[QUOTE=varz;21660]вопрос: чем отличается ЧМ1 от Ч1М, а тем более ЧМ1М?[/QUOTE]
Раньше литера "М" в конце имени маршрутного или выходного обозначала наличие в св-ре маневрового сигнала. Сейчас так не делают. А может номер пути на многопутке стоять впереди имени св-ра (IН, IIН и т. д.)? |
[QUOTE=varz;21660]Для многопутных перегонов на "правильных" путях могут быть ЧI, ЧII и т.д.[/quote]
Ни в коем случае! ЧI это [b]выходной[/b]! Входной будет IЧ, IIЧ т т.д. [quote]В случае множественного примыкания и многопутности входные именуются ЧIА, ЧIIА, ЧIБ, ЧIIБ и т.д.[/quote] Тоже самое! [b]IЧА[/b], [b]IIЧБ[/b]...! [quote]букфы Д,М,П,З - особо зарезервированные и вносят неразбериху в глобальный процесс именования светофоров.[/quote] ст. Куровская МЖД. Входной с Москвы - ЧМ, следующий маршрутный - ЧММ. [quote]вопрос: чем отличается ЧМ1 от Ч1М, а тем более ЧМ1М?[/QUOTE] ЧМ1 - маршрутный, Ч1М - выходной в напр. ст. М, ЧМ1М - маршрутный, вторая М это либо путь 1М, либо опять же направление в сторону ст. М. |
[QUOTE=genesis;21719]А может номер пути на многопутке стоять впереди имени св-ра (IН, IIН и т. д.)?[/QUOTE]
Может. Если номер впереди ( IIН ), то это входной. Если после буквы ( НII ), то выходной. Еще номер пути может стоять впереди на проходном: II7, II5, II3, II1 (предвходной), и далее IIН - входной. |
[QUOTE=Zabor;21647][B]Colonel_Abel[/B], почитал по другим стациям, где присутствуют буквы литер, нет парков, но есть три и более направлений получается "С" - Сестрорецк, на крупных станциях точно, парки от "А" до "У" и светофоры так и маркируются, по букве парка, я таблички вешать на роуте повешусь, - весь алфавит искать придётся :crazy: .
Благодарю, хоть с кучей букв на крупных станциях стало понятнее.[/QUOTE] Скорее это как раз Сестрорецкий парк, то есть парк "С". Например в Орехово-1 есть парк "Я", то есть Ярославский. Есть парк "К", платформа Крутое, где оборачиваются электропоезда. Ну итд. |
[QUOTE=орел;21648]Colonel_Abel
хм мне кажется что не так уж и много на станции Белоостров парков что бы хватило до буквы "С". мне попадались только до "Е" ;) скорей всего просто сортировочный парк. вот и С в названии светофора. но как сказал раньше это лудше уточнять у работников станции или в ТРА станции. Сегодня 19:13 Im-Ho-Tep я и сказал что надо смотреть в ТРА станции там им должно быть дана расшифровка. и скорей всего просто направление движения. Нечетное Движение Четное движение ;)[/QUOTE] Это пролучается Сестрорецкий парк, потому и "С". Вон в Орехово-1 есть парк "Я" Ярославский. А насчет того, что ЧД и НД это именно четный дополнительный и нечетный дополнительный, так не надо спорить с профи, который сидит за правым крылом уже 24 года. :p |
[QUOTE=орел;21655]не понял это что провокация? что ли ;)
если на подходе к станции два пути и на одном стоит светофор Н (Ч) и на против (или рядом) по соседнему пути стоит НД (ЧД) то да тогда можно считать как и допольнительный. а если два однопутных подхода к станции а ? на одном четное движение а по другому нечетное движение. как тогда будет обозначение а? :[/QUOTE] На тебе пример станции Воскресенск. Там правда два двухпутных перегона подходят, по одному с Москвы четное, по другому с Орехово нечетное. Так с Москвы "Ч", с Орехово "НЛ"( нечетный с Лопатино). Так же на другом конце станции с Рязани "Н", с Бекасово "ЧЯ"( Четный с Яганово). |
[B]Colonel_Abel[/B],
