Оффтоп:
Только платформы Шувалово и Лесная МОЖД уже давно недействующие.

[B]specialist[/B], совершенно понятно :), это [B]BalRock[/B] откопал вероятно на сайте МОЖД детский набросок "схемы" станции.

[QUOTE=Zabor;30778]
Опыта пока нет, но на мой взгляд Сестрорецкое кольцо идеально снимать с задней кабины, риск для бригады снижается в разы, а качество материала учитывая то, что это однопутный участок тоже самое, только нужно в Ланской совместно с ТЧПМ быстро протереть стекло снаружи =)[/QUOTE]
Ну я бы не сказал, что оно идеально... вообще запалить могут везде... кстати, по Н.Деревне меня и попалили за провоз посторонних.. А так можно камеру поставить на окно и снимать,при этом особо не палясь в кабине..
[QUOTE]PS По платформе много рабочих моментов, перешли в личку, чтоб не нагружать тему, первый результат коллективной работы покажу, как только будет.[/QUOTE]
Да, по поводу выезда на место...когда решаем? У меня 20го экзамен-19го надо поготовиться..можно 18го. Как такой вариант?

[B]BalRock[/B]
Я бы попросил! до этого был pentax а сейчас Lumix!!! отличный фотик и отличные текстуры- ещё вопросы? :)
[B]Zabor[/B]
Кстати я занимаюсь Пс приписки ТЧ-20 :)
половину машин довёл до ума и подправил текстуры а так скоро выйдет 1325 машина 1040 1315 1309(возможно)

Ну чёт у мну фотик снимает куда лучше....

[QUOTE=Lexa88;30839]... Да, по поводу выезда на место...когда решаем? У меня 20го экзамен-19го надо поготовиться..можно 18го. Как такой вариант?[/QUOTE]

Среда? Нормально, как раз Парголово можно окучить, Ланская вскоре "поспеет" в смысле второй гнутой платформы.

Ох, вот только думаю, что вы будете делать с участком Ланская-Спб-Фин.? Вокзал и ТЧ-20 МСТС потянет спокойно, но вот с грузовым парком будут большие проблемы + развитие + куча ВОХРов, которых там много.
И второй косяк: участок Лазаревская - Выборг-пасс. Парки там небольшие, по 12-14 путей + всякие нюансы типа пологой стрелки на однопутный пассажирский обход. В принципе можно реализовать, но без схем никак. И самое "вкусное" - "кривые" станции типа Зеленогорска, Белоострова, Каннельярви и Кирилловского. Измерять, измерять и измерять. В общем, работы много, как только сессию сдам, попробую помочь, ибо обожаю этот ход. Пишите в личку.

Ну в таком случае маршруту присваивается статут "полуреальный" и всё становится попроще. Да и пока мы решили сделать его до Зеленогорска.

[B]Mashinist[METPO][/B], Ты правильно сказал - "измерять, измерять и измерять", по Финлянке будем шагать медленно, схемы хоть и старые и частично но есть, спасибо доброму человеку, для кривых гугл и не только он один существует, если сильно отклонимся переделаем, опыт по кривым Шувалово уже есть, как "путеец" к критике отношусь адекватно, если объективно накосячил исправлю.

У ТЧ 100% найдется высокое здание, или объект, откуда можно срисовать спорное путевое развитие.

Вохры конечно проблема, на них пока не нарывался, но касательно путевого, думаю как максимум вызовут линейщиков, может ФСБ, те изымут "путевые записки", предполагаю что если со съемкой более менее ясно, то за записи на бумаге в местах, где нет ограждений и табличек "Стой запретная зона" ничего не будет.

Единственное, что пугает так это уроды террористы, как мне жена перед очередной вылазкой сказала "Прикинь такой-же энтузиаст проходил перегон, где поезд Москва-Питер взорвали за день до взрыва, доказывай потом, что ты к этому не причастен", тут действительно проблем не оберешься.

Потом большую роль играет сбор информации "с миру по нитке", для этого и решил создать тему, правда хотел чуть позже, но раз уж создали раньше, получилось раньше.

