Да какое там удовольствие. Я вот понимаю когда, как на видео выше, проехать соблюдая скорость движения, расписание, сигналы, да тем более на МВПС, на котором никогда не работал и на маршруте, где никогда не был.
Одни остановки чего стоят, никак привыкнуть не могу. То надо остановиться возле нужной таблички, то протянуть до конца и ровно под срез, иначе не поместишься, а у вагона "за бортом" двери не откроются, посадка-высадка не за считается - вот где цимус:)

В вагоне электропоезда РЖД по громкой связи звучит объявление: "Депо П-ва требуются ТЧМП..." Означает ли это, что ЦППК переманила ценные кадры?

[QUOTE=Seraphymm;501674]"Депо П-ва требуются ТЧМП... ценные кадры?[/QUOTE]
Возвращаясь к видео (выше постом). Всю дорогу, пока ехал, меня одолевало дребезжание чего-то. А тут вспомнил, а ведь Помощника не было - сидушка пустая, вот и дребезжит. Только сейчас я понял по-настоящему для чего нужен Помощник, действительно ценный "кадр". Сам когда-то был таким [img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile3.gif[/img]

[QUOTE]Очередная игрушка от РЖД.[/QUOTE]

Идиотизм какой-то, массовый набег детей-самоубийц на пути :), за ШЧ тоже я должен работать, закрывая переезды, а зацепер, легко догоняющий электропоезд бегом видимо намекает на их среднюю скорость движения. :D

[QUOTE=Seraphymm;501674]Означает ли это, что ЦППК переманила ценные кадры?[/QUOTE]
откуда в жопе алмазы (С):o
пс. температура по больнице примерно одинакова(С)

Что ж Вы так о конкурентах? В рижских электричках тоже объявляют, что депо Н-но требуются ТЧМП (и слесари ещё).

Расписание бесплатных электричек на Экспо 1520.

[url]http://expo1520.ru/2015/ru/visitors/train/[/url]

[QUOTE=Seraphymm;501736]Что ж Вы так о конкурентах? В рижских электричках тоже объявляют, что депо Н-но требуются ТЧМП (и слесари ещё).[/QUOTE]
о каких конкурентах:o у них "своя свадьба" - у нас [B]пока[/B] своя:o
пс. а насчёт "алмазов" ... вижу просто кто последнее время приходит наниматься на работу (уровень подготовки) потому и говорю, после нас эти же ребята переходят в ЦППК или АЭРО ... мальчишки в основном все неплохие, но хороший человек -это не профессия(С)...
пс1. что бы на почве что то выросло она должна быть подготовлена (хоть чуть-чуть) и плюс наличие желания у человека эти знания получить ...
пс2. естественно сказано не про всех, но тенденция проглядывается ...

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/5008/51741429.4/0_c3f08_481ba44c_orig[/img]
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9512/51741429.4/0_c3f09_acf02dc6_orig[/img]

[QUOTE=r22-41;501757]"...После нас эти же ребята переходят в ЦППК или АЭРО..."[/QUOTE]
Ну вот Вы и ответили..... Значит, после приобретения опыта и знаний в депо - уже зрелые специалисты переходят в ЦППК (где есть интерес работать). А на освободившиеся места депо набирает новичков по объявлению.

Очередной "отжиг" журнализдов
[url]http://www.otr-online.ru/programmi/platskartnih-mest-ne-34444.html[/url]
Особо порадовала фраза "Тормозная система сработала без сбоев - автоматика не допустила заноса"

Рука-лицо.

Аналогично.

[QUOTE=Seraphymm;501759] Значит, после приобретения опыта и знаний в депо - уже зрелые специалисты переходят в ЦППК (где есть интерес работать). [/QUOTE]
ну пусть будет так:o ... форум известный, народ разный заходит почитать ... вдруг, как Вы выражаетесь " конкуренты", прочитают(меня) расстраиваться будут:o

по поводу "интереса работать" ... ну не знаю ... больше платят- это да,поспокойнее из-за того что машины новые и снабжение в ремонте не такое как на зелёных - тоже спорить не буду, а в остальном сомневаюсь ...
впрочем я лицо "заинтересованное" и могу быть не прав:o

