[URL=http://fastpic.ru/][IMG]http://i91.fastpic.ru/big/2017/1030/a5/340659228717b57cd13b29c0052e5ba5.jpg[/IMG][/URL]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 43 минуты[/color][/size]
1 ноября у Балтийского вокзала в Санкт-Петербурге откроется новый музей железных дорог России! Такой разнообразной коллекции вы еще не видели! Музей будет работать еженедельно со среды по воскресенье с 10:30 по 18:00.
[spoiler][URL=http://fastpic.ru/][IMG]http://i89.fastpic.ru/big/2017/1030/0c/c879c4b90c879a7f8bc855951cf1580c.jpg[/IMG][/URL][/spoiler]

Ребята, предлагаю ввести талонную систему как на РЖД, зелёный,жёлтый,красный. Среди ТЧМИ и игроков есть кто эту систему знает подскпжут. Если что я могу помочь и подсказать.

[QUOTE=МАКСИМ35;572577]Ребята, предлагаю ввести талонную систему как на РЖД, зелёный,жёлтый,красный. Среди ТЧМИ и игроков есть кто эту систему знает подскпжут. Если что я могу помочь и подсказать.[/QUOTE]

Я предлагал. Отклонили.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 13 минут[/color][/size]
[QUOTE=EceHuH;572001][B]Всё в разработке. Это как создался раздел на форуме, но сам раздел пока пуст т.к он ещё пишется. У нас так же. Вообщем терпения товарищи. Скоро всё узнаете. А пока вы просто знаете к какой колонне вы приписаны) Но пока что никаких новых новшеств/правил не вступило в действие. Работаем по старому.[/B][/QUOTE]

Прошла неделя. Хотелось бы узнать, что-нибудь решилось или нет. А то табельные номера пропали...

Можно конечно ввести и талоны. Но только будут ли они эффективны?

[QUOTE]Прошла неделя. Хотелось бы узнать, что-нибудь решилось или нет. А то табельные номера пропали...[/QUOTE]
Можно.
Система колонн - система для поддержания которой необходимо машинистам инструкторам своих колонн сидеть по 2-3 часа в ТС, 3 и более дней в неделю. К сожалению, такого у каждого инструктора никак не получится, как я и писал в [url]http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=570279&postcount=1707[/url]
А если делать по другому(подменивать друг друга и.т.д), то теряется смысл системы. Кароче говоря данная система не реализуема. Увы

Талонная система хороша тем что снимать не баллы за нарушения а талон.
Например за подъезд к запрещающему сигналу за неправильное управление тормозами, не знание или неправильные действия при следование на сигналы которые требуют уменьшения скорости, за регламент переговоров. В случае выявления нарушения изымается один талон ( талоны отображаются на доске допуск к мультиплееру ) за одну поездку если ТЧМ набрал кучу нарушений то изымается один талон, по сле того как остаётся красный машинисту достается ограничение по выбору на мультиплеере, толкач , маневры , дефектоскопы, и в течении месяца на переслачу, после передачи вручается зелёный, если ТЧМ с желтым талоном и в течении месяца не было нарушений то возвращается обратно зелёный. Можно если получились нарушения негрубые ( на усмотрение ТЧМИ) то можно просто не начислять баллы за смену и невысчитывать баллы. И первую поездку с машинистом после сдачи зачетов и экзаменов ТЧМИ едет обязательную поездку, если ТЧМИ не может то едет старший машинист коллоны которого тоже предлагаю вам на рассмотрение ввести в каждую колонну.

[SPOILER]Прошу прощение за офф, но однако, добожелательная у вас атмосфера царит...:o[/SPOILER]
Прошу прощения, что влезаю, хотя к мультам отношения никакого не имею. Летаю в авиасимуляторе в сети ИВАО (виртуальный аналог ИКАО) это наподобие здешних мультиплееров, только там обычно участвует одновременно около тысячи пилотов и около ста-двухсот диспетчеров. Так вот, есть общие правила, которые все выполняют, но отношение к ошибкам при выполнении полётов вполне лояльное, потому и новичков там становится всё больше и больше (а ошибки в виртуальной авиации приводят к более катастрофическим последствиям, нежели в виртуальных жд). Не раз слышал, как опытные диспетчера терпеливо, раз за разом, поправляли неопытных пилотов. Но всё это без тени раздражения или ещё какого-либо негатива. Потому что, несмотря на всю серьёзность выполнения правил полётов, все понимают, что как за штурвалами, так и на вышках сидят пользователи, пришедшие, в первую очередь, провести время в любимом хобби/увлечении. И правила остаются неизменными уже на протяжении длительного времени. Кто хочет хардкора - тот вступает в виртуальную авиакомпанию и летает в соответствии с её дополнительными правилами и уставом. В общем каждый сам себе выбирает степень погружения в симуляцию, и это, на мой взгляд, здОрово. Это позволяет избежать многих споров, негатива и упрёков в адрес тех, кто не может или не хочет выполнять всё, как в реальности. Чего и желаю вашим мультиплеерам. Сорри, если кого-то задел и за много букв, всем мира. Может когда-нибудь и присоединюсь к вам;)

