Неужели от этой перешивки такой прям огромный экономический эффект, что он окупает затраты?

[QUOTE=Olhan;494462]Неужели от этой перешивки такой прям огромный экономический эффект, что он окупает затраты?[/QUOTE]

Насчет экономического эффекта не знаю, а вот эффект [S]распила бабла[/S] освоения выделенных денег наверняка имеется...;)

[QUOTE=Seraphymm;494457]Ширина колеи ж. д. связана с нормами проектирования трассы. Как бы "перешивка" не потребовала перепроектировки.[/QUOTE]

в некоторых местах пришлось перепроектировать

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
дальше своего кармана не видим ? я про распил и тому подобные мысли . если так мыслить строить ничего нельзя не " выгодно " - распил бабла будет

мдя

[QUOTE=орел;494464]строить ничего нельзя не " выгодно " - распил бабла будет

мдя[/QUOTE]

Где я писал это?

мдя два раза

[QUOTE=Сергей79;494468]Где я писал это?

мдя два раза[/QUOTE]

да хоть три раза , я вас цытировал ? вроде нет , а про распил бабла многие пИсали , так что не стоит лезть в " бутылку " :drinks:

Очередной фэйк про Якунина, подавшего в отставку.

Глава РЖД Якунин сообщил о своей отставке

Глава РЖД Владимир Якунин заявил, что проект высокоскоростной дороги из Москвы в Казань, скорее всего, будет закончен уже после его отставки с поста руководителя компании.

«Единственное, чего я не смогу доделать, точнее, сомневаюсь, что это будет доделано под моим руководством в компании — завершить проект по запуску высокоскоростного движения Москва-Казань. Потому что только проектирование займет два года и строительство еще лет пять. Но я уверен, что этот проект будет запущен, и я буду считать, что таки не оставил за спиной ничего недоделанного», — сказал Якунин в интервью «Интерфаксу».

В августе 2014 года премьер-министр Дмитрий Медведев продлил полномочия Владимира Якунина на три года. Якунин руководит РЖД с 2005 года, то есть уже около 10 лет.

Президент РФ Владимир Путин в 2013 году сообщил о намерении построить скоростную дорогу до Казани. Инвестиции в проект оцениваются в триллион рублей. Проект курирует бывший губернатор Свердловской области Александр Мишарин, который и придумал эту дорогу. Сейчас он занимает пост гендиректора компании «Скоростные магистрали» («дочки» РЖД).

(из контактика)

Интересно, это уже какая по счёту "отставка"?

Думаешь, дорогу к 2017 построят? Или к 2020 :) ?

А вот тут как раз даже очень может быть! Ну посудите сами - а зачем ему лет через 7-8 иметь отношение к выяснению того "Доколь..."?
Уйдет в отставку и будет на ясном глазу возвещать гласом веелим, что при нем все было в шоколаде и мармеладе - это после него бяки буки всякие все развалили и разворовали...

Ну вот. Народ допекли. Начали появляться инициативы по национализации РЖД. Если инициатива наберет нужное число голосов, то правительству придется это рассматривать. [url]https://www.roi.ru/19226/[/url]

85 человек против, ну 21 мы знаем.

Остальные - любовницы 21-них.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile218.gif[/img]
А вообще, эти все петиции, так пукнуть в воду. Они там подотрутся этими бумажками, правительство опять - по наобещает в три короба про доступный транспорт, чтоб челядь на время успокоилась.

РИАМО - 15 июн. Центральная пригородная пассажирская компания запустила мобильное приложение «Народный контроль», с его помощью можно направлять свои пожелания, замечания и благодарности в адрес компании, говорится в сообщении пресс-службы ОАО «ЦППК».

«ОАО «Центральная ППК» продолжает расширять сеть сервисов для обеспечения обратной связи. Для того чтобы пассажиры могли оперативно направлять свои пожелания, замечания и благодарности в адрес компании было разработано мобильное приложение сервиса «Народный контроль» на трех платформах: Apple, Android и Windows», - говорится в сообщении.

Как отмечается в материале, функционал приложения идентичен возможностям сайта и позволяет обеспечить максимально оперативное реагирование со стороны компании: обращения, которые не требуют служебного расследования, обрабатываются в течение суток.
[url]http://www.cppk-control.ru/[/url]

Механизированные автобазы Российских железных дорог будут упразднены с 1 сентября 2015 года.
Приказы о реорганизации предприятий автохозяйства начали подписывать начальники многих дорог в целях передачи внешним исполнителям функций по управлению автотранспортными средствами и их обслуживанию и в соответствии с приказом ОАО «РЖД» от 13 мая 2015 года №30.
К примеру на ДВЖД услуги по перевозке железнодорожников и грузов будет осуществлять аутсорсинговая компания ООО «СКА», в которую вольются все коллективы механизированных автобаз.
Руководство же ООО «СКА» гарантирует сохранение социального пакета и зарплат на имеющемся уровне только в течение первого года работы.