Скорее направление, парк там как-то не притягивается, собственно вот он весь [URL="http://kirill-kravchenko.narod.ru/reisen/year_2007/2007-07-22_sestrorezk/foto_048.jpg"][U][COLOR="SandyBrown"][B]парк[/B][/COLOR][/U][/URL], ещё имеется тупичок и очень гордый выходной выпускающий электропоезд на однопутный участок, после разъезда [URL="http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=12206&LNG=RU#picture"][U][COLOR="SandyBrown"][B]тут[/B][/COLOR][/U][/URL], который наверно выше, чем ЖЖ ничего показать не может :). Но спорить не буду, тем более с профи, главное, что с литерой все ясно (по названию узловой станции или её парка), может там, где есть еще ответвления, о которых мне пока неизвестно. PS Если кому ни будь будет интересно это одно из красивых мест Ленобласти, краткая экскурсия [URL="http://kirill-kravchenko.narod.ru/reisen/year_2007/2007-07-22_sestrorezk/2007-07-22_sestrorezk.htm"][COLOR="SandyBrown"][U][B]тут[/B][/U][/COLOR][/URL]. * - К страничке я никакого отношения не имею, просто набрел как шпион, разведывая путевое развитие для роута :). |
[QUOTE=Zabor;21742][B]Colonel_Abel[/B],
Скорее направление, парк там как-то не притягивается, собственно вот он весь [URL="http://kirill-kravchenko.narod.ru/reisen/year_2007/2007-07-22_sestrorezk/foto_048.jpg"][U][COLOR="SandyBrown"][B]парк[/B][/COLOR][/U][/URL], ещё имеется тупичок и очень гордый выходной выпускающий электропоезд на однопутный участок, после разъезда [URL="http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=12206&LNG=RU#picture"][U][COLOR="SandyBrown"][B]тут[/B][/COLOR][/U][/URL], который наверно выше, чем ЖЖ ничего показать не может :). Но спорить не буду, тем более с профи, главное, что с литерой все ясно (по названию узловой станции или её парка), может там, где есть еще ответвления, о которых мне пока неизвестно. [/QUOTE] Да, парк маленький :) Но тот же парк "К" в Орехово-1 это два главных пути, между ними зонный, переходящий в три тупика для отстоя электропоездов. |
Aleks, согласен с Вашими доводами.
|
[QUOTE=Colonel_Abel;21729]Это пролучается Сестрорецкий парк, потому и "С". Вон в Орехово-1 есть парк "Я" Ярославский.
А насчет того, что ЧД и НД это именно четный дополнительный и нечетный дополнительный, так не надо спорить с профи, который сидит за правым крылом уже 24 года. :p[/QUOTE] мда придется все таки извенится :( видать уже и по флудить нельзя все так прям серьезно приняли мои посты ;) я знал что они считаются дополнительными. знал. :) сам отработал за правым крылом не один год так что прошу прошение за не большой флуд со своей стороны :drinks: |
Можно сказать срочный вопрос:
Как в вашей месности работают проходные? У нас для проходных везде нормальным состоянием является красный огонь. При приближении поезда он сначала становится желтым, потом желтый-зеленый, потом за три блок участка до поезда зеленый. Это если нет поезда в переди. По проходу головы поезда он опять становится красный. Насколько я знаю это не совсем по ИСИ или, говоря точнее, совсем не по ИСИ. Вопрос важен для Z7-signals - одного из лучших дополнений для Auran Trainz. |
у нас он меняется в зависимости от прохождения поездом болк-участков которые после этого проходного...
|
[QUOTE=Bit;27575]Как в вашей месности работают проходные?[/QUOTE]
В окрестностях Москвы везде нормальное состояние проходного - зеленый (или погашен, если АБ развернута в дргую сторону). |
[B]Bit[/B], Из того, что я видел на Петербург-Выборг получается нормально зеленые, но на 100% утверждать не могу, потому, как движение достаточно плотное, маршрут уже может быть подготовлен следующему поезду и в красный они просто не переходят.
Красного проходного без поезда на блок-участке я ни разу не видел, скорее всего, нормально зеленые, может кто из питерских машинистов еще уточнит. После прохода первой пары через изолированный стык становится красным, это вроде везде так, БУ ведь занят и показывать запрещающий сигнал он обязан. |
[QUOTE=Zabor;27584]скорее всего, нормально зеленые, может кто из питерских машинистов еще уточнит.[/QUOTE]
Это было бы здорово вот тут интересно как дела с проходными Питер-Павловск и Питер-Красное село |
Текущее время: 04:57. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim