[QUOTE=МНУ;55326]
А откуда вы о доходах знаете, в карман смотрели?[/QUOTE]
Достаточно посмотреть доходы за 2006-2008 годы.
[QUOTE=МНУ;55326]
Дело в том, что я уверен, что и вы бы если купили бутылку пиву, просто бы взяли и выкинули ее... не по тому, что она плохая, а по тому, что просто так захотели... Локомотив поставили на прикол не из-за того, что левая пятка подсказала, а из-за того, что есть проблемы.... Особенно это явно видно в отношении к ПС, где каждую единицу ПС изнасилуют до последней крови и только потом спишут...[/QUOTE]
Насиловали, насилую и будут дальше насиловать. А поставили под забор т.к. никакому ТЧН не хочется становиться раком за срывы графика и пр. Верхи вешают на управление дороги, управление еб*т начальство депо. а те, в свою очередь, Л\б...и никому лучше от этого не становится

[QUOTE=Mr.Voron;55402]Достаточно посмотреть доходы за 2006-2008 годы.

Насиловали, насилую и будут дальше насиловать. А поставили под забор т.к. никакому ТЧН не хочется становиться раком за срывы графика и пр. Верхи вешают на управление дороги, управление еб*т начальство депо. а те, в свою очередь, Л\б...и никому лучше от этого не становится[/QUOTE]

Правильно, а почему срыв графика? Потому что с техникой не все гуд и ее люди не знают... Если бы была техника идеальная, то начальники не боялись бы срывов графика....

[QUOTE=Vad;55356]Я не знаю, как делается в РЖД, но, есть мнение, что локомотивы покупают не конкретные ТЧ, а где-то выше. А потом уже к данному ТЧ приписывают. Вот купили и приписали сверху, а работать с ним нужно конкретному ТЧ. Вот и режут - то что-то не работает, то невыгодно, то еще тысяча присказок и отмазок. Элементарно - машина новая, с микропроцессорами, а те начальники, которые принимают решение ставить на линию или не ставить, всю жизнь проработали с железом с минимумом электроники. Поэтому им подпрягаться под что-то новое, это как серпом по яйцам - нафига себе лишний геморрой.
Собственно, это всего лишь мое предположение.:)[/QUOTE]

Если техника надежная, то хоть она на электронике, хоть без, ее бояться не будут...

Не хотят до ума доводить, ездит и норм, а когда встанет, скажут, что не все в порядке и поставят под забор. Да и нет уже такой охоты им до переподготовки л\б. Если бы сделали опытную модель, провели испытания, обучили л\б, спросили бы потом у тех же л\б что не так и что не хватает, доработали и если лаж нет пустили в серию, то проблема бы исчезла сама собой. Но в копеечку всё это влетит им неплохую, им дешевле чтоб под забором стояла, покаталась и хватит с нее.

[QUOTE=МНУ;55481]Если техника надежная, то хоть она на электронике, хоть без, ее бояться не будут...[/QUOTE]

Это называется юношеский максимализм(если не сказать - детский), когда всех ровняешь по себе и думаешь, что способен перевернуть мир. Я это говорю не для того, чтобы задеть тебя(все через такое состояние в юности проходят), а чтобы ты понял, что то, что в 10, 15-20 лет кажется все вполне понятным и легким, в 30 уже таким казаться не будет и внедрять что-то новое уже не будешь с такой поспешностью. Потому что придет осознание, что инициатива наказуема(хотя по сути это вбивают еще в армии). Потом в 40 и дальше уже присиделся на месте - поднимать тебя выше бессмысленно - ты за время работы показал себя уже, а снизу подпирает молодежь - очередь на твое место. Вот и думай - нафига тебе рискуя своим местом пытаться что-то внедрить, если можно не рисковать и дорабатывать спокойно до пенсии.

Есть конечно перспективные люди, но их процент уж очень мал, чтобы передавить окостеневших догматиков-руководителей.

Ну молодежь канешн подпирает в 70% "умная"

[B]Mr.Voron[/B]
Имелась ввиду молодежь не 15-25 летняя.

Мда...и возразить то нечего. Но проблему-то нужно решать. На ЖД стимула идти нет, молодежь подпирает, но и с новыми технологиями не так уж и торопятся, все равно еще десяток другой на ЧСах и Выльниках ездить придется, их никуда не выкинешь, да и ЭП10 с всякими ЭП1м и прочими высокотехнологичными машинами еще не в достаточном кол-ве. Тогда сейчас уже нужно молодежь обучать ездить на таких "умных" машинах...

[QUOTE=Mr.Voron;55497]Тогда сейчас уже нужно молодежь обучать ездить на таких "умных" машинах...[/QUOTE]
Нужно. Только кому обучать?

А про систему - такое положение в любой раздутой госструтуре...

[QUOTE=Vad;55492]Это называется юношеский максимализм(если не сказать - детский), когда всех ровняешь по себе и думаешь, что способен перевернуть мир. Я это говорю не для того, чтобы задеть тебя(все через такое состояние в юности проходят), а чтобы ты понял, что то, что в 10, 15-20 лет кажется все вполне понятным и легким, в 30 уже таким казаться не будет и внедрять что-то новое уже не будешь с такой поспешностью. Потому что придет осознание, что инициатива наказуема(хотя по сути это вбивают еще в армии). Потом в 40 и дальше уже присиделся на месте - поднимать тебя выше бессмысленно - ты за время работы показал себя уже, а снизу подпирает молодежь - очередь на твое место. Вот и думай - нафига тебе рискуя своим местом пытаться что-то внедрить, если можно не рисковать и дорабатывать спокойно до пенсии.

Есть конечно перспективные люди, но их процент уж очень мал, чтобы передавить окостеневших догматиков-руководителей.[/QUOTE]

Куда мне с одним легким, и то простреленным(с)

[QUOTE]Тогда сейчас уже нужно молодежь обучать ездить на таких "умных" машинах...

Нужно. Только кому обучать?[/QUOTE]Я сам ещё молодежь =) , но думаю, что процесс всё равно пойдёт.
Хотя бы естественной сменой поколений, пусть медленно, но верно.
А ещё число машин с электроникой прибавляется, те же ЧС2К, ВЛ10К, ВЛ80К и т.д. с электронной системой управления идут, и нравится-не нравится, работает-не работает, а ездить приходится.
Силовая электроника, пусть примитивная, на переменниках уже стоит тоже.
Пройдёт лет 5-10, глядишь, и асинхронники серией пойдут.
И не такое переживали :D

[QUOTE=E69;55609]Я сам ещё молодежь =) ВЛ80К и т.д. с электронной системой управления идут, и нравится-не нравится, работает-не :D[/QUOTE]

С постановкой ВЛ80К в список не ошибся случаем?

Ошибся конечно, ВЛ80ТК имел в виду.

Сегодня ЭП10 №005 пошла со 132 поездом до Ряжска, назад с 301 поездом. Будем пока ездить так. Завтра со 132 еду я.

Во сколько?