Вать машу! Верните МПС!

Проголосовал...

[SPOILER][IMG]http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0616/h_1434439962_8873849_539e60af73.jpeg[/IMG][/SPOILER]

Хоть так высказался, хотя это естественно ничего не изменит =((.

[QUOTE=Женя;494665]Вать машу! Верните МПС![/QUOTE]
И что произойдёт :cool: ?

[QUOTE=EKim;494493]"Начали появляться инициативы по национализации РЖД."[/QUOTE]
В каком смысле [I]национализации?[/I] :o Чтобы государство [B]выкупило[/B] у акционеров их акции ОАО РЖД? ;)

[QUOTE=Denis;494702]И что произойдёт :cool: ?[/QUOTE]Как что? Потухнет очередной ностальгический идеал. Славное прошлое потому и хорошо, что прошлое :rolleyes:

Чёт я в толк не возьму: причём здесь опрос в Интернете? :confused: Это среди акционеров ОАО РЖД нужно голосование провести: [I]"Мы, мол, согласны передать государству свои акции РЖД [S]безвозмездно[/S] :eek: за небольшую компенсацию..."[/I] А иначе отжим собственности получается.
:russian:

Дак вроде 100% акций у [URL="http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&id=3932#4587"]государства[/URL]?

[QUOTE] Единственным акционером общества является Российская Федерация.

От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации.[/QUOTE]

Тогда в чём смысл "реорганизации"? Смена вывески? :cool:

[QUOTE=Seraphymm;494722]Тогда в чём смысл "реорганизации"? Смена вывески? :cool:[/QUOTE]В постсоветской России "реорганизовать" - это эвфемизм для слова "дербанить" :o В процессе "реорганизации" предприятие либо обирается, либо вовсе ликвидируется. В лучшем случае - таки да, смена вывески + кадровые перестановки.

В буквальном смысле ликвидировать РЖД не получится (это - монополия). А вот попилить некоторые активы, дать места своим людям в новом менеджменте это - да...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 11 минут[/color][/size]
Существовали планы расширить список акционеров РЖД:
[url]http://trainclub.ru/view/akcionery_oao_rzhd_budut_naznachat_i_uvolnyat_prezidenta_kompanii/[/url]
...а национализация - путь в обратную сторону.

[QUOTE=КУНГ;494714]Как что? Потухнет очередной ностальгический идеал. Славное прошлое потому и хорошо, что прошлое :rolleyes:[/QUOTE]
Ну тока если исходя из этого принципа :D . Заодно переименовать станцию Тверь снова в Калинин и будет щиастье.

[QUOTE=Seraphymm;494728]В буквальном смысле ликвидировать РЖД не получится (это - монополия). А вот попилить некоторые активы, дать места своим людям в новом менеджменте это - да...[/quote]Ну вот это я и имел в виду под "обобрать" :o
[QUOTE=Seraphymm;494728]национализация - путь в обратную сторону.[/QUOTE]А вы не воспринимайте эти "народные инициативы" слишком всерьез.

Монополизм - штука чреватая и во всем цивилизованном мире с ним по мере сил борются. Это правильно, т.к. частники, в отличие от государства, не могут себе позволить тратить деньги впустую. Там же, где для монополии есть серьезные основания, стараются найти компромисс.

Так что пусть подают идеи сколько хотят.

Тут совсем другое. Переименование г. Калинин в Тверь сделано в рамках кампании по восстановлению "исторических названий."
[SPOILER]Историческое название пл. Выхино, кстати, [B]Ждановская...[/B] :confused: [/SPOILER]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
[QUOTE=КУНГ;494734]"Монополизм - штука чреватая и во всем цивилизованном мире с ним по мере сил борются. Это правильно, т. к. частники, в отличие от государства, не могут себе позволить тратить деньги впустую."[/QUOTE]
Частник в принципе тоже может оказаться монополистом. Например, если в его руках окажется [B]единственный[/B] транспортный путь от А до Б. При отсутствии альтернатив. Сколько частник возьмёт за проезд и на что он выручку потратит - его дело. Бороться с этим можно проложив дополнительные пути из А в Б. Всегда ли это надо??

