Да ладно вам, чего завелись то. Ведро не ведро. Покупка 20ти летней машины это чистый ФАН чаще всего, если человек понимает что машина будет требовать денег и внимания, то почему нет? Я вот себе трёшку бмв хочу в 30 кузове именно 88-89 года, купе. Для меня это чистый фан и не более того, может я в детстве в конструктор не доиграл, может чего ещё. Пока только останавливает то, что не могу подобрать подходящий гараж, что бы ковыряться с этой железякой. А на каждый день у меня и так две машины есть. Мы живём в обществе потребления, захотел - купил, какие проблемы, и не вижу смысла упираться что вот 20 лет это гнильё, ну гнильё и что дальше, главное хозяину радость приносит. Конечно когда покупаешь неосознанно такой аппарат, и потом начинаешь причитать что мол денег много сжирает аппарат, так это скорее не показатель хорошая машина или плохая, а показатель того что думать нужно было тщательнее при покупке.
[QUOTE=dizelbaum;422979]Неееет!
Так не пойдет!
Вы сказали, что пиропатроны в подушках имеют срок годности и их надо периодически менять - обоснуйте ссылками на сайты производителей или замолчите в тряпочку, признав, что Вы лоханулись.
[/QUOTE]

Я с Тим соглашусь. У меня, если память не изменяет, в руководстве к машине написано, что по прошествии какого то времени, пиропатроны в подушках и ремнях подлежат замене. Приду домой, гляну в книжку.

Да и фиг с этими пиропатронами. У меня вообще подушек нет, подушки безопасности для хорошего водителя это до талого крайняя мера, на самый самый редкий всякий случай когда от тебя не зависит твоя жизнь. Тоже самое про остальные меры удавки машины. Некоторые увидев занос уже штаны мочат, всякие навороты, только заставляют деградировать некоторых водителей, особенно баб. Некоторые по 10 лет ездят, в занос попадут и штаны мокрые, а потом смотришь и удивляешь как из-за детского заноса погибают люди на трассах.

Просто выключите свой финансовый счётчик в голове и включите душу, всякие солярисы, сонаты и прочее - это просто гавно обывательское, для чайников, девчонок и просто корпоративных водил. Это просто всего лишь средства передвижения из пункта А в пунтк Б.

Я всегда останусь поклонником легендарных произведений искусства как автомобили Bruno Sacco, да и вообще всех автомобилей к которым приложили душу люди которые не думают только о цифрах продаж и сколько там портов для ай-пода.

Конкретно удивляют люди которые тупо хотят что-то своё скучное вставить в сторону самой легендарной, качественной марки во всём МИРЕ. Вот это прям ну никак не может обсуждаться, слишком сильна репутация этих автомобилей во всех годы.

Вообще большинство не понимают что такое настоящий автомобиль, вот не дано и всё. Я могу сказать что W221 не такой качественный автомобиль как W126 и некоторые люди меня поймут. Раньше качество мерседеса вообще не вызывало никаких нареканий, после связи с концерном Крайслер качество сегодняшних машин начинает подниматься вновь. И кстати заметьте что я не сказал что оно ниже чем у других марок, я всего лишь сравнил со автомобилями тех времён. Хотя мерседес не перестаёт удивлять своими разработками.

Всё можно описать словами Готлиба Даймлера: "Лучшее или ничего". Добавить нечего. Это компания с именем. Мерседес - одно слово которым можно сказать всё.

[QUOTE=Север;423194]подушки безопасности для хорошего водителя это до талого крайняя мера[/QUOTE]
Очень спорное утверждение.

[QUOTE=Север;423194]подушки безопасности для хорошего водителя это до талого крайняя мера, на самый самый редкий всякий случай когда от тебя не зависит твоя жизнь. [/quote]

Далеко не самый редкий. Очень много народу гибнет просто передвигаясь по правой полосе со скоростью 90кмч, когда им в лоб какойнить олень "профессионал" влетает.

