Т.е. всё-таки на перегон выпускают маневровый? И, получается, что если перегон занят пусть даже на удалении км так 10-15, всё-равно манёвр будет запрещён или как?

[QUOTE=Im-Ho-Tep;42443]При ПАБ блок-участков [B]нет[/B].
При АБ - да, возможно (кроме отправления пассажирских). Кстати два желтых в этом случае - всего лишь частный случай просто желтого.[/QUOTE]
На паб есть путевые посты с проходными светофорами

[QUOTE=genesis;42577]На паб есть путевые посты с проходными светофорами[/QUOTE]
При ПАБ [B]бывают[/B] (иными словами - могут быть) путевые посты. Обычно при большой длине перегона (30-40 км). В простых случаях (ака обычно) их нет.
Думаю, Уважаемый [B]varz[/B] под пакетным пропуском поездов при ПАБ имел ввиду несколько иную технологию (сам навскидку тоже не вспомню, пару лет назад доводилось читать местную инструкцию на сей счет, но за ненадобностью подзабылось).

[QUOTE=Im-Ho-Tep;42586]При ПАБ [B]бывают[/B] (иными словами - могут быть) путевые посты. Обычно при большой длине перегона (30-40 км). В простых случаях (ака обычно) их нет.
Думаю, Уважаемый [B]varz[/B] под пакетным пропуском поездов при ПАБ имел ввиду несколько иную технологию (сам навскидку тоже не вспомню, пару лет назад доводилось читать местную инструкцию на сей счет, но за ненадобностью подзабылось).[/QUOTE]

хм, я имел в виду путевые посты с проходными ПАБ. на каждом путевом посту сидит дежурный и сильно дежурит около проходного (проходной открывается в ручную и закрывается в ручную, в этом и есть веселуха). есть, конечно, другие пакетные методы пропуска поездов по перегону: слияние поездов, движение с "особой бдительностью". Однако подобные методы не приводили к особому увеличению пропускной способности.

[QUOTE=varz;42629]...на каждом путевом посту сидит дежурный и сильно дежурит около проходного...[/QUOTE]

:rofl: varz, я просто уползал от компа!
И в скольких литрах измеряется эта "сила":D ?

[QUOTE=jaks86;34510]А как отличить правильный путь и не правильный путь, (чётное и не чётное направление - это случаем не одно и тоже?) Если да то правильный или не правильный путь можно было бы отличить по табличкам под светофорами (Н, Ч)[/QUOTE]

В случаях, когда пути предназначены для движения только в одном направлении (например, на большинстве двухпуток: правосторонне движение), то о поезде, идущем по левому (для себя) пути говорят, что он "идёт по неправильному пути", то есть при движении из А в Б обычно ("нормально") используется другой путь. Таким образом, для каждого направления есть свой "правильный" путь. "Неправильный" -- см. выше.

[QUOTE=Диспетчер-регулятор;3939]Скажите, пожалуйста, при ПАБ все светофоры выглядят одинаково, то есть, двузначные - ЗК или есть другие??[/QUOTE]

Вроде в нитке так и не упомянули. Могут быть ещё предупредительные перед входными, с З, Ж и Жмиг сигналами. Нужны для того, чтобы поезд успел затормозить перед К, ЖЖ или ЖЖмиг входным. Перд Ж входным на предупредительном З.

Ребят. Непонятка возникла. Я стоял однажды на станции Аксарайская (Астраханская область). На первом пути этой станции ожидался пассажирский поезд. Вопрос в том, что с этого пути не было выходного, а вместо него был почему-то карликовый маневровый. Так вот, после 5 минутной стоянки поезд пошел дальше. Как это может быть, чтобы не было выходного и поезд можно было отправить с этого пути?
В ИСИ не нашел подходящей ситуации.

[QUOTE=Диспетчер-регулятор;54848]Ребят. Непонятка возникла. Я стоял однажды на станции Аксарайская (Астраханская область). На первом пути этой станции ожидался пассажирский поезд. Вопрос в том, что с этого пути не было выходного, а вместо него был почему-то карликовый маневровый. Так вот, после 5 минутной стоянки поезд пошел дальше. Как это может быть, чтобы не было выходного и поезд можно было отправить с этого пути?
В ИСИ не нашел подходящей ситуации.[/QUOTE]

А этот карликовый маневровый был из 2х линз или больше?

надо в ИДП смотреть. Там написано: "Если поезд отправляется со станции при запрещающем показании выходного светофора или с путей, не имеющих выходного светофора, разрешение на занятие перегона (если оно не передается по радиосвязи) вручается машинисту ведущего локомотива дежурным по станции лично или через одного из станционных работников, связанных с движением поездов.....". В данном случае приказ был передан по радиосвязи.

По приказу об отправлении с пути, не имеющего выходного светофора. Ну или после этого светофора есть "фиктивный" путь с выходным светофором.
Или это был карликовый выходной.
Как маловероятный вариант - на участке жезловка или ПАБ (тогда выходной реально можно спутать с маневровым).
Еще более маловероятный вариант - станция рисовалась с маршрута "Демитров" ;)

Предположу, что скорее всего данный приемо-отправочный путь секционирован на две части (например примыкание подъезного пути (как то, "почтари" или "багажка")). Соответственно, выходной светофор стоит далее по ходу движения и постановка поезда на данном пути производится (может производиться) с занятием стрелочного перевода.

вот была бы фотка....

А у меня такой вопрос: жёлтый мигающий на входных или маршрутных св-рах означает: "Разрешается проследование светофора с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью". Что может показывать следующий светофор? Ведь проследования св-ра с уменьшенной скоростью могут требовать сигналы жёлтый и 2Ж.

[QUOTE=CFM;56896]А у меня такой вопрос: жёлтый мигающий на входных или маршрутных св-рах означает: "Разрешается проследование светофора с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью". Что может показывать следующий светофор? Ведь проследования св-ра с уменьшенной скоростью могут требовать сигналы жёлтый и 2Ж.[/QUOTE]

Следующий светофор открыт:
Жм+Ж, Ж+Ж, Ж+Ж+Ж.
Других вариантов нет.
P.S.: если на следующем светофоре 1 жёлтый, то на этом зелёный.

[QUOTE]P.S.: если на следующем светофоре 1 жёлтый, то на этом зелёный.[/QUOTE]
На некоторых станциях желтый с зеленым.

Спасибо большое! Просто мы в школе помощников проходим ИСИ, так я как раз заспорил с преподом про то, что перед 1жёлтым будет гореть зелёный.
Ещё пара вопросов: какими литерами обозначаются св-ры прикрытия и где эти св-ры устанавливаются?
Два белых на маневровом разрешают ли производить манёвры с увеличенной скоростью? И где такие сигналы устанавливаются?

[QUOTE]Два белых на маневровом разрешают ли производить манёвры с увеличенной скоростью? И где такие сигналы устанавливаются?[/QUOTE]
На тупиковых станциях. 2 белых - путь огражденный этим светофором полностью свободен

Похоже, что не только на тупиковых. Я такие видел в Кишинёве на сортировочной станции и в Тапе, тоже возле сортировки.

Не только тупиковых. А как это - маневры с увеличенной скоростью?

[B]2GA610[/B]
Аналогично теряюсь в догадках, но думаю, что это маневры, превышающие установленную скорость. Если для примера, то на станции движение 25/15 км/ч, а при таком светофоре оно увеличено до 40/15. И еще предположение, что он (светофор) действует как у нас на октябрьской дороге в скоростном движении. Там у нас за 3-5 блокпостов можно определить - свободен ли участок или нет. Правда это определяют по БИЛу или КЛУБу, а светофоры светят также: зеленый, желтый или красный.

Интересный вопрос задали. Как будет оригинальный ответ - в студию его. Повышение эрудиции ещё никто не отменял :)

Может у нас инструкции отличаются, но думаю не существенно, ИМХО.
Скорости устанавливаются ПТЭ (скорость при производстве маневров), действующими предупреждениями (временные, или постоянные ограничения) и (у вас наверное начальником дороги), у нас управляющим инфраструктурой, если конечно эту заковыку очередной раз не поменяли (постоянная максимально допустимая скрость на определенном участке) и эти скорости превышать нельзя. Поправте, если что-то упустил, тех.минимум давненько уже был. От количества белых сигналов на маневровом светофоре она не зависит. Единственное что - можно ехать смелее, зная что учаток ограждаемый этим светофором свободен.

[QUOTE=CFM;56921]С какими литерами обозначаются св-ры прикрытия и где эти св-ры устанавливаются? [/QUOTE]

Ставятся перед пересечением на одном уровне с ЖД путями, трамвайными и на участках, проходимых с проводником. Обозначаются как НП, ЧП. Про маневры с увеличенной ничо не слышал..

[QUOTE=CFM;56921]Два белых на маневровом разрешают ли производить манёвры с увеличенной скоростью? И где такие сигналы устанавливаются?[/QUOTE]
Разрешают. Скорость устанваливается приказом утвержденным Н. Ставятся при стабильной необходимости пропуска маневровым порядком ПС - например, выдача из депо МВПС или ТПС через приемо-отправочные парки при сложном путевом развитии станции.

Спасибо!
Вот такой вопрос: я частенько видел на перегонах перед переездами мачтовый трёхзначный маневровый. После переезда стрелок не было. Понятно, когда устанавливают маневровые перед переездами на станциях, но на перегонах зачем?

Перебью вас [B]CFM[/B], сори.
Вопрос вот какой:
Ребят подскажите где и на каких станциях, в горловине устанавливается входной светофорик, который может давать 3 жёлтых (Одиночный локомотив, дрезина несьёмного типа или МВПС). На станциях имеющих особо крупное путевое развитие, депо, парки и т.п. Или же они могут стоять "хоатично", тоесть невзависимости от сложности путевого развития станций:confused:

Три жёлтых используются на тех станциях, у которых есть приёмо-отправочные пути, на которых одновременно могут находиться два поезда.
Делается так: в середину одного бесстрелочного приёмо-отправочного пути ставится маршрутный светофор, разделяющий этот путь на два. Например, в Одессе.

Маневровый трехзначный, что-то типа такого, [url]http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=37819&mode=search[/url] ? В коментах про 2 белых тоже написано

Те, что я видел, были мачтовые и горел там синий. Но видимо назначение то же самое.

[QUOTE=CFM;56995]Три жёлтых используются на тех станциях, у которых есть приёмо-отправочные пути, на которых одновременно могут находиться два поезда.
Делается так: в середину одного бесстрелочного приёмо-отправочного пути ставится маршрутный светофор, разделяющий этот путь на два. Например, в Одессе.[/QUOTE]

........или на пути №11 станции Мрсква-пасс. Казанская.

так уж и для всех поездов три жёлтых? или для дизелей только?

только МВПС, одиночные локи и дрезины

Вот этот маршрутный светофор в Одессе, при готовом маршруте к которому на открытом входном/маршрутном перед ним будут гореть три жёлтых [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s57.radikal.ru/i158/0811/b3/86d022e33456.jpg[/IMG][/URL]

Точнее, этот светофор называется маршрутно-разделительный. Вот ещё фото: [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s59.radikal.ru/i165/0811/de/e8eb9841cbad.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=2GA610;0][B]для NeoN[/B][/QUOTE]
[QUOTE=NeoN][B]для 2GA610[/B]
Аналогично теряюсь в догадках, но думаю, что это маневры, превышающие установленную скорость. Если для примера, то на станции движение 25/15 км/ч, а при таком светофоре оно увеличено до 40/15. И еще предположение, что он (светофор) действует как у нас на октябрьской дороге в скоростном движении. Там у нас за 3-5 блокпостов можно определить - свободен ли участок или нет. Правда это определяют по БИЛу или КЛУБу, а светофоры светят также: зеленый, желтый или красный.

Интересный вопрос задали. Как будет оригинальный ответ - в студию его. Повышение эрудиции ещё никто не отменял :)[/QUOTE]

это в ИДП подробно расписано, п.11.42.
два белых на маневровом означают свободность ограждаемого пути (не маневрового маршрута), обычно ставится на станциях со средней интенсивностью маневровых-сортировочных работ.
Однако, судя по практике применения этого сигнала: с разрешения Н допустимо устанавливать в начале маневрового маршрута "из депо в 'горячий резерв' отправочного парка, особенно через главный ход" для одиночных локов и МВПС.

[QUOTE=Sturmovik;57112]только МВПС, одиночные локи и дрезины[/QUOTE]

вот вот, только моторвагонный подвижной состав

Увы, я только повторитель видел в кривых платформ.

А два зёлёных, один синий бывает сигнал?
сам видел

[QUOTE=Shulepko;57412]А два зёлёных, один синий бывает сигнал?
сам видел[/QUOTE]

Два зеленых, знаю. Один синий, знаю. А вот вместе такое сочетание, не знаю.:D Ты еще три зеленых упомяни. Есть такая хохма. :D

[QUOTE=Colonel_Abel;57413]Ты еще три зеленых упомяни. Есть такая хохма. :D[/QUOTE]
И два жёлтых мигающих тоже есть.