Благодаря "открытому" проекту можно узнать очень много важных моментов, которые запросто пропустишь даже при выходе "на натуру", Леша например заметил ошибку кривых в Шувалово и благодаря ему роут обрел реальный профиль рельефа, BalRock взялся помочь с объектами, ты вот про стрелку сказал, до неё еще далеко, но информация уже есть.
И таких примеров в теме уже не мало, что приятно и оправдывает работу над маршрутом в виде "открытого проекта".

С объектами на закрытых территориях конечно сложнее, и нужна съемка, придумаем что-нибудь, как шпионы =) например, один снимает, группа прикрытия бдит вокруг, засекли вохра просигналили по мобиле, в экстренном случае пристали к нему настойчиво "когда будет электричка" пока нагло приставали, фотограф слился вместе с материалом.

Потом есть мысль все же попробовать пообщаться с кем ни будь из руководства дороги, высока вероятность что пошлют "на", "в" и т.д., но пока не послали нельзя говорить, что там одни ко…. а вдруг не пошлют, мы же вроде престиж профессии поднимаем, который они ниже плинтуса уронили.

Ну самое сложно будет даже положить пути, не смоделить и расставить объекты, а нафоткать текстуры на последние ИМХО. Особенно в черте города ваще ппц....

[B]BalRock[/B]
Ну а зато у меня есть полно времени всё затекстурить)
посмотрел бы вторые фотки вокзала а не первые!
[B]Zabor[/B]
Позже будут текстуры вокзала Сестрорецка, если какие тебе текстуры нужны- то скажи!

[QUOTE=Боинг;30997][B]BalRock[/B]
Ну а зато у меня есть полно времени всё затекстурить)
посмотрел бы вторые фотки вокзала а не первые!
[B]Zabor[/B]
Позже будут текстуры вокзала Сестрорецка, если какие тебе текстуры нужны- то скажи![/QUOTE]
Не, Борь... но по твоим фоткам лично я с трудом что-то сделаю... мне легче самому съездить,отфоткать и сделать качественно текстуры при меньших затратах своих нервов и времени при работе в фотошопе...
К тому же..чего ты летишь впереди паровоза? До Белоострова еще хз сколько..а про Сестрорецк-я вообще молчу...

Не трогайте вы финлянку! Я же сказал, что у меня есть схема. Ничего рисовать не надо. Имея Google Earth и таблицу расстояний между о/п, можно сделать весьма точный маршрут.

Да, Борис, если делать, так делать: не спеша, с точность и качеством.

Ну не знаю, есть у человека желание помочь, что очень важно, есть время, что тоже не менее ценно, а вы ему все не так, все не годится, ИМХО по второму Белоострову не все так плохо, можно же поднять яркость покрутить гамму и вытянуть.

Конечно я не специалист по объектам и текстурам прекрасно понимаю, что если буду за все сразу хвататься роут встанет и помрет в конце концов, потому занимаюсь пока строго путевым и позже сигналкой, скрипты мне по долгу службы близки и без пути с качественной сигнализацией объекты просто ничего не дадут.

Леша, Коля, Объяснили бы Борису что он ни так делает, какой должна быть точка съемки, освещенность, и другие моменты, ни кто же академий по маршрутостроению не кончал, все учатся сами на своих и чужих ошибках.

А просто сказать человеку, что его работа никуда не годится и всё обидно ИМХО, объяснить и научить нужно.

Женя, ни трогаем мы Финлянку пока, просто было время окучил Ланскую, чего простаивать то, когда время появляется, там касательно путевого все относительно просто, и то делаю специально не спеша, чтоб косяков не было.

Кстати никак не ожидал, что мост через Ланское Шоссе, где раньше прожил 7 лет всего 30 метров по путям, казалось, что он гораздо больше =).

До ТЧ и Финлянки еще нужно воспроизвести "Кушелевский треугольник" и часть Кушелевки окучить не помешало бы.

Еще нужна схема расстановки пикетов т.к. к ним все привязано, и светофоры и стрелки и начало/окончание кривых, точки изменения профиля (уклонов/подъемов), таких схем я еще не видел, потому хожу в прямом смысле и рисую.