И ещё...чё далеко ходить, я два раза совершенно на пустом месте в ДТП попадал, один раз съехал по песочку на асфальте с горки в ж.. очень-аккуратному-водиле решившему ооооооочень медленно переехать переезд и для этого оттормозился с 60 в 0 перед ним....под горку...по песочку

И второй раз въехав в большую гору на 40кмч влетел в ж... мерседесу который стоял среди нефигового потока едущих машин на красный свет светофора (повторитель которого сняли на ремонт и кроме него этот светофор никто не заметил)

С тех пор всегда пристёгиваюсь (оба раз был пристёгнут)...т.к. понял чем могло бы это грозить, в первый раз я бы лобовуху головой пробил, второй раз остался бы без зубов ударом об руль, ремень оба раза удержал

надо запомнить раз и на всегда, _профессионалов_на_дороге_не_бывает_, случаи разные происходят, и беда может придти из совершенно необычного места....заглохнет старая машина в опасном обгоне... ВНЕЗАПНО окажется что хвалёный передний привод в затяжном повороте со скользким покрытием может вызвать такой занос что волосы на *опе шевелятся, а это ооочень мало кто знает.

[QUOTE=Garikk;423221]ВНЕЗАПНО окажется что хвалёный передний привод в затяжном повороте со скользким покрытием может вызвать такой занос что волосы на *опе шевелятся, а это ооочень мало кто знает.[/QUOTE]

Как раз самый опасный и есть передний привод. Особенно для новичков кто купил машину летом, гонят потом зимой с большой скоростью в повороте, а при сбросе газа уходят в занос. Я на заднем приводе в неуправляемый занос ни разу не входил. А если и было, то подавлено до его возникновения, в самых первых миллиметрах заноса. Поэтому рекомендую чаще дрифтовать, особенно зимой, дрифт это не только кайф, но и отличная тренировка, развивает чувство автомобиля.

[QUOTE=Север;423194]...Я могу сказать что W221 не такой качественный автомобиль как W126 и некоторые люди меня поймут.[/QUOTE]
Это да.
[QUOTE]
Хотя мерседес не перестаёт удивлять своими разработками...[/QUOTE]
Если Вы отвлечетесь от рекламных буклетов Мерседеса, то Вы с удивлением узнаете, что большая часть "новейших разработок Мерседеса" уже внедрена лет 3-5 назад на Лексусах и Инфинити...

[QUOTE=Shney;423153]У меня, если память не изменяет, в руководстве к машине написано, что по прошествии какого то времени, пиропатроны в подушках и ремнях подлежат замене. Приду домой, гляну в книжку.[/QUOTE]

Наврал. :o
В книжке значится что после любого дтп следует обратиться на станцию для проверки подушек, пиропатронов и прочего, а так же раз в 8 лет. Про срок ничего нет

[QUOTE=Север;423230]Как раз самый опасный и есть передний привод. Особенно для новичков кто купил машину летом, гонят потом зимой с большой скоростью в повороте, а при сбросе газа уходят в занос. [/QUOTE]

для интереса поспрашивайте знакомых не искушенных в авто, все поголовно будут хвалить передний привод за то что "при заносе газ нажал и выехал!"... ложное чувство уверенности он прививает.

С задним приводом неуправляемый занос почти невозможен технически.

Но у него есть жуткий недостаток, зимой надо лопату и трос покрепче с собой возить чтобы машину откапывать/выдегивать... там где жигуль девятка проедет не заметив проблем, свехсовременная беха или мерс (без полного привода) сядет наглухо

Я прошлой зимой свой-то переднеприводный лайнер толкать умучился...

[QUOTE=Garikk;423366]
С задним приводом неуправляемый занос почти невозможен технически.[/QUOTE]
Да ладно? Переборщил с мощностью или скоростью входа в поворот и полетишь не хуже чем на переднем приводе. Единственное отличие переднеприводного авто от заднеприводного в плане заноса это то, что на заднем сравнительно легко возможен управляемый занос, тоесть дрифт. А уж сделать неуправляемым можно любой авто.

[QUOTE=Garikk;423366]
Но у него есть жуткий недостаток, зимой надо лопату и трос покрепче с собой возить чтобы машину откапывать/выдегивать... там где жигуль девятка проедет не заметив проблем, свехсовременная беха или мерс (без полного привода) сядет наглухо[/QUOTE]
Дело не только в приводе а так же в мощности, у меня знакомый на американце в V8 с компрессором ездить и в дождь не может. А мне на классике как то в любую погоду нормально :D Но конечно зимой хуже чем на переднеприводном авто.

[QUOTE=Shney;423426]Да ладно? Переборщил с мощностью или скоростью входа в поворот и полетишь не хуже чем на переднем приводе.
[/QUOTE]

На заднем приводе газ бросил и машина сама стабилизироваться начинает....главное рулём крутить првильно. А на переднем, как советуют, газа посильнее нажал...и улетел на обочину из-за сноса переда..

