Откуда же мне знать, почему? :confused:

А вот с неправильного на правильный можно по Жмиг на доп. входном и Ж-Ж на выходном. НО можно по Дополнениям к РУ, которые так и не введены в силу, а пока на всех доп. входных горят 2Ж при приёме на любой путь - выходит что тоже нельзя.

Если этот новый документ, как более либеральный, утверждён, то и Дополнения к РУ надо утвердить в той части, кторая не противоречит ему, т.е. относительно того, что можно.

Ну... "Надо утвердить" это - к начальству. А оно наших тутошних дискуссий не читает по причине отсутствия лишнего времени :confused:

Блин, да все уже утверждено. Все входные уже сто лет проектируются на полные показания, просто в схемах заперемычено.

Поздравляю всех с Новым Годом! :drinks:

Спасибо за терпение при ответах на вопросы!

А кто знает - в карьерах сигнализация обычная, или есть какие-то особые сигналы?

сигналы обычные, маневровые. Иногда вовсе без сигнализации, если стрелки ручные.

Т.е. на карьерный путь (ответвление) состав отправляется по белому, и с карьерного пути на станцию надо ставить входной маршрутный К-Б. Так?

да, именно так.

В карьерах раньше была ИСИ промтрансопрта, сейчас их пообъединяли с прошлого года. В целом принципы сигнализации схожи, единственное - могло не быть четкого выделения перегонов и тогда по всем путям передвижение маневровым порядком.

"Инструкция по сигнализации на промышленном железнодорожном транспорте":
[url]http://zakonrus.ru/transp/rmt_23.htm[/url]

У нас отправление и прибытие с забоя производятся маневровым порядком по лунно-белому огню маневрового светофора. Разрешением на право занятия тупика служит жезл данного забоя.
Разрез Тулунуголь.
[url]http://www.kvsu.ru/qa/79.html[/url]

А вот если из карьера достаточно длинный подъём в 40...60 тыс. - проходные с "Т" где-нибудь есть в таком случае?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 16 минут[/color][/size]
И на карьерах ставятся маневровые "2 белых"?

А на спуске в карьер вообще делают сигнализацию как на перегоне, или туда маневровым порядком спускаются?

Вот инструкция 2001 года с картинками:
[url]http://www.otd-lab.ru/documents/instruktsii-po-okhrane-truda-pri-proizvodstve-razlichnykh-vidov-rabot/instruktsiya-po-sign[/url]

У нас не чё нет, да и в других местах врят ли. Спускаешся по белому, стало быть маневровым порядком. Что бы двое в 1 тупик не попали и не встретились там т.к. обратно выезжают вперед вагонами и дают жезл.

и при этом синий/красный горят только на границе со станцией, на п/путях постоянногорящих сигналов нет?