Охотно верю, сам бы иной раз попадающихся дурных, с ЧСВ, клиентов пострелял бы...

Зависит и от конкретных людей, кто рулит, конечно. Сам стараюсь ездить нормально - хотя, на наших "нано", это уже пофиг: от машиниста не зависит, если паровоз дёргается, то и будет дёргаться, там решает компьютер... это на номерных можно было что-то самому сгладить.

Но, в целом, я абсолютно согласен про зарплату и работу. Какой может быть стимул нормально работать, когда творится такая фигня, когда народ выживают повсеместно? Когда из годовой медкомиссии сделали такую хрень, лишь бы больше народа списать? Когда при получении рассчётных листочков, ты каждый раз видишь, что отработав столько лет, ты получаешь на 15-20 тысяч меньше своих коллег?? За абсолютно ту же работу... За что? Да просто за то, что слух у них же на работе у тебя и снизился - сам ещё и виноват, типа... Вот каждый раз после зарплаты, серьёзно, работать вообще не хочется. Раньше радость была, денежка пришла на карту - а теперь как-то очень грустно.

А чего, в метро так печально стало все? Раньше вроде норм было. Друг брата сейчас в автобусах в Москве работает, 70 тысяч имеет в месяц. Правда, работает 5/2. Под прошлый Новый Год вообще около ста получил. Брат сейчас на D сдает и сам туда же.

И от тех, кто рулит, зависит, конечно, и от настроек техники. Когда начали приходить ЧС7 на Моск. жд, они были настроены на ЭПТ, при торможении пневматикой ТЦ электровоза наполнялись очень быстро, а вагоны только начинали тормозить и пинок под зад был очень конкретный. Вешал перемычку по плюсу между вентилями отпуска ТЦ электровоза и выпуска воздуха при ЭДТ ( они висели рядышком ) и при торможении ПТ два - три раза жамкал коротко на отпуск электровоза - темп наполнения снижался и торможение было очень плавное.

[QUOTE=Digger;510323]А чего, в метро так печально стало все? Раньше вроде норм было. Друг брата сейчас в автобусах в Москве работает, 70 тысяч имеет в месяц. Правда, работает 5/2. Под прошлый Новый Год вообще около ста получил. Брат сейчас на D сдает и сам туда же.[/QUOTE]

У меня сейчас выходит даже меньше 70, с тех пор как в два лица списали весной. С медициной полный дурдом стал. Из своей поликлиники нас выкинули, теперь мотают по разным - последняя посписывала за полгода столько народу, что просто пипец! За один месяц, по зрению у нас человек пять зарубили. Кому-то поставили ультиматум: либо делать коррекцию, либо до свидания - кого-то вообще списали. Такого никогда не было! "Русская рулетка" поход на комиссию, как наши говорят. Их главная баба, на совещании открыто в наглую заявила: "Нам больные не нужны". А не у вас, мать вашу, эти люди здоровье растратили? Беспредел ныне полный, бесправие полное...

На ЭПТ поезд обычно плавно на торможения реагирует в большинстве случаев. Но опять решает манера управления тормозами. Замечал за своими коллегами, что после ступени на остановку, они тупо не снижают давление в тц при снижении скорости. Поезд останавливается с ощутимым рывком. А еще есть у нас на участке один спуск, дык там обычно все спускались на ступени и нормально было, а щас пришла бумага активно использовать ЭДТ. По мне так однофигственно что своим тормозить, ненужные реакции в поезде.

[QUOTE=StavroS;510407]На ЭПТ поезд обычно плавно на торможения реагирует в большинстве случаев. Но опять решает манера управления тормозами. Замечал за своими коллегами, что после ступени на остановку, они тупо не снижают давление в тц при снижении скорости. Поезд останавливается с ощутимым рывком. А еще есть у нас на участке один спуск, дык там обычно все спускались на ступени и нормально было, а щас пришла бумага активно использовать ЭДТ. По мне так однофигственно что своим тормозить, ненужные реакции в поезде.[/QUOTE]

Почитал топик, ребят многое зависит от формирования поезда, как бы смешно не было но в пасс поезде это то же ощущается и не меньше чем в грузовом.