[QUOTE=Север;239228]Какие-то проблемы с обновлёнными звуками к классу 43 Valenta, звуки хороши, но байда с тормозами, давления больше 12ф не добиться, на каждой ступени одно и тоже давление, а когда переводишь ручку даление набирается, но как на фиксированную позицию встанет то опять падает до 12ф. Либо 12ф, что не катит, хрен затормозишь, либо полное служебное, либо экстренное.:( Кто ещё тестировал?

Кстати а что такое щёлкает на Английских локомотивах? Даже при выключенном дизеле и опущенном пантографе.[/QUOTE]

Во первых посмотри мою тему про сломанный фиксатор на КМ-е 43ого ;)
Во вторых не Английских, а Британских
т.к. Заводы там были и в Англии и в Шотландии
1.Crewe Works(Шотландия)
2.Derby Works(Шотландия)
3.Doncaster Works (Англия)
4.Swindon Works (Англия)
5.Brush Traction(вроде Англия)
6.Metropolitan Vickers (Англия)
В третьих, Это скоростемер:crazy: но из-за включенных дизеля/вентиляторов не слышно

Фига се сколько заводов. Кстати я не разобрался, у них три вида дизеля? Нужно три пака звуков качать? Я вообще в этих звуках запутался.

Скоростемер щёлкает? А почему щёлкает когда стоит даже?

[QUOTE=Север;239243]Фига се сколько заводов. Кстати я не разобрался, у них три вида дизеля? Нужно три пака звуков качать? Я вообще в этих звуках запутался.

Скоростемер щёлкает? А почему щёлкает когда стоит даже?[/QUOTE]

Насчет дизелей
Строили их с дизелями Paxmann Valenta и вентиляторами холодильника Marston c эл. приводом, так они и катались до середины 90х когда их начали КВР-ить и на некоторые устанавливали новые дизеля типа Paxmann VP 185 и вентиляторы холодильника не помню какой марки.Потом в начале 2000-ых массово начали заменять износившиеся и неэкономичные дизеля Valenta на MTU и в настоящее время осталось всего 3 HST с оригинальным дизелем
Насчет скоростемера, это часы;)

Какой ответ отличный!

То есть эти паки друг друга заменяют? Я думал они на разные машины. Теперь всё прояснилось.

Кстати а стандартный звук, это какой дизель?

[QUOTE=Север;239258]Какой ответ отличный!

То есть эти паки друг друга заменяют? Я думал они на разные машины. Теперь всё прояснилось.

Кстати а стандартный звук, это какой дизель?[/QUOTE]

Нечто среднее между Валентой и МТУ (скорее всего некачественно записанные звуки валенты)(хотя хрен его знает они все звучат как пылесосы)

Первоначально на них ставили Paxman Valenta 12RP200L, после модернизации: Paxman 12VP185 и MTU 16V4000. В РВ они гудят как-то "цивильно", в OpenBVE оглохнуть от Валенты можно...

Уже есть официальное дополнение для RS ТЭМ-2 в 4-х вариантах и цистерна в двух вариантах. У себя ставил круть даже звуки реальные. По себе знаю за домом каждый день носится по нескольку раз.

оффтоп:
привет капитан! рад тебя видеть!:)

[QUOTE=hamsan;240727]Уже есть официальное дополнение для RS ТЭМ-2 в 4-х вариантах и цистерна в двух вариантах. У себя ставил круть даже звуки реальные. По себе знаю за домом каждый день носится по нескольку раз.[/QUOTE]

с добрым утром

WCML "Before the wires", если кто ставил, режим исследования маршрута нормально работает? У меня в нём вылетает отсутствие вагонов mk2 coaches, но они точно установлены.

Class 57 рекомендую, звуки отличные, кабина нормальная! По ходу лучший из Британских тепловозов. Ограничение 75 мч.

[QUOTE=Север;241623]Class 57 рекомендую[/QUOTE]

Однозначно лучший! Звуки не хуже ТЭМ'овских, адекватные тормоза, анимированное жалюзи, рабочие лампы перегрузки и боксования, "устройство для определения хвоста")).

ПС: Ждем 57/3 'Thunderbirds' Virgin Trains и 57/6 FGW под "Night Riviera"!
[IMG]http://4.bp.blogspot.com/_o2pq5pR0R9E/THuVWI8aQXI/AAAAAAAAALg/KgZEX__wKfs/s320/57_3_001.jpg[/IMG][IMG]http://2.bp.blogspot.com/_o2pq5pR0R9E/THuVUQ2zgKI/AAAAAAAAALY/j2gyKbxM9Kw/s320/57_3_002.jpg[/IMG]

Прикольно, автосцепка выдвигается.

У 57-го звуки как у ТЭМ7 на оборотах:)

[URL="http://www.sporbust.com/RS--Downloads.php"]Нашёл хороший сайтик с дополнениями для RW.[/URL]

York - это тот же самый Йоркшир где живёт Джереми Кларксон?