А ещё говорят, что снег не тает, если налип на диодный светофор, в отличие от лампового. Кто-нибудь подтвердит/опровергнет?

На юужд от кропачево до челябинска проходные все на диодах.может и другие на диодные перевели.

[QUOTE=classicisme;393066]А ещё говорят, что снег не тает, если налип на диодный светофор, в отличие от лампового. Кто-нибудь подтвердит/опровергнет?[/QUOTE]
Про светофор не скажу, но мощные светодиоды сами по себе неслабо греются. Меньше, чеи лампы конечно, но ненамного.

[QUOTE=Yolkin;393446]Про светофор не скажу, но мощные светодиоды сами по себе неслабо греются. Меньше, чеи лампы конечно, но ненамного.[/QUOTE]
Пдтверждаю, у нас на заводе стоят светодиодные светофоры, показывают БелАЗам можно выгружаться или нет. Греются они чуть поменьше ламповых, но все-равно ощутимо.

Специально потрогал переездный светофор (режим мигания). Не греется. Правда нужно учитывать режим работы.
P.S. ДПП на меня как на идиота посмотрела...

Хорошо еще не лизнул... ;)

Она подумала - человек приобщился... а потом наверно всю ночь честно не спала, придет и открутит еще... потом сама потрогала, вдруг там есть что-то особенное! :D

такой вопрос возник, как проезжают светофоры толкачи или локомотивы сдвоенных поездов? ведь по сути они проследуют светофор под красный.

Если предусмотрен приём толкачей, то на входном устанавливается дополнительная белая головка, зажигающаяся без мигания с погашенным красным. Если приём толкачей не предусмотрен, то по пригласительному.

[QUOTE=Demitroff;402482]такой вопрос возник, как проезжают светофоры толкачи или локомотивы сдвоенных поездов? ведь по сути они проследуют светофор под красный.[/QUOTE]

[QUOTE=TRam_;402489]Если предусмотрен приём толкачей, то на входном устанавливается дополнительная белая головка, зажигающаяся без мигания с погашенным красным. Если приём толкачей не предусмотрен, то по пригласительному.[/QUOTE]

Лично я из этого ответа не понял: речь идёт о приёма поезда с толкачом или толкача, уже отделившегося от состава?

В вопросе речь шла явно о локомотиве не в голове поезда. Думаю (пусть меня поправят!), что приборы безопасности включены лишь на головном локе. Кстати, верно ли то же для СМЕ?

Да, вопрос именно о локомотивах, которые следуют в хвосте, либо в середине состава.

[QUOTE]Думаю (пусть меня поправят!), что приборы безопасности включены лишь на головном локе.[/QUOTE]приборы безопасности включены на всех локомотивах. Но на подталкивающих отключен приём кодирования сигналов (на локомотивном светофоре белый).

[QUOTE]ведь по сути они проследуют светофор под красный.[/QUOTE]ну вообще-то кодирование не пропускается колпарами поезда, который перед толкачом. Оно может влезть только когда вагон поезда перед толкачом съедет за изостык (и не будет замыкать рельсы).

[QUOTE]речь идёт о приёма поезда с толкачом или толкача, уже отделившегося от состава?[/QUOTE]отделившегося, конечно. Например прибытие на станцию начала подталкивания, хотя перегон развёрнут в обратном направлении, в котором следовал поезд.

[QUOTE]Кстати, верно ли то же для СМЕ?[/QUOTE]тоже не верно. Специальный режим, когда проверки бдительности отключены.

4.1.2. На участках автоблокировки, а также на электрифицированных участках, не оборудованных автоблокировкой, устройства АЛСН не включаются: на подталкивающем, втором и последующих локомотивах при многократной тяге, на локомотивах, следующих в середине состава соединенного поезда, и при движении с вагонами, кранами, путевыми машинами и снегоочистителями впереди локомотива.
4.1.3. На неэлектрифицированных участках, не оборудованных путевыми устройствами АЛСН, на подталкивающем, втором и последующих локомотивах при многократной тяге, а также на локомотивах при движении с вагонами, кранами, путевыми машинами и снегоочистителями впереди локомотива устройства АЛСН должны быть включены в режиме проверки бдительности машиниста установкой переключателя режимов в положение "Без АЛС" при белом огне локомотивного светофора.
Если локомотив оборудован КЛУБом то его переводят в режим двойной тяги.

Помогите найти ответы.
1) Особенности обслуживания приборов СЦБ?
2) Перечислите проверку соответствия тех.документации?
3) Перечислите принцип проверки соответствия тех.документации (эл.принципиальные и монтажные схемы)?
4) Перечислите принцип планирования, учета и контроля выполнения работ по ТО устройств АТ (оперативного плана-графика)?
5) Дайте характеристику измерения напряжения на лампах светофора?
6) Ознакомление с основными измерительными приборами и документацией, применяемой в устройствах автоматики?

Диплом пишем-с?