Что же касается "народной инициативы..." - если весь пакет у Государства, инициатива может быть только государственной :confused:

[QUOTE=Seraphymm;494735]Переименование г. Калинин в Тверь сделано в рамках кампании по восстановлению "исторических названий."[/quote]А пускай его. Я вообще очень настороженно отношусь к присвоениям городов имён деятелей, чья слава вызвана не столько заслугами перед страной, сколько благоволением Вождя. Имена важных людей можно присваивать городским улицам, а сам город пусть называется так, как он назывался в момент основания.
[QUOTE=Seraphymm;494735]Историческое название пл. Выхино, кстати, [B]Ждановская...[/B] :confused:[/QUOTE]А вот тут возникает очередная коллизия :rolleyes: название вроде бы историческое, но не к месту ;)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Seraphymm;494735]Частник в принципе тоже может оказаться монополистом.[/quote]Может, и с частниками-монополистами тоже борются, но во вторую очередь.
[QUOTE=Seraphymm;494735]Что же касается "народной инициативы..." - если весь пакет у Государства, инициатива может быть только государственной :confused:[/QUOTE]Неправильно.
В рамках вот этих "общественных инициатив" можно подавать идею по поводу любого ведомства, даже самого что ни на есть государственного. Другое дело, как к этой инициативе отнесутся. Скорей всего - просто напишут "отписку" да и правильно сделают.

Насколько понимаю, речь идёт не собственно об ОАО "РЖД", акции которого, действительно, на 100 % у государства. А о созданных при реформах многочисленных
"дочках-внучках". Тут и ФПК, и ПГК, и многочисленные ППК (это только навскидку).

Что до [URL="https://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%FB%F5%E8%ED%EE_%28%F1%F2%E0%ED%F6%E8%FF_%EC%E5%F2%F0%EE%29"]Ждановской[/URL] - на момент строительства она относилась к Ждановскому району.

[SPOILER]Первоначальное название «Ждановская» было дано в честь партийного деятеля Андрея Жданова, чьё имя носил район Москвы, в котором располагалась станция на момент открытия. В 1969 году в Москве прошла административная реформа, в ходе которой число районов увеличилось, а из Ждановского района был выделен Волгоградский район, на территории которого и оказалась станция. Таким образом, связь с топонимикой была утрачена. Железнодорожная платформа Казанского направления, соединённая пересадкой со станцией метро, также носила название «Ждановская».[/SPOILER]

[QUOTE=Cap Nemo;494745]Насколько понимаю, речь идёт не собственно об ОАО "РЖД", акции которого, действительно, на 100 % у государства. А о созданных при реформах многочисленных
"дочках-внучках". Тут и ФПК, и ПГК, и многочисленные ППК (это только навскидку).[/QUOTE]
Все эти конторки и были созданы с одной-единственной целью: приватизировать доходы и национализировать убытки. Вполне в духе нашего т.н. "госкапитализма".

[QUOTE=Cap Nemo;494745]Насколько понимаю, речь идёт не собственно об ОАО "РЖД", акции которого, действительно, на 100 % у государства. А о созданных при реформах многочисленных
"дочках-внучках". Тут и ФПК, и ПГК, и многочисленные ППК (это только навскидку).[/quote]Да, из текста обращения это и следует. Но лично я против, потому что моему направлению повление ЦППК пошло на пользу. По крайней мере, "электричка" больше не вызывает ассоциации с насквозь заблеванными вагонами.
[QUOTE=Cap Nemo;494745]на момент строительства она относилась к Ждановскому району.[/quote]Вот тут и возникает проблема - если район переименован, то и станция должна быть переименована. Ситуация с Питером, окруженным ЛЕНИНГРАДСКОЙ областью - не то, что что стоит равняться :eek:

[QUOTE=КУНГ;494743]"...Название вроде бы историческое, но не к месту."[/QUOTE]
Тогда и нужно было вовремя эту "неуместность" обосновать.
[QUOTE=КУНГ;494743]"...И с частниками-монополистами тоже борются."[/QUOTE]
Я написал: а всегда ли надо с ними бороться?
[QUOTE=КУНГ;494743]"В рамках... "общественных инициатив" можно подавать идею по поводу любого ведомства, даже самого что ни на есть государственного."[/QUOTE]
А вот тут - тонкость :o "Ведомством", которое можно было улучшать, подавая предложения с мест - как раз и было МПС. Однако ж, его не улучшили, а реорганизовали... РЖД - не ведомство, а именно [B]фирма, частная по архитектуре,[/B] но... Де-факто принадлежащая Государству. Теперь же, строго говоря, со стороны влезать в дела частной фирмы, нам с Вами не комильфо... :confused:

Не только Питер. Катинград в такой же ситуёвине, область Свердловская.
Дорога, кстати, тоже.
Насчёт "должна быть" - ну я бы так категорично не говорил.

