:o

[QUOTE]
Энгельсский локомотивный завод

Когда пару недель назад из каждого утюга показывали новость об открытии "Локомотивного завода" в Энгельсе, который будет выпускать много-много электровозов, и показывали "прототип электровоза" и пустые цеха, я воспринял эту информацию скептически. Попахивает какими-то очередными Нью-Васюками. Тем интереснее было побывать на этом заводе, чтобы посмотреть на всё производство своими глазами, насколько там всё серьёзно.

......

[IMG]https://img-fotki.yandex.ru/get/3415/33323314.16f/0_eefea_1e02e06_orig[/IMG]

[/QUOTE]

[url]http://djhooligantk.livejournal.com/875014.html[/url]

если что переносите куда считете нужным :o

з.ы. интересно а кто первым угадает что на фотке не смотря жж , а ? ;)

:drinks:

Санузел это. :)

Причем с дожигателем.

И отделителем воды, обратно в накопитель, привет экипировке! :D

На фото подпись читается :)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
----------


На недостроенный космодром Восточный уже привезли первую ракету Союз. Фото спецпоезда:
[IMG]https://pbs.twimg.com/media/CPrSExTU8AAO-cv.jpg[/IMG]

[IMG]https://pbs.twimg.com/media/CPrSGfwUcAQNLR5.jpg[/IMG]

[OFFTOP]Всенда интересовался знать, как на фото такие красивые семилучевые ореолы от источников света получаются.[/OFFTOP]

Диафрагма из восьми лепестков у фотоаппарата :) Надо её прикрыть посильнее и выдержку увеличить, со штативом это не проблема.

[OFFTOP]Да и вообще смотрю, четкость изумительная, каждый камушек видно. Наверно и снималось не так просто "щелкнул и забыл", и во всяких фотошопах-лайтрумах обработано было.[/OFFTOP]

[QUOTE=E69;504289]Диафрагма из восьми лепестков у фотоаппарата :) Надо её прикрыть посильнее и выдержку увеличить, со штативом это не проблема.[/QUOTE]
Нет.

Лучи часто получаются и с полностью открытой диафрагмой. Я никогда при ночной съёмке не закрываю диафрагму - а лучи появляются. И количество лучей не всегда совпадает с количеством лепестков.

И, к тому же, если бы дело было в диафрагме, то такие лучи проявлялись бы одинаково и на фотоплёнке и на ПЗС. А по факту - эффект характерен именно для ПЗС, и на плёнке менее проявлен.

Думаю, дело связано с регулярной структурой элементов в матрице. Если картинка резко контрастная, то заряды с пересвеченного участка, видимо, переходят на соседние. И, в зависимости от структуры элементов, им это удобнее делать по 6 или 8 лучам.

Хотя, не исключено, что оптика тоже влияет.

Тогда от чего зависит наклон лучей относительно границ кадра?
Ссылка в раздел "Практика съёмки":
[url]http://www.fotoscope.ru/shooting/39-zvezdochki-vokrug-nochnykh-fonarejj.html[/url]

Почитал. Наверно, и то, и другое влияет. Потому что при открытой диафрагме (на разных камерах) такой эффект тоже есть.

[QUOTE=Olhan;504357]Нет.[/QUOTE]Да :)[QUOTE=Olhan;504366]Почитал. Наверно, и то, и другое влияет. Потому что при открытой диафрагме (на разных камерах) такой эффект тоже есть.[/QUOTE]Верно мыслите, товарищ - и то, и другое, и ещё третье :)
Причина нумер раз - это дифракция, а причина дифракции - диафрагма. Чем больше она прикрыта, тем дальше её форма от идеального кругляша. Да что там говорить, глаза прищурьте и посмотрите на точечный источник света. Вот они, звёздочки-лучики - при той же "матрице" глаза.
Причина нумер два - как раз матрица, точнее, ейная геометрия. Король шахматный на одну клетку в любую сторону ходит, а сторон восемь, так вот свет ведёт себя ну чисто как тот король. И тут говорить много не надо - сравните изображения на пленке и на "цифре". Цифра куда звезданутей, а ведь диафрагма - та же...
Причина нумер три - светофильтр. Любят товарищи фотографы этот эффект, вот и надевают пошкрябанное стёклышко. Тут уж сама геометрия объектива велит лучам звездиться. Примеров сходу не вспомню, но если нужно - сами найдёте.
Слаживаем причины нумер раз, два и, возможно, три - вот вам и звёзды.

Спокойно всё убирается светофильтром.

[COLOR="Orange"]Господа, ближе к теме.[/COLOR]

Рязанский врач-уролог допустил к работе больных машинистов – возбуждено уголовное дело

Работники РЖД заплатили ему по две тысячи рублей.

Следователями Московского межрегионального следственного управления на транспорте возбуждены 2 уголовных дела в отношении 35-летнего врача-уролога-хирурга «Отделенческой больницы на станции Рыбное» РЖД. Его подозревают в совершении преступлений по части 3 статьи 204 УК РФ «Незаконное получение денег за совершение действий в интересах дающего», сообщает пресс-служба ведомства.

По версии следствия, 21 июля 2015 года врач проверял профпригодность двух помощников машинистов. Он нашел у них заболевания, которые противопоказаны для работы, связанной с движением поездов. Чтобы получить допуск, работники РЖД заплатили медику по 2 тысячи рублей.

Сейчас проводятся следственные действия, которые помогут собрать доказательства и установить обстоятельства случившегося. Расследование уголовного дела продолжается. Медику грозит крупный штраф, лишение права занимать определенные должности, принудительные работы или лишение свободы до 7 лет со штрафом в размере до сорокакратной суммы подкупа.

Россия потеряет еще несколько международных поездов

Продолжается стремительное сокращение количества следующих в Россию международных поездов. С нового расписания, вступающего в силу 13 декабря, будут аннулированы еще по крайней мере два поезда.

Литовские железные дороги намерены отказаться от поезда Вильнюс - Москва. Он давно потерял популярность из-за космических тарифов (к примеру, для рейса 29 сентября они составляют 5492-6221 рубль в плацкарте и 8596-9470 в купе). В составе сохранилось всего четыре вагона. На линии останется поезд Москва - Калининград, формальные тарифы которого также высоки, однако их можно обойти путем покупки билета до одной из станций Калининградской области.

Польские железные дороги предполагают отменить поезд Варшава - Москва. Сейчас он ходит через день (в остальные дни курсирует аналогичный российский состав) и насчитывает всего пять вагонов. На линии также отмечается радикальное снижение спроса (тарифы - 8404-9244 рублей в купе и 11914-13104 в СВ). Российский состав останется на линии. Кроме того, в отдельные дни через Варшаву ходят поезда в Париж, Ниццу и Прагу. Однако скорее всего, с зимы появятся дни без прямого поезда между Россией и Польшей.

Причиной проблем стали экономический кризис в России и обвал курса рубля. Международные тарифы изначально были чрезвычайно высокими, однако теперь в рублевом выражении они примерно в два раза выше, чем два года назад. Результатом стало стремительное падение спроса и переток пассажиров на авиатранспорт, где цены росли не столь быстро.

[url=http://360tv.ru/news/gubernator-mo-prinjal-uchastie-v-zapuske-skorostnogo-dvizhenija-na-leningradskom-napravlenii-ozhd-39321]Губернатор МО принял участие в запуске скоростного движения на Ленинградском направлении ОЖД[/url]

и ещё от вагонов избавляемся
[url]http://news.rambler.ru/business/31479861/?track=news_othernews[/url]

Первая поездка до Твери (не моя):

[YOUTUBE=""]a_btt5y6rY8[/YOUTUBE]

Ваще супер конечно. Даже жаль, что у меня офис далеко в Подмосковье находится, а то теперь каждые 5-7 минут будут ходить "Ласточки". Из Химок до Ленинградского вокзала за 10 минут :p .

[quote]"Ласточка" до Твери будет курсировать в тестовом режиме с октября по декабрь. За это время будут отрегулированы стрелочные переводы, решены вопросы с электрикой.[/quote]А что, до декбря они будут взрезать неотрегулированые стрелки и сходить на них? Или вагончики штаны на них делать будут?
А нельзя ли сначала отрегулировать, а уж потом запускать?

Ласточка конечно хороша, но только на не большие расстояния.
Ехал я в ласточке 25 сентября в Смоленск и обратно. Очень удобна по времени (из Москвы в 07:30 и в Смоленске в 11:55, обратная в 17:00 и в 21 час в Москве). Не плохо по цене - 715 в один конец (автобус 900). На этом плюсы заканчиваются.
Места друг на против друга, столиков нет, туалет в 1 и 5 вагонах (не надо объяснять какая очередь была там), много откидных мест, есть даже два у входа в туалет, все места жёсткие, прижаты спинками, чай (40 руб/стакан) давали в, не знаю как назвать, в общем в чём яйца продают, типа ячеек, туда ставится стакан.
8 часов в пути (4 туда и 4 обратно) это реально тяжело, я приехал, как выжатый лимон домой. А альтернатива только автобус и те же 4 часа, если не больше. Поездов в это время нет.

Вот когда плавать научитесь, то тогда в бассейн воды и нальем. )))

[OFFTOP]Михаил Юрьевич, это Вы о чём?[/OFFTOP]

[QUOTE=Сергей1969;504884][OFFTOP]Михаил Юрьевич, это Вы о чём?[/OFFTOP][/QUOTE]
О том, что бери билет на "Ласточку" и не выё живайся :D.

