"Уотс зэ фак?" :eek: :confused:

[YOUTUBE=""]MzQX9nyJlDc[/YOUTUBE]

Это что?

А это где?

Смена электровоза ЭП20-032 (приписан ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская МОСК) на ЭП1М-652 (приписан ТЧЭ-8 Кавказская С-КАВ) в скором поезде №202 Москва — Адлер, ст. Ростов-Главный, г. Ростов-на-Дону, Северо-Кавказская железная дорога, Россия, 02.07.2014 г. (просто нажмите на Ютуб на ролике).

[QUOTE=Denis;461998]"Уотс зэ фак?"
Это что?[/QUOTE]
это смена электровоза по станции Ростов-Главный, в один день у 145 поезда (Назрань), в другой день у 202 поезда (Адлер).(не помню по каким дням какой ходит по Ростову).
такая же смена у 003 поезда (Кисловодск), но уже на ст. Мин. Воды.
а так же у 011 поезда (Анапа), но на ст. Разъезд 9 км (или писали другое его название разъезд Витаминный (Краснодарский край)).
только с 101, 104, 019 и 030 поездом ЭП20 идет до конца по направлению через Ростов-Главный, на всех остальных он где-то по пути меняется.(написал выше, вся эта информация уже была в этой теме)

Что-то серьезное вчера (19.07.2014) произошло с ЭП20 в составе 146 поезда (Москва Казанская-Назрань). Сначала проблемы начались после станции Россошь, опоздание то увеличивалось, то к ст. Шахтная сократилось до 7 минут, но, к ст. Новочеркасск опоздание 1ч 40 минут, причем все остальные поезда, которые следовали за ним, имели опоздание более часа. Сегодня с 202 поездом (Адлер-Москва Казанская) из Ростова-на-Дону отправился ЭП1М, т.е. или ЭП20 вчера до Ростова в итоге не добрался, или его решили оставить в Ростове. В общем много оффтопа и рассуждений, но как бы интересно.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size]
[OFFTOP]а вообще вчера почти со всеми поездами с ЭП20 были опоздания, 104 в Ростов-на-Дону пришел позже 003, в итоге обогнал его на ст. Россошь, тем самым войдя в график. Вчера и сегодня по ст. Ростов-на-Дону у 102 и 030 имеются опоздания. И 020 поезд так же вчера в Ростов пришел с опозданием (от ст. Лиски ушел по расписанию, затем к ст. Россошь опоздание 23 мин, а к ст. Чертково опоздание 1ч 1мин, к Ростову сократилось до 21 минуты, вполне возможно, что тоже меняли, хотя меняли, ибо сегодня у 019 поезда стоянка на ст. Рязань 21 минута).[/OFFTOP]

Просто летнекуротная запарка на дороге.

Я уже не знаю чему удивляться похоже, что с ЭП20 последние как минимум неделю или больше происходит не понятное и т.д. Есть когда 19 июня вообще не понятно, что все-таки было с ЭП20 под 146 и 20 поездами? Пока понятно одно, что с Москвы они уходят все нормально, а все головоломки и т.д. начинаются в пути. Пока понятно одно, что почти все идущие под ЭП20 опаздывают каждый день на как минимум более 15 минут и т.д. Как началось это с 19 июля так пока продолжается.

[QUOTE=MSR;461158]2ЭС7 прописали в депо Красноуфимск. Ау, 2ЭС5, где ты?[/QUOTE]
Ну вообще-то тема про ЭП20 и как приписка к Красноуфимску влияет на рекламные балалайки. Если я скажу что 2ЭС5 приписан к Вихоревке это поднимет КПД электровоза на недосягаемую высоту?

[OFFTOP][QUOTE=Moon;462404]Если я скажу что 2ЭС5 приписан к Вихоревке[/QUOTE]
а он туда уже поступил? или продолжает ездить по Ростовской области? [/OFFTOP]

Ему если что, еще сертификат не выдали, он не может быть продан без сертификата. Но это чисто организационные проволочки, как только так сразу. В любом случае я не вижу поводов для гордости о приписке 2ЭС7 к Красноуфимску, особенно влияние этого на ТТХ электровза.