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Shney;423426]
Дело не только в приводе а так же в мощности, у меня знакомый на американце в V8 с компрессором ездить и в дождь не может.[/QUOTE]

Для этого Traction Control придуман ;) А вообще странно что такая проблема вообще есть, возможно чтото не так.

[QUOTE=Garikk;423435]На заднем приводе газ бросил и машина сама стабилизироваться начинает....[/QUOTE]
Или продолжит закручиваться в заносе дальше в ту же сторону.

[QUOTE=Garikk;423435] А на переднем, как советуют, газа посильнее нажал...и улетел на обочину из-за сноса переда..[/QUOTE]
Ну это понятно. Хотя сильный снос не только переднеприводному автомобилю свойственен, например тяжёлые заднеприводные БМВ м5 и м6 предыдущего поколения тоже могут сползать наружу вполне себе сильно.
[QUOTE=Garikk;423435]
Для этого Traction Control придуман ;) А вообще странно что такая проблема вообще есть, возможно чтото не так.[/QUOTE]
Да там американцу этому лет чуть ли не больше чем мне.

[QUOTE=Shney;423438]Или продолжит закручиваться в заносе дальше в ту же сторону.[/QUOTE]

А для этого рулём надо крутить правильно, а подтормаживающий двигателем зад будет стремится выправить траекторию

----

Не это понятно что дай дураку руль в руки он и на ровном месте убъётся

С задним приводом хоть чтото сделать можно в плане управляемости, а с передним тупо ждать судьбы

После аварии решил сделать из 201 корч. Проварка кузова, усиление каркасом, двигатель и коробка будут другие, двигатель будет дизельный.

Машина будет без учёта, передвигаться на тележке, ещё можно поднять денег с продажи двигла и коробки, тем более салон не нужен, а это тоже деньги не малые, разварки мне сделают, каркас думаю тоже договорюсь. Осталось подумать какой дизель поставить.

Всегда хотел машинку для дрифта и вот мечта потихоньку сбывается)) Осталось только перегнать машину в гараж пока на ходу ещё.

Задумался о покупке 124 не ниже 320-го для обычной (или не совсем) езды.

А почему дизельный? С бензиновым проблем меньше, как мне кажется, и проще найти более мощный.
Да и оборотистый он, для дрифта самое оно должно быть.

Загорелся бешенной тягой [url]http://youtu.be/jdAPo3bryys[/url]

Но это ещё думать какой мотор выбрать, че по деньгам, какие доработки для того или иного типа двигателя нужны.

А смысл в России мощный мотор на убитых дорогах? Я вот каждый день на обед хожу к метро - там во дворе новостройки ферарри стоит ([URL="http://www.mercuryauto.ru/brendy/ferrari/models/ferrari_458_spider/"]-> вот такая <-[/URL]). Только кроме виртуального увеличения размера полового органа у владельца, толку от этой машины в той же Москве на дороге - ноль. Ездил по различным дорогам Москва - Чудово - Петрозаводск - Суоярви, Красноярск - Ачинск - Ужур - Абакан, не считая подмосковных, которые тоже немногим дальше от оной не лучше остальных и хотелось бы впечатлениями поделиться: больше 100-120 топить - самоубийство.

Аваст, ты как дед блин ворчишь и ворчишь:DШутка

Я например вообще свою машину даже на учёт ставить не буду, я газелькой на тележке её таскать буду. Мне чисто по спорту задвигаться. Болид строить буду для гонок.

Мощный мотор прежде всего для меня на обычной дороге важен для безопасности, там где ока будет пол дня поток машин пропускать, на мощном моторе можно уже давно прошмыгнуть так что никто не заметит. Ситуация, на тебя несётся камаз да ещё виляет из стороны в сторону, топну и меня уже и след простыл пока остальные набирают обороты. На трассе тоже при обгоне спокойнее когда у тебя запас мощности под капотом.

А Мерседес вообще не должен в правом ряду тошнить, я большой любитель тазоводов учить уму разуму, надо же давать людям понять что их машина ни на что не годится. И вообще я понты люблю ацтанте, это не порок ребята, у каждого свой стиль жизни))) :cool: Кто то семьянин со спокойным взглядом на жизнь и вольво, кто то пешком ходит, кто-то вваливает и убивается, кто то вваливает с умом, кто-то просто очкует, кто-то просто неудачник и стремится всем веселье испортить от зависти, все мы разные это я к тому что с каждой колокольни свой вид. Я такой, ты такой, осуждать кого угодно можно долго, и не факт что это будет правильно. (это всё я забежал вперёд)

Кстати в Перми отличные дороги и мерседесов там много)) Надеюсь скоро я буду там.

