Вопрос теперь по теме: правильно ли происходит процесс торможения [URL="http://ru.youtube.com/watch?v=xjxwdw0DwNU"]на видео?[/URL]

[QUOTE=Саша 2Shae Туше;37722]Вопрос теперь по теме: правильно ли происходит процесс торможения [URL="http://ru.youtube.com/watch?v=xjxwdw0DwNU"]на видео?[/URL][/QUOTE]


ступенчатое торможение до полной разрядки ТМ???

Почему до полной ? На видео стрелки манометров УР и ТМ показывают снижение приблизительно на 1 атм.. (плохо видно из-за качества видео)

[QUOTE=RailMax;37729](плохо видно из-за качества видео)[/QUOTE]

потому и не заметил; сам чаще ориентируюсь не
на манометры которые в разных кабинах на свой
вкус и цвет нарисованы (где лучше, где хуже), а
на данные по кнопке F5 в верхнем правом углу
окна игры

[QUOTE=Саша 2Shae Туше;37722]Вопрос теперь по теме: правильно ли происходит процесс торможения [URL="http://ru.youtube.com/watch?v=xjxwdw0DwNU"]на видео?[/URL][/QUOTE]

В принципе нормально, только больно много в ТЦ забабахал перед самой остановкой, в реале поползти может. Я перед остановкой наоборот давление в ТЦ уменьшаю, но в реале легче, на ЭПТ ступенчатый отпуск есть.

Судя по видео, перед самой остановкой он отпустил поездные тормоза, и затянул свояк )) Поэтому так и подскочило давление )) На видео только один раз видел, чтобы машинист отпускал поезной перед самой остановкой, обычно наоборот - полная остановка, после чего затягивается свояк, а поездной тормоз отпускается..

Только вот чего свояком при торможении 395-м так активно шуровал?! И перед самой остановкой - из "перекрыша" в "отпуск" и снова в "служебное" и "перекрыш" - кнопки перепутал?

Угу, перепутал... :rolleyes: Исправлюсь.

[QUOTE=RailMax;37779]Судя по видео, перед самой остановкой он отпустил поездные тормоза, и затянул свояк )) Поэтому так и подскочило давление )) На видео только один раз видел, чтобы машинист отпускал поезной перед самой остановкой, обычно наоборот - полная остановка, после чего затягивается свояк, а поездной тормоз отпускается..[/QUOTE]

Все пассы в жизни на ЭПТ ходят, с ним управлятся намного легче, чем с пневматикой. Я при торможении на ЭПТ могу и 4 очка в ТЦ надуть, но при снижении скорости постепенно отпускаю до двух, а останавливатся стараюсь, чтобы в ТЦ не больше атмосферы было. Тогда остановка плавная получается. В МСТС так не получится, нет ступенчатого отпуска на ЭПТ.

[QUOTE=Colonel_Abel;37785]Все пассы в жизни на ЭПТ ходят, с ним управлятся намного легче, чем с пневматикой. Я при торможении на ЭПТ могу и 4 очка в ТЦ надуть, но при снижении скорости постепенно отпускаю до двух, а останавливатся стараюсь, чтобы в ТЦ не больше атмосферы было. Тогда остановка плавная получается. В МСТС так не получится, нет ступенчатого отпуска на ЭПТ.[/QUOTE]

Так я видел видео, где ТЧМ при подходе к станции на одну позицию "свояка" тормозил.. Но у каждого свой метод.

Лично я делаю так(для остановки на станции):
1. за 1.5-2 км начинаю постепенно тормозить рекуперацией.
2. отпускаю рекуперацию, разряжаю ТМ до ~3.5 кгс/см
3. Постепенно тяну на себя 254
4. после остановки разряжаю ТМ до 2.6 кгс/см
5. отпускаю 254
6. F9, двойной клик на 1и2ом вагоне, и в хвостовом.
Всё:).

[QUOTE]
Это когда 395 кран модернизировали, что в нем появилось седьмое положение ? Я что то пропустил ? :cool:

I - отпуск и зарядка.
II- поездное положение
III - перекрыша без питания
IV - перекрыша с питанием
Vэ и V -тормозное положение
VI - экстренное торможение
[/QUOTE]

Сорри оговорился
Вот-то то и значит не запускать МСТС 2 недели.
И перестать кататься на локах

Colonel Abel, большое спасибо за указание на ошибки, буду знать:drinks: :) !
А в остальном всё правильно?

[QUOTE=Evgenyi;37846]Colonel Abel, большое спасибо за указание на ошибки, буду знать:drinks: :) !
А в остальном всё правильно?[/QUOTE]

Ну рекуперация не на всех локах есть, а так правильно, только со ступенями торможения разберись. В МСТС удобнее ориентироватся на показания ТЦ, чем на разрядку ТМ. Давай ступени по 1 атм в ТЦ и будет тип-топ. Лучшн всего на остановку, правда время потеряешь, если с пассом, сбить скорость к началу платформы километров до 20 и тащится, а потом еще раз тормознуть уже на остановку очка на полтора. И в МСТС 254 лучше не пользоватся, а то останавливаешься, затягиваешь свояк, отпускаешь большой, поезд откатывается назад, а эта дура воспринимает, как начало движения и получается, что не выдержал время стоянки.

ЗЫ: И какая ..... удалила мой предыдущий пост ? Одни цитаты в другом посте остались ? Что там было криминального ? :mad: Тоха, это ты так хитро ответил, отредактировав мое сообщение, ловко.

[QUOTE=Colonel_Abel;37853]

ЗЫ: И какая ..... удалила мой предыдущий пост ? Одни цитаты в другом посте остались ? Что там было криминального ? :mad: Тоха, это ты так хитро ответил, отредактировав мое сообщение, ловко.[/QUOTE]

[COLOR="Silver"]Ой ли? Не вижу удалённых сообщений...[/COLOR]