МОСКВА, 28 авг — РИА Новости. Три топ-менеджера РЖД в ближайшее время сменят работу, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источники, близкие к монополии и правительству РФ.
По данным издания, первые железнодорожные отставки начнутся с вице-президента по корпоративной безопасности Александра Бобрешова, первого вице-президента Вадима Морозова, курирующего производственно-хозяйственную деятельность РЖД, и старшего вице-президента по корпоративному управлению и стратегическому развитию Валерия Решетникова.
Новый глава РЖД Олег Белозеров. Архивное фото
© РИА Новости. Екатерина Штукина | Купить иллюстрацию
Новый глава РЖД Белозеров пообещал повысить эффективность компании
На место Морозова, по словам источников издания, рассматривается несколько кандидатов. Среди них Хасян Зибиров, уже работавший первым вице-президентом РЖД до 2005 года (именно он уступил место Морозову), вице-президент РЖД Анатолий Краснощек и начальник департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса Игорь Костюченко.
Костюченко заявил изданию, что ничего не слышал о возможности своего перехода в железнодорожную монополию. Кто может занять должности Бобрешова и Решетникова в случае их ухода, не уточняется.
Представитель РЖД заявил изданию, что никаких кадровых изменений в РЖД не было и никто не увольняется.
Всего в правление РЖД сейчас входит 25 человек. Их совокупный доход за шесть месяцев этого года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20%, до 598 миллионов рублей. Зарплата президента РЖД — 4 миллиона рублей в месяц, говорил в мае 2015 года бывший руководитель железнодорожной монополии Владимир Якунин. Если так, то примерно столько же — по 3,98 миллиона рублей в месяц — составляет средний доход и каждого из оставшихся 24 членов правления РЖД.


РИА Новости [url]http://ria.ru/economy/20150828/1212144554.html#ixzz3k8lDulrM[/url]

Новая метла - по-новому метёт!

[QUOTE]Всего в правление РЖД сейчас входит 25 человек. Их совокупный доход за шесть месяцев этого года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20%, до 598 миллионов рублей.[/QUOTE]
Вот интересно, у какого рядового работника РЖД, аналогично выросла зарплата на 20%?
Причём, если учесть, что доход РЖД от вида деятельности скатился в "минус".

[QUOTE=Cap Nemo;501457]1. А вот на испытаниях и проверят ;)
2. Нет. Там вообще нет цифр (ну кроме, конечно, номеров пунктов :o[/QUOTE]
Посмотрим. Странно, что это вообще на испытания потащили.

[QUOTE=EKim;501904]Зарплата президента РЖД — 4 миллиона рублей в месяц, говорил в мае 2015 года бывший руководитель железнодорожной монополии Владимир Якунин. Если так, то примерно столько же — по 3,98 миллиона рублей в месяц — составляет средний доход и каждого из оставшихся 24 членов правления РЖД.[/QUOTE]

ФОТ нашего депо за август 5,3 млн. руб, в сентябре обещают срезать до 3,8.

Мы, конечно, таперича не в РЖД, но раньше было примерно тоже самое.

Представляете, насколько больше и эффективнее трудится верхушка РЖД?:crazy:

Что говорит российская вековая мудрость?
"Со слесаря по нитке, Якунину - шубейку!"...

Я, оно конечно, понимаю, что полтора лимона (5.3-3.8) можно назвать "ниткой" с трудом, так и он там был не одинок.

[QUOTE=E.depo;501918]Новая метла - по-новому метёт![/QUOTE]
[OFFTOP]У нас вчера (в субботу) генеральный директор в Питер ездил - PiD собирал всех директоров щебкарьеров Ленобласти. Явка к 8-00... У нашего завода карьер, где берут гранит, РЖД-шный, наши его арендуют... Приехал он не в самом лучшем настроении.. Что-то наверное будет...:( [/OFFTOP]

[QUOTE=Иван Андреев;501983]Я, оно конечно, понимаю, что полтора лимона (5.3-3.8) можно назвать "ниткой" с трудом, так и он там был не одинок.[/QUOTE]

О, над нами-то контора ещё интереснее, некая управляющая компания ООО Локотех... По слухам, оставляет РЖД далеко в хвосте по уровню зарплат.

Прости не понял - Лохотех или Локотрах? Дык я же так и сказал, но один там он был, а целая верти кал была. Впрочем, почему была, насколько понятно пока она продолжает существовать. К сожалению...

С 7 сентября 2015 года назначаются пригородные поезда на участке Выборг – Хийтола

ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» информирует о том, что для улучшения качества обслуживания пассажиров и в связи с заказом Администрации Ленинградской области, с 07 сентября 2015 года в ежедневном графике назначаются пригородные поезда на Выборгском направлении Октябрьской железной дороги.
[SPOILER]С 7 сентября 2015 года назначается:
п. №6015 сообщением Выборг – Хийтола, Выборг отпр. в 18:32, 2 км 18:37,5-18:38,5, Таммисуо 18:43-18:44, Пальцево 18:51,5-18:52,5, 12 км 18:56,5-18:57,5, 13 км 19:00-19:01, Гвардейское 19:07,5-19:08,5, Пионерлагерь 19:10,5-19:11,5, 21 км 19:18-19:19, Возрождение 19:24,5-19:25,5, Ханнила 19:33-19:34, Никифоровское 19:38,5-19:39,5, 38 км 19:46-19:47, Каменногорск 19:51-19:52, Боровинка 20:07,5-20:08,5, Красный Сокол 20:15,5-20:16,5, 59 км 20:23-20:24, Бородинское 20:27-20:28, Инкиля 20:34-20:35, Ояярви 20:52-20:53, Хийтола приб. в 21:13.

С 8 сентября 2015 года назначается:
п. №6004 сообщением Хийтола – Выборг, Хийтола отпр. в 5:34, Ояярви 5:53-5:54, Инкиля 6:09-6:10, Бородинское 6:15,5-6:16,5, 59 км 6:20-6:21, Красный Сокол 6:28-6:29, Боровинка 6:36,5-6:37,5, Каменногорск 6:53-6:54, 38 км 6:58,5-6:59, Никифоровское 7:04,5-7:05,5, Ханнила 7:10-7:11, Возрождение 7:19,5-7:20,5, 21 км 7:26-7:27, Пионерлагерь 7:33,5-7:34,5, Гвардейское 7:37-7:38, 13 км 7:44-7:45, 12 км 7:47,5-7:48,5, Пальцево 7:52,5-7:53,5, Таммисуо 8:01-8:02, 2 км 8:06,5-8:07,5, Выборг приб. в 8:12.
Следует отметить, что данный маршрут будет обслуживаться, зарекомендовавший себя с положительной стороны, современным подвижном состав – «РА2».

Напомним, «РА2» – один из самых экологически безопасных видов подвижного состава, позволяющий сократить потребление топлива и уменьшить выбросы вредных веществ в окружающую среду примерно в 8 раз по сравнению с поездами на локомотивной тяге.

Пассажиров рельсового автобуса ждут комфортные условия поездки: современный дизайн салона, мягкие кресла, автоматически открывающиеся двери, биотуалеты. В его конструкции применены самые современные технические решения: прислонно-сдвижные двухстворчатые двери, негорючие облицовочные материалы; окна, обеспечивающие достаточную тепло- и звукоизоляцию пассажирских салонов. Один состав в трехвагонном исполнении может перевозить до 590 человек, а общее количество сидячих мест – 222.

Также, рельсовые автобусы отличаются плавным и мягким ходом, в них значительно снижен уровень шума и вибрации при движении.[/SPOILER]

Вот только непонятно, что помешало вместо второго "подкидыша", отправлением с Выборга в 11-25, пустить вторую РА-шку? [url]https://m.rasp.yandex.ru/suburban-search/?toName=Хийтола&city=969&direction=spb_vyb&fromName=Выборг&toId=s9602749&mode=all&fromId=s9603175[/url]

[QUOTE=Слесарь;501989]О, над нами-то контора ещё интереснее, некая управляющая компания ООО Локотех... [/QUOTE]
Я так понял, что этим Локотехом (лохотроном), хотят подменить (или подмять) в будущим Транс-сервис, который реально понял, что такое ремонт и бабок там не срубишь, если ещё своих не придётся докладывать и надо быстрее валить.

Кирове поезд сбил фургон: водитель "Мерседеса" хотел проскочить на красный

В субботу, 29 августа, на ССК тепловоз сбил грузовой «Мерседес». Об этом сообщили очевидцы происшествия.

Как сообщили в УГИБДД по Кировской области, авария произошла около восьми вечера. В ДТП никто серьезно не пострадал. Водители иномарки и поезда живы, но у сотрудников госавтоинспекции пока нет их объяснительных. О более подробной информации станет известно позже.

