[QUOTE=Digger;319926]Ну так обслуживают ПЧ, ЭЧ и т.д. К Якунину в данном случае какие вопросы?[/QUOTE]
Вопрос один: когда всё, что хоть немного в стороне от кабинетов, перестанет быть бомжатником и "пережитком прошлого"? Доиграются же. Люди работают не за идею, не на показатели, а лишь бы на них ничего не повесили и домой. Плохо дело...

Чтобы это исправить, нужно менять систему в целом. А от разгона Якунина и Ко не поменяется ничего, придут точно такие же.

[QUOTE]А от разгона Якунина и Ко не поменяется ничего, придут точно такие же.[/QUOTE]Многие это вроде и понимают, но... в классической русской традиции назначить виноватого во всех проблемах - главу РЖД, президента и т.д, на чем вопрос закрыть.
Это проще, чем анализировать систему и ее слабые места, а главное - это нынче модно.

В сутки 21 февраля 2012 года при следовании по участку Ртищево - Поворино поезда № 3009...под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Ртищево - Восточное в составе машиниста Б. и помощника машиниста К. по станции Шуклино допущен случай проезда светофора Н-3 с запрещающим показанием.Поезд № 3009 следовал со станции Ртищево-1 и принимался на 3-ий путь станции Шуклино при запрещающем показании выходного сигнала НЗ по регулировке ДНЦ с остановкой и дальнейшем следовании по удалению за грузовым поездом, о чем дежурный по станции предупредил машиниста по поездной радиосвязи.Локомотивная бригада ошибочно восприняла разрешающее показание выходного сигнала HI, как открытие сигнала с 3-го пути, не обращая внимание на показание локомотивного светофора, сигнализирующего красно - желтым огнем, проследовав по 3-му пути 1700 метров, подтверждая бдительность путем нажатия на рукоятку РБ, допустила увеличение скорости движения поезда с 24 км/ч до 30 км/ч.
В непосредственной близости от выходного светофора Н-3 локомотивная бригада увидела, что положение сбрасывающего остряка стоит в положении «на сброс». Машинист применил экстренное торможение и при скорости 30 км/ч допустил проезд светофора НЗ с запрещающим показанием и сходом на сбрасывающем остряке электровоза ВЛ80с № 1731 и следующих шести вагонов с головы состава.

[QUOTE=alex967;319967]...не обращая внимание на показание локомотивного светофора, сигнализирующего красно - желтым огнем, проследовав по 3-му пути 1700 метров, подтверждая бдительность путем нажатия на рукоятку РБ...[/QUOTE]

Что за мания спорить с электроникой? Да и электронику надо модернизировать, чтобы не давала вот так тупым нажатие на РБ отключать своё действие.

Бэдный бригада..., но с другой стороны сами прощелкали.

Дык КЛУБ вроде рвет, если за 100 метров до красного скорость больше 20?

[QUOTE=Zabor;319984]Бэдный бригада...[/QUOTE]

А где написано что там КЛУБ?.Скорее всего обычная АЛСН без САУТа, жми РБ и езжай спокойно.

[QUOTE=Женя;319901]Вот вам и скорость, товарищ якуша :) Ну как? Будешь ещё целое министерство в ОАО превращать?[/QUOTE]А какое отношение Якунин имеет к созданию РЖД?

[QUOTE=Женя;319929]Люди работают не за идею...[/QUOTE]Не надо такого удовольствия - работать за идею. Мы-то в РЖД как раз в основном за идею и работаем, только называется она "план" и "норма простоя" (в ремонте).
[QUOTE=Женя;319929]...не на показатели...[/QUOTE]На них, на них, родимых.

Крушение в Аргентине:
[url]http://news.yandex.ru/yandsearch?content=photo&cl4url=www.km.ru%2Fv-rossii%2F2012%2F02%2F22%2Fzheleznodorozhnyi-transport-v-mire%2Fbolee-40-chelovek-pogibli-v-rezultate-avarii-[/url]

Самое интересное, что многие уверены, будто бы раньше не было никаких планов и показателей.

"Раньше" - это когда?

до перестройки и развала.

Как это, плановая экономика без планов? :eek: Сомневающиеся могут погуглить по запросу "пятилетка".

[QUOTE=alexcat;320008]Сомневающиеся могут погуглить по запросу "пятилетка".[/QUOTE]

Да, да, да. Пятилетку в четыре года, перевезём миллион тонн в 6 пятилетке, вместо 550 тонн в 5-ой и т.д. и т.п.

[QUOTE=specialist;320012]Пятилетку в четыре года...[/QUOTE]Или за три...

[QUOTE]В Аргентине при крушении пригородного поезда, по предварительным данным, погибли не менее 40 человек, около 600 получили травмы: состав не остановился и врезался в перрон. Первый вагон буквально сложился гармошкой, а стекла окон разлетелись вдребезги, осколками поранив стоявших на перроне и пассажиров поезда.[/QUOTE]
[URL="http://www.gazeta.ru/social/2012/02/22/4009981.shtml"]http://www.gazeta.ru/social/2012/02/22/4009981.shtml[/URL]

[QUOTE=specialist;320012] Пятилетку в четыре года[/QUOTE]
Даешь пятилетний план за четыре года и двенадцать месяцев!:)

[URL="http://ru.magistral-uz.com.ua/articles/o-razrushenijah-ram-telezhek-gruzovyh-vagonov.html"]О разрушениях рам тележек грузовых вагонов.[/URL]

Ещё одним меньше. На сей раз под Орлом: [url]http://www.lifenews.ru/news/83456#content?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter[/url]

[QUOTE=Женя;320133]Ещё одним меньше. На сей раз под Орлом...[/QUOTE]

Мне вот, что интересно. Ну ладно, о своей жизни никто не думает. Каждый думает, что со мной это не произойдет. Хорошо. Это мне понятно. Мне не понятно другое. Неужели не срабатывает человеческая жадность? Ведь за проезд красного светофора на переезде лишение прав на два года. А вдруг ДПС в кустах? Или камера какая пишет переезд. Неужели это не срабатывает? :confused:

Прецедентов мало было. Вот если бы в было распространено "у моего давнего друга отобрали права на два года за проезд переезда, камера зафиксировала...", тогда бы было подругому.

[QUOTE][URL="http://ru.magistral-uz.com.ua/articles/o-razrushenijah-ram-telezhek-gruzovyh-vagonov.html"]О разрушениях рам тележек грузовых вагонов.[/URL][/QUOTE]

"В 50 % случаев изломов причиной являются либо повышенные динамические нагрузки на конструкцию вследствие ненормативной работы узла гашения тележки (38 %), либо неудовлетворительное содержание пути (12 %)."
Больше в высокоскоростное и аэроэкспрессы бабла закапывайте, еще и не то будет....

Мне бывший коллега-СЦБист рассказывал, что кучу лет назад сбил закрытый шлагбаум на переезде, да ещё и не имея прав. С тех пор - вот...

А про прецеденты могу сказать, что дело не в них, а в общем отсутствии культуры на дороге. Почему в Европе никому даже в голову не придёт обогнать где нельзя, превысить где нельзя, скакать из ряда в ряд, выбирая тот, где хотя бы на одну машину меньше? И только не надо говорить, что мы - не они и наоборот! Почему если ты едешь в городе со скоростью 60, то ты "мудак, который тошнится передо мной"? Когда не спешу, специально ставлю на круиз-контроле 65 (с учётом стандартной погрешности получается 62-63 по GPS). И дальше начинается просто перепись идиотов. При чём, стараюсь находиться справа, чтобы уж совсем не мешать.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Oleg Izmerov;320147]Больше в высокоскоростное и аэроэкспрессы бабла закапывайте, еще и не то будет....[/QUOTE]
С этим согласен. Мне по-прежнему кажется, что грузоотправители тупо раза в 1,5 больше в вагоны пихают, чем можно. А начальнику станции отправления платят. Та самая идеальная ситуация для взятки, когда обеим сторонам выгодно.

ИМХО тут всё просто - везде сократили до предела конструкционный запас прочности в угоду облегчения и удешевления, действительно, кому нужна исправная рама после списания вагона, она тоже должна износиться и дать трещины.

Когда режут Советские лифты выясняется, что направляющие практически не изношены, там хорошая сталь и сечение рассчитано на трехкратную перегрузку при посадке на ловители перегруженной кабины со скоростью 1,5 номинала, теперь ставят облегченные, они в два раза легче и сталь уже на та, ИМХО те же фаберже с рамами.

[QUOTE=Zabor;320156]ИМХО тут всё просто - везде сократили до предела конструкционный запас прочности в угоду облегчения и удешевления, [/QUOTE]
И как это могли сделать, если тележки выпускаются еще, можно сказать, по советским чертежам?

Никакого облегчения и удешевления боковин без согласования с МПС/РЖД и без испытаний во ВНИИЖТ провести невозможно. Кстати, если кто обратил внимания, в статье нет претензий к боковинам БСЗ. Значит, дело не в бобине.

[QUOTE=Oleg Izmerov;320147]Больше в высокоскоростное и аэроэкспрессы бабла закапывайте, еще и не то будет....[/QUOTE]Почему-то в основном ломаются новые рамы.

[url=http://i043.radikal.ru/1202/c2/42214d842011.jpg][img]http://i043.radikal.ru/1202/c2/42214d842011t.jpg[/img][/url]

[QUOTE=Oleg Izmerov;320171]Кстати, если кто обратил внимания, в статье нет претензий к боковинам БСЗ.[/QUOTE]Вам калькулятор прислать? ;)
"За шесть последних лет из всех случаев изломов боковых рам на «Уралвагонзавод» приходится примерно 45 %. За ним идет наш завод — «АзовЭлектроСталь» — примерно 20 %. Далее — «Протрактор-Промлит» и Кременчугский завод — примерно по 9 %."
Итого - 83%. Остальные 17% чьи?

[QUOTE=Женя;320151]Мне по-прежнему кажется, что грузоотправители тупо раза в 1,5 больше в вагоны пихают, чем можно.[/QUOTE]И в цистерны тоже?