у дизеля "бешеная тяга" на низах, на нём хорошо со светофора рвать, но потом остальные догонят и перегонят

[quote]Мощный мотор прежде всего для меня на обычной дороге важен для безопасности, там где ока будет пол дня поток машин пропускать, на мощном моторе можно уже давно прошмыгнуть так что никто не заметит. [/quote]

в этом есть доля правды, но ещё очень многое от машины зависит, у меня например 234 лошади под капотом, у меня ни малейшего желания шашечками ездить не возникает...из-за неважнецкой управляемости и вальяжности самого авто в плане резкой смены динамики...

===

И ещё, на мощный мотор будет оочень мощный налог

[QUOTE=Garikk;425017]у дизеля "бешеная тяга" на низах, на нём хорошо со светофора рвать, но потом остальные догонят и перегонят
И ещё, на мощный мотор будет оочень мощный налог[/QUOTE]

Да, вот только всё это не имеет значения для моего корча, машина без учёта, никакого налога, в кольцевых гонках выступать пока желания нет, точнее есть, но такой машины у меня нет. Так что пока только корч для дрифта.

[QUOTE=Digger;424986]А смысл в России мощный мотор на убитых дорогах?[/QUOTE]

Не согласен в корне. Как бы что не говорили про дороги и пробки, а притопить есть где, и много где. Главное что бы не в ущерб, не себе, себе на скорости за 150 остаться живым или не калекой шанс не велик, а не в ущерб окружающим.

Во, теперь я дед :D

[QUOTE=Север;424937]Загорелся бешенной тягой [url]http://youtu.be/jdAPo3bryys[/url]...[/QUOTE]
Ведро с болтами.
И это не дрифт, а покатушки посонов под самогон у сельского клуба.

Я вообще то просто показал машину, хочешь дрифт смотри видео ниже, там и машина первый класс, круче некуда.

А про машину ты чушь сказал, 124 одна из самых лучших машин в мире, это молодая классика мерседеса. Пожалуйста не продолжай. Ты ведь даже не знаешь что напичкано в эту машину или знаешь?

Вот есть модель лучше.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=24afjVqm2Uw[/url]

[QUOTE=Север;425193]Я вообще то просто показал машину, хочешь дрифт смотри видео ниже, там и машина первый класс, круче некуда.[/QUOTE]
Уверены, что круче некуда?
Навскидку.
[IMG]http://im8-tub-ru.yandex.net/i?id=126657780-60-72&n=21[/IMG]
[QUOTE]
А про машину ты чушь сказал, 124 одна из самых лучших машин в мире, это молодая классика мерседеса. Пожалуйста не продолжай. Ты ведь даже не знаешь что напичкано в эту машину или знаешь?
[/QUOTE]
Куда уж нам, мужукам тёмным, да необразованным знать сие неведомое..

Мы лишь видим, что либо распылители форсунок на дизеле притирать надобно, либо воздухоохладитель промывать и воздушный фильтр менять, либо ТК перебирать надоть, ибо не дует вовсе...

[QUOTE=dizelbaum;425198]Уверены, что круче некуда?
[/QUOTE]

Ведро с болтами этот ниссан. На игрушку детскую похоже, не мой стиль. Я щас тоже покажу SLR, так... на вскидку... и чо теперь? На мой взгляд сарай 123 афигенен, тем более такая работа проделана, турбина от скании, это интересно и по теме.

Либо, да либо, форсунки не форсунки и что? О чем речь вообще??? К чему? Я показал пример дизельного корча в теме про мерседес, не нашел тот 123-й сарай, показал первый попавшийся дизель, просто дизель, не конкретно дрифт, не идеал настройки и т.д., просто дизель с мерсиком, я хочу корч из своего мерса, ты пришел начал, это ведро, это не дрифт, начал показывать "зассаны" узкоглазые. Ну зачем спрашивается нервы портить?

Хватит уже? Может не надо провоцировать срач? Можно ведь было написать первым сообщением вместо вот этого:
[QUOTE]Ведро с болтами.
И это не дрифт, а покатушки посонов под самогон у сельского клуба.[/QUOTE]
Написать вот так:
[QUOTE]У него либо распылители форсунок на дизеле притирать надобно, либо воздухоохладитель промывать и воздушный фильтр менять, либо ТК перебирать надоть, ибо не дует вовсе...[/QUOTE]
Есть разница? На мой взгляд всё было было гораздо грамотней и обходительней.

