Это был хитрый план. Вон он какой довольный, теперь в теплой кабине прокатится :rofl: Первый вкабинерайдинг.

Было, но всё равно угарно.

Ничто не ново под луной (с)
а ржёшь всё равно как в первый раз :)

Вот ещё про "хитрые планы".

[B]Мигрант погиб в Евротоннеле, пытаясь забраться на крышу поезда[/B]

Беженец получил смертельный удар током неподалеку от входа в тоннель под Ла-Маншем во Франции.

Сириец был обнаружен мертвым утром. Судя по всему, мигрант хотел залезть на крышу поезда, чтобы попасть на территорию Великобритании.

— Человек умер после того, как он получил сильный удар электрическим током, пытаясь подняться на вагон, — сказал представитель местных властей в северной части Франции.

По словам чиновников, эта гибель мигранта стала 10-й в тоннеле в период времени с конца июня, передает Daily Star. Отметим, что кризис вокруг ситуации с беженцами в последнее время вызвал жесткую критику в адрес европейских властей.

=============================

Никто не в курсе, в евротоннеле - переменка?

Конечно, переменка. Высоким соростям - высокие напряжения! 25 кВ это то что надо! :)

Из интернетов.

Типичный [B]зацепер[/B]

В России набирает популярность так называемый "зацепинг". Его суть заключается в том, чтобы зацепиться за выступающие части железонодорожных составов или электричек и прокатиться с ветерком. Опционально можно не удержаться, сорваться, и раскроить себе башку о железнодорожное полотно, забрызгав окрестности кровью и кусочками мозга из треснувшей черепной коробки.

100% зацеперов считает, что с ними уж точно ничего не произойдет, смерть обойдет их стороной и они-то никогда не сорвутся. Вот, кстати, один из них.

[SPOILER][IMG]http://cs629102.vk.me/v629102149/126f8/dZ3PR4xT_IM.jpg[/IMG] [IMG]http://cs629102.vk.me/v629102149/12700/hWnPKi-3rSw.jpg[/IMG] [IMG]http://cs629102.vk.me/v629102149/12708/IgUOygvZbvg.jpg[/IMG][/SPOILER]

Парень – зацепер с серьезным стажем. Катался не только на электричках и товарняках, но и на Сапсане, между вагонами, на скорости 250 км/ч. Ночью опять пошел кататься. Не вышло. Далее со слов друзей-дибилов.

Некоторые считают, что зацеперство – это экстрим, развлечение и адреналин. На самом деле зацепинг выглядит очень просто, вот так.

Правильное отношение к этому очень емко выразил чуть пониже

"Железная дорога — зона повышенной опасности, и это на железке написано на каждом углу как раз для таких п****сов как вы. Когда кто-то из вас раз****ется при зацепе, вас это ничему не учит.

Погиб ваш друг, и в этом исключительно ваша вина, потому что вы, долб**бы полоумные, либо потянули его за собой, либо не отговорили страдать х****й.

Адреналина не хватает? Идите работать в зоопарк к хищникам, займитесь бейс-джампингом или еще какой е**лой, походите по району к быдлу подое****тесь.

Вы думаете, умер чувак и все? А вы не думали, что от этого пострадали люди в радиусе еще километров тридцати вокруг? Что локомотивную бригаду, нормальных людей, которые сидят по 12 часов за контроллером, вы**ут в очко из-за вашего дружка-долбо**а, ДНЦ получит п***лей сверху, ответственных за остановочный пункт вообще могут посадить. Я молчу о тех людях, чей поезд мог ехать домой за этим выльником, и которые опоздали.

Да херня этот их зацепинг, держись и мерзни, ничего интересного, все примерно известно.
Сегодня хозблок из болота рвал, вместе с загрузкой, это около четырех тонн, хруст подкладок, стон перегруженных несущих балок с каждым толчком домкрата, никто не знает запас прочности стальной конструкции 24 года простоявшей в болоте - вот это реальный адреналин! И результат, когда видишь, нижний угольник в 10 см над водой, а ведь вчера еще на 10 был в нее погружен.

А зацепинг что, проехал ну и дурак, никакого результата.

Красивые фотки ! Нужно школоте вместо сказки на ночь показывать.

Этот, кажется, не с зацепа сорвался, а тупо перебегал пути и умудрился не заметить лок.

[QUOTE=Olhan;504449]Адреналина не хватает? Идите работать в зоопарк к хищникам, займитесь бейс-джампингом или еще какой е**лой, походите по району к быдлу подое****тесь.[/quote]Так тут не столько адреналин ищется, сколько дешевый способ набрать себе (само)уважение.
[QUOTE=Partner;504488]Красивые фотки ! Нужно школоте вместо сказки на ночь показывать.[/QUOTE]Не действует - каждый считает, что вот тот парень был дурак, а я - умный. Интересно, что они правы - в первой части суждения. Тот был действительно дурак, но и "этот" умом не блещет.

