Ну как, никто ничего.. не в курсе?:o

Инвестиционные проекты, планируемые к реализации на территории Оренбургской области

№ п/п
Наименование проекта
Инициатор инвестицион-ного проекта
Срок реализа-ции проекта
Стои-мость проекта,

млрд. руб
Краткая характеристика

проекта

3.
Развитие южного железнодорожного выхода с Урала на Запад (электрификация ж/д линии «Оренбург-Красногвардеец-Сенная»)
Южно-Уральская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"
2012-2016
33,0
Увеличение общего грузопотока, создание дополнительных рабочих мест, снижение времени транспор-тировки груза по данному направ-лению, повышение энергоэффек-тивности грузоперевозок, эффективного прохождения транзита по МТК «Европа-Россия-Казахстан-Китай»

Ого, всё таки есть уже план на 2012-2016..

Планы есть и судя по ценам на нефть и деньги будут, было бы желание
вкладывать деньги в Российскую инфраструктуру, а не в экономику США.

Не раньше 2016 года - это точно. В советские времена электрификация в Оренбурге закончилась еще и по причине слабости внешнего электроснабжения. В том районе проходит всего одна протяженная линия 220 кВ ПС Газовая (Оренбург) - ПС Куйбышев и для питания электрической тяги да еще и на переменном токе ее совершенно недостаточно. Согласно этой [URL="http://base.consultant.ru/cons/rtfcache/LAW104950_5_20110211_121622.JPG"]схеме развития сети Урала[/URL] и приказу Минэнерго "Об утверждении схемы и программы развития Единой энергетической системы России на 2010-2016 годы" дополнительные мощности в районе Оренбурга - Бузулука появятся не ранее 2016 года. Но кроме строительства ПС 500 кВ Преображенская в этом приказе нет никаких косвенных свидетельств планируемой электрификации.

ну все приехали ! :(

Южно-Уральской железной дорогой при поддержке Правительства Оренбургской области разработан бизнес-план проекта «Развитие южного железнодорожного выхода с Урала на Запад» (Электрификация железнодорожной линии «Оренбург-Красногвардеец-Сенная).

Стоимость проекта: 33,0 млрд.рублей, срок окупаемости 7,5 лет, ОАО «РЖД» планирует в 2011-2012 годах подготовить проектно-сметную документации, с началом строительства в 2013 году.

Проект предусматривает:

Строительство на однопутных линиях с двухпутными вставками сплошных вторых путей на участке Красногвардеец – Новоперелюбская – Пугачевск с электрификацией участка Оренбург – Красногвардеец – Сенная. Эксплуатационная длина участка - 673 км, приобретение подвижного состава.

Проект включен в перечень крупных инвестиционных проектов Приволжского федерального округа и в Транспортную Стратегию Российской Федерации до 2030 года, утвержденную распоряжением Правительством Российской Федерации.

Электрификация данного участка является важным проектом и согласуется со Стратегией развития Оренбургской области. Проект позволит сформировать двухпутный альтернативный широтный маршрут Карталы – Орск – Оренбург – Красногвардеец – Сенная для грузов железнодорожного транзита из западного Китая в Европу с обходом загруженных участков Транссиба и существенно усилит одно из важных транспортно-логистических направлений «Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел», а также позволит обеспечить стратегические потребности в перевозках Орско-Новотроицкой агломерации.

Написать все что угодно и я могу ! бумага все стерпит

А как электрификация этой линии будет призводится если собираются электрифицировать участки Трубная-Верхний Баскунчак-Аксарайская и Кочетовка-Тамбов-Ртищево всмысле где денег и средства тежнику и рабочей сылы на эту линиию возьмут?

Вообще как при снежном буране будут работа производится тоесть монтаж контакной подвески на этом участке в зимнее время

[QUOTE=Объемный;251075]А как электрификация этой линии будет призводится если собираются электрифицировать участки Трубная-Верхний Баскунчак-Аксарайская и Кочетовка-Тамбов-Ртищево всмысле где денег и средства тежнику и рабочей сылы на эту линиию возьмут?[/QUOTE]
Возможно всё будет поэтапно.

[QUOTE=Объемный;251077]..как при снежном буране будут работа производится тоесть монтаж контакной подвески на этом участке в зимнее время[/QUOTE]
А почему монтажные работы должны проводится при снежном буране то? День-два можно и переждать непогоду..

И еще вопрос после станции Сенной куда будет магистраль идти на запад на Саратов Аткарск Сызрань всмысле по какой линии будет главный выход к Москве от этой линии, второй вопрос участок Красногвардеец Бузулук Кинель останется с тепловозным движением, третий вопрос почему собствено эта линия не обозначена в документе стратегия железнодорожного транспорта до 2030 го года куда ее дели?

После станции Сенной поезда пойдут 1: на Саратов -Волгоград-Краснодар , 2: не заходя в Саратов по северной обводной ветке на Аткарск-Ртищево-Поворино-Лиски . Получается два электрифицированных направления зачем их вносить в стратегию ? когда они давно уже электрифицированны . Линия Сенная-Пугачевск-Красногвардеец-Оренбург - это дублерская перемычка линии Пенза-Сызрань-Самара-Уфа-Челябинск
Да еще ответ: с Ртищево пойдут поезда на Москву через Тамбов с условием , если электрифицируют направление Мичуринск-Тамбов-Ртищево
Кинель-Бузулук пока останется с тепловозным ходом ! хотя его тоже со временем электрифицируют

А что Сенная Аткарск уже электрифицированная линия.

нет ! линия Сенная-Липовский-Курдюм-Аткарск элетрифицирована не заходя в Саратов