[QUOTE=Evgenyi;118464]Там ведь ползунов тогда необерёшься, если станцию ходом идёшь.[/QUOTE]

если поезд пассажирский, то можно и ползунов накатать, а что б не накатать песочек подавать надо, а если грузовой то и хрен с ними.А что б на локомотиве не было то тормаз локоматива отпускай или контролируй что б в юз не шли

Ну я пока на электричке работаю. Впринципе можно и контроллер в 5Т поставить - встанет за 250 - 300 метров, вот только тогда ползуны точно гарантированны.

[QUOTE=Colonel_Abel;118471]Жень, лучше ползуны, чем в кого нибудь въехать. При перекрытии сигнала экстренное без раздумий. Ты же не знаешь причину перекрытия.[/QUOTE]
Кстати, получается скорость заведомо более максимально допустимой при КЖ (если станция напроход), должно же сорвать ЭПК.

[QUOTE=mario713;118491]Кстати, получается скорость заведомо более максимально допустимой при КЖ (если станция напроход), должно же сорвать ЭПК.[/QUOTE]

Эт если КЛУБ стоит, то сорвёт, а если АЛСН или УКБМ, то не сорвёт

Незнаю, как там с локомотивной тягой, но на МВПС на ОКЖД 95% электричек клубные.

Даже при алсн и укбм эпк должно сорвать, если при кж на локомотивном светофоре скорость больше 60 кмч.

Pahann4, [QUOTE]если вы про фото[/QUOTE]
нет, тогда видел своими глазами. Жаль фотика небыло с собой. Электровозы были "соеденены" только сцепкой между собой.

Ребят, а для чего служит электротолкатель и зачем он сделан на дистанционном управлении?

Обычно для разгрузки вагонов на вагоноопрокидывателе. Иногда для обслуживания технологических процессов...
А зачем ему машинист? Ездит медленно, туда-сюда 500-1000 м, всё по территории предприятия. Кто под него попал - сам виноват.
Кстати, у нас тут кошка попала под поворотный круг. Уму непостижимо! А котейку жалко...

Ясно, спасибо Слесарь! А он на радиоуправление или нет?

В простейших случаях - проводное, сейчас встречается и радиоуправление (особенно, если в тягач переделывается обычный локомотив).

Друзья,не нашел в какую тему написать, поэтому пишу сюда. в связи с кризисом решил переквалифицироваться. Хочу пойти проводником на пасс. поезд работать, так как машинистом из-за зрения не возьмут! Хочу пойти на Беллоруское направление работать, набрать опыта, а там потом пойти к частному перевозчику, т.к. "мегаполис", "Гранд экспресс" И т.д. Подскажите куда мне пойти? всмысле ведь не обязательно ПТУ заканчивать? Можно при ТЧ курсы какие-нибудь полугодовые окончить?

Ну в депо и спроси. Сходи еще в МИИТ, там курсы должны быть. На белке в фирму(типа Стиль-проекта и тп) точно возьмут, вот только насчет курсов не подскажу. Ну и работы в "стиле" сейчас, один товарисч на Николаевке ушел из стиля в другую фирму какую-то, чтобы хоть как-то ездить. А, ну да, курсы, скорее всего, платные, мед.ком(если его проходить, конечно, а не ставить у "главврача" :D) в поликлинике тоже, конечно, если за это фирма не платит.

Да ну? Ещё и платить надо??? Фига себе...я когда на помощника учился платили нам, а не мы.

А много плать, если не секрет? Просто интересно.

Я знаю, что в МИИТе сокращенные курсы стоили 6к, а обычные нам говорили, что-то около 12к. Ну соответственно, мед. ком. в РЖДшной поликлинике около ~1,5-2к, ну и анализы на мед. книжку около 500р. Опять же, это что я слышал. Я в свое время платил в МИИТе(ибо я не студент миита) 6к за курсы и стоимость мед. кома была там включена, мед. книжку продлевал сам(она у меня была), обошлось в 500р анализы.