Это будет очень тяжёлая и утомительная процедура. Надеюсь, автору она будет интересна, кем бы он ни был. Интересно, а станцию Altona как переделывать? Там, наверно, надо будет полнейшую реконструкцию делать, строить узел, ветки, блиннннн.

Алтону под бульдозер однозначно и ещё я бы снёс сразу примерно треть тайлов...они просто не понадобятся а грузить комп будут.

Есть проблема с перепадами высот по всей карте и особенно когда они в пределах станции. А нарушать рельеф не хочется... Придется искать компромисс - делать поверхность в пределах станции одной высоты. Полгода TRS не занимался, немного утомляет после 2006-ого, когда после изменения высоты рельефа, все объекты (фиксированные и сплайновые) остаются на той же позиции, а не двигаются вместе как в предыдущей версии.

Чтобы не начинать сразу с места в карьер, решил взяться за относительно небольшую однупутную ветку (там где много примного коровок :) ). Не знаю, ставить на нее КС или нет. С этими перепадами высот КС ставить, наверно, нет смысла.

Сразу за все браться не буду. Как только будет что показать, сделаю скрину.

Почему-то не могу нигде достать русские переезды и шоссе (такие, чтобы под углом). То, что есть: одно к другому не стыкуется. Может, кто поможет? ;)

[QUOTE=Pofig;128981]Великовата она.Возьми покороче что нибуть тогда будет шанс дойти до релиза...[/QUOTE]

Не не не не не!!1 Всё что короче 160-200 КМ - всё в топку, однозначно! Я её досихор нарасчиваю, сейчас она около 450 км. Занимаюсь озеленением, ландшавтом. инфрой. Просто у меня насмерть не получается строить красивый ландшавт и профиль, и...и...и ещё этот 2009 с глюками, да и супер-тормоза. Вот это всё и мешает. У меня ТРС почему-то тормозит по чёрному. В 2009 ещё куда более-менее, хотя всё равно отстой - ФПС 6-10. А в 2006 и говорить нечего. Да и не поддерживает он НОРМАЛЬНЫХ объёмных путей. Кстати не из-за них ФПС грохнутый. На новом уч-ке карты ВСЁ НОРМАЛЬНО. А вот на дефолтной коротенькой части тормоза безчеловечные в крупных станциях.

Есть проблема со слишком крутыми подъемами на карте и малым радиусом поворота. Довольно неправдоподобно с точки зрения русского региона. Я бы с удовольствием вырезал эту часть карты, но соединить трассу с резким перепадом высот - как? Какой минимально допустимый радиус поворота на РЖД?

120м.

Вот с этим как быть? Оставить? По-моему, жесть.

[URL=http://radikal.ru/F/i005.radikal.ru/0911/7a/f8bf7b9cf765.jpg.html][IMG]http://i005.radikal.ru/0911/7a/f8bf7b9cf765t.jpg[/IMG][/URL]

Да, но текстуры большого масштаба мне кажется, а так мне нравится.

[QUOTE=VTL;129213]Да, но текстуры большого масштаба мне кажется, а так мне нравится.[/QUOTE]

Данный участок не переделывался, только рельсы. Я его не трогал, потому что не знаю, что с ним делать... из-за излишней извилистости (хотя если верить показателю радиуса кривой меньше 120 м там не бывает). В метрах ли это...:confused:

[URL="http://www.trainsim.ru/forum/member.php?u=30745"]Sandrilyon[/URL], вот таблица зависимости скорости от радиуса, делал сам по известной формуле. Достаточно точна.

[URL]http://ifolder.ru/14893498[/URL]

А это приказ РЖД:

[URL]http://www.vniizht.ru/docs/prikaz_sapsan.rtf[/URL]

В общем, очень нужная вещь в картостроительстве. Сам пользую.

Скажу, что на магистралях радиусы менее 250 м лучше не делать. Это соответствует ограничению по скорости 73 км/ч.

Ant, спасибо.

Интересно, какая скорость подойдет для подъема около 5км да еще и по кривым меньше 250.

Успокаивает то, что ветка не для больших состав. Они вряд ли ее осилят.

Есть вариант переоборудовать подъем [B]серпантином,[/B] исключая предельно малые радиусы. Есть дефолтная карта Highland Valley, там это неплохо реализовано. На оставшемся участке проложить обычную колею.

В крайнем случае, делать кривые радиусом менее 200 м не стоит вообще.

Серпантинный переход практически готов...

[B]Срочно![/B] Нужны русские (или похожие) тоннели без КС!

В общем так. Не благодарное это дело - переделывать под русский мотив трассу Рэйзорбэк... :confused: Но бросать работу не хочется, ато зачем стока времени тратилось...?!

Чуть позже открою новую ветку, там и буду выкладывать скрины... А в этой теме не смысла, потому что у меня Рэйзорбак полностью, а нетолько главный ход...

Надеюсь, скоро открою тему с новой трассой...

Начинаю ставить КС... еще не совсем определился, какой ток использовать: постоянный или переменный... Я привык видеть в своей стране только постоянку, хотя почему-то склоняюсь к переменке...
Как вы считаете?;)