[QUOTE=Denis;465023]Всё немного не так, на самом деле :rolleyes: .[/QUOTE]

А как? Можете рассказать, не обязательно в этой теме.
И ещё вопрос, наверное больше к Алексей 12, если допустить, теоретически, что Украина (по любым причинам) перестанет поставлять кабины для ЭП20, НЭВЗ сможет их делать сам или брать ещё где-то?

[QUOTE=4ernomor;465168]И ещё вопрос, наверное больше к Алексей 12, если допустить, теоретически, что Украина (по любым причинам) перестанет поставлять кабины для ЭП20, НЭВЗ сможет их делать сам или брать ещё где-то?[/QUOTE]
Да все-таки такое тоже нельзя отрицать и к этому подготовка заранее идет. Но здесь есть два варианта на такое развитие событий: 1 вариант Можно платить ALSTOM и он сам может закупать кабины у Украины и поставлять их на НЭВЗ для сборке локомотивов ЭП20, но это дороже. А также второй вариант найти альтернативного поставщика таких кабин в России. Так как сам НЭВЗ кабины собрать не сможет. Так как он даже простые кабины для Ермаков заказывает у поставщиков с Украины и России.

Все-таки не стоит еще забывать, что в этот раз новый график движения поездов будет вводиться не в мае следующего года, а 14 декабря этого года. В связи с этим стоит ждать то, что еще часть поездов на разных направлениях переведут на ЭП20. Что доп. заказ на ЭП20 может появиться в любой момент.

[QUOTE]На Мурманск да, ЭП20 необходим. Хоть не будет этой получасовой стоянки в Свири.
[/QUOTE]
Эти полчаса на таком расстоянии можно выиграть и за счёт оптимизации графика, поезд-то не скоростной. Да и поменять локомотив хватит и 20 минут.
Это локомотив нужен РЖД больше для показухи, вот, мол, какие современные локомотивы у нас, и для усиления эксплуатации локомотивных бригад, на южном направлении бригады ЭП20 ездят уже от Москвы до Лисок (почти 700 км). По выигрышу же времени: запустили, к примеру, ЭП20 с поездом № 4/3 Москва-Кисловодск, по Рязани-2 сэкономили 20 минут, едем дальше, станция Мин.Воды, до Кисловодска остаётся 64 км...и приехали, стоянка 30 минут, замена ЭП20 на ЭП1П, почему ЭП20 не дошёл до Кисловодска, непонятно, или не наладили ТО в Кисловодске, или не могли сделать нормальные график, чтобы ЭП20 не простаивал. Локомотив мощный, с 6 осями равен по мощности 8-осному двухсекционному ЧС8, но таскает "обрубки" по 10-14 вагонов, для ведения которых хватит и ЭП1М, когда можно было заодно удлинить поезда, сократив их количество на одном направлении.

[QUOTE]Так как он даже простые кабины для Ермаков заказывает у поставщиков с Украины и России. [/QUOTE]
Тогда раз уж в Кремле призывают к патриотизму, то переделать проект под отечественные изделия, а если их нет, то клепать то, для чего есть запчасти, хоть ВЛ80, а потом потихоньку полностью наладить выпуск у себя.

[QUOTE=Pantograph;466264] станция Мин.Воды, до Кисловодска остаётся 64 км...и приехали, стоянка 30 минут, замена ЭП20 на ЭП1П, почему ЭП20 не дошёл до Кисловодска, непонятно, или не наладили ТО в Кисловодске, или не могли сделать нормальные график, чтобы ЭП20 не простаивал. [/QUOTE]
по Мин. Водам не такая уж и большая стоянка, некоторые поезда почти час стоят или более (тот же самый 146 Назрань 30 мин, 61 Нальчик 1ч1мин).
А насчёт Кисловодска - он туда возможно и не заберётся, почитайте комментарии к фото: [URL="http://trainpix.org/photo/89604/"]http://trainpix.org/photo/89604/[/URL].