[QUOTE=Север;425202]Ведро с болтами этот ниссан. На игрушку детскую похоже, не мой стиль. Я щас тоже покажу SLR, так... на вскидку... и чо теперь? [/QUOTE]
Ценники сравните на 350/370Z и на SLR.
Серийный 350Z примерно равноценен доработанному вручную "сараю", а на трассе обставит его "в одни ворота".
[QUOTE]На мой взгляд сарай 123 афигенен, тем более такая работа проделана, турбина от скании, это интересно и по теме.[/QUOTE]
Вы с техникой дело имели когда-нибудь?

У меня, конечно же, опыт небольшой (всего 17,5 лет дизеля чиню), но мне как-то трудно представить процесс присоединения ТК-34 к дизелю ЯМЗ-238...
[QUOTE]
Либо, да либо, форсунки не форсунки и что? О чем речь вообще??? К чему? Я показал пример дизельного корча в теме про мерседес, не нашел тот 123-й сарай, показал первый попавшийся дизель, просто дизель, не конкретно дрифт, не идеал настройки и т.д., просто дизель с мерсиком...[/QUOTE]
А разве не Вы сказали:
[QUOTE]...там и машина первый класс, круче некуда...[/QUOTE]
Я Вам убедительно доказал, что есть вещи и покруче.
[QUOTE]
я хочу корч из своего мерса...[/QUOTE]
А я разве против?
Делайте да за ради бога!
Только вот дизель для дрифта малопригоден, рабочий диапазон оборотов слишком мал...

Причём здесь вообще ниссан? Тема про мерседес, мне нравится корч из сарая W123, что вам не понятно? Крутая машина, Ниссан никогда не будет мерседесом, не тот уровень внимания к деталями, качества. Не надо со своим "кораном" в "русскую церковь" лезть. Я вам объяснил всё. Вы так убедительно обходите мои замечания. Вы специально троллите? Стыдно должно быть в таком возрасте.

Мне ё.. не нравится этот епаный ниссан, ваще никак не нравится, о каких ценниках вообще речь? Я показал вообще машину прошлого века, вы мне машину следующего, а щас говорите про ценники. Посмотрите своё первое сообщение. Мне давно не интересно что вы мне сейчас пишите. Я вас призываю не взрывать мне мозги навязыванием японок вместо того что мне нравится и оскорблением моих интересов.

[QUOTE=Север;425256]... Ниссан никогда не будет мерседесом, не тот уровень внимания к деталями, качества...[/QUOTE]
:rofl:
Погуглите рейтинги надежности...

Времена изменились...
:o

Сейчас да, мерседес уже не тот, а старые куда лучше были по качеству. Сейчас мерседес не хуже японцев экономит на мелочах.

[QUOTE=dizelbaum;425261]:rofl:
Погуглите рейтинги надежности...

Времена изменились...
:o[/QUOTE]

Возможно. За новьё не скажу, однако говорят качество выросло по сравнению с временами слияния с крайслером. С американцами вообще нельзя связываться, эти уроды всё из картона стремятся сделать. Слава богу эти времена прошли, это была просто ошибка.

Но другая сторона качества по прежнему высока, внимания к деталям, все эти технологии, неземное удобство, продуманность каждой мелочи, как в айфоне. То чего меньше у других машин. Я думаю былая слава мерседеса возвращается, потихоньку стараются вернуть всё как было.

Для любителей ткнуть древним мурзиком в ниссан - посмотрите на Nissan Bluebird 1989 года. Не хуже мерседеса тех же лет :) Хотя на вкус и цвет. Кто-то ладыгранты покупает и щщщастлив)

Дизайн какой-то страшный у него, да и категории авто совершенно разные.

Если брать японца, то только Тойоту, тойота по надёжности на порядок выше, комфорта куда больше. Взять на сравнение Камри 92 к примеру и какой нибудь ниссан тех же лет, по большей части ниссан до 2000-х квадратные коробки без какого либо дизайна, такое ощущение что тупо не было у них дизайнера, машины без лица.

Сейчас друган берёт Аккорда 92 года, у кого была такая? Хонда может похвастаться надёжностью тойоты?

