[QUOTE]...подвеска AC3 имеет другую строительную высоту, другое сечение проводов и другой зиг-заг...[/QUOTE]
И даже переходников не будет между этими версиями? (А очень хотелось бы, поскольку уже 15 км пути электрифицированы у меня на карте версией АС_KS2, сейчас озадачился анкеровкой в кривой, а она, оказывается, только в АС3 появилась...)

[QUOTE=Ant;115283]И даже переходников не будет между этими версиями? (А очень хотелось бы, поскольку уже 15 км пути электрифицированы у меня на карте версией АС_KS2, сейчас озадачился анкеровкой в кривой, а она, оказывается, только в АС3 появилась...)[/QUOTE]

Переходники будут, конечно, без этого - никак. Я бы посоветовал дальше электрифицировать с AC3.

[QUOTE]Переходники будут, конечно, без этого - никак.[/QUOTE]
Спасибо большое, здорово это!
[QUOTE]Я бы посоветовал дальше электрифицировать с AC3.[/QUOTE]
А сплайны опор с проводами будут (как в предыдущей версии)?

[QUOTE=Теоретический_Механик;114957]Вот пример, габариты кривой и пролетов (60-50м, прошелся токосъемником ВЛ80, вроде чрезмерных выносов КП нет) я не вымерял, просто расстановка опор.

[/QUOTE]

чегото не могу найти вот этот куид для примера <kuid:-1:78032>

не поможешь ? выложи пожалуйста

[QUOTE]чегото не могу найти вот этот куид для примера <kuid:-1:78032>[/QUOTE]Странно, это вроде дефолтный регион.
[url]http://dump.ru/file/3462913[/url]

[QUOTE=Dandi;115376]Странно, это вроде дефолтный регион.
[url]http://dump.ru/file/3462913[/url][/QUOTE]

вот и мене странно стало. спасибо.

Теоретический Механик огромнейшая просьба, сделать простейшии подвески для мостов, очень нехватает мне и уверен многим другим. Буду благодарен.

[QUOTE=Damien Zhar;115619]Теоретический Механик огромнейшая просьба, сделать простейшии подвески для мостов, очень нехватает мне и уверен многим другим. Буду благодарен.[/QUOTE]

Поддерживаю всеми четырьмя.

Действительно, необходимы очень фишки для мостов. Поддерживаю, коллеги!

Механик, вопрос наверное праздный, но планируешь ли ты после AC3 также обновлять и постоянку до DC3? А то думаю: ждать или DC ставить?

А я ставлю эксклюзивные объекты, и мне пофих. Кооперация, однако.

[QUOTE=logoff;115664]Механик, вопрос наверное праздный, но планируешь ли ты после AC3 также обновлять и постоянку до DC3? А то думаю: ждать или DC ставить?[/QUOTE]

А зачем? Если ты про свою карту, то там кажись нет постоянки. Или я что-то путаю?

[B]Logoff[/B]

Да, разработка DC3 планируется, но после того, как будут выполнены основные задачи в AC3.

[QUOTE=Теоретический_Механик;115670][B]Logoff[/B]

Да, разработка DC3 планируется, но после того, как будут выполнены основные задачи в AC3.[/QUOTE]

За надежду спасиибо!:)

[B]Второй пак изолированных консолей:[/B]
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-70-20[/url]

В наличии - консоли типов ИС и ИР, промежуточные, переходные и с подкосами.

Кроме того в пак включены опоры с консолями типов НР-I и НС-I, выполненные род габарит 3500 (в дополнение к тем НР-I и НС-I, которые уже есть в основном паке, где они установлены в габарите 3100). Сделано это из чисто визуальных соображений. Кроме того в наличии версии этих опор для подвески без рессоры (s).

[b]Теоретический механик,[/b] а что означают подвесы на опоры КС для ЛЭП AC3 KDFI n o и AC3 KDFI i?
Как я понял, KDFI v вешается на опоры КС на прямом участке;
KDFI o - в кривой, внутренний радиус;
KDFI n v - в кривой, наружный радиус.
А вот те две куда - непонятно. Вроде по геометрии первое идёт в кривой, наружный радиус, а по изоляторам - внутренний радиус. Второе, по геометрии подвеса в прямой вешается, а по изоляторам - в кривой, наружный радиус. Разъясни, пожалуйста! :)

