... ай-ай-ай Карасёв с Долгачёвым плохие, а мы и рады бы хорошо работать да ведь не дают ...
так сами же из депо с завязанными блокировками и выезжаем или с неисправной сигнализацией дверей ... а потом вышеуказанные товарищи виноваты...
пс. запись в журнале ф.ТУ-152 " 01 -09 не работает сигнализация дверей" ходит неделю...тоже они же виноваты
пс. на Ярославке бабушке зажало голову со смертельным исходом ... дня три выстаивали стоянки строго ... потом сами же и бросили
пс2. в расшифровках в депо имеется журнал в который должны заносится все сокращённые стоянки по остановочным пунктам ... так вот при приезде в депо и посещении расшифровки ММД и УРБ ММД первым делом ныряют в этот журнал...

ну и на закуску ... распоряжение № 247/Р " от14.12.2011г. об усилении ответственности локомотивных бригад в части неудовлетворительного обслуживания пассажиров"( это в нём говорится о приравнивании проезда сигнального знака остановка первого вагона к проезду запрещающего сигнала) издал НЗЛ С.А. Калинин видимо имеющий представление о работе в пригородном движении примерно такое же как у меня про работу в пассажирском движении( в общих чертах)

[QUOTE=Jrvin;305716]Ещё раз подтверждает что руководство РЖД полные ... [/QUOTE]
Так почти вся их деятельность это и подтверждает.
Но в наше время (как это не странно звучит) это нормальное явление.
Всё идёт с верхов, с самых самых верхов...

[QUOTE]издал НЗЛ С.А. Калинин[/QUOTE]О, точно!:) Фамилия-то легкая какая, а я и забыл...

По выше сказанному [B]r22-41[/B] - да, "все не без греха", но про запись о неисправности контроля дверей и прочее в ТУ-152 пишут кому? Слесарям. С них бы и надо начинать.
Я лично сам, работая слесарем, старался и делал все добросовестно, и контроль налаживал в том числе. Но увы, основная масса ремонтного персонала такого мнения, что
[QUOTE]Игоряныч, да нах*й ты так чисто/плотно/аккуратно?! Делай на "тройку" все время, а то один раз сделаешь на "пятерку", потом спрос будет больше![/QUOTE]Очень жаль, что добросовестных работников намного меньше, чем разгильдяев.

[QUOTE] видимо имеющий представление о работе в пригородном движении примерно такое же как у меня про работу в пассажирском движении[/QUOTE]Никакого, чтоль?:)
Ну ребят, ну че за бред, раз приравняли к красному - давайте подкатываться как к красному.
Еще у нас в депо шунты на каждой машине, мешок - принял от другой бригады, проездил с ними смену, другому передай по смене, или отнеси ТЧД/ТЧДПЛ, в двух журналах распишись... И таскай их с собой с кабины в кабину, чтоб не спи***ли... Раньше как-то без этого ездили ведь.
В общем, как у Димки Digger'а в ЖЖ написано "Там, где кончается здравый смысл начинается железная дорога"...:russian:

Уже с 15 января должны расформировать пригородную дирекцию на МЖД. Карась и Долгач мечутся в поисках нового места, даже инструктора шутя говорят, как им они давали им наказ найти новое место ребятам из дирекции.

[QUOTE=I.Shik;305850]...запись о неисправности контроля дверей и прочее в ТУ-152 пишут кому? Слесарям.[/QUOTE]Не слесарям, а руководителям ремонтного депо. Слесарь, не получив задания, не только не должен приступать к работе, но и права не имеет. Руководитель, кроме того, обязан проверить работу слесаря. А рассчитывать на совесть исполнителя - утопия.

[QUOTE]Не слесарям, а руководителям ремонтного депо.[/QUOTE]Смысл тот же самый, надо в первую очередь наезжать на ремонт.

[QUOTE] да, "все не без греха", но про запись о неисправности контроля дверей и прочее в ТУ-152 пишут кому? Слесарям. С них бы и надо начинать.[/QUOTE]
позволю себе с Вами не согласиться...исходя из своего небольшого опыта работы на линии уверен что некоторые неисправности желательно устранять ( или хотя бы определиться [B]конкретно[/B] где и что неисправно) самому ... неделя это долго ... а шансы схватить неприятности при посадке -высадке в этом случае весьма возрастают
[QUOTE]Никакого, чтоль?:)[/QUOTE]
ну почему ... написал же - "в общих чертах" ...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 10 минут[/color][/size]
[QUOTE=Serg89]Уже с 15 января должны расформировать пригородную дирекцию на МЖД. Карась и Долгач мечутся в поисках нового места...[/QUOTE]
стесняюсь спросить какое отношение к пригородной дирекции имеет непосредственно Д. Н. Долгачёв( я вроде как слышал что он является начальником ММД , а она остаётся) ...что ему метаться то ...

Да там у них своя реформации иначе не метались бы. В конце января видно будет, какую именно точно дирекцию прикроют.

[QUOTE=Serg89;306300]Да там у них своя реформации иначе не метались бы. В конце января видно будет, какую именно точно дирекцию прикроют.[/QUOTE]
А не всё ли равно ... лучше бы за своё депо " попереживать "

[QUOTE=ishikh;305850]
ТЧДПЛ[/QUOTE]

Это еще кто?:56:

[QUOTE=Борька;306344]Это еще кто?:56:[/QUOTE]
Дежурный по линейному пункту.

[QUOTE=r22-41;306341]А не всё ли равно ... лучше бы за своё депо " попереживать "[/QUOTE]

Лет 8 назад надо было тамошним, сейчас тока сплавляй колодки и много чего другого, чтобы омыть новую тачку и ежемесячные банкеты, не говоря о кипе капусты в карман.

[QUOTE=Digger;304754]Интересно глянуть критерии отбора на конкурс "бережливого производства". Да и как бы по главному ходу отбирали... сомнительно.. тем более, Гапанович... вопрос тут скорее политический. А то заехали бы что ли в ТЧ-18 Дно, глянули, как там бережливо и чисто :)[/QUOTE]гляньте. Соответствующее распоряжение есть. Как ЦТР включит Дно в проект - к ним заедут.

[QUOTE=Serg89;306637]Лет 8 назад надо было тамошним, сейчас тока сплавляй колодки и много чего другого, чтобы омыть новую тачку и ежемесячные банкеты, не говоря о кипе капусты в карман.[/QUOTE]

правильно ли я понял, что Ваши непосредственные руководители в депо ворьё и у Вас есть доказательства ... или так для красного словца, а инет всё стерпит...

Дык иначе не уволили в своё время парочку человек, а вместо них поставили, которые поменьше, но со временем начали больше. Колодки извините нонсенс, ладно там помню краску, медь, соляру с тепловоза маневрового сливали.

Хотя чё против тамошней оравы сделаешь. Ничего.