URL]
Красноярск. Май 2013.
[URL=http://s019.radikal.ru/i602/1312/93/f38e8db1d38d.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i602/1312/93/f38e8db1d38dt.jpg[/IMG][/URL]
Байкал. Май 2013.
[URL=http://i020.radikal.ru/1312/f1/75d6c1ae1c85.jpg][IMG]http://i020.radikal.ru/1312/f1/75d6c1ae1c85t.jpg[/IMG][/URL]
Чёрное море. Сухум. Абхазия. Август 2013.

Да уж, дал ты ей гари как следует. А сколько из этих 40 тыс пробег по трассам? По сути то трасса - самый гуманный режим для авто. Если конечно до 150 её не кочегарить.

Ну по трассам получается как, сложно конечно прикинуть. Да и трассы разные бывают. Трассу М55 Бурятия я никогда не забуду :D
[YOUTUBE="М55 Бурятия"]l3OL7LWInEE[/YOUTUBE]

Ну а так считай путешествия можно за трассы взять, а это 15 тысяч км до Читы и обратно, плюс в Абхазию и обратно, ещё 5. Итого 20, остальные 20 это повседневная эксплуатация, в том числе на работу каждый день по 40км в одну сторону, выезды на природу, в радиусе 100 км от дома. Кочегарил я её мало, но пробовал конечно, в Кемерово помню 160 дали, по спидометру, страшно пипец :D А так 120 то редко езжу. В основном до 100. Единственное что, масло лью хорошее и в мост и в коробку и в мотор. Ну и в сервис гоняю на ТО когда, прошу делать всё по регламенту, проверить, посмотреть подтянуть. Я думаю такое отношение тоже не слабо влияет на надёжность.

Ну...классика, и вообще наш автопром, машины вообще неубиваемые практически, в том смысле что её с помощью куска пороволки и чьейто матери в любых *енях починить можно

Они обычно задалбывают мелкими поломками....типа колдун/гтц/сцепление потечёт... коммутатор (не трамблёр, именно коммутатор) накроется... натяжитель цепи отвалится... шаровые в передней подвеске расходник..да и вообще подвеска расходник в силу своей сложности.

Но...при пробеге <130-140ткм (средний ресурс двигателя классики после которого пора ждать жора масла)...поломка двигателя при которой надо бошку скидывать...это уже показатель определённого "качества"
======

Эх мечтаю купить себе прицеп-автодом, присобачить к своему "лайнеру" фаркоп и махнуть по стране в отпуск

[QUOTE=Garikk;438330]поломка двигателя при которой надо бошку скидывать...это уже показатель определённого "качества"[/QUOTE]
В моём случае был показатель того, что мотор перегрели. По факту нужно было помпу потёкшую поменять, потому что на ТО я забыл её сменить, ну и обнаружили, что немного пузырьков идёт в радиатор, оказался небольшой сифон на прокладке в канал охлаждения и немного ведёная бошка плюс ослабленные болты головки. По сути можно было протянуть и всё. Но решили шлифануть на всякий.
[QUOTE=Garikk;438330]коммутатор[/QUOTE]

У меня помер от того что на него 5 литров омывайки вытекло из бачка. Шланг говяный, треснул. А предыдущей хозяин ничего лучше чем изолентой замотать его - не придумал,а я и не видел что там такой колхоз, пока не потекло. Причем помер он за 50 метров до границы Абхазия-Россия, на территории Абхазии в очереди на досмотр.:D
[QUOTE=Garikk;438330]
Эх мечтаю купить себе прицеп-автодом, присобачить к своему "лайнеру" фаркоп и махнуть по стране в отпуск[/QUOTE]

Вот покатался я по стране изрядно, и могу сказать что автодом даже водой заправить будет негде, если только в речках, у нас из инфраструктуры только дороги, которые и то не везде есть :D, что уж говорить про удобства для путешествующих на автодомах, эт не европы, где встал, подключился к электричеству, к воде, сменил санузел и прочее. Хотя конечно яб тоже над автодомом задумался бы, будь финансы.

[QUOTE=Shney;438333]
У меня помер от того что на него 5 литров омывайки вытекло из бачка. Шланг говяный, треснул.[/QUOTE]

Лучи поноса за это конструкторам!

[QUOTE=Shney;438333]По факту нужно было помпу потёкшую поменять, потому что на ТО я забыл её сменить[/quote]

Потёкшая помпа на 60ткм пробега? Этож несерьёзно даже. Если я не ошибаюсь у класски в ТО нет регламентной замены помпы. А помпа крайне критический узел...при неисправности приводящий к таким печальным последствиям... так что это большой косяк...
Это можно простить когда у одометра второй-третий круг уже пошёл...но меньше сотни...хмм..