[QUOTE=Seraphymm;494755]Тогда и нужно было вовремя эту "неуместность" обосновать.[/quote]А зачем? Люди, принимающие решения, прекрасно понимают - как там ни реши, "простой народ" их все равно любить не будет. А значит, решения можно принимать по велению левой пятки или, чаще, указивке сверху.
[QUOTE=Seraphymm;494755]Я написал: а всегда ли надо с ними бороться?[/quote]С монополизмом как явлением - да. С отдельными компаниями, монополизировавшими какой-то сравнительно маленький участок - нет. Конечно при условии, что они не наглеют ;)
[QUOTE=Seraphymm;494755]Теперь же, строго говоря, со стороны влезать в дела частной фирмы, нам с Вами не комильфо... :confused:[/QUOTE]А это уже вопрос идеологии. Кто-то считает, что государству виднее. А я считаю, что если государство не контролировать хотя бы в такой примитивной форме, то оно обнаглеет вконец.

[QUOTE=КУНГ;494752] Но лично я против, потому что моему направлению повление ЦППК пошло на пользу. По крайней мере, "электричка" больше не вызывает ассоциации с насквозь заблеванными вагонами.
[/QUOTE]

Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят. Новые электропоезда то же могут быть грязными и заблеванными. Пример, электричка от Москвы до Вековки. Не знаю в чем причина (точнее знаю, но промолчу), но она хуже, чем на Черусти.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
Монополия говорите. А вот представьте, как в наших реалиях будут выглядеть не монополия? Особенно в рамках всей страны. И историю мы не учим совсем. Все помнят большое крушение императорского поезда? А все помнят причины к нему приведшие? После чего было создано МПС.

[QUOTE=EKim;494760]Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят.[/QUOTE]Теоретически - да. А на практике мусорят везде, разница лишь в интенсивности. И если интенсивность уборки достаточно велика, то среднее количество мусора будет незначительным.

Я это к чему говорю - со сменой перевозчика (появление ППК) электрички стали лучше. Поскольку пассажиры вряд ли изменились столь сильно за столь короткий срок, дело всё-таки в перевозчике. Пусть условия будут нормальными, а уж кому он там принадлежит - для меня как пассажира дело десятое.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=EKim;494760]А вот представьте, как в наших реалиях будут выглядеть не монополия? Особенно в рамках всей страны.[/quote]В рамках всей страны "немонополия" не нужна. Нужна она там, где есть какой-никакой рынок, за который можно сражаться. Вот автобусные перевозки давно поделили и я бы не сказал, чтобы это пошло им во вред
[QUOTE=EKim;494760]И историю мы не учим совсем.[/quote]Историю учим, просто выводы из нее делаем разные ;)

[QUOTE=КУНГ;494757]"С монополизмом как явлением - да."[/QUOTE]
Бог мой... :( Да боритесь путём строительства нескольких дорог между А и Б! Во что это обойдётся?
[QUOTE=EKim;494760]"...Электричка от Москвы до Вековки... Она хуже, чем на Черусти.[/QUOTE]
Что, Моск. ж. д. и Гор. ж. д. не могут договориться кому убирать? :D :rofl: ;)

[QUOTE=Seraphymm;494769]Бог мой... :( Да боритесь путём строительства нескольких дорог между А и Б! Во что это обойдётся?[/quote]Зачем же непременно несколько дорог строить?

Вряд ли у небольшого перевозчика будет в собственности сколь-нибудь длинный участок дороги. Скорее - договор с РЖД на право пользования. Вот тут и можно проследить, чтобы на эту поляну не только одно рыло пускали.

[QUOTE=Seraphymm;494769]
Что, Мост. ж. д. и Гор. ж. д. не могут договориться кому убирать? :D :rofl: ;)[/QUOTE]
Да нет. Убирают и там и там в пункте оборота. Просто люди немного разные. В общей массе. Жрать семечки и бросать шелуху на пол на протяжении 1.5 часа, это абсолютно нормально.

[quote]"...Чтобы на эту поляну не только одно рыло пускали."[/quote]
Это вообще ужас - вместо [B]параллельного[/B] включения конкурентов включить их [B]последовательно![/B] :eek: Как на уроке электротехники :crazy: Ну и в чём смысл? Сопротивление электрической цепи не снизится, а возрастёт.

[QUOTE=Seraphymm;494777]Как на уроке электротехники :crazy: Ну и в чём смысл? Сопротивление электрической цепи не снизится, а возрастёт.[/QUOTE]А вы не на законы физики, а на законы рынка внимание обратите.