Значит нужно говорить ТЧМИ, чтобы получше разъясняли этот момент, про красный, про два желтых и так далее. Особенно когда едешь обкаткой или пересылкой. Не все машинисты таких нарядов еще понимают, что они почти в самом низком приоритете, поэтому их и тормозят под обгоны.
Все таки именно инструктора больше контактируют с машинистами. Кто то сразу схватывает информацию, а кто то позже. Это всегда было и будет. От всех невозможно добиться четкого выполнения инструкции. Главное спокойно и без нервов это делать =)

Да тут сколько не вдалбливай в головы все равно будут косяки. Тут дело в отношении к игре. Кто то хочет "на отвали" прокатится и ждут от ДНЦ зеленой улицы. Кто то относится к симулятору как к реальной ЖД. А кто то катается в свое удовольствие и с пониманием обстановки.

Володя! Золотые слова!!!
Вот оно, самое главное! ОТНОШЕНИЕ!!!

Полностью согласен насчет отношения к симулятору,да и не только к симулятору,некоторые ключ гаечный ложили на других игроков. С начала смены и раздачи ключей,и до окончательных маневров в депо. Все потому что большинство машинистов видят ЖД только со кабины своего локомотива,как говорится,моя хата скраю,и ниче не знаю. Ребят,кому еще не понятно,почему у нас пригорает.. [B]Будьте людьми[/B] в первую очередь,признавайте свои ошибки,исправляйте их,а самое главное,[B]включите в себе тумблер понимание и сострадание[/B]. Движенцы вкалывают порой как собаки. [B]Продолжим страдать фигней-уйдут движенцы,и будете кататься в одиночной игре.[/B]

Чем больше народа, тем меньше порядка

[QUOTE=k0LEGa;572670]Чем больше народа, тем меньше порядка[/QUOTE]

Не соглашусь. Можно и 200 человек организовать. От количества людей в коллективе, качество работы не меняется.

Организуй, покажи класс

[QUOTE=Stalkerios;572674]Организуй, покажи класс[/QUOTE]

Я то организую. Но вы же все равно своими халявными зачетами и сдачами локомотивов все испортите. Смысла нет.

Опять слив. Не первый раз замечаю, что ты только говорить горазд, по факту сам ничего не делаешь.
Я готов уйти со своей должности, если ты будешь вместо меня и продемонстрируешь как должны работать ТЧМИ, и организуешь всех участников проекта чтоб поднять общий уровень подготовки к МП.

[SPOILER]а то язычком я тоже могу потрепаться и ничего не делать :)[/SPOILER]

[QUOTE=k0LEGa;572639][B]Fox-kolpino[/B]
в авиасимуляторах заторов в небе не бывает, можно разминуться. А тут путь один, только прямо.[/QUOTE]
Нет, бывает. К примеру, опытный пилот, летающий по хардкору, с отказами, подлетает к полосе с одним движком, или с отсутствием резерва топлива для ухода на второй круг (допустим он его "вакатал" в зоне ожидания). А перед ним застрял на полосе неопытный пилот, забывший отключить автобрейки... И такое бывает, и это только один из примеров, коих может быть и бывает уйма. Но тем не менее, никакого раздражения или что-либо подобного я никогда не замечал.
[QUOTE=Margejt;572652]Все прекрасно знают как я отношусь к лишним и глупым вопросам.
Заступая на участок - прекрасно знают, что на этом участке работаю я. И все равно задают эти вопросы...[/QUOTE]
В вирт.авиации все относятся одинаково друг другу, и не важно ты профи или только что пришедший нуб. И если потребуется на вопросы ответят, а если и не захотят, то скажут это в эфире без тени раздражения... Хоть сто раз.
[QUOTE=Margejt;572648]Вы о чем сейчас вообще? Понесло, так понесло...
Ага... Давайте и больницу сделаем такую же...[/QUOTE]
В том то и дело, что кто-то относится к ошибке в мультиплеере как к ошибке хирурга, а кто-то намного попроще. Как потом сами и подметили:
[QUOTE=Margejt;572658]
Вот оно, самое главное! ОТНОШЕНИЕ!!![/QUOTE]
Но... в жизни не бывает одинаковых отношений всех к какому-либо занятию, в том числе и в реальной ж/д. А тут симулятор, где в разы больше свободы и меньше ответственности. Это невозможно.
Ну и далее почитав тему, понял, что к общему знаменателю мультиплееры, к сожалению, не придут... Всегда будут те, кто косячит, и всегда будут те, кто будет относиться к ошибкам в вирт.жд как на настоящей (никто не говорит о том, что значит надо закрывать всегда глаза на косяки) Главное, вводя очередные нововведения и инструкции, позволяющие приблизиться к реалу, не забывать о том, что бывает и "лучшее - враг хорошего". Прошу прощения, что опять ухожу к примеру вирт.авиации, но это реально пример: [URL="http://webeye.ivao.aero/"]Вы только посмотрите, сколько пилотов и диспетчеров[/URL] из разных стран в любое время суток взаимодействует с друг другом, без хаоса и излишнего раздражения...
Также в вирт.авиации есть следующая реализация, для уменьшения разрыва между новичками и профессионалами. Существует две сети, вышеупомянутая ИВАО и Ватсим. На Ватсиме очень строгие правила, практически как в реале. Нередко в этой сети летают работающие в реале диспетчеры и пилоты. Вот как раз те, кто не может спокойно наблюдать нарушения ФРО (фразеологии радиообмена) и другие нарушения, летают там, с другими себе подобными профи. А новички приходят в ИВАО, да и ватсимовцы, которые спокойнее относятся ко всему, нередко там и полётывают (потому и народу в этой сети больше). И все довольны. Понимаю, что в вирт.жд это невозможно реализовать, ввиду меньшего числа участвующих пользователей, но что-то подобное может быть и стоило бы придумать. "Неофициальные мультиплееры" как раз один из таких вариантов, который можно было бы развивать дальше для устранения конфликтов, связанных с различным отношением пользователей к выполнению правил на вирт.жд. Решать вам, это всего лишь моё мнение.

