[QUOTE=brainmd;600396]Да уж, всё познаётся в сравнении... Сейчас радуюсь, что у нас в Подольске больше нет старых электр, и в эту жару уже пофиг, что приедет - Ласточка/Иволга/ЭП2Д - все с кондеями.[/QUOTE]

это пока работают ( есть электричество ) , а я пару раз уже попадал в эти душегубки на колесах , больше нет желания повторять но придется :o

эп2д без электричества ( обрыв кс ) благо что такой жары еще не было

:drinks:

Дык без ляктричества (а тем паче без возможности его скорого включения) все они мало чем отличаются...

[QUOTE=brainmd;600445]Дык без ляктричества (а тем паче без возможности его скорого включения) все они мало чем отличаются...[/QUOTE]

а кто спорит и " дерется " ? только в старых окна ( двери ) спасали а тут что спасет ?

хм пару раз по 46 км ( кутузово , да и в других местах такое бывало , но тут два дня подрят по одному и тому же месту , вот и запомнилось ) выбило автомат по климату . в первый раз перезапуск получился сразу а во второй только после отправления с подольска . так вот по подольску уже чувствовалось духота . жары как сейчас еще не было . какой выход у машиниста \ диспечера ? " смена " эли только по царям\перерве . эп2д

оф оф

"Как вы ездите в электричках?"
С ощющением желания набить рожу тому, кто руководил проектированием этих "духовок на колесах" ЭД4М.:mad:

[QUOTE=КЕ;612260]"Как вы ездите в электричках?"
С ощющением желания набить рожу тому, кто руководил проектированием этих "духовок на колесах" ЭД4М.:mad:[/QUOTE]

ощущаю фанатское негодование и удивление (сарказм конечно)
Как? вы покусились на православную ЭР2 ? Этож Советские разработки Рижских специалистов, деды ездили!!

вот только не надо про "отличные" форточки ЭР2...я достаточно накатался в тамбуре набитой битком ЭР2 и вообще в битком набитой электрички чтобы не иметь иллюзий что от форточек толку мало...а зимой из них еще дует как из пропасти влоть до того что откровенно идет снег

[QUOTE=КЕ;612260]"Как вы ездите в электричках?"
[/QUOTE]

Тихо, мирно и спокойно, преодолевая всякого рода действий с большим неограниченным терпением.. ;)

Да нормально вроде-бы ездим на том, что "с барского плеча" нам в Рыбное из Раменского скидывают. Совсем уж "сараев на колёсьях" не видел. Не знаю, конечно, что зимой в вагонах будет, но сейчас - неплохо.

[QUOTE=Garikk;612261]
вот только не надо про "отличные" форточки ЭР2...я достаточно накатался в тамбуре набитой битком ЭР2 и вообще в битком набитой электрички чтобы не иметь иллюзий что от форточек толку мало...а зимой из них еще дует как из пропасти влоть до того что откровенно идет снег[/QUOTE]

Полагаю, что речь идёт об этом варианте (на него сразу ругаться стали).
Если от тех толку мало, то от этих...ну Вы понимаете.
[IMG]https://ixbt.photo/photo/684586/51137qowT6Y7CNx/942108w.jpg[/IMG]

У этих форточек есть два варианта исполнения.
Один из них с ребром (широкое такое чёрное) снизу, в которое упирается фрамуга, - с этими ничего не сделаешь
А в другом ребра нет, но есть два ограничителя по бокам. Откручиваются два винта, и форточка открывается до упора (просто разворачивается полностью вниз).

Но вообще, мода на эти стеклопакеты везде и всюду - ужасная.
Хочется, чтобы хотя бы на лето оставались вагоны со старыми окнами. Особенно в ПДС.
Там можно было чуть ли не наполовину окно открыть. А кто-то умудрялся забить его ещё ниже, как тут, например
[IMG]https://sun9-60.userapi.com/impf/c631220/v631220341/46111/j4SxR4NrmW0.jpg?size=604x429&quality=96&sign=1c0aa6b9aad9ca00b14cf01166c5db80&type=album[/IMG]
Были модификации даже с опускающимися форточками в тамбурах (на некоторых Аммендорфах, ЕМНИП).
Кстати, за рубежом встречал такое периодически. Почему хотя бы в пригородных электронах, часто ездящих набитыми, не делают так...

[QUOTE=Cap Nemo;612277]Полагаю, что речь идёт об этом варианте (на него сразу ругаться стали).
Если от тех толку мало, то от этих...ну Вы понимаете.
[IMG]https://ixbt.photo/photo/684586/51137qowT6Y7CNx/942108w.jpg[/IMG][/QUOTE]
Это ещё ничего. В ЭД2Т 0007, 0013, 0026 и некоторых других составах сделали форточки ещё уже, там вообще ничего не задувалось.

