[QUOTE=Zlodey;376747]на сервисах делают УГ с целью последующего вытряхивания деньжат из клиентов.
Хочешь чтоб было сделано нормально - делай сам.[/QUOTE]

+1 к сделай сам :)

На сервисах частенько УГ делают потомучто идиоты там сплошные работают, кроме кручения гаек ничего делать не умеющие.
Сталкивался несколько раз с ситуацией, что они за некоторые виды работ даже за деньги браться не хотят, не потому что сложно, а потому что тупо им лень.

Вот недавно столкнулся, мне вот нужен очень "дилерский сканнер" для диагностики своего авто (посмотреть ошибки ABS И диаг.статусы коробки, они через стандартный ODB2 не проходят)...приехал в местную известную контору по диагностике,...вот говорю, есть крайслер 99 года, посмотрите? ...5 минутный ступор...нее...даже пробовать не будем... хотя я 100% знаю что сканер у них есть, у моего знакомого Рено на нём делали.. мужики ..говорю..яж заплачу вам если получится, мне только глянуть ошибки...неее...не заработает...блаблабла...старьё такое..

P.S. Запчасти всегда сам покупаю, и в сервис езжу два раза, первый чтобы сказали(показали обязательно) что сломалось, и на бумажку что надо выписали, а второй раз с запчастями мной купленными чтобы их поставили.

[QUOTE=Garikk;377733]Вот недавно столкнулся, мне вот нужен очень "дилерский сканнер" для диагностики своего авто (посмотреть ошибки ABS И диаг.статусы коробки, они через стандартный ODB2 не проходят)...приехал в местную известную контору по диагностике,...вот говорю, есть крайслер 99 года, посмотрите? ...5 минутный ступор...нее...даже пробовать не будем... хотя я 100% знаю что сканер у них есть, у моего знакомого Рено на нём делали.. мужики ..говорю..яж заплачу вам если получится, мне только глянуть ошибки...неее...не заработает...блаблабла...старьё такое..
[/QUOTE]

А не пробовали в интернете искать функцию самодиагностики для Вашего авто? Я Авениру делал самодиагностику и она показала, что неисправен датчик детонации. То же самое и показал сканер. Как итог: разницы никакой, кроме суммы (0 р. против 800р.)
[QUOTE=Garikk;377733]
P.S. Запчасти всегда сам покупаю, и в сервис езжу два раза, первый чтобы сказали(показали обязательно) что сломалось, и на бумажку что надо выписали, а второй раз с запчастями мной купленными чтобы их поставили.[/QUOTE]
Вот и я также сделал. Только диагностика подвески на стенде - чушь. Прошел я диагностику, написали мне целый список чего нужно сделать, я поехал закупать запчасти...
Что требовалось сделать, вернее, что показала диагностика:
- замена сайлентблоков передних рычагов.
- замена стоек и втулок переднего стабилизатора.
- замена пыльников-отбойников передних стоек.
- замена задних амортизаторов.
- подтяжка рулевой рейки
Все запчасти были куплены, за исключением втулок стабилизатора (по магазином прокатался, не было их нигде). Я приехал в этот же сервис в другой день, мол, вот вам запчасти, меняйте. Мастер разобрал передние стойки и обнаружил, что стойки мертвые (диагностика этого не показала!). Шток уходил в цилиндр и не возвращался в исходное положение. Поэтому я и купил передние стойки у них в сервисе. Также диагностика не показала, что требуется замена сайлентблоков задних рычагов, это выяснилось только тогда, когда все работы были проведены и я загнал машину на стенд развал-схождения. При этом, сход-развал сделали отвратительно: машину с ужасом тянуло вправо если рулевое колесо выставишь в нормальное (прямое) положение. На следующий день приехал снова в этот сервис, говорю им: что за фигня такая, развал не сделан, вправо тянет ее. На месте был уже другой мастер и поправил развал как надо, но только впереди. Сзади ничего не трогали как в первый раз, так и во второй. Просто из за порванных сайлентов лезть туда бесполезно. После второго раза машину все равно тянет вправо, но гораздо меньше, чем было в первый. Мастер сказал, что это из за того, что сзади колеса смещены немного вправо и вероятнее всего ведет из за этого. Во второй раз сход-развал сделали бесплатно. А по поводу диагностики я твердо решил: лучшая диагностика - это ты сам. Заехал на яму и полез проверять с монтажкой в руках.