хе-хе...очень грустно наблюдать, что ртс превратился из симулятора где можно поиграть с регламентом и видом от первого лица в бардак который сейчас существует в реальной железной дороге. Слишком много знаний для новичков, я всегда так считал...тут не работа, тут игра. Все что им нужно знать это некоторые пункты птэ, иси и идп тоже не стоит обходить стороной. Но по мимо знаний, это нужно понять и как оно работает в реальности - именно это должны разжевать инструктора, а лучше отдельные инструктора по обучению на тех.учебе.

Это я к чему все, все зачеты которые принимаются инструкторами в большей степени фиктивны, не по вине инструкторов. Большая часть новичков мало того, что не понимает смысла всех инструкций, дак и во время сдачи зачета просто может подсмотреть ответы. Да фиг с ним подсмотреть...они не понимают этого, поймет сразу только железнодорожник и то не каждый, а тот кто связан именно с движением поездов. Слишком все сложно для них и это факт. Играйте в удовольствие, поймите работу машиниста ее нужно понять. Тогда избавитесь от проблем.

Подсматриванием ответов - обманываешь только себя. Все равно на мульте это всплывет.

[QUOTE=k0LEGa;573489]Подсматриванием ответов - обманываешь только себя. Все равно на мульте это всплывет.[/QUOTE]

Что не раз уже было доказано.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
Вообще,я все-же придерживаюсь такого мнения.. Система работает,вот пусть работает и дальше. Последние попытки нововведений неудачно получились,так и запороть можно.

И еще мысли вслух... (что-то меня сегодня пробило!)
Посмотрите форум хотя-бы за последние пол года.
Какими-то нововведениями, организацией ВАШЕГО досуга занимаются всего 4-5 человек.
Но! Ни одно нововведение не прошло без визга недовольных. Причем даже не важно - хорошо это или плохо. Просто - не так!
В Украине есть пословица - " Не знаю як, але не так!" Вот это как раз про нас.
И с каждым этим скандалом и разборками желание у организаторов делать что-то вообще все меньше и меньше...
И чего вы добиваетесь? Чтобы вообще пропало желание и все закрылось?
Хочу поздравить всех с наступающим Новым Годом! Почему-то мне кажется, что с Нового Года наши дела пойдут значительно в гору. Появится разнообразие, интерес. Многие наши мечты и планы осуществятся.
Надо только чуточку потерпеть, не хаять тех, кто хоть что-то делает, и с пониманием и уважением относиться к их работе. Да-да, именно к работе. Порой довольно сложной, трудоемкой и муторной...
В среде искусства есть одна хорошая поговорка - "Любите театр в себе, а не себя в театре".
Вот этого я всем и желаю!

[QUOTE=Bumerok;573530]... Просто в одиночке практику получается я не получил.Вывод один бесполезно самому кататься мне нужна практика с живым диспетчером и с живым трафиком,чтобы в дальнейшем меньше делал косяков.[/QUOTE]

:drinks: Собери для себя грузовой той массы, которую посчитаешь что увезешь. Выпусти перед собой пригород(трафик), выстави на его маршруте следования на платформах время остановочных пауз 1 минута, сделай ему характеристику торможения и разгона со значением 0.2, и максимальную скорость 100 км/ч. Отправляйся за ним по удалению, и получим рваный, непредсказуемый ритм движения. Итог: отличный тренировочный процесс.