[QUOTE=Seraphymm;462251]Существует ли требование: "не успели завершить в окно монтажные работы - отложите начало движения" ?
[/QUOTE]

Откуда ему взяться? Есть строго определенный промежуток времени работы метрополитена.

[QUOTE=Digger;462252]Да наверняка из контекста вырезали то, "что нужно", а разговор был о другом...[/QUOTE]

Никаких сомнений в этом нет. В блоге у себя он ничего не комментировал про аварию. Возможно, на то есть основания. Ну а журналюгам до этого дела нет - пипл схавает. Тем более, если крупным планом ещё показать значок 1-го класса.

[QUOTE=Mixalblch;462263]"Откуда ему взяться? Есть строго определенный промежуток времени работы метрополитена."[/QUOTE]
Тогда - какое количетво времени требуется для полного монтажа стрелки? Хватает ли окна? Стрелки в существующем тоннеле не впервые врезают!

[QUOTE=Seraphymm;462251]А Инструкции, получается, существуют зря, так как при существующей организации работ они [B]не могут быть выполнены.[/B] Тогда нужно иметь смелость их пересмотреть.[/QUOTE]

На [B]святое[/B] замахиваешься. Это кто же тебе разрешит "кормушку" у начальства отнимать, и как они потом будут свой авторитет на уровне поддерживать?

[QUOTE=Mixalblch;462263]Откуда ему взяться? Есть строго определенный промежуток времени работы метрополитена.
[/QUOTE]
Но ведь можно ради такого случая продлить окно на 1-2 часа и начать работу линии на час-два позже, заранее предупредив пассажиров? Это ж плановая работа.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Кстати, интересно, как в Питере поезда ходят ночью (между Адмиралтейской и Спортивной, что ли (сам не питерец, могу путать)) - когда в таком случае там путейцы свои дела делают? Или поезд гоняют челноком по одному пути, а работы ведутся на другом, а потом меняются?

[QUOTE=Olhan;462290]
(между Адмиралтейской и Спортивной, что ли (сам не питерец, могу путать)) - когда в таком случае там путейцы свои дела делают? Или поезд гоняют челноком по одному пути, а работы ведутся на другом, а потом меняются?[/QUOTE]

Дела делают в сортире, а они работают. Осматривают пути в любом случае. А так да, чёт/нечет.

[QUOTE=Seraphymm;462265]Тогда - какое количество времени требуется для полного монтажа стрелки? Хватает ли окна?[/QUOTE]

Чтобы ответить на такие вопросы, то нужно озадачиться и другими проблемами: штатное расписание путевых бригад и их качественный состав (обучение), аттестация рабочих мест, не снижаемый запас подменного фонда, технологические карты выполняемых работ, наряд-допуск и т.д.

А вот теперь сам себе ответь, как ты собираешься подвести под все эти инструкции и положения, их объязательного соблюдения, [B]"частника"[/B](ведь, как известно подрядные работы выполняла частная контора), у которого стоят проценты прибыли в глазах? :cool:

[QUOTE=Seraphymm;462265]Тогда - какое количетво времени требуется для полного монтажа стрелки? Хватает ли окна? Стрелки в существующем тоннеле не впервые врезают![/QUOTE]

[QUOTE=Olhan;462290]Но ведь можно ради такого случая продлить окно на 1-2 часа и начать работу линии на час-два позже, заранее предупредив пассажиров? Это ж плановая работа.
[/QUOTE]

Да, я как-то ошибся, написав про строгий регламент работы линий. На выходных закрывали участок СЛ для ремонта путей, а до этого был закрыт участок ТКЛ из-за проведения работ на станции "Спартак".

[QUOTE=E.depo;462288]"На [B]святое[/B] замахиваешься."[/QUOTE]
Жизнь пассажиров (и машинистов) - значит не святое...
[QUOTE=E.depo;462299]"...Как ты собираешься подвести под все эти инструкции и положения, их обязательного соблюдения - [B]"частника"?[/B]"[/QUOTE]
Под статью подвёл себя сотрудник метрополитена, [b]принявший[/b] некачественную работу. [сегодня к делу привлекли ещё несколько путейцев :( ]
[QUOTE=E.depo;462299]"Технологические карты выполняемых работ..."[/QUOTE]
В__с_т_у_д_и_ю_!!
Если невозможно уложиться в норматив - кто-то должен взять на себя смелость требовать его пересмотра! Иначе что мы тут лясы точим?

А к Вам у меня чисто личный вопрос... Вы приехали в автосервис для срочной замены колеса. При замене Вам успели завинтить два колёсных болта вместо пяти. Чтобы уложиться в график Вам срочно нужно покинуть мастерскую. Лично Вы на двух болтах поедете?

Ни разу не ОБС, но мне уже несколько машинистов с АПЛ(трое) сказали, что стрелка не была задокументирована. Никак вообще.

Вот метроид пишет [url]http://m-metroid.livejournal.com/99769.html?view=685241[/url]

Оставил там коммент по поводу Шурика Александровича. Я ему такую рекламу везде, суке сделаю....

[QUOTE=Seraphymm;462322]А к Вам у меня чисто личный вопрос... Вы приехали в автосервис для срочной замены колеса. При замене Вам успели завинтить два колёсных болта вместо пяти. Чтобы уложиться в график Вам срочно нужно покинуть мастерскую. Лично Вы на двух болтах поедете?[/QUOTE]

Вот Вы не представляете, что данным примером, просто точно описали мою работу в локомотивном ПТО:D
Где то же есть штатное расписание ремонтных бригад и их качественный состав (обучение), аттестация рабочих мест, не снижаемый запас подменного фонда, технологические карты выполняемых работ и прочее-прочеее-Е... и всё это мало того, что есть, ведь это никто [U]не отменял[/U]!
И при этом - абсолютно не соблюдается по всем пунктам!
При этом в каждой бумажке-инструкции можно увидеть: "Утверждаю и Ф.И.О.", правда потом мы видим эти Ф.И.О. на экранах в новостях, которые кого-то там обвиняют и при этом абсолютно не заикаются, что сами нарушают им же подписанную инструкцию.

Вот и меня (и после меня), интересовал вопрос
[QUOTE] кто-то должен взять на себя смелость требовать пересмотра той или иной инструкции[/QUOTE]
Как выглядит ЭТОТ человек или шимпанзе (нужное подчеркнуть) и с какой буквы начинается его фамилия?
Так как, если бы я начал требовать, то руководству проще Вас заменить на более покладистого холуя, чем изменить Инструкцию и оно так в жизни и происходит. Вот поэтому сотрудник и подписал акт приёмки несобранной стрелки, не хватило у человека мужества переступить через себя.
А жизнь пассажиров, машинистов - это уже не святое... и довольно давно, раз руководители, ревизоры и прочие допускают укладку несобранной стрелки в путь и её эксплуатацию, т.е. сами нарушают все возможные подписанные ими же "бумажки".

[QUOTE=E.depo;462361]"...Данным примером, просто точно описали мою работу...".[/QUOTE]
Да не про работу я... :confused: Я ж Вам ЛИЧНЫЙ вопрос задал: САМИ-то поедете на машине с двумя болтами?!

Конечно не поеду.

На сервисе у всех есть выбор, ехать или нет. А в метро выбора по сути нет, ибо уволиться или ехать, это уже не выбор. А у пассажиров то и выбора нет по сути, откуда они знают, в каком состоянии состав и пути.

Кадровые перестановки
 

Беседина сняли, новый глава МосМетро -- Дмитрий Пигин
[url]http://www.ntv.ru/novosti/1151336/[/url]