[quote]Лучи поноса за это конструкторам! [/quote]

Коммутатор вещь для классики "не родная" поэтому и стоит в неправильном месте, а лучи поноса за то что машина стояла на конвейере чёртзнает сколько лет, и до самого её снятия с производства никто не удосужился вылечить доставшие всех болячки.

[QUOTE=Shney;438320] Были ещё поменяны 3 регулятора напруги, [/QUOTE]
Я эти регуляторы, [[I]мат пропущен[/I]], скоро с закрытыми глазами менять смогу, как Автомат Калашникова разбирать.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Daemon;438340]Лучи поноса за это конструкторам![/QUOTE]
Отдельно присоединяюсь.
Нет чтобы сосок вверх вывести и клапан обратный вман... вмастрячить - нет, поставили соском вниз.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Garikk;438371]Потёкшая помпа на 60ткм пробега? Этож несерьёзно даже. Если я не ошибаюсь у класски в ТО нет регламентной замены помпы. А помпа крайне критический узел...при неисправности приводящий к таким печальным последствиям... так что это большой косяк...[/QUOTE]
Гы.

У меня на старой шестёрке тысяч 60 отходила, на нынешней семёрке месяц назад поменял, 47 тыс. км.

[QUOTE=Yolkin;438393]Я эти регуляторы, [[I]мат пропущен[/I]], скоро с закрытыми глазами менять смогу[/QUOTE]

Всё дело в отвратительном качестве запчастей. То, что идёт на конвейер - ещё более-менее приличное. А на рынок идёт откровенный брак. Вот, например, поменяли мы у друга на Ниве помпу. Заводская лет 5 ходила. А ту, что поставили - потекла через год.
А как вам направляющие клапанов с не соосным отверстием, или сами клапана, у которые стержень не соосен фаске? Замучаешься притирать, проще выкинуть и искать нормальные.

[QUOTE=Yolkin;438393]Я эти регуляторы, [[I]мат пропущен[/I]], скоро с закрытыми глазами менять смогу, как Автомат Калашникова разбирать.
[/QUOTE]
Товарищ мой мучился с регулятором - родной сгорел, а те, что покупал, давали низкое напряжение. В магазине уже устали ему менять, вынесли здоровую коробку - выбирай сам! Так и не подобрал нормальный.

Тут ещё какой вариант есть. Нужно найти "правильную" книгу, мне по зубильному семейству попадалась в руки такая. Так вот, там на каждую систему есть деталировка - рисунки с номерами деталей, как в каталогах запчастей на иномарки. Берём интересующий номерок и пробиваем в экзисте или ещё где. На самом экзисте тоже каталоги есть, но не очень удобные.
Поскольку нашемарки много куда экспортировались, то и дубликатных запчастей на них множество. Там хоть выбрать можно, хотя и подождать придётся, пока доедет. Запчастюлька выйдет подороже, чем в местных автомагазинах, но зато ходить будет нормально.
Собственно, вот: [url]http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=3AC00002&id=7FD00049[/url]
Выбирайте на любой вкус, даже напряжение разное есть :)

[QUOTE=alexcat;438400] давали низкое напряжение. [/QUOTE]
Во. Во!!! Оно, сцука. А потом едешь, никого не трогаешь, а напряжометр прыг в красную зону и здравствуй, перезаряд! На холостом в белой, чуть газу дал - в красной в зашкале. Пока днём до гаража 2 км ехал, включив всё, что можно, не заметил, как обе нити ближнего света сжёг.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Garikk;438371]Потёкшая помпа на 60ткм пробега? Этож несерьёзно даже. [/QUOTE]
Помпа наряду с шаровыми, полуосями, краном отопителя и текущими тосолом патрубками - типичные родовые жигулёвские поломки.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 34 секунды[/color][/size]
На электронном зажигании - коммутатор ещё.

[QUOTE=Garikk;438371]Потёкшая помпа на 60ткм пробега? [/QUOTE]
Не помню кто, толи владелец бывший, толи в сервисе мастер сказал, мол на ТО60 помпу надобно поменять, благо и не дорого. А я профукал этот момент как то. Потекла на 63 тыщах.
[QUOTE=Garikk;438371]Этож несерьёзно даже. [/QUOTE]
для жигуля то несерьёзно? ))
[QUOTE=Yolkin;438393]Я эти регуляторы, [[I]мат пропущен[/I]], скоро с закрытыми глазами менять смогу, как Автомат Калашникова разбирать.
[/QUOTE]
У тебя же вроде гена Старвольт, или на нём тоже расходный материал они?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Daemon;438398]Всё дело в отвратительном качестве запчастей. То, что идёт на конвейер - ещё более-менее приличное. А на рынок идёт откровенный брак.[/QUOTE]
Сейчас автоваз вроде исправляется потихоньку. Нынче все запчасти в фирменных упаковках, да и то что в них покупалось как то без нареканий стоит. А вот то что в развал идёт, те же регуляторы, это да, мусор.