ЭП20-044 полностью стоит готовый на НЭВЗЕ готовится к отправке в Москву в ближайшее время.
ЭП20-045 тоже уже почти готов на НЭВЗЕ. Отправка в Москву по плану конец сентября
ЭП20-046 на сборке. Отправка в Москву по плану конец октября.
ЭП20-047 на сборке. Отправка в Москву по плану конец ноября.
ЭП20-048 на сборке. Отправка в Москву по плану середина декабря.
ЭП20-049 на сборке.

А у 2ЭС5 с 003 как дела?

[QUOTE]А насчёт Кисловодска - он туда возможно и не заберётся[/QUOTE]
То есть построили локомотив, у которого мощность и сила тяга просто зверские, но он не может их реализовать из-за ограничения по сцеплению. То есть получился как ЧС6 в описании Соболева: мощный, но слишком лёгкий?

А как же он до Адлера ходит, там профиль что через Горячий Ключ, что через Белореченск тоже далеко не равнинный?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 22 минуты[/color][/size]
Локомотив новый, но только по сравнению с имеющимися у РЖД. Да и задача-то простейшая: трубить про патриотизм и "достижения" ТМХ, а самим драть три шкуры с потребителя услуг ЖД и собранное сливать на ненавистный Запад, чтобы они продали практически готовый электровоз, соответствующий в первую очередь всем прихотям начальничков (чего стоит возможность просмотра реалити-шоу из кабины машиниста).
Что же касается эксплуатации его на южном направлении от Москвы, польза от него только в экономии времени по Рязани-2, ну разгоняется с составом побыстрее ЧС4Т или ЭП1М, вот только его выдающиеся ТТХ не нужны для ведения "огрызков" по 10-14 вагонов с той же скоростью, что водили прежние локомотивы, разогнаться-то особо негде из-за перегруженности хода Москва - Рязань-2 - Воронеж - Ростов. Лучше бы вспомнили, что часть этого хода идёт по территории другого государства, что важнее, чем какой новизны локи.

[QUOTE=Pantograph;466374] Лучше бы вспомнили, что часть этого хода идёт по территории другого государства, что важнее, чем какой новизны локи.[/QUOTE]

[COLOR="Orange"]Тот кто попытается развить этот тезис дальше улетит в бан.[/COLOR]

ЭП20-044 отправлен 2 сентября с завода на ТО-5В дальше в Москву.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 35 минут[/color][/size]
ЭП20 по состоянию на 02.09.14
[SPOILER]1.ЭП20-001 в работе;
2.ЭП20-002 в работе;
3.ЭП20-003 в работе на ленинградском направление;
4.ЭП20-004 в работе;
5.ЭП20-005 в работе;
6.ЭП20-006 в работе;
7.ЭП20-007 в работе;
8.ЭП20-008 в работе на ленинградском направление;
9.ЭП20-009 в работе;
10.ЭП20-010 в работе;
11.ЭП20-011 в работе;
12.ЭП20-012 в работе;
13.ЭП20-013 в работе;
14.ЭП20-014 в работе;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе;
17.ЭП20-017 в работе;
18.ЭП20-018 в работе;
19.ЭП20-019 в работе;
20.ЭП20-020 в работе на киевском направлении;
21.ЭП20-021 в работе;
22.ЭП20-022 в работе;
23.ЭП20-023 в работе;
24.ЭП20-024 в работе;
25.ЭП20-025 в работе;
26.ЭП20-026 в работе;
27.ЭП20-027 в работе;
28.ЭП20-028 в работе;
29.ЭП20-029 в работе;
30.ЭП20-030 в работе;
31.ЭП20-031 в работе;
32.ЭП20-032 в работе;
33.ЭП20-033 в работе;
34.ЭП20-034 в работе;
35.ЭП20-035 в работе;
36.ЭП20-036 в работе;
37.ЭП20-037 в работе на белорусском направлении;
38.ЭП20-038 в работе;
39.ЭП20-039 в работе;
40.ЭП20-040 в работе;
41.ЭП20-041 в работе;
42.ЭП20-042 в работе на белорусском направление;
43.ЭП20-043 в депо;
44.ЭП20-044 на пути в Москву;[/SPOILER]

[QUOTE=Алексей 12;466907]ЭП20-044 отправлен 2 сентября с завода на ТО-5В дальше в Москву.

ЭП20 по состоянию на 02.09.14
[SPOILER]1.ЭП20-001 в работе;
2.ЭП20-002 в работе;
3.ЭП20-003 в работе на ленинградском направление;
4.ЭП20-004 в работе;
5.ЭП20-005 в работе;
6.ЭП20-006 в работе;
7.ЭП20-007 в работе;
8.ЭП20-008 в работе на ленинградском направление;
9.ЭП20-009 в работе;
10.ЭП20-010 в работе;
11.ЭП20-011 в работе;
12.ЭП20-012 в работе;
13.ЭП20-013 в работе;
14.ЭП20-014 в работе;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе;
17.ЭП20-017 в работе;
18.ЭП20-018 в работе;
19.ЭП20-019 в работе;
20.ЭП20-020 в работе на киевском направлении;
21.ЭП20-021 в работе;
22.ЭП20-022 в работе;
23.ЭП20-023 в работе;
24.ЭП20-024 в работе;
25.ЭП20-025 в работе;
26.ЭП20-026 в работе;
27.ЭП20-027 в работе;
28.ЭП20-028 в работе;
29.ЭП20-029 в работе;
30.ЭП20-030 в работе;
31.ЭП20-031 в работе;
32.ЭП20-032 в работе;
33.ЭП20-033 в работе;
34.ЭП20-034 в работе;
35.ЭП20-035 в работе;
36.ЭП20-036 в работе;
37.ЭП20-037 в работе на белорусском направлении;
38.ЭП20-038 в работе;
39.ЭП20-039 в работе;
40.ЭП20-040 в работе;
41.ЭП20-041 в работе;
42.ЭП20-042 в работе на белорусском направление;
43.ЭП20-043 в депо;
44.ЭП20-044 на пути в Москву;[/SPOILER][/QUOTE]

А по ЭП10 есть такие сведения?

[QUOTE=MSR;466944]А по ЭП10 есть такие сведения?[/QUOTE]

Конечно есть как изменения проверю тогда все выложу.

на что за " оборудование " весит на 006-й а ? а про провода и датчики , сегодня " мимо " прокатилась "

[QUOTE=орел;467252]на что за " оборудование " весит на 006-й а ? а про провода и датчики , сегодня " мимо " прокатилась "[/QUOTE]

[URL=http://shot.qip.ru/00uSgM-5SeF39ul7/][IMG]http://f5.s.qip.ru/~SeF39ul7.jpg[/IMG][/URL]

07.09.14

если орентироваться по фото то на кабине около чмэ3э 6232

[QUOTE=Алексей 12;466314]
ЭП20-045 уже почти готов на НЭВЗЕ. Отправка в Москву по плану конец сентября.
ЭП20-046 на сборке. Отправка в Москву по плану конец октября.
ЭП20-047 на сборке. Отправка в Москву по плану конец ноября.
ЭП20-048 на сборке. Отправка в Москву по плану середина декабря.
ЭП20-049 на сборке.[/QUOTE]

А как обстоят дела со сборкой 2ЭС5 -003, -004 и -005. Что-то даже информация про 2ЭС5-002 пропала.

