[QUOTE=Tramwayz;358674]Хм, да тут уже можно гипотезы о том, кто это подстроил, делать.[/QUOTE]
Это кулинарное шоу Наташи Королевой на первом канале так сильно влияет на неокрепшие симуляторские умы?)
Осинь глюпий щютка, да.

[QUOTE=Digger;358506]*рукалицо*[/QUOTE]

Нормально все. Когда г. Чу (дорогу уже не помню, вроде Алмаатинская) электрофицировали такое было часто. Лезет помощник корку песка пробить и забывает про провод. Просто у тепловозников нет в мыслях категории "над тепловозом провод". Привычная процедура, обычное дело. Взял ломик, полез. Он знает где верхонки, он знает где ломик, знает уже какую ногу куда первой поставить. А вот про провод - нет, про провод он то же, конечно, знает. но так, в общем. Что он где-то есть. А вот что он есть тут, над головой - не знает. С электровозниками такого нет. А у тепловозников - к сожалению.

Ну я знаю случай, когда тепловозников из депо N взяли в электровоз(ЧС4Т) подбросить до ст. Х, что было по пути данному пассажирскому поезду. Пошли тепловозники из задней кабины в сторону передней справить нужду, бо дырочка в другом тамбуре оказалась. Пойти они решили почему-то по другому коридору, аккурат через ВВК, чья дверочка в желтую сеточку их ни разу не смутила.. открыли оную и опачки - громкое пыщ и все электровозик потух. На однопутке. Весело!

Чего это, блокировка ВВК не работала?

Работала, как я понимаю. Не хочу врать, возможно поезд даже остановился - должен вроде?

Если блокировка исправна, в ВВК войти нельзя под напряжением.

Я не в курсе всей ситуации, рассказывали, что они попытались/открыли дверь и электровоз вырубился, может даже остановился - это уже я запамятовал, дело было года четыре назад наверное.

[QUOTE=Борька;358682]Почему вы так быдло? А ведь я вас всегда уважал...:([/QUOTE]

Простите, а это к кому относится?

[QUOTE=mvp1305;358670][B]У Казанского вокзала сошли с рельсов три вагона[/B]
[/QUOTE]

Опять красный не заметили... Такое ощущение что среди машинистов всё больше дальтоников

[QUOTE=specialist;358759]Простите, а это к кому относится?[/QUOTE]

К Трамвайзу.

Знакомый машинист с МЖД сообщает о столкновении двух электровозов на Казанском вокзале. ХЗ правда или нет, другой информации пока нету, только такой вот ОБС

Ехал там мимо на лепездричке около 15.20 - ничего не видел. Хотя, может за вагонами на крайних путях, где обычно электровозы отстаиваются - с электрички не видно.

[QUOTE=Shney;358818]Знакомый машинист с МЖД сообщает о столкновении двух электровозов на Казанском вокзале. ХЗ правда или нет, другой информации пока нету, только такой вот ОБС[/QUOTE]
Сомневаюсь я. А так уже думал, хто они рекорд по безалаберности ставят. Вчера маневровый и вагоны, сегодня электровозы.

[QUOTE=Shney;358818]Знакомый машинист с МЖД сообщает о столкновении двух электровозов на Казанском вокзале. ХЗ правда или нет, другой информации пока нету, только такой вот ОБС[/QUOTE]

В свете новых веяний -- такое ощущение, что они там все перерабатывают и не высыпаются. От РЖД такое запросто можно ожидать. Скоро будут ездить, как дальнобойщики. :(

[QUOTE=classicisme;358882] Скоро будут ездить, как дальнобойщики. :([/QUOTE]
а дальнобоям без разницы, им по километражу оплачивают...

Кто-нибудь знает подробности вчерашней аварии на Ярославском направлении?

[URL="http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=top.rbc.ru%2Fincidents%2F13%2F09%2F2012%2F669504.shtml"][B]Восстановлено движение на Ярославском направлении МЖД[/B][/URL]

[QUOTE]"Главные пути Ярославского направления Московской железной дороги оказались обесточенными в четверг вечером из-за падения высоковольтной линии на перегоне Хотьково - Сергиев Посад. В результате аварии оказались задержанными три пассажирских поезда и 15 пригородных электропоездов."
[/QUOTE]

[QUOTE]...высоковольтная линия сторонней [B]энергосберегающей[/B] организации упала на контактную сеть...[/QUOTE]"Журналисты", они такие журнализды.

[URL="http://www.itar-tass.com/c1/522638.html"]Автомобиль КаМАЗ столкнулся на переезде в Москве со следовавшим на испытания электропоездом "Ласточка"[/URL]

МОСКВА, 18 сентября. /Корр.ИТАР-ТАСС Роман Ромишевский/. Автомобиль КаМАЗ на переезде в Москве столкнулся с электропоездом "Ласточка", следовавшим на испытания, сообщили корр.ИТАР-ТАСС в управлении Московской железной дороги.
По словам собеседника, один из образцов нового поезда, созданного специалистами немецкого концерна "Сименс", следовал в Щербинку для прохождения испытаний на экспериментальном кольце Всероссийского научно- исследовательского института железнодорожного транспорта.
"В 01:50 мск водитель, грубо нарушив правила дорожного движения, выехал на запрещающий сигнал светофора переезда на 6-м километре Горьковского направления, в результате чего произошло столкновение с электропоездом, следовавшим без пассажиров", - пояснили в управлении.
В региональном МЧС уточнили, что ЧП произошло около платформы Карачарово. Водителя грузовика пришлось извлекать из кабины спасателям, мужчина получил травмы средней тяжести.
В результате происшествия было остановлено движение по трем главным путям Горьковского направления .
"Железнодорожниками приняты все необходимые меры для организации движения поездов в утренние часы пик, на месте работают восстановительные поезда", - подчеркнул собеседник, заметив, что по состоянию на 03:50 мск уже освобождены пути и идут работы по восстановлению контактной сети.
Из-за происшествия задержан один пассажирский поезд - номер 60 Москва – Нижний Новгород. Время задержки два часа. Для его отправления был задействован объездной маршрут. "Ожидаются также задержки утренних электропоездов, и мы просим пассажиров учитывать это обстоятельство при выборе маршрута следования", - сказали в управлении.

Знакомый переезд. Интересно, зачем там дезиру катали? Конечно, если журналисты не спутали ее с какой-либо из последних ЭД4М, она тоже вся светится же няшно.

Нет, не спутали, по РОССИИИ в вести Москва показали с помятой лобовой частью.

Вот и получила электричка боевое крещение)

Обновили Ласточку. Сейчас стоит на Курском у 11 пути.

Суровые российские реалии, мля :crazy:... Я думаю, Гапанович этому водятелу самолично фитиль в задницу вставит. С большой бомбой.

P.S. Кстати, там не Камаз был, а МАЗай. Но не это главное...

[IMG]https://unsorted.me/download.php?id=341100[/IMG]
[SPOILER][IMG]https://unsorted.me/download.php?id=341099[/IMG]
[IMG]https://unsorted.me/download.php?id=341098[/IMG]
[IMG]https://unsorted.me/download.php?id=341097[/IMG]
[IMG]https://unsorted.me/download.php?id=341096[/IMG]
[IMG]https://unsorted.me/download.php?id=341101[/IMG][/SPOILER]

Это поезд проходит с опущенными "рогами", а автокран в это время держит поперечину?

Крэш-тест. Бесплатная реклама. С какой скоростью она ехала, что МАЗ так расплющило?

МАЗ, похоже, об опоры долбило.

Мм да...
Но главное, циничность ситуации в том, что аварийную ситуацию спровоцировал МАЗ аварийной службы.
Хорошо хоть живые все.

Про водилу известно только, что - "травмы". А поездная бригада как?

Как будто, кто-то сглазил перспективу обновления парка ПС, то ЭП20 в тупик засадили, теперь Ласточка, можно сказать о такой же "тупик с колёсиками" раскурочена.

С поездов Красноярской железной дороги разворовывали грузы прямо на ходу
Сотрудники Красноярской железной дороги воровали автозапчасти с поездов, сообщил 18 сентября начальник следственного отдела Сибирского линейного управления на транспорте МВД России Алексей Окунев.
Машиниста электропоезда и его помощника, воровавших автомобильные запчасти из проходящих по городскому участку товарных поездов, задержали в ночь с 11 на 12 сентября. Чаще всего набегам подвергались «автосетки» — платформы, на которых перевозятся автомобили, и кража совершалась прямо во время движения поезда. Для этого злоумышленники пользовались профессиональными знаниями и навыками.
«Хищения производились специфическим образом. Машинист, зная всю специфику работы железной дороги и вождения грузовых составов, стоял около светофора. Когда его товарищи видели в составе поезда сетки с автомобилями, машинист проводил замыкание средств централизации связи, то есть загорался красный сигнал светофора», — пояснил Окунев. На светофоре состав стоит в подобном случае не менее 6 минут, и за это время злоумышленники успевали вскрыть запоры на сетке и проникнуть внутрь. Потом у них было достаточно времени для того, чтобы снять все необходимые запчасти. Для того чтобы покинуть поезд, один из злоумышленников разъединял систему воздушных тормозов вагона, что заставляло машиниста поезда снизить скорость или совсем затормозить. После этого целостность тормозной системы восстанавливалась, а все похищенное сбрасывалось на пути. Покинув поезд железнодорожники спокойно собирали запчасти и грузили их в автомобиль.
В ходе расследования выяснилось, что к кражам железнодорожники привлекали еще двоих людей, которые выполняли «техническую» часть работы — они оповещали по телефону своих товарищей о приближении нужного поезда, а затем сопровождали его до момента остановки и отвозили украденное. Как отметил Окунев, сумма украденного была мизерной — максимальный ущерб от одной из трех установленных краж составил 75 тыс. рублей. Ради такой небольшой выгоды сотрудники КЖД потеряли работу с ежемесячной зарплатой выше среднего уровня по краю и рискуют оказаться в местах лишения свободы на срок до 5 лет.
Сейчас следователи устанавливают их возможную причастность к другим преступлениям, в частности к еще 12 эпизодам хищения на подвижном составе Красноярской железной дороги.
Напомним, на прошлой неделе еще два железнодорожника попались на воровстве дизельного топлива из тепловоза. Кража также была небольшой, но в результате мужчины поплатились своей работой.

[QUOTE]...с ежемесячной зарплатой выше среднего уровня по краю...[/QUOTE]Очень расплывчатая формулировка, зато сумма [B]от одной[/B] кражи вполне конкретная.

Не думаю, что им платили очень уж много, чтобы заниматься такой фигней между явками вместо отдыха.
[QUOTE]машинист проводил замыкание средств централизации связи[/QUOTE]Хи хи, а вообще правильно - нечего всем подряд рекламировать как поезда останавливать =)).

А сколько ЗП у машинистов?

Хм. Я уже тут как-то рассказывал, как в 70х машинисты с охоты возвращались, замыкая стволами рельсы. А в 60х точно ведь ни кто на этом сайте ни чего не рекламировал. Или рекламировал?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
Дядька рассказывал, опять же. В ихней не русской стпепи состав вставал на красный проходной. машинист видел, как где-то в середине состава к поезду подкатывал автокран и грузовик. Цепляли контейнер, перегружали его на грузовик и ищи их в тех саваннах. 70е годы.

Это я про начальника следственного отдела, который не стал рекламировать в интервью журналистам что и где замыкать, причем тут сайт и 60-е не догнал.

[QUOTE]нечего всем подряд рекламировать как поезда останавливать[/QUOTE]видел на ютубе видео новостей о том как школьники подложив бетонную шпалу устроили крушение маневрирующего состава. Так что вышесказанное - мелочи, несведущему оно ничего не скажет.

[QUOTE=specialist;359815]Крэш-тест. Бесплатная реклама. С какой скоростью она ехала, что МАЗ так расплющило?[/QUOTE]
Это к вопросу о "пластмассовом говне", про которое так любили (и любят) рассуждать [s]дрочеры[/s] любители ЭР2 и ВЛ8 :crazy: .

[IMG]http://savepic.su/2440892.jpg[/IMG]

вот и фотки воробья

[URL="http://railway.kanaries.ru/index.php?s=&showtopic=10050&view=findpost&p=124433"]http://railway.kanaries.ru/index.php?s=&showtopic=10050&view=findpost&p=124433[/URL]

21 сообшение

:eek:

Это что пассажирский вагон или там за тремя стеклами дизель, как у ДР1?

[QUOTE=орел;359883]вот и фотки воробья

[URL="http://railway.kanaries.ru/index.php?s=&showtopic=10050&view=findpost&p=124433"]http://railway.kanaries.ru/index.php?s=&showtopic=10050&view=findpost&p=124433[/URL]

21 сообшение[/QUOTE]

Не успел

[QUOTE=Zabor;359884]:eek:

Это что пассажирский вагон или там за тремя стеклами дизель, как у ДР1?[/QUOTE]

Это видимо просто не гнилая эр\эт\эд