Лет десять назад, был отличный вариант для людей, желающих себе машину для удовольствия. Тойота Селика! Пятое и шестое поколение.

Прекрасные ездовые качества, моторы, неубиваемость (вспоминаем для чего эти машины изначально делались). Не дорогое обслуживание (если с GT-Four) не связываться. Отличный внешний вид, традиционная упакованность праворученек (милых моему сердцу). Салон - ничего общего с убогостью субаровских импрез. Настоящие велюровые коврики под ногами, аромат салона, плотные, хорошо выверенные сидения.
На дороге - боец. Подвеска очень энергоемкая, едешь, как на маленьком танке. У "очкастых" морда немного тяжеловата. У "глазастых", идеальная развесовка 50-50.

GT-Four в кузове ST205 - это огонь. Нет, ракета Сатурн-5. Раллийный болид. И все это, совсем недавно было живое и доступное... Аминь.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
Живую Селику сейчас уже почти не найти. Разве, что у коллекционеров.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
Правильно произносится именно [B]С[/B]елика. Никаких целик и целок. :D

[QUOTE=elros;386254]Обо всех проблемах знал заранее, цена очень дешевая, решил возьму и сделаю, хоть с гарантией буду знать, что там внутри. Остальные машинки были, на тот момент, по стоимости, как моя после ремонта.
Такие суммы вышли, потому что, в основной массе, оригинальные запчасти брал, что бы через год не менять. Надежный, крепкий агрегат, а какое удовольствие им управлять....)))))[/QUOTE]

Но цена в 250 000 конечно для такого агрегата отличная. Просто мифы ходят, что поколение пятерок, семерок 89-95 годов надёжнее делали, нежели более современные. Мол с таким учетом, что раньше ездили на машине по 10 лет, а теперь меняют в 3 года. Бред конечно, но слышал от многих.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 26 минут[/color][/size]
[QUOTE=Dmitry75;386271]
[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
Правильно произносится именно [B]С[/B]елика. Никаких целик и целок. :D[/QUOTE]

Кто говорит Целика, называет Bluebird верблюдом, Wingroad виноградом, а Skyline - Скулине:D

Они надежнее в том смысле, что в них металла больше, если балка какая, то целиковая, без пустот. А так новые, конечно, предпочтительней, а меняют их потому что гарантия заканчивается. Самый неубиваемой считается 34, в ней идеальный баланс по динамике, пропорциям и надежности механизмов. К сожалению, в нормальном состоянии задешево не найти. Консультировался со своими мастерами в сервисе специализированном на БМВ, говорят в районе 400 тысяч агрегаты в достойном техническом состоянии, то что меньше нуждаются в большом ремонте, или с доками проблемы (читай номера перебиты). Но зато запчасти сильно дешевле, чем на семерке, раза в 3-4. Сам удивился, когда узнал.

Интересно, почему вы так за мерсами и бумерами гоняетесь, чем они вас так поразили? У нас как только снег выпал - все они как заднеприводные на гору уже не тянут - только задницей виляют, и их самый задрипаный фиат делает на раз. Оформление у них тоже не ахти - за каждый экстрасс плати отдельно. Поэтому то они и не очень популярны конкретно у нас - только одни старички, у которых денег скопилось много, а помирать скоро, стараются выпендриться и покупают мерина, а ездят потом - мама не горюй. В зоне 30 - 70км/ч, когда можно ехать 100 - тащаться не больше 50. Утрирую, конечно, но такая тенденция есть. С долей вероятности 70-80% о впереди идущем водятле с такой ездой можно сказать, что это старпёр или бабуля.
И "скоростя" у вас не такие уж и боьшие, и дороги не совсем бэхопригодные. Объясните почему они вам так по душе?

