У верхних полок предусмотрены предохранительные ленты (по крайней мере, по конструкции вагона).
Сам титан не расплескивается - это верно. Но вполне замечательно расплескивается из чашки/тарелки/Доширака в руках поциента.

Вторая произодная от скорости, первая производная от ускорения (ускорение ускорения) - это что?

[QUOTE=Im-Ho-Tep;290911]У верхних полок предусмотрены предохранительные ленты (по крайней мере, по конструкции вагона).[/QUOTE]В поездах РЖД сейчас имеются эти ремни. Неоднократно наблюдал, как проводники настоятельно требуют от пассажиров ими пользоваться.
[QUOTE=Im-Ho-Tep;290911]Вторая произодная от скорости, первая производная от ускорения (ускорение ускорения) - это что?[/QUOTE][URL="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1%8B%D0%B2%D0%BE%D0%BA_%28%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0%29"]Рывок.[/URL]

[QUOTE=alexcat;290915]В поездах РЖД сейчас имеются эти ремни. Неоднократно наблюдал, как проводники настоятельно требуют от пассажиров ими пользоваться.[/QUOTE]
Рад за ОАО "РЖД", но при моем крайнем проезде в вагонах данной компании ремни не то что не требовали - они даже не были предложены. Видимо, как в анекдоте "иностранцы есть? - нет! - Вася, выключай"

[QUOTE][URL="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1%8B%D0%B2%D0%BE%D0%BA_%28%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0%29"]Рывок.[/URL][/QUOTE]
И чего только не напридумывают. :D

[QUOTE=Im-Ho-Tep;290918]но при моем [U]крайнем[/U] проезде...[/QUOTE]
Что за идиотская мода пошла слова менять. Одни лётчики и парашютисты прям везде что ли. Все разы теперь крайние. По радио даже крайние минуты есть

[QUOTE]но при моем крайнем проезде в вагонах данной компании ремни не то что не требовали - они даже не были предложены. [/QUOTE]Значит вагон новый или после КР, с откидными поручнями вдоль полок (таких сейчас уже значительная часть), в остальных случаях ремни если не сразу пристегнуты, то как минимум лежат в доступности для пассажира. Хотя сейчас вроде не требуют так строго, как первое время после введения этого правила пару лет назад.
По крайней мере по основным направлениям, где следят за поездами, оно сейчас так, в 600-х где-нить всем пофиг наверное)
[QUOTE]И чего только не напридумывают[/QUOTE]Ага, сейчас начали это дело нормировать.

[QUOTE=alexcat;290864]Еще раз задам вопрос (надеюсь на внятный ответ): каким нормативным документом регламентируется обязательное наличие в вагоне автоматически закрываемых дверей при ускорениях выше определенного значения?[/QUOTE]

кх кх а вам уважаемый -- alexcat -- можно задать вопрос а ? приведите документ где указывается что с опредиленного ускорения можно ( нужно с ваших слов ) оставлять не автоматические двери

;)

[QUOTE]приведите документ[/QUOTE] Приведите, для начала, какой-нибудь вообще документ, где указано ускорение.

[QUOTE=орел;290932]приведите документ где указывается что с опредиленного ускорения можно ( нужно с ваших слов ) оставлять не автоматические двери[/QUOTE]Сначала найдите, где я утверждал что-либо подобное. А вот господин Измеров утверждал, что существует ограничение по ускорению для вагонов без автоматических дверей, но доказательств этому привести не смог. Ну, а что не запрещено - то разрешено.

[QUOTE=E69;290924]Значит вагон новый или после КР...[/QUOTE]
Вагон вашего (ЗСИБ) формирования, Новокузня-Караганда, если что. По виду - не новый и не после КР.
Не было ничего из вышеупомянутого - впрочем, не исключаю, что после пересечения границы манеры проводников резко изменяются (по опыту - у россиян в худшую сторону).

[QUOTE=Shney;290921]Что за идиотская мода пошла слова менять. Одни лётчики и парашютисты прям везде что ли. Все разы теперь крайние. По радио даже крайние минуты есть[/QUOTE]
Вас это сильно напрягает? По существу есть что сказать?