На фото видно, что иномарка попала под поезд. От столкновения авто опрокинулась на один бок. О пассажирах автомобиля не сообщается. Неясно, каким образом водитель оказался на путях во время движения поезда. Сейчас в этом будут разбираться специалисты.

[IMG]https://pp.vk.me/c629101/v629101149/10cf7/xDESKO5QrUU.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.vk.me/c629101/v629101149/10cfe/JbABhqGV15o.jpg[/IMG]

[QUOTE=EKim;502156]Водители иномарки и поезда живы, но у сотрудников госавтоинспекции пока нет их объяснительных.[/QUOTE]

Водитель поезда не захотел давать объяснительную гаишникам?

[QUOTE]Неясно, каким образом водитель оказался на путях во время движения поезда. Сейчас в этом будут разбираться специалисты.[/QUOTE]

Действительно, неясно... :confused: Тут по-любому, эксперты нужны, чтобы разобраться, как такое вообще в принципе могло произойти...

Ну или для них ясно, как оказалась на путях машина. Но - неясно, как там оказался водитель машины...

Мне вот интересно - журналистов в их учебных заведениях специально учат так писать? Может, мы просто не понимаем, потому что мы не специалисты в журналистском деле?

Я правильно понимаю, на первом фото подшипник скольжения? Такие уже только в музеях стоят. Что это был за поезд с водителем?

Вот этот вопрос у меня возник самым первым.Может это что-то очень древнее на таких подшипниках?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 31 секунду[/color][/size]
Год выпуска тележки 1971. Хороши виден.

В Красноярске из грузового вагона похитили более ста литров молока

Как сообщили в пресс-службе транспортной полиции, все произошло в Березовском районе. 4 ранее судимых молодых мужчин, которые нигде не работали, выпивали рядом с ЖД путями. Увидели состав поезда и решили проверить, есть ли чем поживиться. Найдя вагон с продуктами, они спилили пломбу и похитили из вагона-термоса 10 упаковок с молоком, перевозимых из Кемерово в Читу.

Общий объем похищенного составил около 120 литров. Молодые люди были настолько пьяны, что по дороге часть коробок потеряли и так и оставили их на дороге.

Одну упаковку сельчане реализовали продавцу местного продуктового магазина за бутылку водки и две – соседке, в обмен на спиртное, а остальное употребили сами.

Молодые люди сознались в содеянном. В квартире одного из них и в магазине сотрудники полиции изъяли часть похищенного. Общий ущерб, причиненный собственнику товара, составил более 5,5 тысяч рублей. Сейчас им грозит до 5 лет лишения свободы.

[QUOTE=EKim;502175]Одну упаковку сельчане реализовали продавцу местного продуктового магазина за бутылку водки и две – соседке, в обмен на спиртное, а остальное употребили сами.[/QUOTE]Ну что за лексика? "Реализовали"... Сменяли беленькое (молоко) на беленькую, вот как это называется... :crazy:

2 сентября 2015 года состоится торжественный запуск скоростного пригородного поезда «Ласточка по маршруту Санкт-Петербург – Выборг – Санкт-Петербург

2 сентября 2015 года в 9:00 на Финляндском вокзале состоится презентация и отправление в первый рейс скоростного пригородного электропоезда «Ласточка», который будет курсировать по маршруту Санкт-Петербург – Выборг – Санкт-Петербург.

В торжественных мероприятиях примут участие начальник Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Олег Валинский, Врио губернатора Ленинградской области Александр Дрозденко, представители Правительства Санкт-Петербурга, генеральный директор ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» Виталий Григорьев.

Первые пассажиры из Санкт-Петербурга в Выборг отправятся на поезде «Ласточка» в 9:50.

Электропоезда «Ласточка» спроектированы с учетом российских климатических особенностей, технологических стандартов, специальных требований к безопасности и защите окружающей среды и отвечают пожеланиям самого требовательного пассажира. На Октябрьской железной дороге данный подвижной состав уже эксплуатируется на направлениях Санкт-Петербург – Великий Новгород, Бологое и Санкт-Петербург – Петрозаводск.

Уважаемые коллеги!
Приглашаем Вас принять участие в торжественной церемонии запуска скоростного пригородного поезда «Ласточка».
Сбор представителей СМИ в световом зале Финляндского вокзала в 8:30.
[url]http://ppk-piter.ru/press_center/company_news/68813/[/url]

И что там такого торжественного? Вместо обычного Демиха со временем в пути 1-30, Ласточка за 1-15... Похоже 160км/ч она нигде не будет ехать... Поэтому наверное стоимость билета прежней и оставили...

[B]В ДНР готовятся к запуску первого пассажирского поезда[/B]

По словам властей, скоро по железной дороге можно будет доехать до границы с Россией.

В Донецке в рамках программы восстановления инфраструктуры были отремонтированы и пущены в эксплуатацию железнодорожные пути. Теперь по рельсам можно доехать до самой границы с Россией.

Если раньше по уцелевшим железнодорожным полотнам ходили исключительно товарняки, то теперь в Донбассе появилась возможность запустить пассажирское сообщение.

— До этого люди только грузовыми ездили. В Должанскую много едут, в Енакиево, в Горловку, — рассказала дежурная по станции в Дебальцеве Татьяна Ревенко.

Отметим, что станция Дебальцево находится ровно посередине между ДНР и ЛНР. Во время боевых действий в районе большая часть железнодорожного полотна была уничтожена.

По словам министра транспорта ДНР Сергея Кузьменко, развитие ж/д перевозок идет полным ходом.

— Сейчас мы выходим на показатель в 250 тысяч тонн погрузки. А это оплата тарифов на перевозку, все это оборот и в конечном счете деньги, — пояснил глава транспортного ведомства республики.

Донецкий железнодорожный вокзал — один из крупнейших в Европе. Его пропускная способность — 35 тысяч пассажиров в сутки. В течение полугода вокзал находился в законсервированном состоянии, но уже в ближайшее время планируется запуск пассажирского сообщения до границы с Россией. Пока через Донецк идут только грузовые эшелоны, однако с каждым месяцем объем перевозок растет.

В Минтрансе ДНР не сомневаются, что после запуска пассажирского сообщения спрос на билеты будет большим. Но в ведомстве подчеркнули, что главное для них — безопасность пассажиров. А это возможно только при соблюдении минских договоренностей украинской стороной.

Прокуратура возбудила дело против РЖД за просроченные лекарства

Проверка транспортной прокуратуры показала, что на белгородских и валуйских железнодорожных переездах лекарства в аптечках первой помощи были просрочены. У многих медикаментов срок годности закончился еще в 2008 году. РЖД придется заплатить штраф за нарушения.

Транспортная прокуратура возбудила очередное дело против РЖД и должностных лиц юго-восточной железной дороги. Специалисты ведомства проверили состояние валуйских и белгородских железнодорожных переездов. Было обнаружено, что лекарственные средства хранятся здесь с нарушением температурного режима, а срок годности многих медикаментов закончился еще семь лет назад. Теперь руководству РЖД придется заплатить штрафы и заменить все лекарства на свежие.

Строительство хаба Есть-Луга.

[url]http://periskop.livejournal.com/1444839.html[/url]
[url]http://periskop.livejournal.com/1446839.html[/url]

[QUOTE=EKim;502902]Было обнаружено, что лекарственные средства хранятся здесь с нарушением температурного режима, а срок годности многих медикаментов закончился еще семь лет назад.[/QUOTE]Вот интересное кино...
Срок годности лекарств, которые раз в сто лет используются по назначению, их волнует. Зато нарушение правил проезда переездов вроде как в порядке вещей - до тех пор, пока не размажут кого-то в кашу (см. соседнюю тему). Не с того, на мой взгляд, начинают борьбу за безопасность...

Интересное кино тут в другом. В борьбе за безопасность некоторые руководящие работники инфраструктурного комплекса при любой возможности начинают выдрачивать дежурных по переезду на предмет "а что ты будешь делать, если...". А в итоге, даже в аптечку, судя по новостям заглянуть не удосуживаются.
Показушники.

[QUOTE=mario713;503126]В борьбе за безопасность некоторые руководящие работники инфраструктурного комплекса при любой возможности начинают выдрачивать дежурных по переезду на предмет "а что ты будешь делать, если...". А в итоге, даже в аптечку, судя по новостям заглянуть не удосуживаются.[/QUOTE]Строго говоря, это не их задача. Нормальный руководитель отвечает в первую очередь за то, чтобы его подчиненные знали свои обязанности и правильно их выполняли. Совать нос в каптерки, столовки аптечки они не обязаны.
Хотя иной раз и не мешало бы...