[QUOTE=elros;386296]Они надежнее в том смысле, что в них металла больше, если балка какая, то целиковая, без пустот. А так новые, конечно, предпочтительней, а меняют их потому что гарантия заканчивается. Самый неубиваемой считается 34, в ней идеальный баланс по динамике, пропорциям и надежности механизмов. К сожалению, в нормальном состоянии задешево не найти. Консультировался со своими мастерами в сервисе специализированном на БМВ, говорят в районе 400 тысяч агрегаты в достойном техническом состоянии, то что меньше нуждаются в большом ремонте, или с доками проблемы (читай номера перебиты). Но зато запчасти сильно дешевле, чем на семерке, раза в 3-4. Сам удивился, когда узнал.[/QUOTE]

Я вот как раз месяца 2 занимаюсь анализом цен на Е34 и до 400 000 даже у нас не доходит. Всякие варианты есть конечно, но их мало, а машина мне эта очень по душе.
На drive2 специально читаю БЖ этих машинок - ремонтируют все: кто-то в большей степени, кто-то в меньшей, но отзываются как о надёжном авто.
Вот один чувак на drive2 Е34 позднего года с широкими ноздрями привел в отличный порядок и то продавал за 300 000.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=alex8888;386311]Объясните почему они вам так по душе?[/QUOTE]

Ну привыкли мы к отечественному автопрому, а тут такое немцы предлагают))
Но у нас в стране по душе больше японцы.
Но многие кто выбирают иномарку поддержанную склоняются к немцам из-за руля левого.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
Вот нашел ту машинку с драйва, правда продавалась она на Украине по такой цене
[url]http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/crasherman/2/[/url]

[QUOTE=DenS;386316]
Но у нас в стране по душе больше японцы.
[/QUOTE]

Вот-вот, у нас тоже. Только руль у нас левый. Просто машины больше в Европе производят, чисто из Японии нету.
У меня у самого япошка - не нарадуюсь. :)

[QUOTE=alex8888;386311]Интересно, почему вы так за мерсами и бумерами гоняетесь, чем они вас так поразили? У нас как только снег выпал - все они как заднеприводные на гору уже не тянут - только задницей виляют, и их самый задрипаный фиат делает на раз. [/quote]

А это дело вкуса, по мне так задний привод самый лучший с точки зрения управляемости, передний мне категорически не нравится, хотя нынешняя машина переднеприводная...но это другая история.

[quote]Объясните почему они вам так по душе?[/QUOTE]

Это всё на уровне ощущений...

Есть автомобили, а есть культовые Автомобили с определённой историей популярности марки, к которым как раз многие мерседесы и почти все БМВ относятся

Хочется вот народу к чемуто "особенному" приобщится, вот их и покупают.

Жаль что не все способны старичков в нормальном состоянии поддерживать

----------------

всё это относительно к тому как вы к авто относитесь, некоторые считают машину только сугубо средством передвижения, и не видят смысла покупки бэхи семёрки 2000г. если можно за почти теже деньги купить новую гранту (она НОВАЯ!! и конечно лучше старой бэхи!!). Авто для некоторых людей это не только куча самоходного железа.

[QUOTE=Garikk;386326]А это дело вкуса, по мне так задний привод самый лучший с точки зрения управляемости, передний мне категорически не нравится, хотя нынешняя машина переднеприводная...но это другая история.

Есть автомобили, а есть культовые Автомобили с определённой историей популярности марки, к которым как раз многие мерседесы и почти все БМВ относятся[/QUOTE]

+1! Передний не для меня.

Мне нравится история мерседеса, столько лет в строю, взять сравнить старые линейки БМВ и мерседеса, БМВ тогда была просто народная машина, как фольксваген, а мерседес выпускал очень роскошные и крутые автомобили. Думаю не совру если скажу что это самая лучшая марка на планете, самый лучший автомобиль, именно автомобиль!, для тех людей которые покупают автомобиль, а не просто средство передвижения из пункта в пункт.
[url]http://vk.com/video155027776_163863819[/url]

Про БМВ машина для народа рассмешило ей богу.