Я в принципе не против колонн и того что инструктора должны иметь меры воздействия на нерадивых машинистов. Но вот посмотрел стрим с последнего МП одного из так называемых "машинистов-инструкторов", то как то расхотелось быть в подчинении у такого специалиста.
Если к опробованию тормозов относится наплевательский или превышать скорость и считать что и так сойдет, да еще выкладывать это в стрим, то это говорит о завышенной самооценке и вседозволенности. И это я замечаю уже не в первый раз.
Создание колонн не решит проблему грамотности машинистов, тут надо что то придумать другое, не такое громоздкое и сложное.
В нашем проекте невозможно реализовать метод работы машиниста-инструктора с локомотивными бригадами как в реальности. Потому что здесь люди присутствуют в свободное время, а в реальности все происходит в приказном порядке. Там техучеба проходит по строго установленному графику и попробуй его не выполнить, и это относится и ТЧМИ, и ТЧМ, и ТЧМП.
Так что не надо усложнять, надо придумать что то другое. Тогда может и скандалы прекротяться.

[B]Fox-kolpino[/B]
в авиасимуляторах заторов в небе не бывает, можно разминуться. А тут путь один, только прямо.
Насчет создания предприятия - дельная мысль. Его участники пусть придерживаются строго правил и требований мультиплеера. А остальные участники более-менее вольно катают смены. Кто захочет поднять свой уровень - пусть вступает в предприятие.

Главное, что бы соблюдали инструкции, а в предприятии он или одиночка большого значения не имеет.
А на счет предприятия, то может вместо баллов начислять виртуальную заработную плату. Отсюда и стимул появится работать без нарушений и аварий, повышать классификацию, помощники пойдут в машинисты.

Боря, а что именно движенцам? Нужно помечать на пульте как-то с кого нужно спрашивать "построже". Начинающим участникам нужно дать время обкататься и почувствовать уверенность в управлении поездом. И за это время сильно не карать, но на ошибки конечно же указывать, чтобы не допускали на следующем МП

Вы о чем сейчас вообще? Понесло, так понесло...
Ага... Давайте и больницу сделаем такую же. Штатные врачи оперируют по правилам, а кто хочет - пришел просто, порезал там чего-то, как умеет.
Завод такой же... Рабочие предприятия собирают машины, а пришлые - что и как получится...

Валера, это всего лишь идея. Ничего более

[QUOTE=Margejt;572648]Вы о чем сейчас вообще? Понесло, так понесло...
Ага... Давайте и больницу сделаем такую же. Штатные врачи оперируют по правилам, а кто хочет - пришел просто, порезал там чего-то, как умеет.
Завод такой же... Рабочие предприятия собирают машины, а пришлые - что и как получится...[/QUOTE]

Я вот тоже не понимаю.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
Хотя...Если подразумевается под предприятием колонна, то да.

[QUOTE=k0LEGa;572645] И за это время сильно не карать, но на ошибки конечно же указывать, чтобы не допускали на следующем МП[/QUOTE]
Олег. Вот я полностью с тобой согласен.
Только вот не мог бы ты мне точно сказать - сколько раз я должен указать?
А то инструкцию прочитали, зачет сдали, три раза предупреждены...
А тут случайно в четвертый раз допустил ошибку, и этот злой старикашка Маргейт уже орет... Несправедливо же...
Может раз 15? И вести учет - сколько раз указали на ошибки "по доброму", чтобы раньше времени не наорать...
А ведь претензии всегда к одним и тем-же. Почему одна половина машинистов едут нормально, увидели красный - молча остановились, увидели 2 желтых - молча на боковой с остановкой. И тихонько стоят и ждут, когда откроется сигнал.
А вот другая половина - на каждой смене косячит?

Или вот еще вопрос.
Все прекрасно знают как я отношусь к лишним и глупым вопросам.
Заступая на участок - прекрасно знают, что на этом участке работаю я. И все равно задают эти вопросы...
Да если бы я попал на такого диспетчера - проехал бы молча. Остановился на входном красном - предупредил следом едущих машинистов, и стою себе, жду открытия сигнала...
А потом в отчете - маляву на диспетчера, что остановил у входного...
Не отправляет - и ладно. Постою, подожду... А потом, в отчете, поинтересуюсь - почему я так долго стоял...