Такая расплывчатая формулировка.. "не приняты достаточные меры" причем не для остановки поезда, а для предотвращения гибели животного. Из этого следует, что бригада не пременила экстренное, но это бред, потому что лось большой и им можно локомотив повредить... а если пременила, тогда, что надо было бежать в кювет искать лося проверять пульс и если живой тащить в кабину и заказывать ветеринаров на ближайщую станцию, тем самым "принимая достаточные меры для предотвращения гибели".. какой-то маразм..

[QUOTE=SKY LINE;305242]Такая расплывчатая формулировка.. "не приняты достаточные меры" причем не для остановки поезда, а для предотвращения гибели животного. Из этого следует, что бригада не пременила экстренное, но это бред, потому что лось большой и им можно локомотив повредить... а если пременила, тогда, что надо было бежать в кювет искать лося проверять пульс и если живой тащить в кабину и заказывать ветеринаров на ближайщую станцию, тем самым "принимая достаточные меры для предотвращения гибели".. какой-то маразм..[/QUOTE]

Маразм. Для водителей уже давно есть штраф за сбитых животных. И этот штраф почти 100 тыс. Причем не важно сам лось прыгнул под машину, или водЯтел за ним по буеракам погнался специально чтобы сбить. Такие дела.

PS пременила - пишется применила. Учи русский иностранец.

[QUOTE=svyatogor2007;305308]

Учи русский[B][COLOR="Red"],[/COLOR][/B] иностранец.[/QUOTE]

Вам бы тоже подучить.:drinks:

[QUOTE=SKY LINE;305346]Вам бы тоже подучить.:drinks:[/QUOTE]

С запятыми трабла:( Никак не осилю.

[QUOTE]Электровозу серии ВЛ-10 № 1454 Северной дирекции тяги присвоено имя хоккейного клуба "Локомотив", сообщило управление Северной железной дороги.

Удостоившийся чести носить имя трагически погибшей команды электровоз используется в основном для вождения грузовых поездов. Для него будет изготовлена памятная табличка ХК "Локомотив", а на кузове появятся соответствующие надписи. Кроме того, будет выпущен памятный сертификат.

Торжественное вручение сертификата представителям хоккейного клуба запланировано на конец конце февраля 2012 года, добавили в управлении СЖД.[/QUOTE]

Взято с [URL="http://www.rg.ru/2011/12/14/reg-cfo/elvoz-anons.html"]Российской газеты[/URL]

Прочитал на днях телегу за подписью какой-то шишки с РЖД. Дословно не помню, но суть такова: участились случаи проезда знака ОПВ на МЖД, самое большое количество зафиксировано в М-2, и дальше по убывающей, у нас в Лобне и Участке - по 1 случаю (телеграмму возьму, увидите все точно). В итоге, по этой телеграмме проезд знака ОПВ приравнивается... к проезду КРАСНОГО, соответственно, согласно этой же телеге меры воздействия на бригаду будут уже как за проезд красного!
Что за бред, б*я!?
На ближайшем совещании будем ставить вопрос о том, что раз считается как проезд красного - давайте будем подкатываться к ОПВ как к красному...:mad:[COLOR=Red]
[/COLOR]

[QUOTE=I.Shik;305661]ОПВ[/QUOTE]

Остановка первого вагона? Так его проезд это проезд платформы же. Ну или наоборот, если он не в самом конце, то что страшного? что то не догоняю

Предлагаю все платформы оборудовать маленькими роликовыми колесами, и в случае если кто нибудь просадит вагончика так на полтора, что бы платформа сама подъезжала.
Когда то ЭР2Т-7166 , давно еще до передачи в Железнодорожную, ходила на экспериментальной схеме. И ЭДТ было такое, что с 85 км\ч с уголка платформы останавливалась.

Да, замечаю, что в последнее время бригады Москвы-2 останавливаться стали задолго до этого знака ОПВ. А насчет "с уголка платформы".. как-то ехал с Ленинградского вокзала на Моссельмаш, в кабине с бригадой третий кто-то ехал: может, дублер, а может и помощник. Суть в том, что они на Петровско-Разумовской тормозить начали только как раз у уголка(вспомнили:D), просадили на 4,5 вагона. Вечерний час-пик... ммм... сколько лучей поноса было послано в адрес бригады от пассажиров, посчитать трудно.

[QUOTE=Xenomorph;305668]Когда то ЭР2Т-7166 , давно еще до передачи в Железнодорожную, ходила на экспериментальной схеме. И ЭДТ было такое, что с 85 км\ч с уголка платформы останавливалась.[/QUOTE]

ЭР2С, бр-р-р!

[QUOTE=Xenomorph;305668]Предлагаю все платформы оборудовать маленькими роликовыми колесами, и в случае если кто нибудь просадит вагончика так на полтора, что бы платформа сама подъезжала.
Когда то ЭР2Т-7166 , давно еще до передачи в Железнодорожную, ходила на экспериментальной схеме. И ЭДТ было такое, что с 85 км\ч с уголка платформы останавливалась.[/QUOTE]
Про колесики - сейчас пл.Депо делают по "нано-технологии", все шутят, что просадишь ее,а она раз - и сама пододвигается.:D
Про 7166 - если вы имеете ввиду схему в которой 3 креста, то она и сейчас так ходит.
[QUOTE]Остановка первого вагона?[/QUOTE]Да. Но причем тут проезд красного сигнала?!

Спасибо. про 7166. Давно про нее не слышал, думал она уже таво, в смысле обычная.

[QUOTE=I.Shik;305675]Про 7166 - если вы имеете ввиду схему в которой 3 креста, то она и сейчас так ходит.[/QUOTE]

ЭР2С это вообще кладбище - у неё 5 крестов... Ходит, надеюсь, в четырёхмотрном режиме?

[QUOTE]ЭР2С это вообще кладбище - у неё 5 крестов...[/QUOTE]
Это получается как? Сколько вагонов то, 12?

Игорь, не забывай, что у неё и прицепа лоб в лоб соединены. Вот лишние 2 креста и получаются.