[QUOTE=КУНГ;503153]Строго говоря, это не их задача. ... Совать нос в каптерки, столовки аптечки они не обязаны.
.[/QUOTE]Вообще-то их. Организация вопросов охраны труда (привет аптечкам), пожарной безопасности (привет первичным средствам пожаротушения и аварийным выходам) это прямая обязанность работодателя (читай - руководителя предприятия).

[QUOTE=mario713;503200]это прямая обязанность работодателя (читай - руководителя предприятия).[/QUOTE]

А точнее главного инженера.

Президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров обозначил первоочередные задачи работы компании

9 сентября на сетевом селекторном совещании президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров обозначил первоочередные задачи работы компании на ближайшую перспективу. По его словам, председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев определил два ключевых направления деятельности.

"Первое – это бюджет и инвестиции с учетом достаточно сложных параметров нынешнего состояния экономики и доходов компании. И второе – это пассажирские перевозки", – отметил Олег Белозёров.
Он также призвал коллективы железных дорог сосредоточиться на реализации принятой "Стратегии развития холдинга "РЖД" и поиске взаимовыгодного баланса интересов между формированием источников для развития железнодорожной отрасли и потребностями клиентов.

"Основная задача сейчас - успешно закончить год, выполнить установленное бюджетное задание. Ситуация сложная, но, вместе с тем, уже по первым нашим результатам видно, что с задачей справиться мы можем", – сказал Олег Белозёров.

Говоря об итогах эксплуатационной работы сети железных дорог, глава компании подчеркнул, что в августе сеть сработала лучше, чем в предыдущие месяцы. Из-за роста средней дальности в августе уровень прошлого года по грузообороту с учетом порожнего пробега превышен на 0,6%.

"За январь-август в целом по сети основные качественные бюджетные показатели использования подвижного состава выполнены. В том числе средний вес грузового поезда увеличен на 1% к бюджетному заданию, среднесуточная производительность локомотива выросла на 3,7%, участковая скорость - более чем на 3%", – отметил Олег Белозёров.

График движения грузовых поездов в сравнении с прошлым годом улучшили все филиалы компании, что позволило увеличить надежность доставки грузов. График движения пассажирских поездов также был улучшен.

"В сообщении с курортами Северного Кавказа перевезено более 5,5 млн пассажиров, что соответствует уровню прошлого года. Увеличен пассажиропоток в сообщении с Адлером (+21%), Сочи (+8%), Краснодаром (+9%). В направлении Крымского Федерального округа отправлено более 330 тыс. пассажиров", – сказал президент компании.
Окончательные итоги летней пассажирской кампании будут подведены в конце сентября.

Хорошие показатели достигнуты и в скоростном пассажирском сообщении. Начиная с 1 июня поездами "Стриж" в сообщении Москва – Нижний Новгород перевезено уже 300 тыс. пассажиров.
В сфере пригородных пассажирских перевозок генеральным директорам пригородных перевозочных компаний была поставлена задача обеспечить безусловное исполнение бюджетных параметров по итогам 2015 года, а также принять меры по стабильной 100% оплате услуг ОАО "РЖД".

"Не менее важно в IV квартале вовремя выполнить все процедуры тарифного регулирования и заключить с регионами договоры на транспортное обслуживание на 2016 год. Особое внимание прошу уделить вопросам качества услуг перевозки пассажиров. Напомню, что наша стратегическая задача – как минимум удержать долю железнодорожного транспорта среди всех видов транспорта", – сказал Олег Белозёров.

Президент компании отметил, что в ОАО "РЖД" принят план повышения доходов на 2015 год, направленный на увеличение производственной и технологической эффективности. Рост себестоимости за 8 месяцев составил 7,3%, что более чем вдвое ниже инфляции за соответствующий период (15,9%); производительность труда работников, занятых на перевозочных видах деятельности, возросла на 5,1%. Среднемесячная заработная плата работников компании за 8 месяцев превысила 44 тыс. рублей, что почти на 9% больше показателей аналогичного периода прошлого года.
Главной задачей, которая должна решаться при любых условиях, президент ОАО "РЖД" Олег Белозеров назвал обеспечение безопасности движения поездов. Он призвал участников совещания держать ситуацию с безопасностью на постоянном контроле.