Да, только на границе станции.

Под головкой предвходного светофора М.-Тов.-Курской (над осью пути, на ригеле) установили видеокамеру. За кем она следит?

за скоростью составов ? Типа ГАИ в кустах :D

Наверно показывает на мониторе у ДСП приближение поезда к предвходному или торчащий там на красном поезд, вдруг не заметит, забудет :D и вообще повышение безопасности движения, а раз так деньги давайте и мы еще этих камер навешаем!

[QUOTE=Zabor;382618]"...Показывает на мониторе у ДСП приближение поезда к предвходному или торчащий там на красном поезд, вдруг не заметит, забудет..."[/QUOTE]
Не очень актуально, т. к. на табло в аппаратной и так отображается занятие двух блок-участков приближения. Что-то тут не так... Может, эта камера - вообще не для железнодорожников...

Там смайл специально стоит =)).

Над осью пути смысла особого нет. Разве что зацеперов ловить :)
На больших станциях камеры ставили сбоку, чтобы номера вагонов смотреть, или там закрепление груза

[QUOTE=E69;382793]"На больших станциях камеры ставили сбоку, чтобы номера вагонов смотреть..."[/QUOTE]
На этом форуме мне уже раз 10 напоминали про САИ ПС "Пальма".

а что, датчики на всех вагонах уже стоят?

Кстати, почему ЖД неохотно переходит на светодиодные светофоры? Метрополитен вот перешёл. А на ЖД - только маршрутные указатели-панели.

Стоимость, надо думать...

Ну почему же не переходит. На направлении Москва - Мичуринск - Воронеж много перегонов оборудованных светодиодными светофорами.

М. Просто я смотрю у нас, на курском направлении и частично Белорусском.

В метро условия работы и обслуживания лучше, так что надежность тех же самых головок там будет выше. Но ставят они модели, сделанные для железной дороги.

Дело в изменении цветового спектра светодиодов.
Грубо говоря, при определенных условиях желтый может стать зеленым.
Избавиться от этого технически сложно, отсюда немаленькая цена.