Это тот, что раньше был в сторону депо?

Не знаю, я там не был давно, а сегодня увидел. Выглядит как маневровый тупик для перестановки по канавам.

Доброго времени суток знатоки метро. Нашел в инете интресную табличку:
[IMG]http://images.mreadz.com/290/289135/2.PNG_0[/IMG].
Вопрос по ней? Это тормозной путь в режиме экстренного торможения, или служебного?

Табличка из ПТЭ.
[QUOTE]13.1 <...> Автоматический пневматический и электрический тормоза электроподвижного состава должны иметь авторежимное устройство для сохранения постоянства тормозного пути при различной загрузке вагонов и обеспечивать тормозное усилие, не вызывающее заклинивание колёсных пар и гарантирующее остановку поезда [B]при экстренном торможении или торможении от устройств АЛС-АРС[/B] на расстоянии не более расчётного тормозного пути, приведённого в табл. 1, 2 и 3.[/QUOTE]
АРС выполняет функцию автостопа при проезде сигнала либо превышении скорости.

Насколько я помню (одну из этих цифр) - тормозной путь при экстренном, при 60 км/ч (скорость въезда на станцию), на площадке - 125 метров.

А никто не в курсе, какое нажатие колодок на ось у ЕЖей?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
[QUOTE=RailMax;529224]Насколько я помню (одну из этих цифр) - тормозной путь при экстренном, при 60 км/ч (скорость въезда на станцию), на площадке - 125 метров.[/QUOTE]

Вот другая табличка...............
[IMG]https://img-fotki.yandex.ru/get/118251/4462257.3/0_151170_9e30a2b9_orig[/IMG]

Вот что интересно. Тормозной путь с 60 км/ч в режиме ЭДТ согласно таблице 196 метров, а длина платформы в метро 150м при том машинисты останавливаются с легкостью у линейки в реали, влетая к началу платформы чуть меньше 60 км/ч. Даже если брать 50 км/ч, то получается 159 метров. Таблица врет получается?

На нашей бывшей машине (номерной) измеряли как-то по предкомиссионному осмотру - меньше 120 метров было от электрики.

[QUOTE=сандро;530153]длина платформы в метро 150м [/QUOTE]

Длина вагона по осям автосцепок примерно 20 метров. 8 вагонов это уже 160 метров, плюс делается запас.

150 метров это на совсем древних станциях. Все новые, по крайней мере у нас строятся с учётом возможности эксплуатации составов 8-ми вагонного формирования.

[QUOTE]Длина вагона по осям автосцепок примерно 20 метров[/QUOTE]

Почему-то раньше (когда не особо интересовался этой темой) казалось, что метровагоны не короче пассажирского железнодорожного вагона. Это, видимо, оттого, что пассажиры видят вагон с платформы и высотой он ниже железнодорожного, вот и кажется "длинным". Даже ТЭП70 длиннее.

[QUOTE=specialist;530166]Длина вагона по осям автосцепок примерно 20 метров. 8 вагонов это уже 160 метров, плюс делается запас.

150 метров это на совсем древних станциях. Все новые, по крайней мере у нас строятся с учётом возможности эксплуатации составов 8-ми вагонного формирования.[/QUOTE]

На 1 линии никакого запаса нет, там целый дверной проем с кабиной в тоннеле. Ну от передней кабины до торца тоннеля есть запас, метров 5 конечно, за то хвост в трубе. А длина тормозного пути с 60 км/ч для ЕМ 196 метров. А если состав спускается с горки? Есть и такие перегоны.

Сейчас Сандро опять всех достанет своими вопросами. :D

А что "с горки"? Если голова у платформы, а хвост еще на спуске?

[QUOTE=Colonel_Abel;530251]Сейчас Сандро опять всех достанет своими вопросами. :D[/QUOTE]
А разве не для этого форум?
[QUOTE]А что "с горки"? Если голова у платформы, а хвост еще на спуске? [/QUOTE]
Тогда тормозной путь увеличится.

Понятно, что увеличится, вопрос - насколько; по мере торможения все больше вагонов переходят с уклона на площадку, замедление увеличивается.