[QUOTE=Слесарь;324077];
- течь воды из-под клапанных крышек (в клапанных коробках только масло, и крышек у них нет - только колпаки);
[/QUOTE]

[url]http://dieselloc.ru/books/poyda/poyda31.html[/url]
Крышки у них присутствуют.:)

А мне больше нравилась запись одного помощника (кстати не молодого) "Нет общего пуска тепловоза", я долго ломал голову что же это такое но так и не смог понять, обе секции при проверке запуска, запустились нормально даже без помощи на рейках.

Ну и что-же это было?

без понятия, помощник потом ушел в отпуск, а после было бессмысленно спрашивать т.к. уже не вспомнит.
так что закончилось просто отпиской "кнопка общего пуска у дежурного" (мне это посоветовали написать чтоб бригады тоже голову поломали ;) )

А у нас мастера ПТОл пишут :"Выполнено" на запись в ТУ-152 "Приварить лыжу токоприёмника к контактному проводу-отрывается". А на запись :"Приварить кронштейн регулировочного болта колодки 3 колесной пары" - "В депо нет сварщика". Запись "Ползун на 4ой колёсной паре" отписана - "Ползун омотрен, отсутствует, в норме"

Мдааа....блин. вот так вот написал - вроде бы и норм....а как со стороны посмотришь....жесть.
Было как то, принмали машину. Так у неё башмак отрывался от рычажки чуть-чуть. Но ехать можно было. Так я с ночи был и написал 07, 2 ось -приварить колодку к ТРП".....потом почитал, задумался.....-"ЧЕЕГОО???!!" Сам потом ржал долго:)
Или тоже подобная ситуация. Болталось кресло машиниста жёстко. так я тоже с ночи, написал "прикрепить машиниста к полу. Болтается" :D Механик, благо, правильно всё понял. когда прочитал. Слово "кресло" смогли дописать только через 5 минут....

[QUOTE]"прикрепить машиниста к полу. Болтается"[/QUOTE]:rofl: Хорошо, что механик с нормальным чувством юмора попался, иначе следующая запись вида
"Соскаблить помощника со стенки кабины. Много писал лишнего" :D.

Ну иначе вы бы не прочитали всего этого....а в ТУ-152 была бы надпись [QUOTE]"Соскаблить помощника со стенки кабины. Много писал лишнего"[/QUOTE] :rofl:

И надпись слесарей "До ТО-3" :D

[QUOTE=Evgenyi;324409]И надпись слесарей "До ТО-3" :D[/QUOTE]Это скорее задача маляров (закрасить проще будет). :D

А потом отсохнет и отвалится, вместе с краской :o

[QUOTE=alexcat;324091]У нас однажды электрика отправили за 200 верст, чтобы такую неисправность устранить.[/QUOTE]
А за ведром компрессии у вас никого не отправляют?

Там вопрос несколько иначе ставился. Поступила информация, что "бьет" ГВ, неисправность найти не могут, просят прислать хорошего электрика. В итоге выяснилось, что ГВ "бьет" при постановке в БВ.

[QUOTE=alexcat;324609]Там вопрос несколько иначе ставился. Поступила информация, что "бьет" ГВ, неисправность найти не могут, просят прислать хорошего электрика. В итоге выяснилось, что ГВ "бьет" при постановке в БВ.[/QUOTE]

Гы, только сейчас дошло. БВ не так сначала понял. Позиция контроллера "Быстрое Выключение"? Ну да, тогда отключение ГВ в этом случае штатный режим. :D

Именно так. В описываемом случае машинист резко толкал рукоятку контроллера в нулевое положение, она по инерции преодолевала сопротивление пружины, и блокировка в цепи удерживающей катушки ГВ размыкалась.

Глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин считает соединение железных дорог России и США перспективой не очень отдаленного будущего.
Вопрос об этом проекте был поднят на деловом завтраке Гильдии туризма и путешествий Великобритании.
"Абсолютно уверен, что перспектива продолжения железной дороги на Камчатку и дальше через туннель до соединения с Североамериканскими железными дорогами – это проект реализованности не очень отдаленного будущего", – сказал глава РЖД журналистам.
При этом В. Якунин отметил, что у РЖД еще много проектов внутри России, которые нужно реализовывать.
[url]www.rian.ru[/url]