[SPOILER][IMG]http://img.playground.ru/images/1/1/BMW_M1_Coupe_1979.jpg[/IMG]

Или так

[IMG]http://www.partaj.cz/imgs/nemci/bmw/bmw_635csi_7.jpg[/IMG]

На худой конец вот

[IMG]http://www.e31.net/pics/850_31small.jpg[/IMG]

я уж про Z-тки и M-series промолчу. Разная философия и отношение к водителю и процессу вождения. Хотя в целом мерины конечно побогаче линейку всегда строили.[/SPOILER]

Почему мерседес или БМВ? Нет, не культ. Для меня в E38 слилось в идеал, комфорт, дизайн внешний и внутренний, ощущение от езды. Мерины какие были, а это 116, 190, 202 дарили ощущение конца 80-х, начало 90-х, комфорт, и звездочка на капоте это неповторимо!!!! И да, я не понимаю поперечного расположения мотора :)

[QUOTE=elros;386393]Про БМВ машина для народа рассмешило ей богу.[/QUOTE]

Я ж сказал ранние машины. Это потом пошли спортивные версии и дорогие.
[IMG]http://www.autowp.ru/pictures/bmw/2000/autowp.ru_bmw_2000_2.jpg[/IMG]

[QUOTE=DenS;386316]Я вот как раз месяца 2 занимаюсь анализом цен на Е34 и до 400 000 даже у нас не доходит. [/QUOTE]
C 39-м кузовом перепутал, сорри

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
ты про 40-50-60? бмв много от войны потеряло, т.к. авиационное производство было у них в приоритете. я с тобой согласен в плане мерседес побогаче, но это лишь в плане отношения к езде и водителю, пассажиру. я кстати выложил середину 70-х, середину 80-х и середину 90-х.

[QUOTE=alex8888;386311]Интересно, почему вы так за мерсами и бумерами гоняетесь, чем они вас так поразили? У нас как только снег выпал - все они как заднеприводные на гору уже не тянут - только задницей виляют, и их самый задрипаный фиат делает на раз.[/QUOTE]
1) Статусное. У наших людей вообще так принято. Денег хватает на "помойку", но возьмут обязательно полуживую бэху или мерина. У меня, рядом с подъездом такой пример стоит. С возрастом обычно проходит.

2) Фиат? Есть же прекрасная и уходящая в историю Альфа. Только ее надо уметь обслуживать, обладать определенной для этого суммой и мирится с ее капризами. В основном по части электрики.

Тогда обязательно гоняться за старыми машинами? Ну понятно, на новую и у нас денег мало. А вот именно за старой моделью? На них запчасти уже не выпускают (?), по нашим меркам налог на нее будет такой, что собьет спесь почти у любого. Качество изготовления? Или материал? Или дизайн?

я уже отписался, но уточню. с запчастями все в порядке, выпускают в любых объемах, даже на 116-ый, который у меня был можно купить любую запчасть новую с завода Мерседес в Германии, были бы деньги :). А вообще, не касаясь янгтаймеров, цены на запчасти тех моделей дешевые, сопоставимые с ценами на отечественный автопром, только качество и надежность выше.

с текущими пошлинами сейчас вообще капец полный, вот сколько у вас стоит ситроен C4, например?

А когда покупаешь машину перед тобой выбор, 10-летка бэха, которая тебе нравится внешне и по тех характеристикам, или рено логан новый (плюс КАСКО(в год 15% в среднем от цены) на три года и официальное ТО). Ты бы что взял?

Ребята, вот тут все говорят про неподоходящность дизельных авто для наших условий. Лично я езжу на дизельном Мерседес-Вито 2005 г.в.,2.0 и никаких проблем пока с движком не было.(тьфу-тьфу) Форсунки ни разу не менял. Единственное-это проблематичный запуск в зимний период, но это бич всех дизельных авто. Еще довольно плохо-неустойчивость кузова к коррозии, но это легко решается с помощью современной антикоррозийной химии, двух рук и энтузиазма. А так машина отличная, особенно для поездок с семьей. Не нужно думать о ночлеге: заделал себе в задней части автомобиля две лежанки и спи спокойно. Места в салоне хватает даже для перевозки небольшого холодильника. А с велосипедами-то как удобно! В-общем, отличная рабочая лошадка.
В стандартной комлектации идут столик, холодильник, стереосистема с блютусом, LCD-телевизор, навигатор, климат-контроль,ABS, обогрев зеркал,вебасто(для наших суровых зим вещь довольно необходимая) Лично меня эта машина покорила отличным временем разгона: стольник набирает так быстро, что не успеваешь этого понять. На трассе мой VITOmin с легкостью делает более мощные и дорогие авто. В-общем, советую его тому, кому нужен недорогой качественный семейный автомобиль, который с легкостью заменит и небольшой грузовик