[QUOTE=BOBANRyde;377737]А не пробовали в интернете искать функцию самодиагностики для Вашего авто? Я Авениру делал самодиагностику и она показала, что неисправен датчик детонации. То же самое и показал сканер. Как итог: разницы никакой, кроме суммы (0 р. против 800р.)
[/quote]

Самодиагностика есть, даже без сканеров, коды ошибок машинка сама умеет на приборке показывать. Плюс стандарт ODB2 поддерживает, через любой адаптер ODB2, у меня ELM327 можно и ошибки и параметры работы многие все посмотреть.
Но вот западло, ошибки подушек, ABS и коробки таким образом посмотреть нельзя, для этого нужен родной крайслеровский сканнер DRB3 или профессиональный StarScan, цены на которые начинаются от 50тыр (за БУ) и более 150тыр за новый. Плюс некоторые неисправности, вроде несоответсвия кодов шины CAN только родным сканером диагностируются...

[quote]
Только диагностика подвески на стенде - чушь.[/quote]

+1, но тут от ремонтников зависит, не заметить порванные сайленты это надо совсем уж быть никаким ремонтником

Сдохший амортизатор вообще легко пропустить, многие до сих пор по старинке проверяют "качнул машину, если сразу останавливается значит ok" ...при том что у меня у пятёрки когда все 4 сдохли, таким способом определить это было нереально...единственный симптом был, большая раскачка на скорости >100кмч

Всё на.... теплая душа француза не вынесла вчерашние подмосковные -27. Утром машина мне сказала что я не её хозяин, и заблокировала все ключи. В итоге всё крутится вертится и мигает, только вот запуск мотора невозможен из-за блокировки.... :(

Мой танк тоже вчера устроил пляски с бубном. Прихожу в гараж, показываю машине метку Black Bag, а она: нифига, ничего не знаю. Ладно, думаю, замерз брелок, засунул его себе под мышку (и не надо рассказывать, где самое горячее место в организме). Попрыгав вокруг машины и отогрев брелок, машина открылась, и я попал внутрь. Завелась нормально, сижу, греюсь. Но, в машине холодно и сразу она не прогреется. Брелок остыл и перестал работать. Но очередной опрос метки машина ее не нашла. Сигнализация тут же подумала, что меня из машины выкинули, и полностью заблокировала автомобиль. Вдобавок заглушила двигатель и перекрыла подачу топлива. Что же делать… Вспоминаю, что в сумке есть ключи от другой машины и есть шанс, что батарейка оттуда может подойти в брелок к этой машине. Коченеющими руками достал ключи, вынул батарейку (ура, такая же), раскрутил брелок от этой машины (он на винтике, а батарейка плоская), вставил, все собрал. О чудо! Машина опознала меня и спокойно завелась. Вывод: пихайте батарейки, где можно, они могут сесть не предсказуемо.

[QUOTE=BOBANRyde;377724]Ну я бы не сказал, что ставят то, что "вроде подходит". Во всех сервисах есть электронные или бумажные каталоги с номерами запасных частей для все марок и моделей автомобилей.[/QUOTE]
дааа, во всех, ага )))
приезжай к нам, узнаешь как делают на "авторизированных" СЦ.
Тут иногда даже подворовывают.
Машину товарища гоняли менять дроссель и мелочовку всякую.
после дня на сервисе из передних фар изчезли лампы габаритных огней, хотя по оптике вообще никаких работ не было. На кой хрен спёрли дешёвые лампочки до сих пор не знаем ))
И ЗЧ какие-то левые поставили, в тоге всё переделывали.
Мелочи какие-то делать не хотели, приходилось ездить по два раза.

Теперь если что-то делаем, то катимся на эстакаду (когда тепло) или ищем гараж и ковыряемся сами. На сервис - только на ТО или если что-то глобальное (хотя и движку своими силами меняли).

[QUOTE=EKim;377830]Но, в машине холодно и сразу она не прогреется. Брелок остыл и перестал работать. [/QUOTE]
Воооот.
А если бы его прогреть в правильном месте, такого бы не было!

[[I]убегает зигзагом[/I]]

Кто подскажет чем снять выгоревший лак с машины (на старой краске непонятные разводы) ? Подойдет ли для решения этой проблемы абразивная полироль?

Полироль вряд ли подойдет, лак можно счистить только наждаком, больше никак.
Только перекраска...

Заехал я в тот сервис, где меняли стойки. Напомню, при попадании в ямку слышен глухой удар впереди и я предположил, что это умершие стойки, которые я менял в конце лета. Приехал я значит, закатили машину на стенд проверки подвески... Вердикт: стойки все рабочие (эффективность 100%), а удары происходят из за болтающегося переднего стабилизатора. Нужно менять линки и втулки переднего стабилизатора. Диагностику подвески сделали бесплатно.

Сегодня замерял напругу на клеммах АКБ - мультиметр показал 26 вместо положенных 12ти вольт. Как такое может быть?

Мультиметру кирдык. Или б0т0рейка в нём села.
Начните с б0т0рейки.

Мультиметр исправен. Только что проверил (засунул в розетку - показывает как и положено - 224 В)

Может переключатель неправильно стоял? Такое очень маловероятно

3 раза проверял. Замерял еще напругу на проводах насоса омывайки при заглушеном движке - 25 В.