Чукчи всё идут и идут... Ибо слова "на реостатной позиции задерживать не более 30 секунд" 90% новичков ставят в тупик.

[QUOTE]Только что случилось чудо-заработал рекуп.тормоз,правдо на положении "С" .Тормозит ощутимо[/QUOTE]в реальности если бы ты тормозил на "С" на скорости более 30 (по книге вроде так, сейчас смотреть не охота), то у тебя бы напряжение КС взлетело бы до 4 кВольт, и выбило БВ. Но, так как рекуперационного тока нет, то... Не забывай песочком при этом посыпать, клавиша Ш .

[QUOTE=TRam_;205262]Чукчи всё идут и идут... Ибо слова "на реостатной позиции задерживать не более 30 секунд" 90% новичков ставят в тупик.

в реальности если бы ты тормозил на "С" на скорости более 30 (по книге вроде так, сейчас смотреть не охота), то у тебя бы напряжение КС взлетело бы до 4 кВольт, и выбило БВ. Но, так как рекуперационного тока нет, то... Не забывай песочком при этом посыпать, клавиша Ш .[/QUOTE]

Понял,спасибо.



[QUOTE=TRam_;205262]Чукчи всё идут и идут... Ибо слова "на реостатной позиции задерживать не более 30 секунд" 90% новичков ставят в тупик.
.[/QUOTE]
зы, я это знал ещё до того как познакомился с этим локом,в каком-то видео видел ,ну и в инструкции тоже читал:) . Только чтоб не передержать,сбрасывал на ноль,а потом опять на позицию возвращал:)

[QUOTE]Только чтоб не передержать,сбрасывал на ноль,а потом опять на позицию возвращал[/QUOTE] А на ходовых позициях ездить запрещает религия?

А я нашел решение ошибки с реверсером. После остановки локомотива просто нужно на несколько секунд перевести главную рукоятку в положение 1, потом опять в 0. Все, реверсер можно переключать куда душе угодно! И назад локомотив едет без проблем!

[QUOTE=Combine;205317]А на ходовых позициях ездить запрещает религия?[/QUOTE]

Не позволяло незнание. А вместо того что бы подсказать,знающие люди посылают читать инструкции по электровозам в сотни страниц,а времени на это нет.
Если собрать все предложения,которые ты написал чтобы поязвить,можно было бы ответить на все вопросы, и не только мои .

Но "дедовщина" -это естественное явление многих форумов,и из твоих сарказмов я узнал, в часности о твоём локе, много нужного -спасибо!

[QUOTE=Mashinist1505;205359]А я нашел решение ошибки с реверсером. После остановки локомотива просто нужно на несколько секунд перевести главную рукоятку в положение 1, потом опять в 0. Все, реверсер можно переключать куда душе угодно! И назад локомотив едет без проблем![/QUOTE]так и должно было быть.
это значит ты раньше не разбирал схему,а сейчас понял как это делать:) .

[QUOTE] А вместо того что бы подсказать,знающие люди посылают читать инструкции по электровозам в сотни страниц,а времени на это нет.[/QUOTE] Ну тогда катайся на дефолте. Это тренажер, и на нем с пустой головой не уедешь.

[QUOTE]Если собрать все предложения,которые ты написал чтобы поязвить,можно было бы ответить на все вопросы, и не только мои .

Но "дедовщина" -это естественное явление многих форумов,и из твоих сарказмов я узнал, в часности о твоём локе, много нужного -спасибо![/QUOTE] Если прочитать все указанные инструкции, то вопросов бы вообще не возникло, и не только у тебя.

Но нежелание использовать башку — естественное явление многих недавно зарегистрировавшихся пользователей.

Так что с, как это назвать.., "промежуточными" позициями (не ходовыми)?
Я ставлю контроллер на макс сразу, ток 300 помоему и не меняется, и ездить можно сутками и ничего не ломается.
И ошибки эти две, которые на прошлой странице на скрине, что с ними то делать?

[QUOTE]Я ставлю контроллер на макс сразу, ток 300 помоему и не меняется, и ездить можно сутками и ничего не ломается.[/QUOTE]ошибки и есть поломки.

Или тебе поломка=задымление в кабине ?

[QUOTE=antikiller_bmrf;205490]Так что с, как это назвать.., "промежуточными" позициями (не ходовыми)?
Я ставлю контроллер на макс сразу, ток 300 помоему и не меняется, и ездить можно сутками и ничего не ломается.
И ошибки эти две, которые на прошлой странице на скрине, что с ними то делать?[/QUOTE]
Расскажу тебе как начинающий начинающему:drinks: . Не поднимается выше 300,потому что состав не тяжёлый и не в горку едешь(загрузи вагонов 30-40 тогда поднимиться ина все 600).
Если ты сразу ставишь рукоятку на максимум это безреостатная позиция(таких позиций три17,27 и последняя(загорается зелёная лампочка)),можно ехать-реостаты не погорят.Но на всех остальных позициях нельзя задерживаться более 20сек,не то сгорит реостат и загорится ошибка как у меня на скрине-это значит всё приехали:)

Вроде так,поправте если что


Вот лампочка,когда рукоятка в крайнем положении:

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/4603/abbat241.1/0_5392f_290e9cfc_XL.jpg[/img]

да, всё так.

На последней позиции лампа не горит
Поезд с составом более 3000т не разгоняется по доске выше 2-3км\ч
С 1000т за 30 минут я набрал 22км\ч (не отпуская песок)
Без вагонов до 100км\ч за считанные минуты
На БМО останавливается на каждом подъеме и назад катится
ток 300

Так, предложили переустановить лок - вроде все норм почти
разгоняется отлично, а вот реостаты не горят, хоть ты на них КЗ делай, даже ошибки перестал сыпать...

Был паленый энжинспек, значит.

[QUOTE]а вот реостаты не горят, хоть ты на них КЗ делай, даже ошибки перестал сыпать...[/QUOTE] Если мне не изменяет память, и заложил то ли 5, то ли 10 минут безопасного движения на реостатных позициях.

[QUOTE=Combine;205564]Был паленый энжинспек, значит.
[/QUOTE]

А этот самый энжинспек не ведет себя по разному в разных билдах ТРС?
Знаю-знаю, точился под 2006, но тем не менее.

Просто давно испытано, что спеки в "2,9" и выше работают чуть по другому, не работает "adhesion", потом, тег "трэйнз-билд" много значит. Хотя его-то в енжинспеке ВЛ10-1628, думаю, никто не менял.