[QUOTE=орел;467252]на что за " оборудование " весит на 006-й а ? а про провода и датчики , сегодня " мимо " прокатилась "[/QUOTE]

похоже для

[QUOTE]
Re: Поезда Talgo в России#255912 Фред Спаркс Сегодня, 10:45 Вчера были испытания по Горьковке ЭП20-006 с высоким начальством на борту. Испытания были со скоростью до 185 км/ч на предмет проверки работоспособности КЛУБа, отстутсвия сбоя кодов и прочее.
[/QUOTE]

[url]http://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=12268&start=540[/url]

[url]http://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=255912#p255912[/url]

чмэ3 как раз на курский потащила .

:o

ЭП20-044 9 сентября пришел в Москву. Правда жаль похоже, что никто не снимал, этот момент. Так как привез его с ростовским поездом ЭП20-001. Что наглядно можно было сравнить цвета. А ЭП20-001 до этого не разу не использовали в качестве доставки новых ЭП20.

[QUOTE=Алексей 12;467630]ЭП20-044 9 сентября пришел в Москву. Правда жаль похоже, что никто не снимал, этот момент. [/QUOTE]
[OFFTOP]что поделаешь, наступил сентябрь, школьники пошли в школу, первый месяц мало кто прогуливает, а у работающих людей в основном закончились отпуска или просто в будний день они на работе., так что увы. возможно и правда никто не снял.[/OFFTOP]

[OFFTOP]кому интересно:
[B]ЭП20-001[/B] прибыл в Ростов с 202 поездом, завтра утром отправится со 145[/OFFTOP]

ЭП20 по состоянию на 13.09.14
[SPOILER][SPOILER]1.ЭП20-001 в работе;
2.ЭП20-002 в резерве;
3.ЭП20-003 в резерве;
4.ЭП20-004 в работе;
5.ЭП20-005 в резерве;
6.ЭП20-006 в резерве;
7.ЭП20-007 в резерве;
8.ЭП20-008 в работе на ленинградском направление;
9.ЭП20-009 в резерве;
10.ЭП20-010 в работе;
11.ЭП20-011 в работе;
12.ЭП20-012 в работе на киевском направление;
13.ЭП20-013 в работе;
14.ЭП20-014 в работе на ленинградском направление;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе на киевском направление;
17.ЭП20-017 в резерве;
18.ЭП20-018 в работе;
19.ЭП20-019 в работе на киевском направление;
20.ЭП20-020 в работе на киевском направление;
21.ЭП20-021 в работе;
22.ЭП20-022 в работе;
23.ЭП20-023 в резерве;
24.ЭП20-024 в резерве;
25.ЭП20-025 в работе;
26.ЭП20-026 в работе;
27.ЭП20-027 в работе;
28.ЭП20-028 в работе;
29.ЭП20-029 в работе;
30.ЭП20-030 в работе;
31.ЭП20-031 в резерве;
32.ЭП20-032 в резерве;
33.ЭП20-033 в работе;
34.ЭП20-034 в работе;
35.ЭП20-035 в резерве;
36.ЭП20-036 в работе;
37.ЭП20-037 в работе;
38.ЭП20-038 в работе на белорусском направление;
39.ЭП20-039 в работе;
40.ЭП20-040 в резерве;
41.ЭП20-041 в работе;
42.ЭП20-042 в работе на белорусском направление;
43.ЭП20-043 в работе;
44.ЭП20-044 в резерве;[/SPOILER][/SPOILER]

038 вчера видел, когда в Кубинке РЭКСа на Москву ждал. На день танкиста в музей с другом ездили.

Про ЭП20 тоже упомянуто:

[YOUTUBE=""]zJryWr8uYhw[/YOUTUBE]

Куда с электровозов ЭП20 пропадают заводские таблички?

Навскидку - тырят любители-коллекционеры ))) Пояснили бы, где Вы такое заметили?

Видел и на Казанском вокзале и в депо Москва-сортировочная. Может их надо ставить не на простых винтах, а со спецголовкой, раз такая напасть на эти таблички.

Интересное кино...на Белорусском такого не замечал. Правда, там всего пару-тройку раз ЭП20 наблюдал. Но таблички точно были на месте. А на Казанский, наверное, ЭП20 только из ТЧ6 и заходят?