[QUOTE=Север;423194]У меня вообще подушек нет, подушки безопасности для хорошего водителя это до талого крайняя мера, на самый самый редкий всякий случай когда от тебя не зависит твоя жизнь. Тоже самое про остальные меры удавки машины.[/QUOTE]

Мне вот интересно на тебя смельчака посмотреть, когда ты отцом станешь, ребенка будешь в своей машине перевозить "без остальных мер удавок в машине". Еще при этом входя в [U][B]неуправляемый занос[/B][/U], да с сухими штанами, когда попутки и встречки рядом свистеть будут.

[QUOTE=Север;423194] всякие солярисы, сонаты и прочее - это просто гавно обывательское, для чайников, девчонок и просто корпоративных водил. [/QUOTE]

Хах, да ты прям рассмешил. Хит продаж в бюджетном сегменте прошлого года просто отдыхает по сравнению с немецким заезжанным в усмерть ведром, у которого было хрен знает сколько хозяев, включая всяких хачей-трюкачей:D

[QUOTE=Север;423194]Я всегда останусь поклонником легендарных произведений искусства как автомобили Bruno Sacco, да и вообще всех автомобилей к которым приложили душу люди которые не думают только о цифрах продаж[/QUOTE]

Bruno Sacco? Человек творил в прошлом тысячелетии, ага. Тенденции, ориентиры, потребности были другими тогда. Может вспомним Генри Форда?

[QUOTE=Север;423194]
солярисы, сонаты и прочее - это просто гавно обывательское

Вообще большинство не понимают что такое настоящий автомобиль, вот не дано и всё.[/QUOTE]

Тобишь, кто ездит не на мерсах, ездят на "гавне" и им не дано понять, что такое "настоящий автомобиль"?

Вот ты не на форуме это скажи в интернетах, а подойди к дяде на Камри, Финике, БМВ и скажи, что он ездит на "гавне". Масса негодования как минимум тебе гарантированна. Это я к чему?
Мы поняли, что тебе нравятся мерсы и уважаем твое мнение, но какого пендаля ты кидаешь какахами во владельцев других марок, любезный? Не надо грязи.

Короче ладно. Я бывает слишком эмоционален (+ больные нервы). С этого момента держу себя в руках. Давай всё с начала.

[QUOTE=Север;425298]...Хонда может похвастаться надёжностью тойоты?[/QUOTE]
Может.
Их моторы серии "Type R" двадцатилетней давности до сих пор БМВ переплюнуть не смогло...
(Надеюсь [B]ТИМ[/B] меня не видит)...
:p

А на аккорде тоже тип R? Щас пойду друга обрадую)

[QUOTE=Север;425315]А на аккорде тоже тип R? Щас пойду друга обрадую)[/QUOTE]
Не спешите.
Это была отдельная модификация - "Accord Type R".

Но не огорчайтесь, обычную Хонду тоже тяжело "убить".

Блин, я фигею))) С одной стороны народ в регионах жалуется на хреновую жизнь, с другой стороны "что не мерседес - гавно", лол))) А вообще сейчас популярно: жить с хрущевке 40 квадратных метров, упираясь коленями в стенку, сидя на толчке, зато иметь в кредит презентабельный мерседес, лендровер, бмв, ауди ку что нибудь там и тд за несколько лямов. На работе статус, дома ужас)))

[QUOTE=Север;425256]в "русскую церковь" лезть. [/QUOTE]

[OFFTOP]А что это такое? Вот знаю православную церковь.[/OFFTOP]

[QUOTE=Digger;425325]Блин, я фигею))) С одной стороны народ в регионах жалуется на хреновую жизнь, с другой стороны "что не мерседес - гавно", лол))) А вообще сейчас популярно: жить с хрущевке 40 квадратных метров, упираясь коленями в стенку, сидя на толчке, зато иметь в кредит презентабельный мерседес, лендровер, бмв, ауди ку что нибудь там и тд за несколько лямов. На работе статус, дома ужас)))[/QUOTE]
Это просто москвичи думают что в регионах хреновая жизнь:D Это исключительно мысли москвичей что в регионах как в деревне всё хреново. Кстати выше описанное это про меня))) Я ваще всю жизнь в машине провожу, для меня дом чисто как база, поспать, пожрать, в нете залипнуть за тачки, запчасти купить.
[QUOTE=specialist;425327][OFFTOP]А что это такое? Вот знаю православную церковь.[/OFFTOP][/QUOTE]
Я хз, не спец)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=specialist;425327][OFFTOP]А что это такое? Вот знаю православную церковь.[/OFFTOP][/QUOTE]

Всё правильно)) [url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%86%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8C[/url]