[QUOTE=extravert;235645]Ну например грамотный подход к тюнингу двигателя сделает быстрее практически любкю машину[/QUOTE]

Только ещё подвеску надо дорабатывать и тормоза нормальные ставить (с которыми техосмотр пройти не получится), и в идеале в аэродинамической трубе на машину дунуть, потомучто 9-ками 10-кам нужно антикрыло сзади, из-за особенностей аэродинамики.... но это в такие килобаксы выльется что потсонам не потянуть... так что....

[QUOTE=Митя;235674]у моего друга Golf 3 GTR 2.8i.С перекрёста БМВ-750 как стоячую делали.[/QUOTE]

Ааэээ.... а сколько сколько BMW 750 весит?? Тонны две наверное? И гольф дай бог одну...

Этож всёравно что на жигулях с самолётом соревноваться на светофоре, покааа самолёт разгонится, жигули с горизонта скроются :)

да но на трассе не оспаримо БМВ сделала бы нас

[QUOTE=SmaiL]Ага.. Есть знакомый, у него дэу ланос, подкрутил коробочку, теперь до 60 на первой передаче)) [/QUOTE]
"Длинную" пару поставил? Так для динамики наоборот надо "короче".
[QUOTE=Митя]С перекрёста БМВ-750 как стоячую делали[/QUOTE]
Здесь надо знать: а участвовала ли БМВ с соревновании?:)
[QUOTE=Garikk]
а сколько сколько BMW 750 весит?? Тонны две наверное? И гольф дай бог одну... [/QUOTE]
Да нет, потяжелее 1,2-1,3т примерно.

[QUOTE=ПИОНЕР;235682]
Здесь надо знать: а участвовала ли БМВ с соревновании?:)
[/quote]

+1 :))

Читал однажды на одном форуме, жаловался владелец новой приоры, что его порвал какойто ржавый сарай на светофоре... который несмотря на ржавчину оказался с 3х-литровым двигателем и 250 лошадками.

[QUOTE=Митя;235632]Ну раз такой умный то должен знать,что бывает за несоблюдение неоднократных требований об остановке.Не остановишся по ПРИКАЗу пойдёшь домой пешеходом[/QUOTE]

Что-то я первый раз слышу про такое правило во время сдачи экзамена. А вот историй про то, как гаишник, допустим, уговаривает проехать на красный, а потом отправляет домой слышал немало.

[QUOTE=Garikk;235684]Читал однажды на одном форуме, жаловался владелец новой приоры, что его порвал какойто ржавый сарай на светофоре... который несмотря на ржавчину оказался с 3х-литровым двигателем и 250 лошадками.[/QUOTE]
Вспомнил старую статью из "за рулем 78", где писали про старую 21099, в которую поставили движку от Passat VR6. Ну и мощность подняли со 176 до примерно 200 л.с.

[QUOTE=noname;235690]Что-то я первый раз слышу про такое правило во время сдачи экзамена.
.[/QUOTE]

Есть такое понятие требование, а есть просьба. в автошколе учат эти 2 понятия различать. Просьба, грубо, говоря это когда инспектор просит:
"найдите место для остановки" И только в этом случае вы останавливаетесь согласно всех правил . Требование: "останавливаемся справа" в этом случае смотрим в зеркало показываем поворотник и если нет никаких помех останавливаемся.

[QUOTE=noname;235690]Вспомнил старую статью из "за рулем 78", где писали про старую 21099, в которую поставили движку от Passat VR6. Ну и мощность подняли со 176 до примерно 200 л.с.[/QUOTE]
А что за двигатель раньше стоял на этой 99й? У нее двигатель мощностью 75л.с.(примерно, не знаю, не сталкивался с девятками, и скорее всего слава богу), а не 176:)
Вчера видел как сбили человека. Ничего серьезного не было. Сижу в машине на обочине рядом с автовокзалом, вдруг услышал звук тормозов и удар. Оказалось, что какой то пьяный мужик (или подвыпивший) удумал перейти дорогу, когда переход находился буквально в 10 метрах. По дороге ехала девушка на малолитражке, скорость небольшая, примерно 40км/ч. (определил по тормозному следу). Так вот, она резко затормозила и ударила этого мужика, от чего он упал. Из машины вышел мужик (ехал пассажиром), покрыл 3х этажным матом пешехода, после чего, они благополучно уехали. Пешик не пострадал, ну может ушибся чуть чуть. Таких пешеходов к стенке надо ставить, а не водителей наказывать! Тем более на скользкой дороге резко тормозить бесполезно, просто включается ABS, и хоть стой на педали, машина все равно тормозить не будет.

[QUOTE=SKY LINE;235697]Есть такое понятие требование, а есть просьба. в автошколе учат эти 2 понятия различать. Просьба, грубо, говоря это когда инспектор просит:
"найдите место для остановки" И только в этом случае вы останавливаетесь согласно всех правил . Требование: "останавливаемся справа" в этом случае смотрим в зеркало показываем поворотник и если нет никаких помех останавливаемся.[/QUOTE]

Насчет обоих вариантов в автошколе учат останавливаться по правилам. "Найти место остановки" можно на любой автостоянке, главное доехать по правилам. "Остановиться справа" можно и через 100 метров, после конца зоны действия знака остановка запрещена.

