Игорь, супер. Нам же не косяки выявлять в текстурах, а общее впечатление увидеть. Увидев эти 15 секунд захотелость проехаться по нему еще больше.

[QUOTE=Zabor;230479]

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=A20e0syFfiE"]Тест3[/URL], как вы братцы не садитесь... а получатся скорее всего скрины.

Или что-то из этих трех приемлемо?[/QUOTE]

Всё очень красиво и выглядит соблазнительно, не терпится проехать. Только вот в последнем видео мог бы и слететь при таком проходе стрелки набок, хоть бы и в пошёрстном направлении :56: .

[QUOTE=Colonel_Abel;230493]Игорь, а я вообще разницы не заметил и меня все устроило. Что не устроило тебя, не пойму.[/QUOTE]

Железки стоблики, КС и прочие мелочи забирают максимум времени, но в видео они как раза не важны, а вот красоту природы от Виталия боюсь испортить качеством картинки...

[QUOTE=classicisme;230578]...Только вот в последнем видео мог бы и слететь при таком проходе стрелки набок, хоть бы и в пошёрстном направлении :56: .[/QUOTE]

Ехать придется быстро, чтобы успеть показать хотя-бы основные узлы, сжатие в 10 раз (качество уже не айс) это темп минимум 100-120 МБ в минуту, максимальный размер файла 2ГБ, уложиться в 10-15 было бы неплохо, вот и вся арифметика скорости =))

Да я там из депо выезжал, только пути собрал, затестил и рванул в первом попавшимся направлении, в "чистом" поеду на ЧС2К по главному ходу, там почти везде 200 км/ч, маршрутная 120, должен/обязан удержаться.

Ок, сегодня к ночи постараюсь залить электрифицированный участок в двух сезонах, позже главный ход, времени на кодирование видео особо нету, пока улит жмет снятое, я уже в маршруте километровые отметки ставлю :)

Игорь, класс, очень реалистично, чем-то сначала напомнило твой Питер - Выборг :).

Да, родство у них есть, уже даже близкие родственники =)), записал электрификацию-лето, жму…

Сразу оговорюсь, что всю эту красоту создал Дима Тиняков (Linx), я только зампотех, и сегодня у Димы днюха, хочется успеть выложить видео хотя бы с электрификации.

Не хватает травы.

Игорь,сколько километров электрификации и сколько диз.тяги будет?

Электрификация приблизительно 17 км +/- пара километров (пролетел на ЧС-е за 8 минут), там еще не завершена расстановка пикетов и километровых, есть причины - одновременно исправляется БД, там довольно крупные станции, на маршруте были проблемы, поэтому часто приходится отвлекаться.

Дизельная ветка основная 85 км, там высока степень готовности, остались только знаки по мелочи, зимние/осенние текстуры прописать, пара косяков, пара переделок и включение отключенной сигнализации.

О_о за 8 минут улит обещал выдать 1,6 ГБ, залить бы потом =))

add

Пережимаю, канал отдачи захлебнулся =((

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=CSa6jdhlOyc"]Электрификация, лето.[/URL]

При гонках с такой скоростью и включенным сходом, да еще под запись, вспомнились испытания скоростного тепловоза "Машина в тяге, стрелки под нами" =))

Обозначение акеровок КС верно только в первом случае, дальше знаки ошибочны, уже поправил.

Видео тяжелое, сначала лучше кэшироровать, а потом смотреть.


Дима, успел, с днюхой еще раз :drinks:, см. Валдаево, станция как новенькая :)

загружаю зиму...

Дал бы на тест

Там еще тестить нечего, закончим, положим в даун - потестишь.

========

Кстати заметил интересное распределение нагрузки ядер процессора - одно жмет видео, на другом работает редактор маршрутов, первый раз увидел такую пользу от двух ведер =))

Посмотрел видео. ОЧЕНЬ понравилось, настоящая Орловщина!

По поводу маршрута, по видео видно что там ещё работать много, доставить объекты и прочее, поэтому некоторых пользователей хочу немного огорчить.
С той версии что была, а что сейчас сделано много, но надеется что маршрут выйдет после праздников не стоит. Поэтому наберитесь терпения.

А маршрутостроителю удачи, хорошего настроения (видь только под хорошее настроение делается красивый и чудесный, душевный маршрут) и сил.

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=XVTu0iC01K4"]Вот и зима[/URL].

* - текстуры еще не все прописаны, иногда попадаются зеленые деревья, на всё сразу не разорваться, не готовы зимние знаков, так что не пугаемся.

Да, работы еще много, бОльшая часть из которой скрывается в бесконечных ссылках и цифрах БД маршрута, но могу набравшись наглости сказать - этот маршрут Билл никогда не свалит =)).

Главный по зимней красоте у нас Виталий (malchik), за что ему спасибо!

Правда после компрессии от красоты инея на деревьях остаётся 10%, на днях добавлю зимние скрины.

Вопрос:зачем на электрифицированном участке делать сперва низкие,потом высокие платформы?Предлагаю оставить какой-то один вид.Да и еще...Игорь,а электрифицированный участок какой протяженностью планируется?

Около 17 км, точно не скажу, пока не закончу с пикетами и километрами, основная часть маршрута на сегодня дизельная, электрифицированный участок в сценариях можно будет использовать для смены локомотива в депо после прибытия с поездом из Александрово и в обратный путь.

Или принимаем поезд на ходу под электротягой, в Дмитровске меняем вид тяги (опять же можно через депо) и дальше до Александрово примерно 85 км.

Платформы - до них еще руки не дошли, там одна техническая есть (на развилке), остальные низкие заменю.

Дмитровск - оп 39 км на ТЭП80-0001 жмется, попробую ночью быстро отдать, вечером тяжело идет и каналы и youtube перегружены.