Ещё раз: изначально "Ласточка" - это пригородный, даже городской S-Bahn. Какой Смоленск :crazy: ?

О регулировке стрелок.

Да, это я Ване отвечал, а пока писал Сергей со своим сообщением вклинился. )))

[QUOTE=Colonel_Abel;504903]Да, это я Ване отвечал, а пока писал Сергей со своим сообщением вклинился. )))[/QUOTE]Э-э-э... То есть, РЖД тождественно равно Желтому Домику?
Я, оно конечно подозревал, что до этого дело доведут, но, что уже...

Ваня, а дальше будет хуже. Эти ... . Закрывают на БАМе все ЖД объекты и передают их в те население пункты, где они находятся. Они просто становятся городскими больницами и поликлиниками. Все. Ведомственной медицины у нас там нет.

Ну, вообще то, это не вчера началось... Я, в далекие времена, заканчивал московскую школу №1140, а вот некоторое количество книг в школьной библиотеке было с печатями "Шк. биб-ка №1 Окт. ЖД. Москва". ИЧСХ, это действительно она была - 1-я октярьской ЖД. Потому как там часть учителей, включая директора были еще с тех времен...
Вопрос в том, нужны ли железным дорогам полнстью свои школы и больницы? Ежели в стране все хорошо с образование и здравоохранением, то, разумеется, нет! Это увеличивает накладные расходы и удорожает стоимость первозок, а все подобные расходы и так уже заложены в налоги, включая сохстрах. А вот ежели нет, то...
Ох, непросто все это. Тем более на БАМ-е, где по сути дела почти везде ЖД это градо- (поселко-, деревне-) образующее предприятие.
Вот о чем бы "взбесившемуся принтеру" думать и бумаги извергать! Да что уж там...
Ладно, приеду вот, поговорим лично втроем за рюмкой пива.

В стране всё хорошо с образованием и здравоохранением?

Он же не уточнил в какой именно.

[QUOTE=Сергей1969;504882]Ласточка конечно хороша, но только на не большие расстояния. [/quote]

Согласен, поезд реально хороший..а то что вы устаете после 8ми часов дороги это логично...от транспорта врядли зависит, я тоже от дороги устаю, а от 8 часов так и подавно...

Как раз зависит. Или лежа 8 часов ехать в купе или плацкарте, или сидя на жердочке, потому что комфортными сиденья в Ласточке не назвать... В сидячем вагоне и то сиденья комфортнее...

Все лучше, чем на автобусе трястись!

Да ну, тоже относительно, смотря какой автобус.

[QUOTE=Zlodey;504997]В стране всё хорошо с образованием и здравоохранением?[/QUOTE]А что, государство уже офицально отказалось от исполнения этих функций по потношению к гражданам свое страны?
Впрочем, с этим давайте не тут обсуждать. Начальство совершенно справедливо будет недовольно. Хотите поговорить на эту тему, пишите в "9 вагоне".

[QUOTE=Denis;504888]
Ещё раз: изначально "Ласточка" - это пригородный, даже городской S-Bahn. Какой Смоленск :crazy: ?[/QUOTE]
Так зачем тогда её пускают на такие расстояния, как Смоленск или Нижний Новгород? Вот схема мест в этой "ласточке" [url]http://carteservice.ru/tickets/firm_trains/high-speed_train_swallow/scheme_of_cars_and_locations.php[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 11 минут[/color][/size]
[QUOTE=miroolly;505042]Согласен, поезд реально хороший..а то что вы устаете после 8ми часов дороги это логично...от транспорта врядли зависит, я тоже от дороги устаю, а от 8 часов так и подавно...[/QUOTE]
Как раз не устаю от поездов. Самое длительное моё нахождение в поезде было 48 часов (Тбилиси-Москва, ещё при СССР), 38 часов (Москва-Кишинёв 341-ый поезд), не счётное количество раз по 22 часа (Москва-Луганск), короткие по 8-10 часов не сосчитать.
Я не устаю, но ласточку на такие расстояния пускать нельзя, а если и пускать, то хотя бы минимальный комфорт должен быть. Это моё ИМХО.

Вспоминается словосочетание "Сапсан до Сочи" :)

Катсан до Сочи должен был быть спальным.
Как бы это выглядело - не спрашивайте, сам не знаю.

[QUOTE=Zlodey;505085]Катсан до Сочи должен был быть спальным.
Как бы это выглядело - не спрашивайте, сам не знаю.[/QUOTE]
Была бы бессонная ночь, так как в Сапсане очень хорошо чувствуется, как он в повороты заходит.