[QUOTE=Cap Nemo;469121]Интересное кино...на Белорусском такого не замечал. Правда, там всего пару-тройку раз ЭП20 наблюдал. Но таблички точно были на месте. А на Казанский, наверное, ЭП20 только из ТЧ6 и заходят?[/QUOTE]

Все ЭП20 из ТЧ-6. Что направление не играет роль. Так как работают они на разных направлениях. Но сейчас вообщем-то проблема не в табличках, а проблема, что намного поездов именно казанского направления из-за Тальго не хватает электровозов ЭП20.

Для 12/11 поезда двухсистемники нашли. И теперь как и раньше он ходит без смены локомотива по Рязани-2. В отличие от множества других поездов. а также ЭП20-045 на днях выгонят завода для отправки в Москву в депо приписке.

Хм...что-то я, наверное, недопонимаю. :o В Вашем перечне от 15.09 из 44-х электровозов ЭП20 14 значится "в резерве". Или под "резервом" подразумевается проведение неких работ по ремонту/наладке и тому подобное, или в чем была проблема найти "лишние" машины?

[QUOTE=Cap Nemo;469279]Хм...что-то я, наверное, недопонимаю. :o В Вашем перечне от 15.09 из 44-х электровозов ЭП20 14 значится "в резерве". Или под "резервом" подразумевается проведение неких работ по ремонту/наладке и тому подобное, или в чем была проблема найти "лишние" машины?[/QUOTE]

Потому что 17 электровозов отставлено на не плановое ТО, по причине подготовки к запуску Тальго. Остается 27 электровозов а этого на все поезда не хватит.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
А проще вот такой расклад под ЭП20 на рязанском направление сейчас пока хватает на эти поезда 104/103,102/101,30/29,12/11,46/45. А вот на 20/19,4/3,70/69 и 146/145 и 201/202 пока вынуждены ходить со сменой локомотива. Из-за нехватки ЭП20.

Зачем одному поезду 17 электровозов?

[QUOTE=MSR;469287]Зачем одному поезду 17 электровозов?[/QUOTE]

Составов поездов Тальго 4. Для них зарезервируют 11 электровозов ЭП20, 5 ЭП20 зарезервированы почти всегда для начальства и всяких испытаний для разных дирекций тяги.

[QUOTE=Алексей 12;469289]5 ЭП20 зарезервированы почти всегда для начальства и всяких испытаний для разных дирекций тяги.[/QUOTE]

Как это знакомо по ЭП10. Парни едут вместо ЭП10 с перепрыгом, так как свободных ЭП10 нет, а я жопу барина Пустового, одиночным электровозом, он в кабине едет, в Смоленск везу. Два раза так этого урода возил. :cool: Что меня всегда при этом убивало. У руководителей такого ранга есть свой салон-вагон. Да прицепите его, к наиболее удобному по времени, пассажирскому поезду и езжайте в комфорте. Вот интерес в кабине трястись.

([S]...[/S]вырезано цензурой) всё, что я хотел сказать по этому поводу.
А по сути...4 состава, куда им 11 электровозов-то? Если только предположить, что один в голову, один в хвост, итого 8, 3 "на подхвате".
Далее...[QUOTE=Алексей 12;469289]5 ЭП20 зарезервированы почти всегда для начальства и всяких испытаний для разных дирекций тяги.[/QUOTE]

Что за разные дирекции тяги? Что за испытания и кто проводит, дорожные вагоны-лаборатории? Не слишком ли шикарно 5 машин (сколько там они стоят?) использовать не по прямому назначению? Хотя последний вопрос, походу, риторический :(

Да, Алексей, добавил вот еще что...если можно уточнить, где Вы правильно пишете?