Да это сталь недостаточно от серы и фосфора очищают (видимо во время кризиса закрыли глаза на качество, лишь бы хоть как-то выжить), получается хладоломкость...

[QUOTE=alexcat;320184] Остальные 17% чьи?
[/QUOTE]
Да, чьи? :rofl:

[url]http://www.metalinfo.ru/ru/magazine/livestreams/16[/url]
"Вот, пожалуйста, рейтинг по количеству изломов на 100 000 изготовленных вагонов. На первом месте «АзовЭлектроСталь». Хотя он выпускает меньше, чем «Уралвагонзавод». На втором месте - «Уралвагонзавод». На третьем месте - «Промтрактор-Промлит». На четвёртом - Кременчуг. И на пятом - Бежицкий завод. "
С. Палкин.

"вот [B]у Бежицкого завода нет изломов[/B]"
С. Калетин.

[QUOTE=Oleg Izmerov;320213]"[B]у Бежицкого завода нет изломов[/B]"
[/QUOTE]

[url=http://s58.radikal.ru/i161/1202/3c/9ba1d66fbefe.jpg][img]http://s58.radikal.ru/i161/1202/3c/9ba1d66fbefet.jpg[/img][/url]

Ну так чьи остальные 17% ?:rofl:

Да, и чем перегрузили вагон на фотке за 20 лет службы? :rofl:

[QUOTE=Oleg Izmerov;320225]Ну так чьи остальные 17% ?:rofl:[/QUOTE]В том числе и БСЗ. Кроме того, речь идет об изломах, да еще со сходом. А сколько трещин боковин производства БСЗ выявлено, не подскажете? ;)

[QUOTE=Oleg Izmerov;320225]Да, и чем перегрузили вагон на фотке за 20 лет службы? :rofl:[/QUOTE]О каком перегрузе речь, если там дефект литья (в левом нижнем углу), откуда и началось развитие трещины? И напомните, каков установленный срок службы боковины, разве не 32 года?

[QUOTE=alexcat;320227]В том числе и БСЗ.
[/QUOTE]
Документ в студию со статистикой по заводам. :D

[QUOTE]
О каком перегрузе речь, если там дефект литья (в левом нижнем углу), [/QUOTE]
О таком перегрузе. 20 лет этот вагон ездил? Ездил. Гамма-процент 90% срок службы кто установил? С успехами в ловле бабочек. :D

[QUOTE=Oleg Izmerov;320229]Документ в студию со статистикой по заводам. :D[/QUOTE]Щаз! :rofl: Документ я Вам привел выше. Этого достаточно, чтобы опровергнуть утверждение об отсутствии изломов у БСЗ.

[QUOTE=Oleg Izmerov;320229]О таком перегрузе. 20 лет этот вагон ездил? Ездил. Гамма-процент 90% срок службы кто установил?[/QUOTE]Перегруз-то тут при чем? :confused:

[QUOTE=alexcat;320232]Щаз! [/QUOTE]
Продолжайте ловить бабочек. :D

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 38 минут[/color][/size]
[QUOTE=Деметрий;320033][URL="http://www.gazeta.ru/social/2012/02/22/4009981.shtml"]http://www.gazeta.ru/social/2012/02/22/4009981.shtml[/URL][/QUOTE]
Ну так это и есть те самые "деформируемые зоны" в тамбурах, которыми так восторгаются, расписывая зарубежные вагоны.

[QUOTE=alexcat;320184]И в цистерны тоже?[/QUOTE]
Не надо показывать знания о различии ПС. Давно решили с бочками.

[QUOTE=Женя;320290]Не надо показывать знания о различии ПС.[/QUOTE]Еще лучше вообще никаких не показывать, верно? :)
[QUOTE=Женя;320290]Давно решили с бочками.[/QUOTE]Вот как? И к каким выводам пришли?

Депо ЖП (ТЧ-4) Московской дороги продолжает "славную" биографию - сегодня ночью на 11А пути станции Железнодорожная поваляли два вагона из комплекта аппаратуры ЭД4М-242 при невыясненных обстоятельствах, проделав в заборе дыру для очень толстых зайцев.
Мы первые, мы - лучшие! :rolleyes:

[QUOTE=Женя;320133]Ещё одним меньше. На сей раз под Орлом: [url]http://www.lifenews.ru/news/83456#content?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter[/url][/QUOTE]
На сайте депо ТЧЭ-1 есть небольшая статья и фото с места происшествия, а так же выложена телеграмма [URL="http://tch1-msk.ru/index.php/blog/73-prervanyj-rejs"]по этому ЧП.[/URL]
[COLOR="Orange"]Вытащил из бана. Внимательно читаем про [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=5696"]СИСТЕМУ АНТИСПАМА[/URL]
На этот текст отвечать не надо.[/COLOR]

Крушение в Польше.
[url]http://top.rbc.ru/incidents/04/03/2012/640313.shtml[/url]

Вот тут фото есть с Польши [url]http://news.mail.ru/incident/8259906/?frommail=1[/url]