Нет, разрядка ТМ замедленным темпом.

В положении Vа (Vэ) происходит тот же процесс что и при обычном служебном торможении, только медленным темпом разрядки УР - 0,05 МПа за 20с, через дроссельное отверстие в золотнике диаметром 0,75мм.
Обычно такое торможение применяется на длинносоставных грузовых, для более плавного эффекта торможения и исключения сильных продольно-динамических нагрузок.
Последнее время МТЗ "Трансмаш" выпускал все золотники с отверстием для Vа положения, не зависимо от того, 395й ли кран или 394й. Даже на электропоездах есть медленная разрядка в Vэ положении.
Что касается ЭПТ, это наоборот даже лучше, так как у нас должна быть небольшая разрядка ТМ, при управлении ЭПТ.

Замедленная разрядка положением VA применяется так же для подсечки термодинамического эффекта, во избежание отпуска тормозов в головной части поезда или ослабления тормозного усилия.

Да кстате, я в этом положении обычно задерживаю ручку на 2-3 секунды после торможения пневматикой, особенно если летнее жаркое время.
Хотя в инструкции 277й говорится, что это для грузовых, но смысл-то всё равно не меняется и на пассажирском. Разрядил, поставил тут же в IV, а давление начало постепенно в УР расти. Но как говорили мне машинисты, такого практически не бывало.

[QUOTE=alex967;245947]Краны машиниста № 328-001 [/QUOTE]

А это что за зверь и на каком типе ПС устанавливается?

222 с головкой для ЭПТ. Я их встречал на ЧС2 в начале своей работы машинистом.

а почему кран машиниста №395 называют 395 , в чем суть?

[QUOTE=vitalzd;246557]а почему кран машиниста №395 называют 395 , в чем суть?[/QUOTE]

Условный номер для обозначения конкретной модели крана
З.Ы. А как конкретно работает КМ 254 при включении его в качестве повторителя?

[QUOTE=Борька;246561]

З.Ы. А как конкретно работает КМ 254 при включении его в качестве повторителя?[/QUOTE]

[url]http://www.pomogala.ru/tormoza/tormoza_15.html[/url]

Ну вот так я себе представил [URL="http://content.foto.mail.ru/mail/romichb/avtotormoza/s-22.jpg"]328 кран[/URL]. Просто дело в том, что это ещё оч старые краны, у которых небыло стабилизатора, а стоял резервуар времени. На ЧС2, которые в своё время застал ещё Михаил Юрьевич, они стояли уже со стабилизаторами.
Борь советую скачать вот эту вещь:
[url]http://trainsimpack.ucoz.ru/load/ehnciklopedija_avtotormozov/3-1-0-157[/url]
Если тебе оч интересно, то там разберёшся. Про 254й там всё оч подробно. Я по этой энциклопедии все краны выучил.:)

Где можно почитать об устройствах авт. поддержания заданной длинны выхода штока ТЦ?

Это так называемые пневматические авторегуляторы тормозной рычажной передачи. Описано в устройстве поезда. Борька, а какого поезда авторегулятор интересует Вас? Локомотива, электропоезда?

[URL="http://railbook.net/index.php?mod=books&cat=8&q=&page=2&getbook=119"][IMG]http://books.railroadsim.net/book/2/preview/pribory_upravleniya_tormozami_krylov_1982_b.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://railbook.net/index.php?mod=books&cat=8&q=&page=3&getbook=54"][IMG]http://books.railroadsim.net/book/2/preview/tormoznoe_oborudovanie_zheleznodorozhnogo_podvizhnogo_sostava_1989_b.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://railbook.net/index.php?mod=books&cat=8&q=&page=3&getbook=53"][IMG]http://books.railroadsim.net/book/2/preview/avtomaticheskie_tormoza_podvizhnogo_sostava_krylov_1983_b.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://railbook.net/index.php?mod=books&cat=8&q=&page=4&getbook=35"][IMG]http://books.railroadsim.net/book/2/preview/expluatacia_alsn_avtotormozov_b.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://railbook.net/index.php?mod=books&cat=8&q=&page=4&getbook=30"][IMG]http://books.railroadsim.net/book/2/preview/parxomov_breakes_b.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://railbook.net/index.php?mod=books&cat=8&q=&page=5&getbook=24"][IMG]http://books.railroadsim.net/book/2/preview/tormoza_voprosi_i_otveti_b.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://railbook.net/index.php?mod=books&cat=8&q=&page=5&getbook=23"][IMG]http://books.railroadsim.net/book/2/preview/tormoza_b.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Макгайвер;246796]Это так называемые пневматические авторегуляторы тормозной рычажной передачи. Описано в устройстве поезда. Борька, а какого поезда авторегулятор интересует Вас? Локомотива, электропоезда?[/QUOTE]

Локомотива

в каком году был построен металлический навес над путями на Казанском вокзале? Помню брезент висел в начале 90-х., когда там поезда прибывали как сегодня.

[QUOTE]Строительство современного здания Казанского вокзала началось в 1913 и закончилось в 1940. Здание выстроено в неорусском стиле А. В. Щусевым с авторским коллективом.


В 1950-х гг. был достроен зал пригородного сообщения, который был соединён со станцией метро «Комсомольская». В 1987—1997 гг. здание реконструировано: обновлён облик, расширены и перепланированы внутренние помещения, сооружены крыши над перронами, здание оснащено современными техническими средствами.[/QUOTE].

[SIZE="1"]Я не знал, куда написать, а лишнюю тему создавать не хотел.[/SIZE]
Мужики, есть у кого-нибудь знакомые, или может кто сам работает на поезде №19/20 "Мегаполис", сообщением Москва - Петербург?
Или подскажите, реально вообще найти проводницу(:)), работающую на этом поезде, зная её ФИО? Это к теме, "Как я проходил медкомиссию" - познакомился, заключение ВЭК-то получил, вылетел с поликлиники на радостях, а номер у проводницы не спросил:D...

Можно обратиться к другим проводникам этого поезда.

Да я думал об этом, но скажут ли?:confused:

Ну а что они, не люди что ли?) Спросить-то можно. Или узнай, в какой она бригаде - тогда поиск упростится)))

В фильме "Груз 200" Балабанова, есть такой город Ленинск, что это там за железная дорога? Видел КС, ещё там какой-то металлургический завод, ТЭМки разные катаются, вагоны вроде агловозы. Это всё в том же городе?

[B]Север[/B]
Съёмки осуществлялись в городе Череповец (в эпизоде, где милиционер увозит девушку к себе домой, можно видеть панораму Череповецкого металлургического завода Северсталь). А также в ряде городов Ленинградской области, так например в фильме видна одна из улиц города Гатчины.

Слышал вышло обновленное ПТЭ. В электронном виде.
Кто нибудь знает где его найти в сети? Может кто поделится если имеет?

Поищи на "Форуме Работников ЖелезноДорожного транспорта";)

[QUOTE=ТоХ;248795]Слышал вышло обновленное ПТЭ. В электронном виде.
Кто нибудь знает где его найти в сети? Может кто поделится если имеет?[/QUOTE]
Они только с сентября вступают в силу.
[URL="http://scbist.com/scb/uploaded/1_pte-2011.doc"]Качай[/URL]

Держите "спасибо", коллега.
А ИДП и ИСИ не меняются? Есть ли новые? Есть ли на них ссылки?

Не слышал ничего про ИДП и ИСИ.
Да и ПТЭ-то меняются так... добавили ж.д. необщего пользования, убрали отделения, подгоняют понятие дирекции инфраструктуры.

Когда-то в составе грузового поезда у себя в посёлке я увидел 2 пассажирских вагона, нижняя часть которых была синей, а верхняя зелёной (по-моему как у пасс вагона №15 с этого сайта). Вряд ли это были вагоны сопровождения грузов, да и безлюдные вагоны обычно едут в составе пассажирского поезда. Что они могли там делать?

Судя по окрасу - пассажирские вагоны СЖД. Может, это был хозяйственный поезд?

Может, вагоны просто перегоняли куда-то? На ремонт, например или просто передача в другое депо.

Дело это было года 3 назад, это был полноценный грузовой поезд. Кстати пасс вагоны в грузовых поездах я видел не один раз. А на других линиях такое часто можно увидеть?