В электричках могут появиться контролеры за зацеперами

Их задача — отпугивать хулиганов и следить за безопасностью посадки и высадки пассажиров в хвостовой части поезда/

В российских электричках могут появиться контролеры за так называемыми зацеперами, они будут работать в последнем вагоне. Также в сферу их деятельности предложено включить контроль за дверями хвостовой части поезда — контролеры перед отправкой поезда будут смотреть, не защемило ли кого. Такое предложение содержится в письме председателя Союза пассажиров Кирилла Янкова, которое в конце сентября было направлено в РЖД, Центральную пригородную пассажирскую компанию (ЦППК) и Московско-Тверскую пригородную пассажирскую компанию (МТППК).

Как говорится в письме (копия есть у «Известий»), в последнее время участились случаи проезда «пассажиров» на внешних частях электричек, пишет Янков, в ряде случаев это приводит к травмам и гибели зацеперов.

— Для решения этих проблем предлагаем вернуться к расширенному составу поездных бригад электропоездов, который применялся до 1980-х годов: машинист, помощник и кондуктор хвостового вагона, — предлагает Янков. — Кондуктор хвостового вагона может контролировать, во-первых, наличие «зацеперов», а, во-вторых, перед отправлением электропоезда — убедиться в отсутствии защемления кого-либо дверями электропоезда.

В компаниях-адресатах «Известиям» заявили, что письмо пока не получено. В РЖД и МТППК отметили, что предложение явно потребует дополнительной проработки перед тем, как внедрить идею на практике.

— У нас сейчас есть только кассиры-контролеры, которые курсируют по маршруту, они проверяют разные рейсы, а не один, к конкретному составу они не прикреплены. В любом случае для борьбы с зацеперами нужен комплексный подход. Есть опасение, что эта мера в том виде, в котором она изложена в письме, проблемы не решит — они цепляются в последний момент перед отправлением, — говорит представитель МТППК. — Нужно будет дополнительно изучить это предложение и проработать его.

В ЦППК напомнили, что в обязанности кондуктора хвостового вагона (во времена существования такой профессии) входили объявление остановок и дополнительный контроль за посадкой пассажиров. Но в части поездов остановки объявляются автоматически, а для контроля посадки в помощь бригаде на хвостовых вагонах установлены специальные контрольные огни, отбрасывающие свет вперед по ходу поезда. Эти огни позволяют убедиться, что между вагоном и платформой никого нет и можно закрывать двери.

По данным ЦППК на июнь, на Московской железной дороге с начала года было травмировано 314 человек, из них погибло более 200. Количество зацеперов сравнительно невелико: зафиксировано 10 случаев получения зацеперами травм, летально из них закончились пять. Фактически зацеперов гораздо больше: так, летом 2015 года подмосковное отделение «Молодой гвардии «Единой России» и ЦППК провели рейд по электричкам на Ярославском направлении и выяснили, что подростки цепляются к каждой второй электричке. На данный момент за нарушение правил поведения в электричке предусматривается штраф размером в 100 рублей (ст. 11.17 КоАП).

Предложение Союза пассажиров нашло одобрение в профильном комитете Госдумы. Член комитета Госдумы по транспорту Олег Нилов заявил «Известиям», что введение новой должности в поездных бригадах возможно, но только если сотрудник будет заниматься не только зацеперами, но безопасностью в целом.

— В электричках должен быть проводник, занимающийся вопросами безопасности, который в том числе следит и за зацеперами, — говорит он. — Возможно, это будет не основная задача этого дополнительного сотрудника, а одна из нескольких. Кстати, за тем, чтобы пассажиров не прищемило дверями, он тоже может следить.

Старший научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Павел Зюзин, наоборот, считает, что количество зацепов не настолько велико, чтобы мог понадобится отдельный контролер за ними. Он выступает за профилактическую работу с молодежью.

— Проблема действительно серьезная, и надо ее каким-то образом решать. Думаю всё же, что ввод такой должности проблему не решит, так как молодые люди цепляются не только в последнему вагону, но и между вагонами, — считает Зюзин. — Более того, зацеперы быстро приспособятся и будут всегда цепляться перед отправлением поезда, уже когда этот новый сотрудник не сможет ничего сделать. Возможно, профилактическая работа с молодежью, потенциальными зацеперами, была бы более эффективна.

[QUOTE=EKim;504826]...за нарушение правил поведения в электричке предусматривается штраф размером в 100 рублей...[/QUOTE]:rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:
--------------------------------------------------------------
А "тётки" в хвостовых кабинах были и в начале 80-х...

Юные зацеперы осваивают Павелецкое направление :( Видел на ЗИЛе двоих 12-13-летних подростков, висящих сзади электропоезда Москва-Ожерелье. Вот пишут о таких в сети, по TV показывают... А надо ли это - только рекламу зацепингу делают. В среде юнцов попасть на фото или в кадр = быть "в авторитете".

[QUOTE=КЕ;504830]:rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:
--------------------------------------------------------------
А "тётки" в хвостовых кабинах были и в начале 80-х...[/QUOTE]

На Петропавловском отделении Южно-Уральской и в 2013 году отмечены.

[img]http://infojd.ru/dop/iz01/poezdka2013kch_43.jpg[/img]

Красивая ЭРка. Жаль только отпидошенная.