[QUOTE=NickLon;116899][b]Теоретический механик,[/b] а что означают подвесы на опоры КС для ЛЭП AC3 KDFI n o и AC3 KDFI i?
Как я понял, KDFI v вешается на опоры КС на прямом участке;
KDFI o - в кривой, внутренний радиус;
KDFI n v - в кривой, наружный радиус.
А вот те две куда - непонятно. Вроде по геометрии первое идёт в кривой, наружный радиус, а по изоляторам - внутренний радиус. Второе, по геометрии подвеса в прямой вешается, а по изоляторам - в кривой, наружный радиус. Разъясни, пожалуйста! :)[/QUOTE]

KFDI n o - вешается на внутренней стороне кривых
KFDI i - на внешней

буква n обозначает, что кронштейн смонтирован в наклонном положении, это делается в районах с сильными ветрами или в тех случаях, когда при прямом расположении кронштейна не удается выдержать габарит до земли.

буква S в названии кронштейна (например - KFDSI (КФДСИ)) обозначает, что кронштейн имеет сжатую тягу. А буква I обозначает, что кронштейн используется для подвески проводов питания по системе 2х25 кВ (визуально отличается от кронштейнов ДПР расстоянием между точками подвеса проводов).

[QUOTE=Теоретический_Механик;116988]KFDI n o - вешается на внутренней стороне кривых
KFDI i - на внешней

буква n обозначает, что кронштейн смонтирован в наклонном положении, это делается в районах с сильными ветрами или в тех случаях, когда при прямом расположении кронштейна не удается выдержать габарит до земли.

буква S в названии кронштейна (например - KFDSI (КФДСИ)) обозначает, что кронштейн имеет сжатую тягу. А буква I обозначает, что кронштейн используется для подвески проводов питания по системе 2х25 кВ (визуально отличается от кронштейнов ДПР расстоянием между точками подвеса проводов).[/QUOTE]
Таким образом получается, что если я вешал 10kV, то мне нужно было использовать KFD, а не KFDI. :eek: Вот видешь, именно к этому я несколькими постами раньше и просил давать хотя бы примерные разъяснения. Хорошо, хоть не много менять, километров пять всего. Кстати, а 25 kV у меня нет проводов, почему-то. У меня только 4 длины на 10 kV. Они вообще выходили?

[QUOTE=NickLon;117018]Таким образом получается, что если я вешал 10kV, то мне нужно было использовать KFD, а не KFDI. :eek: Вот видешь, именно к этому я несколькими постами раньше и просил давать хотя бы примерные разъяснения. Хорошо, хоть не много менять, километров пять всего. Кстати, а 25 kV у меня нет проводов, почему-то. У меня только 4 длины на 10 kV. Они вообще выходили?[/QUOTE]

Ой-ой... ты напутал сильно. Ни КФД ни КФДИ не используются для подвески линии 10 кВ! КФД используется для проводов ДПР (два провода - рельс), КФДИ - для 2х25 кВ. А 10 кВ вешаются на кронштейнах ДО-П и ДО-Ш, похожих на букву Z, либо на отдельных опорах. А насчет проводов - есть, например, провод AC3_feed_A-185, опять же тут можно так же использовать провода из пака LEP и из AC_KS2.

Я единственный, кто чуть попутался во всех этих названиях? Кто с Вики дружит, выложите пожалуйста статью про КС ТМ-а И её обозначения.

[IMG]http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/connectors.jpg[/IMG]

В данный момент работа ведется над важным элементом КС - шлейфами питания и электрическими соединителями. Выглядеть они будут примерно так, как показано на скрине, только провод соединяющий КП и НТ будет со спиралью. Так же будет вариант с проводом ввиде полукольца. Принцип соединения - такой же, как и в DC2 - с отдельными зажимами. Это немного сложно при расстановке, но делается для того, чтобы соединитель можно было установить в любом месте подвески. Так же планируется вариант в виде объекта, для тех, кому лень возится с зажимами.

Ура! А то я начал беспокоится, что тебе надоело возиться с AC3 и ты её на полку отправил. Значит есть надежда, что скоро будет и запитка от тяговой подстанции, а то у меня уже скоро первые 25 км. будут. Для анкеровки тоже таких фенечек не забудь.

Я тоже запитку жду... А то у меня сейчас парк с нехваткой мощности.

[b]Теретический механик,[/b] я, по-моему, косячок заметил. Вот скрин:
[URL=http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/0910/4e/11a50fa2f8b6.jpg.html][IMG]http://i082.radikal.ru/0910/4e/11a50fa2f8b6t.jpg[/IMG][/URL]
Думаю, из скрина всё понятно, какой провод повесил и какой результат получил.
[b]SmaiL[/b] запитка в принципе есть из каких-то старых запасников, по-моему даже ТеорМеха, но сомневаюсь, что она безукоризненно подойдёт к AC3.

[QUOTE=NickLon;117399][b]Теретический механик,[/b] я, по-моему, косячок заметил.
Думаю, из скрина всё понятно, какой провод повесил и какой результат получил.
[b]SmaiL[/b] запитка в принципе есть из каких-то старых запасников, по-моему даже ТеорМеха, но сомневаюсь, что она безукоризненно подойдёт к AC3.[/QUOTE]

Эх... это никакой не косяк, просто ты не с той стороны в точку привязки провод повесил.

AC3 не положена на полку, просто у меня не очень-то много свободного времени. К тому же параллельно идет работа над DC3.

Сплайновые шлейфы питания от AC_KS2 с зажимами в виде объектов подойдут к AC3, но лучше использовать то, что будет в наборе AC3.

[QUOTE=Теоретический_Механик;117441]Эх... это никакой не косяк, просто ты не с той стороны в точку привязки провод повесил.
[/QUOTE]
Ну неужели я первый раз пользуюсь твоей КС!? Это первое, что приходит в голову. Такое иногда случается, когда к кронштейну, которому ещё не подведён провод, с другой стороны неправильно "не с той стороны" цепляется провод. Тогда это видно сразу, когда тянешь провод к следующей точке привязки. Тогда просто перецепляешь провод и всё. Но этот же никакими судьбами не хачет "правильно" цепляться. Особенно, если учесть, что рядом у меня то уже есть провод, с противоположной стороны. Это 60-метровый такой же. Он цепляется нормально. Но, по-моему, он плохо выглядит на расстонии в 30 метров. Посмотри, это всё-таки действительно глюк.

[QUOTE=NickLon;117496]Ну неужели я первый раз пользуюсь твоей КС!? Это первое, что приходит в голову. Такое иногда случается, когда к кронштейну, которому ещё не подведён провод, с другой стороны неправильно "не с той стороны" цепляется провод. Тогда это видно сразу, когда тянешь провод к следующей точке привязки. Тогда просто перецепляешь провод и всё. Но этот же никакими судьбами не хачет "правильно" цепляться. Особенно, если учесть, что рядом у меня то уже есть провод, с противоположной стороны. Это 60-метровый такой же. Он цепляется нормально. Но, по-моему, он плохо выглядит на расстонии в 30 метров. Посмотри, это всё-таки действительно глюк.[/QUOTE]

Все понятно. Это провода из пака feed. Я их случайно запихнул в основной пак, так что не используй пока провода A-185 короче 60 метров. Эти провода "официально" выйдут с паком шлейфов питания.

[B]Edit:[/B] Проблема устранена - можешь скачать пак с techlibrary (тот, что для 2006).

Добрый день. У меня такой вопрос, реально ли сделать из этой КС станцию стыкования?

[QUOTE=_Павел_;117651]Добрый день. У меня такой вопрос, реально ли сделать из этой КС станцию стыкования?[/QUOTE]

Пока что контактная сеть постоянного тока DC3 только в разработке, но у нее унифицированная по габаритам с AC3 подвеска, так что когда DC3 будет хотя бы на такой же стадии разработки, как AC3 сейчас, я буду делать специальный набор для станций стыкования.

[B]Теор_Мех[/B], а когда будут кронштейны ? П.С. Сделаешь громоотвод. Фотки позже дам..

[QUOTE=SmaiL;117765][B]Теор_Мех[/B], а когда будут кронштейны ? П.С. Сделаешь громоотвод. Фотки позже дам..[/QUOTE]

Какого рода кронштейны? Фидерные кронштейны уже есть.
Насчет молниеотвода - давай фото, сделаю.

Кстати я в пак для 2006 положил разъединитель РНД-35/100, плашечные зажимы для крепления к подвеске и шлейфы питания.

"Вертикальные" зажимы (для соединения НТ и КП) соединяются сплайном AC3_feed_A-185_2m_straight (пока версия без спирали, позже будет и со спиралью и в виде полукольца). "Горизонтальные" зажимы (для соединения соседних подвесок и присоединения к разъединителю) соединяются короткими сплайнами AC3_feed_A-185.

Вертикальные зажимы: AC3_feed_clamp_NT_main и AC3_feed_clamp_KP_main
Горизотнальные: AC3_feed_clamp_side_L/R, AC3_feed_clamp_side2_L/R и AC3_feed_clamp_side2(45)_L/R

ссылка на полный пак для 2006 вот, если что:
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-67-20[/url]

Теоретический Механик скажите пожалуйста, будут-ли опоры старые и в ржавь убитые, да провода порванные, чтобы уныние навевали.. Икша-Белый раст и Дмитров-Александров полны запущенной КС.

[QUOTE=Damien Zhar;117780]Теоретический Механик скажите пожалуйста, будут-ли опоры старые и в ржавь убитые, да провода порванные, чтобы уныние навевали.. Икша-Белый раст и Дмитров-Александров полны запущенной КС.[/QUOTE]

Будут, но сначала надо сделать основную часть AC3 и DC3, и еще надо бы перед тем, как приступать к "развалюхам", сделать полный набор опор и прочих элементов КС-160 для обеих систем тока.

[b]Теоретический механик,[/b] здОрово! Но погодь выпускать всё новое и новое (я имею ввиду просьбы). Ты объясни, как запитка правильно делается? Как разъединители запитываются? И т.д. Там же 4 точки привязки должно быть?

И ещё вопрос. А почему у объектов, которые крепятся к КП и НТ шаг изменения высоты составляет аж целый метр? Например, AC3 feed clamp KP main.

[B]NickLon[/B], зажимайте шифт при тягании объектов.

Я думаю не одному мне надоели ржавые и "протухлые", выцветшие текстуры. Вот решил переделать всю АС3. Все готово, осталось на куид свой поменять и постучать Теор_Меху спросить как делать с ридми и что быть с разрешением на такое... Короче вот пример - слева новая, справа старая:
[URL=http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/0910/5d/62aff30eb027.jpg.html][IMG]http://i053.radikal.ru/0910/5d/62aff30eb027t.jpg[/IMG][/URL]
Если кто захочет кидайте заявки в ЛС перерисую с любыми полосками и цветом в начале.

[B]SmaiL[/B]

Если для себя и своей карты - перекрашивай на здоровье ([U]без выкладывания куда-либо отдельно от карты[/U]). [B]Авторство в config'е должно остаться мое[/B].

Хочу сказать, что если кто-нибудь хочет перекрасить AC3 для своей карты, то это, в общем-то, совсем несложно, ибо текстур там немного (4, в общей сложности, включая текстуру для проводов, в консольных опорах используется 2 текстуры: одна для бетона и вторая для всего остального). Условия использования - как оговорено выше.

Насчет перекрасок "на заказ", по цвету дороги и тп. - обращайтесь ко мне, ибо перекрашивать буду из исходников. Все-таки это не архисложная работа и не очень-то затратная по времени.

Опять же, [B]SmaiL[/B], если будешь перекрашивать для кого-либо, [U]обязательно свяжись со мной через ЛС[/U], обсудим суть дела.

А по большому счету я буду делать набор КС по проекту 160 и там будут новые консоли, поперечины и многое другое.

Параллельно с AC3 (и на ее основе) ведется разработка контактной сети постоянного тока DC3. Принимаются предложения.

В числе прочего сейчас готов основной набор контактной подвески. В отличие от AC3, в DC3 имеется 2 типа подвески с разной строительной высотой (одна для КС-160 и КС-200, вторая для КС-70, КС-120, КС-140).

Так же планируется КС-Р (ромбовидная) и КС-Д (двойная)

Скриншоты:

[IMG]http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/II-65_dc3.jpg[/IMG]

[IMG]http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/II-65s.jpg[/IMG]

Можно ли попросить металлические зигзаговые опоры, ГФ-2, и бетонные опоры, с двумя изоляторами, там где сейчас один для провода?.

Также попрошу двойной держатель для Д-III и метеллическую отпорку в цвете DC2 металлоопор (для анкеровочного столба).

Также пожалуйста набор вот [URL="http://static.panoramio.com/photos/original/19558574.jpg"]этих[/URL] опор, я незнаю их классификацию, извините. А также номерные таблички как в фотографии, и выбиты на большой метталической табличке, там можно сделать простенький скрипт с вводом 3-х значных номеров пожалуйста не откажите.

И извините, но ТМ можете-ли вы перекрасить бетонные опоры да и столбы все бетонные под цвет Савёловского Направления пожалуйста? [URL="http://static.panoramio.com/photos/original/23420246.jpg"]Вот[/URL] этот оттенок. Таблички и окраска там хорошо видны.