[QUOTE=Баран;249456] А на других линиях такое часто можно увидеть?[/QUOTE]
А почему нет? Я в Москве перегоняемые вагоны вижу периодически, на крупных станциях, на той же Лосиноостровской часто.
На ст.Мытищи уже полторы недели стоят вагоны от России и обычные зеленые, штук 8-10, купейные и плацкартные "Днепры", КВЗ и ТВЗ. В одном вагоне, крайнем в составе, нараспашку открыта боковая дверь в рабочем тамбуре, а вчера утром видел около вагона шатающимся джигита неопределенной национальности и рода занятий. Вагоны 100% без охраны, половина форточек открыта, не отапливаются, судя по отсутствию дыма из трубы котловой(в такую-то погоду) и свет в темное время не горит никакой. А потом еще кто-то удивляется, что вагоны раздолбанные и все поворованно в них.. Заходи и раскручивай - всем пофиг.

Их наверное на КВР перегоняют. обычно в таких составах всёже охрана присутствует, и живёт в наиболее целом вагоне с живым отоплением. электричества правда им не полагается.

Мы в депо, рейды за запчастями на такие вагоны устраивали :)

Видишь ли, я как мимо не проезжаю(каждый день утром и вечером(уже в темно)), там всегда света нет, из трубы дым не идет, напросвет никого не видно в вагонах... как их еще не разобрали по частям там, винтикам и болтикам. Но однозначно туда кто-то лазиет, дверь того вагона за неделю в разных положениях видел, но открыта всегда. Ну не живет же там белый медведь, в самом деле? :D

А залезть-то без проблем даже в вагон с людьми, мне проводники рассказывали, как к ним в каком-то городе ночью на состав(на перестое стояли) воришки залезли. Ну классика вообщем: снаружи через суфле, с переходной вырезали или выбили стекло в торцевой двери, тем самым открыли "секретку"(про остальное не стоит говорить - ключи достать не проблема). Хорошо, проводница на шорох проснулась и к мужикам в соседний вагон быстро сбегала, ну а потом последние тех, кто не успел смыться, поймали и здорово им ввалили люлей.

[QUOTE=Digger;249484]
А залезть-то без проблем даже в вагон с людьми, мне проводники рассказывали, как к ним в каком-то городе ночью на состав(на перестое стояли) воришки залезли.[/QUOTE]

При мне на Николаевке, в нашем парке был случай, ночью залезли в вагон, убили проводника и утащили все ЖК телевизоры....вагон СВ днепропетровец...

ппц.. это при том что по парку даже ночью куча народу шарится по работе.

Убить человека за горку БУ дешевых ЖК телевизоров это надо быть зверем =((.

Нет. Это как раз надо быть такой тварюгой как человек!
Зверю и то жалость знакома.

[QUOTE]Зверю и то жалость знакома. [/QUOTE]

Нет.

[QUOTE=Garikk;249486]При мне на Николаевке, в нашем парке был случай, ночью залезли в вагон, убили проводника и утащили все ЖК телевизоры....вагон СВ днепропетровец...

ппц.. это при том что по парку даже ночью куча народу шарится по работе.[/QUOTE]
Я по парку(который под мостом третьего кольца) в Николаевке среди ночи шел, без формы, с сумкой наперевес, двумя пакетами с едой, вид не самый презентабельный короче. И около нашего состава ходили ЛОВДшники, пока я в их сторону шел, остановили какого-то чучмека, посмотрели документы, о чем-то потрепались и он пошел дальше. А этот кадр там китайскими телефонами барыжил и не один, дешевые китайские "ноклы" проводникам за 15к впаривали(когда они тогда на савке уже 3к стоили) :rofl: Один проводник такую "Нокио Н72, сущий дарагой, харощий тилифон да!" за 10 тыр чуть не взял, хорошо его напарница ушла в магазин и все бабки с собой забрала...
..ну это не считая всяких неоднозначных личностей, ищущих вписку на ночь. Ко мне лично подходили раза два: один раз алкаши, другой раз какие-то гопники. А в одном из вагонов, не буду говорить, каком и где(ты, я думаю, знаешь - там это, по-ходу не первый год уже налажено), легко можно за деньги проставить печать в справку ВЭК и медкнижку, чтобы не проходить, стоимость соизмерима с ценой реальной медкомиссии... и еще много чего там можно "намутить". Все всё знают, никто никого не гоняет, всех всё типа устраивает, так что я не удивился бы там ничему.

[QUOTE=Tramwayz;249495]Нет.[/QUOTE]

Да.
Только по другому называется.
Например если противник в схватке сдается, открывая самые незащищенные места, то второй никогда его не убьет. Это по моему у волков.