Да как сказать про фанатизм среди молодежи, Ютуб вроде бы ломится от видео с поездами, но чтобы хорошие видео найти из кабины таких толком нет. Был отличный канал на Ютубе
[url]https://www.youtube.com/channel/UCiMo8wPzda1E7lo8mwP9RAw[/url]
Профессия машинист. Вроде бы казалось шикарный канал, товарищ снимал видео о своей работе машиниста электровоза и электропоезда, было куча хороших качественных видео, но вскоре канал закрыли, начальство ему запретило снимать, даже удалили все старые видео с канала. Чувство такое что сейчас нельзя ничего, остались только мальчишки любители снимающие поезда на перегонах и станциях, а в кабину их не пускают, или сами не рвутся, даже если есть знакомые. Доходит до того что катаются на крышах вагонов и зацепляются за все что можно в поездах. Такого видео полно сейчас, а вот чтобы интересное видео снять из кабины это никому видимо в голову не приходит. В общим дела плохи.

А дальше будет только веселее. Много где запретили смартфоны (можно только старые кнопочные трубки), где-то вообще запретили свою связь на работе иметь. Видео/фото снимать нельзя, о косяках на работе распространяться нельзя, иногда даже не за пределами работы, а за пределами своего коллектива в компании.

Многое хотел бы сказать по этому поводу, но это уже будет о политике, идиотах-руководятлах, пенсионерах на рабочих местах, итд.

P.S. не вижу ничего плохого в зацепинге, если всё с умом делается.

[QUOTE=Zlodey;585095]
P.S. не вижу ничего плохого в зацепинге, если всё с умом делается.[/QUOTE]

очень затруднительно делать чтото подобное с умом когда тебе 15-25 лет

На мой взгляд это времена такие настали. Раньше видео выкладывались сюда и смотрели те люди которые были заинтересованы. Стукачей не было, а сейчас с развитием Ютуба, все смотрят кто подряд.

[QUOTE=Zlodey;585095]А дальше будет только веселее. Много где запретили смартфоны (можно только старые кнопочные трубки), где-то вообще запретили свою связь на работе иметь. Видео/фото снимать нельзя, о косяках на работе распространяться нельзя, иногда даже не за пределами работы, а за пределами своего коллектива в компании.

Многое хотел бы сказать по этому поводу, но это уже будет о политике, идиотах-руководятлах, пенсионерах на рабочих местах, итд.

P.S. не вижу ничего плохого в зацепинге, если всё с умом делается.[/QUOTE]

Не совсем понял. Сейчас вообще локомотивным бригадам запрещено свои телефоны брать? Это запрещено делать? Это же идеотизм. :crazy::eek: Ребята это уже тоталитаризм, во времена МПС такого не было как сейчас.

Брать-то можно. Пользоваться уже запрещали во время работы.
Да и не только на ЖД так.

Ой как хорошо. Значит если на твою личную трубу звонит начальство, когда ты на работе, можно смело не отвечать на звонок. :D

[url]https://www.youtube.com/watch?v=BjCRagg5Aos[/url]

[url]https://www.youtube.com/watch?v=aaX1OQvuGzs&t=225s[/url]

[YOUTUBE=""]4sy_jUPVzeY[/YOUTUBE]

[YOUTUBE=""]QpGaZispuWs[/YOUTUBE]

Немного иностранного:
TGV Лилль - Париж. Конечно не "спейс шаттл", но после отечественных 80/60 выглядит просто фантастически!
[YOUTUBE=" "]6WvE0vjmDTU[/YOUTUBE]
И немного из штатов. Скорости небольшие, но зато какой пейзаж!
[YOUTUBE=" "]rgQE0T2Hl3g[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=" "]dd6Ye6snDCo[/YOUTUBE]

[YOUTUBE="http://www.youtube.com/watch?v=1V_YF_3DfZ0"]1V_YF_3DfZ0[/YOUTUBE]
Кто-то огребёт...

Я, на месте машиниста, действовал бы так же. Да, разносное боксование на второй секции, но, машина везет и главное вытащить поезд на площадку, чем встать на подъеме и потом вызывать вспомогательный.

Песка что-ли нет совсем? У GEKA видео на канале было, где он на толкаче работал. Так там какой-то наездник в голове тоже в боксование машину сорвал на подъёме и весь поезд пихал Женя со скоростью 3-5 км/ч с диким перегрузом ГГ. И только когда восстановили сцепление колпар с рельсами (прибрали позиции по Жениному совету), более-менее нормально поехали. Там одна секция в голове заглохшая была, а из-за чего-то и вторая мощу сбросила, осталась одна, с этого всё и пошло.

Песка вполне могло и не быть. А убрать тягу, именно в случае, как на видео, это гарантированная остановка на подъеме и вызов вспомогательного. Одно дело тянуть поезд, хоть и со скоростью пешехода, а другое брать его с места на подъеме.

[QUOTE=Colonel_Abel;586220] Одно дело тянуть поезд, хоть и со скоростью пешехода, а другое брать его с места на подъеме.[/QUOTE]
Михаил Юрьевич, ты конечно, локомотивщик и тебе виднее, мож я чего и не понимаю.:) Но раз уж секция сорвалась в боксование ВСЕМИ (!!!) осями, то какая от неё тяга? Поезд, похоже, пыжится-тащит одна голова, а вторая секция из себя РШМ только строит. Возможно, что ограничение мощности на второй секции в этом случае пошло бы на пользу - прекратилось бы боксование и пошла бы какая-никакая тяга в помощь голове?

Чтобы прекратить боксование надо убрать тягу. Тяга убирается на обоих секциях сразу, посекционно не предусмотрено. Странно, что реле боксования не сработало и не отключило возбуждение на второй секции. Хотя я "Машку" не знаю, на ТЭ2 и ТЭ3 только работал.

[QUOTE=Colonel_Abel;586229]Чтобы прекратить боксование надо убрать тягу. Тяга убирается на обоих секциях сразу, посекционно не предусмотрено. Странно, что реле боксования не сработало и не отключило возбуждение на второй секции. Хотя я "Машку" не знаю, на ТЭ2 и ТЭ3 только работал.[/QUOTE]
Здесь 2ТЭ116У
Я про это в курсе. В штатном режиме так оно и есть. Но, насколько мне известно, в схеме того же 2(3)ТЭ10М(У) есть режим ограничения мощности по ГГ на уровне 800 кВт. Т.е. контроллером можешь задать что угодно, но по факту дизель выше 8-й позиции на "больной" секции "не полезет" ну и схема возбуждения ГГ тоже принимает участие в этом ограничении. Неужто здесь ничего подобного нет?:confused: Тепловозники!!! Ау-уу... Подскажите...

Какое там РБ? Там всё на электронике. Вообще пишут что он с поосным регулированием. Может одна задняя и "везёт" на аварийке?

Ютуб канал [URL="https://www.youtube.com/channel/UCRYl1C12IXPs2Uo_25OdrPA"]Railway Emotions[/URL].
Тонны Cab Ride видео про Швейцарию. Много свежего. Отличное качество.

Передача груза на узкоколейку без перегрузки
 

[YOUTUBE="погрузка-выгрузка на узкоколейку"]2a-n6_Bc1Rk[/YOUTUBE]
Австрия. Железная дорога Циллерталь или Циллертальбан (Zillertalbahn) представляет собой независимую железную дорогу колеи 760 мм, идущую вдоль долины реки Циллер от Йенбаха до Майрхофена в австрийском Тироле, и ее длина составляет почти 32 км. На линии рядом с станцией Fügen расположено деревообрабатывающее предприятие. Для него ежедневно доставляют лес и забирают готовую продукцию вагонами, поставляемый по дороге стандартной колеи. Для избежания перегрузки вагоны доставляются целиком на специальных узкоколейных платформах. Как? - ответ в видео.
[IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Binder2.JPG/640px-Binder2.JPG[/IMG]

Где то в западной германии. По одной линии идут TGV, ICE, классические ПДС, товарные и... та дам.... Трамвайка (регио-трам) Особенно умиляет, что на линии семафоры
[YOUTUBE="между Карлсруэ и Раштаттом 2009год"]BjtDqdNlEAk[/YOUTUBE]

[YOUTUBE=""]6Y0Od-gHfBk[/YOUTUBE]

[YOUTUBE=""]4BZE0aoP920[/YOUTUBE]
Всё бы и ничего, но за момент примерно с 09.11 хочется этой же лопатой и... благославить:eek:

Ударник, мля.

[QUOTE=AxelBox;587891]
Всё бы и ничего, но за момент примерно с 09.11 хочется этой же лопатой и... благославить:eek:[/QUOTE]
С 6:26 путейцы кричали, что движется поезд :crazy:Увлечённый работой на камеру и море по колено.

Ну нарушает ТБ. Если увольнять или депремировать таких, то кто останется на это "блатной" работе. Угрозу для других не создает и ладно. И еще как я понимаю снимает работягу сам бригадир...

То есть если некому работать, то можно голову под поезд совать? От этого работающих прибавится? :cool:

Путеец, мастер своего дела. На таких нужно равняться, в одиночку меняет шпалы с правильным подходом к делу, профессионально. Бог его знает, сколько ещё он сменил шпал за эту смену. :cool:

Гнать ссаными тряпками!
Правила ТБ писаны кровью! И это не гипербола...

Федеральная пассажирская компания презентовала вагоны купе нового поколения. Презентация прошла на Рижском вокзале Москвы 23 апреля.
[YOUTUBE="Презентация нового купейного вагона"]WZfN9oBide0[/YOUTUBE]

Тут из существенных нововведений только душ. На сколько душей воды хватит - вопрос открытый. ЖК экран в эпоху когда у всех смартфоны/планшеты/ноуты? - Сомнительно. Тем более по опыту езды в купе ТКС (тоже есть ЖК), скорее всего будут крутить 3-4 фильма по кругу. Вариант с платным вайфаем у проводника тут интереснее выглядит по мне. Удобство вагона для работы проводника и надежность под вопросом. На вопрос "Амендорф или ТВЗ" пока еще отвечают в пользу ГДР...

[QUOTE=nickvlz;587912]На вопрос "Амендорф или ТВЗ" пока еще отвечают в пользу ГДР...[/QUOTE]
После введения 61-44ХХ серий это утверждение уже сомнительно. Но меня другое удивляет: откуда эта любовь к древним тележкам с колодками???

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 14 минут[/color][/size]
Репортаж из Германии (на немецком) про поезда ICE. Как вам 23-летняя машинистка и 24-летний машинист :o ?

[YOUTUBE=""]qBLpKZxrLm0[/YOUTUBE]

С 4:45 подробно рассказывает о принципах работы системы LZB: после 160 км/час езда исключительно по приборам. Значения светофоров больше никакого значения для машиниста не имеют. Они могут показывать даже красный или вовсе быть выключенными. Приборы в кабине показывают свободный блок-участок до 10 км.

Очень годное кино из кабины ICE1 (BR401) по трассе Нюрнберг - Мюнхен. Помню, как лет пять назад нагоняли потерянные полчаса именно от Нюрнберга до Мюнхена на этом участке, вваливая постоянно 280 вместо обычных 250 :rolleyes: :

[YOUTUBE=""]CRhvKiHswHo[/YOUTUBE]

Поначалу прям как отправление с Казанского вокзала, тока скорость набирает люто:D.

Одно из немногочисленных видео из кабины "как есть" без музыки
[YOUTUBE=""]PRrrj6k_8Ac[/YOUTUBE]

Продолжение. Участок "УЯР - ИЛАНСКАЯ":
[YOUTUBE=""]d55fjbhtkWM[/YOUTUBE]

Неплохой фильм про скоростной дизель-поезд системы TEE модели VT11.5 DB.
Есть русские субтитры с весьма весьма хорошим переводом.
[YOUTUBE="Der TEE (Trans Europ Express)"]cZwcIc47kQo[/YOUTUBE]

Обточка колёсных пар поезда, депо Пяэскюла, Таллин, Эстония, 2017

[YOUTUBE="Обточка колёсных пар поезда"]j2hYvzK42d4[/YOUTUBE]

Выла с опущенными пантографами наперегонки с "Машкой":crazy::

[YOUTUBE=""]Ow0szFcPyVQ[/YOUTUBE]

Pikes Peak Cog Railway - горная железная дорога в США с зубчатым путём. Поднимается на высоту 14115 фт (4300 м) над уровнем моря.
Туда:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=aoLcEx9-BDo&list=PLKDTtHl59rI7GruNkAtl61XNayMH0Ja39&index=13&t=0s[/url]
И обратно:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=JdE8QydGRPk&list=PLKDTtHl59rI7GruNkAtl61XNayMH0Ja39&index=14&t=0s[/url]

Ffestiniog Railway, узкоколейка, двухфутовка. Есть в Trainz.
[url]https://www.youtube.com/watch?v=1o8YJsVOH58[/url]
А рельсы довольно мощные! Хочется послушать пыхтение паровоза, а он всё время под уклон идёт, поэтому едет молча. Я пока до конца не досмотрел, может, и запыхтит.

Подскажите, как вставлять видео в сообщение, чтобы было окошко, а не ссылка? Хотя, может, ссылкой лучше.