[QUOTE=Алексей 12;469284]Потому что [B]17 электровозов [/B]отставлено на не плановое ТО, по причине подготовки к запуску Тальго.[/QUOTE]
[QUOTE=Алексей 12;469289]Составов поездов Тальго 4. Для них зарезервируют [B]11 электровозов ЭП20..[/B][/QUOTE]

Отвечаю касаемо этих вопросов для 4 составов Тальго резервируют 11. Хотя понятно, что нужно меньше. Говорят причину этого более жесткий режим из-за этого ТО чаще. По аналогии как для Невского экспресса зарезервировано 6, а ходит только 2. Опять же здесь вопрос к дирекции тяги и руководству, которое так решило.
По последнему вопросу смотрим я написал 17 отставлено=11 для Тальго+5 для начальства, дирекций тяги, руководителей депо и всяких испытаний, скоростных с вагоном-лабораторией и т.д. Но в большей степени для начальства.

[QUOTE=Colonel_Abel;469298]а я жопу барина Пустового, одиночным электровозом, он в кабине едет, в Смоленск везу. [/QUOTE]

[OFFTOP]кто ж оплачивает эту поездку? это ж сколько электричества тратиться на это и плюс сопровождение локомотива...[/OFFTOP]

[QUOTE=Colonel_Abel;469298]Как это знакомо по ЭП10. Парни едут вместо ЭП10 с перепрыгом, так как свободных ЭП10 нет, а я жопу барина Пустового, одиночным электровозом, он в кабине едет, в Смоленск везу. Два раза так этого урода возил. :cool: Что меня всегда при этом убивало. У руководителей такого ранга есть свой салон-вагон. Да прицепите его, к наиболее удобному по времени, пассажирскому поезду и езжайте в комфорте. Вот интерес в кабине трястись.[/QUOTE]

Михаил Юрьевич вам ли не знать про [S]бзидительность[/S] " бдительность " вдруг бригада регламент не выполняет или в карты играет да за девками наблюдает вместо сигналов - вот и бздять

без обид :drinks:

а так согласен нечего в кабине делать вагон для этого есть

:drinks:

[QUOTE=Colonel_Abel;469298]Вот интерес в кабине трястись.[/QUOTE]

Зато ближе к народу и никто не скажет, что они не знают тяжелую долю машинистов.

[QUOTE=орел;469325]Михаил Юрьевич вам ли не знать про [S]бзидительность[/S] " бдительность " вдруг бригада регламент не выполняет или в карты играет да за девками наблюдает вместо сигналов - вот и бздять
[/QUOTE]

Да какие обиды. Ему на наш регламент насрать было. Причем за "рулем" я, ТЧМИ тогда был, а за помощника и проводником ТЧМИ с Ильича. Тут, имхо, дело в другом. Это (нужное вставить) постоянно висел на телефоне и требовал расчищать ему дорогу, убирая поезда. Хрен там с людьми, заплатившими за билет, да и грузы подождут, БАРИН едет, всех на запас. На крыше ЭП10 осталось тогда только пару мигалок поставить. :cool: Вот при Кагановиче такого не было, ездили в своих салон-вагонах, прицепленных к ГРАФИКОВЫМ пассажирским и скорым поездам. Знали, суки, что лоб зеленкой могут быстро намазать.:cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;469336]Да какие обиды. Ему на наш регламент насрать было. Причем за "рулем" я, ТЧМИ тогда был, а за помощника и проводником ТЧМИ с Ильича. Тут, имхо, дело в другом. Это (нужное вставить) постоянно висел на телефоне и требовал расчищать ему дорогу, убирая поезда. Хрен там с людьми, запалатившим за билет, да и грузы подождут, БАРИН едет, всех на запас. На крыше ЭП10 осталось тогда только пару мигалок поставить. :cool: Вот при Кагановиче такого не было, ездили в своих салон-вагонах, прицепленных к ГРАФИКОВЫМ пассажирским и скорым поездам. Знали, суки, что лоб зеленкой могут быстро намазать.:cool:[/QUOTE]

ну это тоже

:drinks: