[QUOTE=vitro;427541]Картина маслом. Стою я себе в районе 8:50 утра на Пражской у хвоста по второму пути (у Северного вестибюля), жду одноклассника. Приезжает поезд, 52-ой маршрут, 760-ый, которого должны оборачивать.[/QUOTE]

52-й маршрут? Владыкинские 760-е пошли на линию? :)

Так один-два состава им на освоение сразу дали)

Это как?
[QUOTE]В Московском метрополитене вечером 19 октября нашли тело машиниста, который, предположительно, выпал из кабины движущегося поезда. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах.
Инцидент произошел на Таганско-Краснопресненской линии.
Состав без машиниста прибыл на станцию «Рязанский проспект», совершив автоматическое торможение. Есть ли пострадавшие среди пассажиров, не уточняется.
Погибшего обнаружил под контактным рельсом в перегоне между станциями «Кузьминки» и «Рязанский проспект» машинист следующего поезда.
Для извлечения тела с 23:02 до 23:14 в тоннеле отключили напряжение.
«Интерфакс» уточнил, что фамилия выпавшего мужчины — Морозов. Скорее всего, он случайно выпал в открытую дверь добавили анонимные собеседники агентства. О других подробностях инцидента не сообщается.[/QUOTE]

На Таганско-Краснопресненской ветке московского метро погиб машинист:
[url]http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/15270967/[/url]

Может сильно приспичило, решил отлить в дверь, качнуло и выпал?

Теперь там ппц проверки пойдут.

[QUOTE=Colonel_Abel;427807]Может сильно приспичило, решил отлить в дверь, качнуло и выпал?[/QUOTE]

Иного объяснения что то и нет

На ТКЛ же поезда в два лица управляются, с помощником...

[B]vitro[/B], с чего это вдруг?

даже на Некоторых Ежах в одно лицо бывают ездят.

[QUOTE=Shney;427821][B]vitro[/B], с чего это вдруг?[/QUOTE]

Линия АРС'ом не оборудована.

При желании можно и обернуть всё в такую сторону, что график нереальный, в сортир заскочить некогда, вот так и получилось...

[QUOTE=vitro;427826]Линия АРС'ом не оборудована.[/QUOTE]

Это кто такое сказал? АРС на линии есть. Но как и на ряде других линий, ГЗЛ, КРЛ..., автоблокировка не отключена.

И поезда на ТКЛ в 1 лицо управляются.

По поводу новости, ещё можно ЖЖ Метроэльфа почитать:
[url]http://metroelf.livejournal.com/405578.html[/url]

Второй случай такой, первый был несколько лет назад. Тогда официальной версией в приказе написали, что выливал остатки чая из термоса, и зацепился рукавом за арматуру в тоннеле. На деле - фиг знает, но больше похоже, что отлить решил.

Жень, а какой бы график не был, как ты в сортир заскочишь на линии? Ну вот приспичило - и куда? Только так... Кстати, на новом паровозе писать очень стрёмно. На номере-то уже отработанная стойка, а тут - неудобный низкий поручень снаружи, за который ты можешь держаться... да ещё встать стараешься так, чтобы не попасть в поле зрения и кабинной камеры, и наружней. Стрёмно в общем, того гляди равновесие потеряешь.

[QUOTE=vitro;427826]Линия АРС'ом не оборудована.[/QUOTE]
На Ткл основным средством сигнализации является автоблокировка дополненная АЛС-АРС.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Женя;427828]При желании можно и обернуть всё в такую сторону, что график нереальный, в сортир заскочить некогда, вот так и получилось...[/QUOTE]

Вот у нас на Филёвской линии, такое постоянно, то подмен нет то не меняют с ночи вовремя едешь на лишний круг так ещё и манёвров частично лишили.......

Парни, возьмите на вооружение. Мы на ЭП10 так делали. Специально пластиковые бутылки возили. До туалета на ЭП10 не долезть, люков, как на ЧС2К и перехода, как на ЧС7 нет. Вот в бутылочку и потом выкинул. Не в штаны же прудить. А в дверь, что в метро, что наверху может так же закончится.

[QUOTE=vitro;427820]"На ТКЛ же поезда в два лица управляются, с помощником..."[/QUOTE]
Когда как. Сегодня попал в одну сторону на поезд с помощником, в другую - без.
[quote]"Вчера вечером состав въехал на станцию Рязанский проспект, и не доезжая до знака остановки первого вагона был остановлен системой УППС (устройство предупреждения проезда станции). Маневровый сел в кабину, довел проезд до знака, открыл двери и доложил, что состав пришел без машиниста, чем и ошарашил ДЦХ."[/quote]
А где был конечный пункт следования злополучного поезда? Почему маневровый машинист ждал его на Рязанском проспекте?

[QUOTE=Seraphymm;427893]
А где был конечный пункт следования злополучного поезда? Почему маневровый машинист ждал его на Рязанском проспекте?[/QUOTE]

Конечный пункт - Выхино. Но маневры сейчас идут по Рязанскому проспекту из-за особенностей станции Выхино. 1 перегон поезд ведет маневровый машинист.

Тогда несчастному ехать до перерыва оставалось 300 м или около минуты. Маловероятно, что не дотерпел... Нужно пригласить высказаться пассажиров злополучного поезда - среди них наверняка есть интернетчики: не было ли странностей в пути следования, экстренного торможения, рывков, какие были объявления через громкоговоритель.
Тем не менее, вопрос оборудования при кап. ремонте санузлов в головных вагонах не снимается. Заделать одну пассажирскую дверь справа за спиной машиниста и сделать там закуток.

[QUOTE=Colonel_Abel;427888]До туалета на ЭП10 не долезть, люков, как на ЧС2К и перехода, как на ЧС7 нет. Вот в бутылочку и потом выкинул.[/QUOTE]
Охренеть, 21век... В бутылочку... Разработчикам лока оторвать орган которым "прудят", и в бутылочку...:mad:

Ну на ЭП20 биотуалет поставили, нормальный, работает и откачивают его в депо на ТО по записи в ТУ-152.

Бутылки у нас тоже практикуются, валяются в кабине иногда. Тогда конечно лучше её использовать, чем над пропастью качаться) А с собой таскать - это же покупать надо что-то в них тогда, не на помойке же собирать) А дома у меня дома только большие бутылки, маленьких нет - от пива, от минералки, в сумку такую не положишь, она как раз половину займёт. А там ещё термос, пачка с чаем в пакетиках, булки какие или ещё чего. чтоб перекусить, зонт... Зимой шапка, шарф и перчатки. Так что, лишнего места и нет, хоть сумка немаленькая.

[QUOTE=Seraphymm;427914]
Тем не менее, вопрос оборудования при кап. ремонте санузлов в головных вагонах не снимается.[/QUOTE]

Не бывать такому! Места в кабине и так нет. Да и как ты себе это представляешь, поезд едет, машинист в туалете сифонит. И кто отвечает за безопасность перевозки пассажиров в этот момент?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE]и не доезжая до знака остановки первого вагона был остановлен системой УППС (устройство предупреждения проезда станции).[/QUOTE]

А автоведения нет там? И как УППС знает что поезд нужно томозить?

Знакомый машинист метро рассказывал, сейчас уже в депо на маневрах, в Киеве на красной ветке был случай когда-то. Тогда ездили в 2 лица, машинист справа помощник слева, и вот на перегоне помощник поворачивается и видит что на месте машиниста никого нет.. куда он мог деться если дверь в вагон за спиной помощника. Нашли его в тоннеле, а произошло всё просто: решил высунуть голову в окно, что то посмотреть, но переборщил - его зацепило крюком подвесных кабелей и вытянуло через узкое окно.

[QUOTE=specialist;427925]И как УППС знает что поезд нужно томозить?[/QUOTE]

УППС, в целом, довольно точно останавливает поезд в пределах рейки. Срабатывает при въезде на станцию (на стене наклеены катафоты, а у поезда оптические датчики напротив). И дальше она начинает контролировать скорость и манипуляции ручкой контроллера. Если ручка долго стоит в одном положении, или скорость не падает, она срабатывает и останавливает поезд у рейки. У рейки - это теоретически, на практике как повезёт, иногда пролетает на вагон-полтора, иногда не доезжает немного.

Есть специальный маршрут, последняя баранка резервом, для отладки УППС - таким образом, постоянно на всех составах её корректируют. Настраивают её как-то с помощью ноутбука, который подключают в аппаратный отсек головного вагона. И дальше инженер, который с тобой едет, говорит, как въезжать на станцию: 40-ручка в Т1; 40-ручка в нуле; 60-ручка в Т1; 60-ручка в нуле. По результатам остановки (если пролетел или не доехал), он что-то там через ноутбук корректирует, и снова тот же режим проверяется, пока не остановится в пределах нормы. Некоторые головы почему-то настроить не удаётся, всё равно не останавливается у рейки. Но в целом, работает довольно чётко. Правда, мягкой остановки с УППС не будет)) Она тормозит резко, с середины платформы, в режиме "автомат", иногда срабатывает ЭПК. Иногда она вообще может не сработать, если датчики грязные.

так ради чего он открыл дверь и высунулся, если это запрещено инструкцией?
Там же медкомиссия проверяет.

Ну для справления малой нужды можно использовать вот такую вещь:
[url]http://www.avtokreslo-shop.ru/index.php?productID=1247[/url]
Места занимает мало.

[QUOTE=EKim;427965]Ну для справления малой нужды можно использовать вот такую вещь:
[url]http://www.avtokreslo-shop.ru/index.php?productID=1247[/url]
Места занимает мало.[/QUOTE]

Контора эту штуку оплачивает?

[QUOTE=Garikk;427998]Контора эту штуку оплачивает?[/QUOTE]
Поздно.
Там указано, что нет в наличии.

Кто-то нас опередил...
:mad:

[QUOTE=specialist;427925]"Не бывать такому! Места в кабине и так нет."[/QUOTE]
На "Русиче" туалет предусмотрен?

Нет. Сама кабина больше, чем в номерном или е-образном, но никакого туалета там нет. Ну, я не обнаружил :D
Самое, что меня поразило - это отсутствие форточек. Сломется вентиляция или кондиционер и привет - дверь-то не открыть на ходу...

Не привет, а хоть на ближайший третий путь. Если, конечно, есть какая-нибудь бумага с нормами, что нельзя без климата ехать.

[QUOTE=Женя;428011]Не привет, а хоть на ближайший третий путь. Если, конечно, есть какая-нибудь бумага с нормами, что нельзя без климата ехать.[/QUOTE]
Такой бумаги нет в том-то и дело. Кондиционеры практически незаправляют и работают они чаще всего в режиме "вентиляция" и гоняют тот грязный воздух который скопился в кабине.

[QUOTE=Digger;428010]Сломется вентиляция или кондиционер и привет - дверь-то не открыть на ходу...[/QUOTE]
Я вообще и кондиционер и вентиляция выключал, когда на нём работал, тепло люблю) Но это осенью, летом душно в кабине если не работает. На 760-х проще, варшавский народ в этом случае и ездит с приоткрытой дверью, чем-нить зафиксировав её. А на Русиче немного приоткрыть - никак не получится?

[QUOTE=RailMax;428025]"...Варшавский народ в этом случае и ездит с приоткрытой дверью, чем-нить зафиксировав её. А на Русиче немного приоткрыть - никак не получится?"[/QUOTE]
По-моему - мы уже с открытой дверью доездились :( Разобраться прежде нужно что произошло...

[QUOTE=RailMax;428025] А на Русиче немного приоткрыть - никак не получится?[/QUOTE]

Макс. Приоткрыть нет,только открыть до конца и поставить на фиксатор. К тому-же на некоторых Измайловских Русичах теперь установили "датчик открытия/закрытия двери кабины машиниста" Установили их как раз после того случая с термосом который ты описал.

Видел в инете предположение, что у погибшего давление было в тот день и он попросил пройти ПРМО коллегу. Я только не понимаю, как коллегу вместо него пропустили?

А как на железке вообще к доктору не ходят? Видимо, в метро тоже своя кухня пашет.

[QUOTE=specialist;428115]и он попросил пройти ПРМО коллегу. Я только не понимаю, как коллегу вместо него пропустили?[/QUOTE]

Элементарно, Ватсон (с) :) Медики сами иногда на это идут, проходим порой друг за друга. Ну а что делать, бывает подряд по нескольку незаступлений, у одного пульс, у другого давление, и так сидит несколько человек, пройти не могут. Ну хорошо, одного отстранили с направлением в поликлинику, другого... а дальше как? Резерв уже поехал, инструктор тоже, а кто садиться на состав будет?..

Паш, а что за датчики открытия/закрытия? На что влияют, просто сигнализация? Неужто на сбор схемы? )) На 760-х двери кабины блокируются при начале движения, но блокировка отключается тумблером на панели сзади. понятное дело, она постоянно везде отключена)

[QUOTE=RailMax;428123]

Паш, а что за датчики открытия/закрытия? На что влияют, просто сигнализация? Неужто на сбор схемы? )) На 760-х двери кабины блокируются при начале движения, но блокировка отключается тумблером на панели сзади. понятное дело, она постоянно везде отключена)[/QUOTE]

Датчик-я сфотографирую покажу. Нет на сбор схемы не влияет. Как рассказали только БУРограмма показывает сколько дверь открывалась и закрывалась.