[QUOTE=E69;290924] в остальных случаях ремни если не сразу пристегнуты, то как минимум лежат в доступности для пассажира. Хотя сейчас вроде не требуют так строго, как первое время после введения этого правила пару лет назад.[/QUOTE]
Мне рассказывали, что перед введением этого правила, маленькая девочка упала с верхней полки и разбила голову об стол, увы, исход был летальным. И чтобы с проводника в таком случае ответственность снять(т.к. тогда вроде его самого чуть не посадили - опять же, что я слышал), вешают ремни. Вообще, я считаю, что виноваты родители. Ну в каком месте должны быть мозги, чтобы 4-летнюю девочку ложить спать на верхнюю полку?
Нам в 2008 году говорили их вешать только если едет группа детей, а так - предлагать пассажирам с детьми. Может потом изменилось что. Но тут есть ньюанс: если пассажиры раздолбают эти ремни(растянут, порвут и т.п.) - бабки не выпросить! Да и когда нам новые "нулевые" ремни детки порвали и растянули, за 30 с лишним часов ремни превратились в ужас. А в резерве были проблемы со сдачей вагона потом :mad: Но разобрались и начальство сказало примерно так: ремни в наличии есть? Есть. А в каком они состоянии - дело десятое. И как потом такой ремень кого-либо выдержит - вопрос.

[QUOTE=Oleg Izmerov;290890]А Вы сами постойте в этих дверях с флажком, и сразу перестанете задавать подобные вопросы.[/QUOTE]
Да что там такого героического-то? :D Стоял не один раз и ничего =) Дело пустяковое.

[QUOTE=Oleg Izmerov;290890]Собрание теоретиков...[/QUOTE]
ЧСВ over 9000, yeaaah! :cool:

[QUOTE=Nomen Nescio;290897]Обязанности в данном случае одинаковые...
[/QUOTE]
Вот с этого места поподробней, пожалуйста.

Вы могли бы привести пункт служебной инструкции,[U] предписывающей помощнику при отправлении стоять в проеме открытой двери?[/U]

[QUOTE=Digger;290951]
Да что там такого героического-то? [/QUOTE]
Героического в этом ничего. Просто пока проводник стоит в проеме открытой двери, можно забыть и о скорости, и об ускорении.

[QUOTE=alexcat;290936] Ну, а что не запрещено - то разрешено.[/QUOTE]
Батенька, на железной дороге что не разрешено, то может повлечь взыскание. :)

[QUOTE=Oleg Izmerov;290955]Батенька, на железной дороге что не разрешено, то может повлечь взыскание. :)[/QUOTE]А не разрешено то, что запрещено. Никакого противоречия нет.

[QUOTE=alexcat;290965]А не разрешено то, что запрещено. [/QUOTE]
И то, что не запрещено, тоже не разрешено.
Где, например, запрещено электрику мочиться на оборудование под напряжением? :rofl:

[QUOTE=Oleg Izmerov;290955]Просто пока проводник стоит в проеме открытой двери, можно забыть и о скорости, и об ускорении.[/QUOTE]
Так а зачем ускоряться-то? Все равно в среднем скорость поезда не так велика на момент прохода хвостовым вагоном начала перрона(если от локомотива считать), времени занимает отправление буквально три минуты, какой смысл ускоряться? Куда? :)

Да и чего говорить о таких вещах, когда у нас пассажирские поезда ездят с черепашьей скоростью(в среднем) по стране.

[QUOTE=Oleg Izmerov;290955]Батенька, на железной дороге что не разрешено, то может повлечь взыскание. :)[/QUOTE]
Скажем, если тому же проводнику работать четко по инструкции, то первыми, кто забъет тревогу и потерпит колоссальные неудобства будут... сами пассажиры! :rofl:

[QUOTE=Digger;290968]Так а зачем ускоряться-то?
[/QUOTE]
Здесь мы с Вами сходимся во мнениях.
Менять передаточное отношение электровоза, чтобы увеличить ускорение состава, абсолютно незачем.

[QUOTE] Скажем, если тому же проводнику работать четко по инструкции, то первыми, кто забъет тревогу и потерпит колоссальные неудобства будут... сами пассажиры![/QUOTE]
В чем неудобства пассажиров от того, что проводник хвостового вагона стоит в открытом проеме с флажком?