[QUOTE=сандро;86246]Говорят на пассажирское не берут сразу?[/QUOTE]
Ну не знаю. Я даже на практике помощником в ТЧ-1 ОКТ работал на пассажирском. :)

[QUOTE=Слесарь;86395]Да.[/QUOTE]
За копейки с ненормальным графиком.
[QUOTE=Колёсико;86371]Сейчас кризис. Сейчас везде сложно. Везде сокращения, увольнения и срезания зарплат. На РЖД еще ничего ситуация.[/QUOTE]
В Питере и Москве ничего ситуация. Там пока по преженму количество вакантых мест больше чем желающих поработать.

можно сколько угодно говорить что "на железке диктат"... платят мало...работа "не переспективная" ... и это всё так...но

попробуйте(на данный момент) устроиться на должность помощника машиниста в любое моторвагонное депо в Москве...не уверен в положительном исходе ... только если "по приказу сверху"

[QUOTE=r22-41;86405]можно сколько угодно говорить что "на железке диктат"... платят мало...работа "не переспективная" ... и это всё так...но

попробуйте(на данный момент) устроиться на должность помощника машиниста в любое моторвагонное депо в Москве...не уверен в положительном исходе ... только если "по приказу сверху"[/QUOTE]

1. Извините, а в колледже он учился или сразу с улицы и без знаний?
2. Если на медкоме всё будет ништяк то и устроишся, но ток туда где нехватка, а не перебор. Про своё депо надо узнать, ибо ещё месяц назад народа среди помогал хватало.

[QUOTE=Aleks;86397]Ну не знаю. Я даже на практике помощником в ТЧ-1 ОКТ работал на пассажирском. :)[/QUOTE]

Всякое бывает... Да, так там же грузовых не было, они все в ТЧ-2 были, в Ховрино.

[QUOTE=Serg89;86408]1. Извините, а в колледже он учился или сразу с улицы и без знаний?
[/QUOTE]
...насколько мне известно у вас в штате 131 машинист (из них человек 10 официально на манёврах без права выезда на линию) и на данный момент 129 помощников...
в других депо насколько я знаю примерно такая же "ситуация"...
проблем с помощниками [B]пока[/B] нет и не должно быть...вот с машинистами там да ...дела похуже...
я ответил на вопрос?

В Питере в моторвагонное депо Финляндское всегдя помощники требуются.
[QUOTE=Serg89;86408]
2. Если на медкоме всё будет ништяк то и устроишся, но ток туда где нехватка, а не перебор. Про своё депо надо узнать, ибо ещё месяц назад народа среди помогал хватало.[/QUOTE]
Кто давно работает, тот знает подход к медкому.

[QUOTE=сандро;86415]В Питере в моторвагонное депо Финляндское всегдя помощники требуются.

Кто давно работает, тот знает подход к медкому.[/QUOTE]

Я не знаю где у вас такие одарённые больницы, но когда пошёл в Симашку проходить ещё салагой с шараги, то с первого раза прошёл, да и у психолога в депо Люблино тож с 1-го раза прошёл, выписал мне на 3 года до следующей явки к нему.

[QUOTE=саня77;86243] А еще этот дебильный приказ когда если у тебя всего (сейчас не помню то ли 5 то ли 10 вагонов)то дают номер резервного а резерву платится меньше чем с поездом.[/QUOTE]

Сейчас тарифная ставка одинакова, с поездом ли, резервом или пассажиром. Разница в проценте премии. А при ее размере 18-25 %, это разрыв, я лучше буду спать пассажиром в задней кабине, ни за что не отвечая, чем, почти за те же деньги ехать с поездом.

[QUOTE=сандро;86380]Типа сначала иди на грузовое движение?[/QUOTE]

Раньше все машинисты через грузовое проходили, прежде чем поехать в пассажирском движении, кроме конечно, тех депо, где грузового нет, как класса. Я сам три года в грузовом отъездил, прежде, чем в пассажирку попал.

[QUOTE=Colonel_Abel;86433]Сейчас тарифная ставка одинакова, с поездом ли, резервом или пассажиром. Разница в проценте премии. А при ее размере 18-25 %, это разрыв, я лучше буду спать пассажиром в задней кабине, ни за что не отвечая, чем, почти за те же деньги ехать с поездом.



Раньше все машинисты через грузовое проходили, прежде чем поехать в пассажирском движении, кроме конечно, тех депо, где грузового нет, как класса. Я сам три года в грузовом отъездил, прежде, чем в пассажирку попал.[/QUOTE]
1. Сейчас можно сразу на пассажирку?

2. Так какая з/п на грузовом выходит если резервом ездить?

Господа, я вы извините меня, я буду вынужден попросить модератора удалить лишний флуд. Мне не интересно читать ваши наезды друг на друга.

[QUOTE=Zabor;86226]Да… вот читаю и вспоминаю местного Питерского машиниста отговаривающего меня идти на ЖД еще в советское время, когда уже занимался на ДЖД, потом ребят, с которыми катался между Кинелью и Сызранью, тоже был еще 90 год…

Сейчас была мысль пойти пока не поздно юношескую мечту осуществить, но опять же все знакомые ребята с ЖД пальцем у виска крутят =)).

Тоже остался без работы в связи с кризисом ремонтного бизнеса, который начался задолго до финансового, 18 лет жизни посвященного своему делу вместе с более 3000 клиентов по обслуживанию РТА полетело в корзину.

Админю в паре фирм за копейки + частные заявки очень не разбежишься, но и в этот раз отговорили от ЖД именно по причине плохого отношения к кадрам и низкой ЗП, пришлось пойти в ЖЭК председателем ЖСК, от работы не балдею, но все вместе получается нормально.

Жаль что РЖД превратилось в то, что сейчас из себя представляет, видимо не судьба мне "официально" поезда водить =((, буду в симуляторе сидеть, маршрут строить =)).[/QUOTE]

Игорь, сам как бывший админ скажу, что можно сидеть и ничего не делать за 20кр, ну разве что раза два в день перезапустить или сервер поднять, а можно за теже 20кр одминить чуть ли не сутками, помогать суппортам и тд и тп.... Просто от штата зависит, есть бездарный штат, там хоть убейся, либо ты либо никто, а есть нормальный, где всякую фигню отдал низкому админу, а с понимающим поделил проблемы.

[COLOR="Silver"]Согласен, но сидеть от звонка до звонка делая вид работы это не для меня, а если ты ничего не делаешь, когда все "работают в поту и крови" можно услышать классическое "а зачем нам постоянный админ, если и без него все работает" потом думаешь что запустить по сетке чтоб она периодически подвисала =)).

Сводным художником мне лучше, когда хочу приду, когда хочу уйду, начальство не терплю в принципе, хотя и сам сейчас вроде как главный начальник, но никого не достаю, только по жалобам жильцов могу нотацию прочитать дворникам и всего, премии ни разу не резал, жалко их пашут с утра до вечера.

Сори на офф потянуло.[/COLOR]

Давайте по существу. В какие ТЧ (Питер, Москва) берут с улицы на пассажирку и как (тоже Питер, Москва) работается на грузовом движении (график и все такое)? И глвное з/п. Сколько дублерских поездок надо откатать, как они оплачиваются? Cколько помощник за норму часов будет получать?

[QUOTE=сандро;86598]Сколько дублерских поездок надо откатать, как они оплачиваются?[/QUOTE]
От 6 до 12 на усмотрение начальства.
Оплачиваются также как и нормальный помощник, но без премии.