[QUOTE=Митя;235543]Я лично сдавал на все котегории не в частных лавочках по подготовке очередных смертников а в автошколе ДОСААФ(Добровольное Общество Содействия Авиации Армии и Флота)
...
Вся система обучения больше напоминает так как писал Yolkin.[/QUOTE]
Это потому что я тоже в ДОСААФе учился.
Правда, учился в интересное (тьфу...) время - 1992 год. Цены на обучение росли каждый квартал в разы. Поэтому наш инструктор на первом собрании собрал нас и спросил, чего будем делать - либо как положено 2 с лишним месяца по 2 дня в неделю и 4 тыс. р за всё либо один месяц, без техники (устройства) и 4 дня в неделю по старой цене, за 2 тыс. Ну, как народ проголосовал, и так понятно.

Проходили только 2 цикла - ПДД и вождение. Оказания ПМП и устройство а/м не было вообще. На вождении, чтобы сэкономить время на автодроме, инструктора разбили нас на тех, кто уже пробовал ездить ( и я в т.ч.), и тех, кто нет. Новичков погнали на автодром, а нас - на тихую улицу в центре, где и начали ездить. На одной из первых поездок с инструктором он сидел за рулём и командовал, а я справа и левой рукой переключал передачи по команде. Зачем этот дурдом был нужен - не знаю. А в дальнейшем обучение, считаю, очень мне помогло - с каждым инструкторским матерком в меня вливалась Водительская Мудрость, без шуток, ибо ругал за дело.

По ПДД тоже отлично учили, опять без шуток. Детально разбирали каждый раздел ПДД, со схемами и т.п. К экзамену готовили практически с середины курса - раздали полные комплекты билетов и мы по очереди их прорешивали, потом по графику передавали одногруппнику. Перед экзаменами несколько занятий детально разбирали самые распространённые косяки курсантов - то, на чём обычно залетали. Очень полезно.

[QUOTE=Garikk;235563]Или выезжая на трассу тошнят 20-30 кмч полкилометра (а вы там убейтесь кто сзади по этой полосе едут). [/QUOTE]
О! У нас этим Джамшуты на коммерческих автобусах славятся, только по городу, по пустой дороге. Вырулит и едет 20-30, "расписание" выдерживает типа.
[QUOTE]И главное ТУПИТЬ не надо, замешкался->остановись на обочине подумай, а не плетись между полосами еле еле, соображая куда повернуть..[/QUOTE]
Или по телефону на ходу общаться, ехав 30 км/ч. Надо поговорить - найди остановку, встань и поговори.
[QUOTE=Garikk;235592]А обычная ситуация, едущие сзади, завидев впереди мигающий поворотник направо начинают шустро перестраиваться в левый ряд, и тот кто замешкался туда уже попасть не успевает и вынужден срочно тормозить (с 90 до нуля почти) совершенно теряя шансы вас объехать, пока вы там готовитесь повернуть. и не дай бог он замешкается и поймёт что объехать вас не успевает.... [/QUOTE]
Существует понятие "безопасная дистанция". Кроме того, водитель по ПДД обязан выбирать скорость движения с таким расчётом, чтобы успеть остановиться при возникновении препятствия. Другое дело, что включать поворотник при повороте надо заранее - вот с этим у некоторых проблемы, да. По-хорошему, сперва должен загореться правый поворотник, а уже потом стоп-сигнал - тоже инструктор научил. Считаю, правильно, и всегда пользуюсь.
[QUOTE=BOBANRyde;235752]Вчера видел как сбили человека.
...
Пешик не пострадал, ну может ушибся чуть чуть. [/QUOTE]
Я ещё интереснее видел. Остановка "Школьная", пешеходный переход, пешикам зелёный, машинам красный, все стоят. Загорелся зелёный, не спеша поехали. Проезжает мимо жигуль километров под 20-30. И тут школьник класса 3-5-го, стоящий рядом со мной, как будто пенделя под сраку получил - рванул через дорогу. Причём рванул "удачно" - в тот момент, когда жигуль уже поравнялся с ним. В результате пацан-камикадзе на полном ходу сам (!) врезается с глухим звуком в правое крыло жигуля, падает, вскакивает и охренев, тут же на всех парах убегает во дворы. Что он этим хотел показать - я не понял.

Жигуль встаёт, как вкопанный, из него выскакивает молодой мент в форме, рвется было догонять, но куда там - школьника уже не видать, удрал. Мент ко мне, спросил - я рассказал, как всё было. У него руки трясутся - такой стресс, конечно. Попросил мои координаты - я дал, он записал в книжку себе, закурил и поехал дальше. Здоровью школьника, как я мог судить, нифига не было совершенно - зима, он в шапке и верхней одежде. Меня тоже никто не тревожил, было это лет 10 назад.

[QUOTE=BOBANRyde;235752]А что за двигатель раньше стоял на этой 99й? У нее двигатель мощностью 75л.с.(примерно, не знаю, не сталкивался с девятками, и скорее всего слава богу), а не 176:)[/QUOTE]

Изначально стоковый и стоял, потом поставили фольксовский 2,8 (176 сил), а потом и его довели до ума.

[QUOTE]Кроме того, водитель по ПДД обязан выбирать скорость движения с таким расчётом, чтобы успеть остановиться при возникновении препятствия[/QUOTE]

Также добавлю, ПДД при возникновении препятствия предписывают [B]тормозить вплоть до полной остановки, не выезжая из полосы[/B]. Меня в свое время так и учили - если что случилось впереди, сначала остановись, потом разбирайся. Считаю для себя золотым правилом.

Извиняюсь за оффтоп, но вопрос про водительские права: в 10-м классе имеется такой курс как УПК. Там есть специальность водитель. Скажите: после окончания этого курса дают права или курс направлен тупо для подготовки к нормальному обучению в автошоле? Если да, то какого класса выдают права (не плохо было бы иметь вод. уд. по окончанию школы):)

[B]Falc01n[/B], а тебе по окончани школы будет 18 лет?