Посмотрите здесь:[url]http://pfoto-rzd.com/data.php?id=4[/url]

[QUOTE=Moon;462404] Если я скажу что 2ЭС5 приписан к Вихоревке это поднимет КПД электровоза на недосягаемую высоту?[/QUOTE]

РЖД долго не принимало 2ЭС7 всерьёз, а теперь вдруг повернулось к нему "лицом". Что касаемо 2ЭС5 РЖД придётся его закупать в связи с контрактом. Но, что будет с ним после изготовления 200 машин, одному богу известно. 2ЭС5 прямой потомок ЭП20, а 2ЭС7 его конкурент. Так что всё в тему, и без всякого пиара. только жесткие факты.

MSR вы телепат? Что значит не принимало всерьез, а теперь вдруг повернулось к нему "лицом". Предпочитаю более сухой стиль изложения, есть такое понятие инициативная разработка. Честь и хвала УЛ, что довели локомотив. Что значит РЖД придется закупать 2ЭС5 в связи с контрактом, если РЖД упрется то хер вы его заставите что-то покупать, а вариантов разорвать контракт масса. Что касается потомков ЭП20 это вообще без комментариев. И еще вопрос, где вы увидели пиар? Ну по крайней мере с моей стороны.

Я помню, как РЖД упиралось по поводу разрыва контракта по ЭП10. Что из этого вышло? Пришлось строить все 12 машин. По поводу пиара, я думал, что Вы намекаете на меня по поводу 2ЭС7, к которому я НЕ ИМЕЮ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ. Против 2ЭС5 я тоже не имею ничего против. Пусть строят, буду только рад. Обсуждаются только факты.

[QUOTE=Moon;462618]Что касается потомков ЭП20 это вообще без комментариев.[/QUOTE]

Унификация 2ЭС5 и ЭП20 по основным конструктивным элементам составляет 80%.

По ЭП20 расклад на НЭВЗе такой:
ЭП20-043 стоит готовый;
ЭП20-044 на сборке в него накидывают и устанавливаю провода и оборудование.

[QUOTE=Алексей 12;462826]
ЭП20-043 стоит готовый;
[/QUOTE]
[OFFTOP]с начала мая, 2,5 месяца уже. или это связано с испытаниями, которые он проходил?[/OFFTOP]

[QUOTE=snickers;462839][OFFTOP]с начала мая, 2,5 месяца уже. или это связано с испытаниями, которые он проходил?[/OFFTOP][/QUOTE]

Да конечно это на прямую связано с сертификационными испытаниями сначала в ВЭЛНИИ потом в Белоречке, которые он до проходил за ЭП20-037.

[QUOTE=MSR;462807]Унификация 2ЭС5 и ЭП20 по основным конструктивным элементам составляет 80%.[/QUOTE]

Ну ересь то не несите! Там общего только кабина и ТПР.

[QUOTE=Moon;462878]Ну ересь то не несите! Там общего только кабина и ТПР.[/QUOTE]

Подбирайте слова, пожалуйста.

Вот данные из Векипедии

[url]http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&sqi=2&ved=0CCcQFjAE&url=http%3A%2F%2Fru.wikipedia.org%2Fwiki%2F2%25D0%25AD%25D0%25A15&ei=FhzSU83fK8XOygOcxIDIDA&usg=AFQjCNGBD62QW3ZnsQfqMZ37DuOcry17qg&bvm=bv.71778758,d.bGQ&cad=rjt[/url]

Электровоз 2ЭС5 — магистральный грузовой электровоз переменного тока 5 поколения, разрабатываемый совместно Трансмашхолдингом и французской компанией Alstom для ОАО «Российские железные дороги».

Локомотив создается как один из элементов нового семейства российских электровозов, построенных по принципу единой базовой платформы. Унификация узлов и элементов с головным проектом — двухсистемным пассажирским электровозом ЭП20 запланирована на уровне 75 %.

[COLOR="Orange"]Брек и по углам оба.[/COLOR]

[OFFTOP]В общем кому интересно.
27.07.2014 г. по состоянию на ст. Ростов-Главный.
[B]ЭП20-001[/B] с поездом №104Ж Адлер - Москва Казанская;
ЭП20-005 с поездом №003С Кисловодск - Москва Казанская;
ЭП20-024 с поездом №102М Москва Казанская - Адлер;
ЭП20-025 с поездом №030С Москва Казанская - Новороссийск.[/OFFTOP]

Последние что обсуждали бригады жаловались на БТК5 и 7, что из-за их размещения навозятся помехи, которые влияют на передачу сухих значений температуры, что ведет к ложным транспорантам о перегревах и прочее.
Просили перенести БТК5 с рамы тележки в кузов.
Последние что обсуждали при мне СТК, бригады жаловались на БТК5 и 7, что из-за их размещения навозятся помехи, которые влияют на передачу сухих значений температуры, что ведет к ложным транспорантам о перегревах и прочее.
На разъем HARTIING жаловались, что забивается.

ЭП20-035 перегрев статорных обмоток.
ЭП20-001 сегодня заблокированы токоприемники по команде MPU.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 18 минут[/color][/size]
ЭП20 по состоянию на 27.07.14
[SPOILER]1.ЭП20-001 в ремонте;
2.ЭП20-002 в работе;
3.ЭП20-003 в работе;
4.ЭП20-004 в работе;
5.ЭП20-005 в работе;
6.ЭП20-006 в работе;
7.ЭП20-007 в работе;
8.ЭП20-008 в работе;
9.ЭП20-009 в работе;
10.ЭП20-010 в работе;
11.ЭП20-011 в работе на ленинградском направлении с поездом Лев Толстой;
12.ЭП20-012 в работе;
13.ЭП20-013 в работе на белорусском направлении;
14.ЭП20-014 в ремонте;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе;
17.ЭП20-017 в работе;
18.ЭП20-018 в работе на белорусском направлении;
19.ЭП20-019 в работе;
20.ЭП20-020 в работе на киевском направлении;
21.ЭП20-021 в работе;
22.ЭП20-022 в работе на ленинградском направлении с поездом Лев Толстой;
23.ЭП20-023 в работе;
24.ЭП20-024 в работе;
25.ЭП20-025 в работе;
26.ЭП20-026 в работе на белорусском направлении;
27.ЭП20-027 в работе;
28.ЭП20-028 в работе;
29.ЭП20-029 в работе;
30.ЭП20-030 в работе;
31.ЭП20-031 в работе;
32.ЭП20-032 в работе;
33.ЭП20-033 в работе;
34.ЭП20-034 в работе;
35.ЭП20-035 в ремонте;
36.ЭП20-036 в работе;
37.ЭП20-037 в работе на белорусском направлении;
38.ЭП20-038 в работе
39.ЭП20-039 в работе;
40.ЭП20-040 в работе;
41.ЭП20-041 в работе;
42.ЭП20-042 в работе;
[/SPOILER]

[QUOTE=Алексей 12;463206]
ЭП20 по состоянию на 27.07.14
[/QUOTE]

Алексей, а не могли бы Вы представить такую же таблицу для ЭП10?

[url=http://parovoz.com/gallery/RU36/20140728_480584.jpg]001 с двухэтажным поездом[/url].

...И вновь в ТЧ1 (Курское направление) объявился ЭП20-022. С каким же поездом он там работает - со "Львом Толстым"?? :eek:

я что-то отстал от жизни, а в что ЭП20 сейчас с Курской водит, вроде таких поездов для него уже нету)

[QUOTE=Дионис;463909]я что-то отстал от жизни, а в что ЭП20 сейчас с Курской водит, вроде таких поездов для него уже нету)[/QUOTE]
По идее там немало транзитных поездов из Питера через М-Курскую и Владимир. На Южном направлении, понятное дело, он там не нужен.

[QUOTE=Seraphymm;463891]...И вновь в ТЧ1 (Курское направление) объявился ЭП20-022. С каким же поездом он там работает - со "Львом Толстым"?? :eek:[/QUOTE]

До этого ЭП20-022 возил на октябрьском ходу поезд Москва-Хельсинки. Значит произошло перегруппировка ЭП20 на октябрьском ходу с ЭП20, которые есть в депо ТЧ-6. Это нормальная ситуация. А также видно в депо появились свободные ЭП20. Из-за этого ТЧ-1 дали опять 2 свободных ЭП20 для поезда 36/35 Москва-Нижний Новгород, который ходит с ярославского вокзала, но ЭП20 для этого поезда всегда подавали из ТЧ-1.

[QUOTE=Алексей 12;463940]"...Ходит с Ярославского вокзала, но ЭП20 для этого поезда всегда подавали из ТЧ-1."[/QUOTE]
По какому маршруту подавали??
[QUOTE=Denis;463911]"На Южном направлении, понятное дело, он там не нужен."[/QUOTE]
По этой логике он и на Ленинградском направлении нужен не особо...

ЭП20-043 вчера сдали инспекции сегодня уже выгнали с завода на станцию Локомотивстрой.

А чьи кабины НЭВЗ теперь будет ставить на свою продукцию? Украинские похоже вот вот накроются.

Для ЭП20 кабины пока приходят из Украины. И пока никто из наладчиков кабин из Украины не в курсе о том, что поставки кабин вот вот остановят. Пока все идет по плану.

[QUOTE=Seraphymm;464032]По этой логике он и на Ленинградском направлении нужен не особо...[/QUOTE]
Петрозаводск, Мурманск, Хельсинки... Здесь он нужнее, чем на южном.

С поездом Москва-Хельсинки уже ходят ЭП20. Сейчас собираются обучать машинистов депо Кандалакша для вождения электровозов ЭП20. Планируется что со следующего года на октябрьской магистрали поезд Москва-Мурманск переведут на ЭП20. То есть ЭП20 с этим поездом планируется, что будет доезжать без смены локомотива от Москвы до Мурманска.

А дальше 045 номера ЭП20 на сегодняшний день собираются? И что со сборкой 2ЭС5? Как на эти локомотивы повлияют санкции Евросоюза?

Важнее как повлияют наши ответные санкции на ЕС, там уже за голову схватились и убытки подсчитывают. :D

[QUOTE=Алексей 12;464256]С поездом Москва-Хельсинки уже ходят ЭП20.[/QUOTE]
Причем уже месяца два, если не ошибаюсь. Частенько его вижу в 8-30 утра, когда он по Гаврилово пролетает.

[QUOTE=Алексей 12;464256] Сейчас собираются обучать машинистов депо Кандалакша для вождения электровозов ЭП20. Планируется что со следующего года на октябрьской магистрали поезд Москва-Мурманск переведут на ЭП20. То есть ЭП20 с этим поездом планируется, что будет доезжать без смены локомотива от Москвы до Мурманска.[/QUOTE]

На Мурманск да, ЭП20 необходим. Хоть не будет этой получасовой стоянки в Свири.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
[QUOTE=Denis;464248]Петрозаводск...[/QUOTE]

На Петрозаводск с Питера Ласточка уже ходит, а поезду Петрозаводск-Питер ЭП20 нафиг не нужен, это ночной поезд с кучей остановок.

[QUOTE=Colonel_Abel;464847]Важнее как повлияют наши ответные санкции на ЕС, там уже за голову схватились и убытки подсчитывают. :D[/QUOTE]
Всё немного не так, на самом деле :rolleyes: .

[QUOTE=MSR;464828]А дальше 045 номера ЭП20 на сегодняшний день собираются? Как на эти локомотивы повлияют санкции Евросоюза?[/QUOTE]
Пока нет. Пока на сборке находятся только ЭП20-044 и 045. Эп20-044 планируют сдавать в этом месяце. Санкции ни как не повлияли на сборку локомотивов, но не стоит забывать такой момент. То, что Alstom имеет 25% акций Трансмашхолдинга. А именно в компания Трансмашхолдинга НЭВЗ входит.