[QUOTE=Garikk;612261]..вы покусились на православную ЭР2 ? Этож Советские разработки Рижских специалистов, деды ездили!!...[/QUOTE]
Вот как раз в ЭР2 было приемлемо из-за хорошего проветривания, ездили даже на солнечной стороне летом. В тамбурах да, ппц.
А в ЭД4М это термомазохизм...
[QUOTE=Cap Nemo;612277]Полагаю, что речь идёт об этом варианте (на него сразу ругаться стали)[/QUOTE]
Да, вот именно такие вагоны. Если за бортом +25 и выше - едь, обливайся водой!:rofl:
[QUOTE=Garikk;612261]В ЭД2Т 0007, 0013, 0026 и некоторых других составах сделали форточки ещё уже, там вообще ничего не задувалось.[/QUOTE]
Вот самое страшное наказание - автора этих форточек на солнечную сторону в середине июльского дня - и едь 2 часа, грейся!:drinks:

В принципе, довелось покататься на всех, ну, или, на большинстве моделей,начиная с ЭР-2. Незабываемые,конечно, впечатления - вплотную, с баулами, в тамбуре или в вагоне в 30 градусную жару). Все фрамуги открыты, обдувает попутный ветерок...
Сейчас, в этом отношении,кое-где, стало попроще. Новый Стандарт Плюс.
Публикация.
25.03.2014 МЖД закупила четыре новые электрички с кондиционерами.
[url]https://www.m24.ru/articles/MZhD/25032014/40780[/url]

[QUOTE=Zlodey;612281]
Но вообще, мода на эти стеклопакеты везде и всюду - ужасная.
Хочется, чтобы хотя бы на лето оставались вагоны со старыми окнами.
[/quote]
мода хорошая, это вот отношение к работе кондиционера плохое.
Деревянные окна в вагонах это тот еще геморрой, у вагонов с таким окном отсутствует утепление под ним (потому что окно туда открывается) и из него, повторюсь, дует... и что только не придумывали проводники чтобы эти окна затыкать

также они пожароопасны, в окна (в щель между окном и вагоном) часто залетают горящие окурки которые нельзя вытащить..и там загорается грязь, пыль и само деревянное окно с рамой
[quote]
А кто-то умудрялся забить его ещё ниже, как тут, например [/quote]
Это же аварийный выход плацкарта, это окно штатно вообще не открывается никак, а если его открыть, то оно откроется как на фотке (или вообще провалится вниз...и закрыть его будет ОЧЕНЬ сложно буквально разбирая половину вагона..потому что окно не открывается штатно и механизм весь заржавевший..и если оно опустилось, поднять его можно только буквально ломом...а подцепить его не за что...у меня знакомый долго работал ПЭМом и рассказывал что они деревянными клинышками подпирали такие окна чтобы они оставались в закрытом положении если ктото умудрился "по жаре" дернуть ручку аварийного выхода
[quote]
Были модификации даже с опускающимися форточками в тамбурах (на некоторых Аммендорфах, ЕМНИП). [/quote]

В вагонах-ресторанах так было, да.

[QUOTE=Garikk;612311]мода хорошая, это вот отношение к работе кондиционера плохое[/QUOTE]
Кондей хорош только в лютую жару, когда от зноя совсем спасения нет, и вагон превращается в раскалённую консервную банку. Лучше уж форточки, чем ходить вечно простывшим.
И ещё эти долбаные кондеи вечно ломаются. Я на "наутилусе"-плацкаре с таким мучался и на аммендорфе (тот что в варианте с кондеем и "глухими" большей частью окнами).

[QUOTE=Garikk;612311]Деревянные окна в вагонах это тот еще геморрой, у вагонов с таким окном отсутствует утепление под ним (потому что окно туда открывается) и из него, повторюсь, дует... и что только не придумывали проводники чтобы эти окна затыкать[/QUOTE]
Поэтому я и написал, что хотя бы на лето. Зимой-то оно ясно, что холодно с ними, и лучше стеклопакеты. А то вечно снег/иней возле этих окон, и нужно постоянно кочегаром работать, особенно на неэектрифицированных линиях под тепловозом без пинчи 3кв (а она есть, разве что, на "балбесах").
Я одеялами обычно щели затыкал и всем, что под руку попадало. И на ночь шторки все вниз.

[QUOTE=Garikk;612311]также они пожароопасны, в окна (в щель между окном и вагоном) часто залетают горящие окурки которые нельзя вытащить..и там загорается грязь, пыль и само деревянное окно с рамой[/QUOTE]
Не сталкивался с подобным. Единственное, что их после открытия оттирать надо, иначе будешь весь в грязи - это да.

[QUOTE=Garikk;612311]Это же аварийный выход[/QUOTE]
..ля, как я про него забыл. Впрочем, открывать аварийки, благо, не довелось. Один раз видел открытое кем-то из пассажиров (не на моём вагоне) в коридоре старого купейника. Оно просто вместе с куском рамы внутрь (в салон) упало. Я вот не знаю, так и задумано, или просто всё сгнило до такой степени.
А в вагонах посвежее (или после КВР) со стеклопакетами аварийки уже формата "выдерни шнур, выдави стекло" и "бить [S]головой[/S] молотком здесь".