У виноградника зад больно здоровый, мне чет не нравится

Так они с АД по габаритам одинаковые:) Зато вещей много войдет и сам еще влезешь:)

Ну если тачка продуманна как семейная, то насчет зада у меня вопросов нет)

Dublin, вообще адэ она не как семейная, а как рабочая машина.. она абсолютно деревянная. сзади сидеть совершенно не удобно, и в ней всего по минимуму, ну виноград немного внутри переделан, но все равно, семейной семейной машиной назвать сложно. Это грузопассажирский авто. 400 кг берет на борт.. для сравнения 80й ленд крузер всего 350))

Вообщето у 80-го Крузака судя по тех. характеристикам полезная нагрузка 700кг, а 400кг (это 5 человек на борту) и ВАЗ увезёт.

Ну вы даете, сравнивать универсал с джипом, который к тому же еще на мостах. А вообще 80й Крузак зачетный аппарат, дорогой только, зараза.

[QUOTE=ПИОНЕР;223586]Вообщето у 80-го Крузака судя по тех. характеристикам полезная нагрузка 700кг, а 400кг (это 5 человек на борту) и ВАЗ увезёт.[/QUOTE]

так на багажнике написано, я в тех характеристики не смотрел.

про ВАЗ ничего говорить не буду , я их вижу раз в месяц и никогда в жизни не ездил в жигулях))

[QUOTE=BOBANRyde;223588]Ну вы даете, сравнивать универсал с джипом, который к тому же еще на мостах. А вообще 80й Крузак зачетный аппарат, дорогой только, зараза.[/QUOTE]
конечно дорогой, на эту машину цена вообще не падает, а только растет)))

Да сейчас на все машины цены поднимаются, и будут продолжать дальше расти вверх.:(

Жил бы я в Москве - перешел бы на велосипед) Дешево и сердито:)

Ага, особенно в мороз кататься на велике самое то:)

ну х.з.... у меня как то так: постоянный уход леттом за мотором+смена масла каждые 6000+хороший бензин 95+щадащие режимы езды+замена свечей каждые 3000 = заводится с первого тык в 15 градусный мороз

Ну свечки менять каждые 3000 это перебор наверное :)

[QUOTE=Evgenyi;223673]...замена свечей каждые 3000... [/QUOTE]
И правда довольно часто. Свечи иридиевые или простые?
[QUOTE=Evgenyi;223673]...заводится с первого тык в 15 градусный мороз[/QUOTE]
Это еще не мороз:) А вот в -30 попробуй ка заведи. Завести то может и заведешь, если аккумулятор мощный и если он на холоде не стоял. У самого уже было достаточно опыта, чтобы завести машину в -20 -25 после морозов. Тойоте Ист, Ниссану Либерти, и Митсубиши Лансеру понадобилось только "прикурить" аккумулятор с рабочей машины. Когда заводили Хонду Партнер, то залили свечи, приходилось их выкручивать и вставлять теплые, ну и "прикуривали" аккумулятор. Минут 30-40 приходилось помучиться. А с хондой более часа. Когда заводил авенира (уже в эту зиму), в -25, то вообще ничего не делал, только "крутил" и все. Мучился минут 20, потом поставили плитку под поддон минут на 20, опять крутил и машина завелась. И это я еще масло в двигателе не менял. Очень важно: во первых, не крутить стартер очень долго, умрет быстро, и сразу на газ не давить, иначе есть риск быстро залить свечи. Правда я знаю один двигатель, который в мороз сразу нужно заводить при нажатии педали газа "в пол", если отпустишь, то свечи заливает моментально.

[QUOTE=BOBANRyde;223677]Правда я знаю один двигатель, который в мороз сразу нужно заводить при нажатии педали газа "в пол", если отпустишь, то свечи заливает моментально.[/QUOTE]

При нажатии газа в пол, на некоторых машинах "продувка" цилиндров включается. На ВАЗах например так. Так можно залитые свечки подсушить.

И на "ненашенских" иномарках мозги частенько с ума сходят от наших морозов.. в результате могут и заливать и недоливать...

на какомто форуме (не помню марку) читал расследование таких глюков при заводе на морозе, выяснилось что при температуре ниже -25, ЭБУ думал что сломался температурный датчик и ставил температуру +15 :) попробуй заведи назывется

[QUOTE=Garikk;223682]При нажатии газа в пол, на некоторых машинах "продувка" цилиндров включается. На ВАЗах например так. Так можно залитые свечки подсушить.[/QUOTE]
Ну на карбюраторных это подсос называется:)