Ээээх, ну как всегда, мой любимый 004 пострадал.:(

Интересно где будут ремонтировать 004 и 007, в ТЧЭ-6?

Да, Михаил уже об этом говорил.

[QUOTE=MSR;194880]Интересно где будут ремонтировать 004 и 007, в ТЧЭ-6?[/QUOTE]Что-то меня смущает ремонт в эксплуатационном депо. :o

Ремонт скорее всего будут делать в ТЧР-16, а не в ТЧЭ-6.

Это другое дело.

ТЧЭ-6, вместо ТЧР-6 написал на автомате.

ТЧР-6 нет, есть ТЧР-16.
При реорганизации ТЧ-6, Москва-Сортировочная была разделена на ТЧЭ-6 и ТЧР-16. [I]
[COLOR="Silver"](инф. с сайта Паровоз ИС, насколько она верна - не знаю)[/COLOR][/I]

004 вроде отремонтировали, но для подстраховки отправили в обкатку.
001 на днях после экипировки тоже должна уйти.

Спасибо за хорошие новости.

Незачто.:)

13 августа, в Нижнем Новгороде, в ДОЛБе, машинист из ТЧ1, Олисов, у меня консультацию брал по ЭП10. Мне ребят просто жалко, их ВООБЩЕ не научили, как обращаться с ЭП10. Почти все случаи порчи у них по незнанию. Исключение только 005-ая, там суфле патрубка охлаждения ТЭД загорелось, все в масле было и искра от торможения попала. Все как у нас, когда мы на переменниках поехали. Как щенков в воду кинули и смотрят, выплывут-не выплывут. :(

Может орлам из ТЧ1 и Н.Н. по несколько штук наших книг передать...? Все чем-то поможет...

Михаил Юрьевич, так-же было в начале 90-ых, не хватало пасс. машин, некоторые пасс. поезда ходили с ВЛ-11, мне в Скуратово курский машинист за 8 минут объяснил, что дёргать и на что нажимать. Нормально, до Москвы довезла. :)

Что то подобное было два года назад в Кургане когда электровозников посадили на тепловозы 2тэ10 на хоз.работы и они работали вместе с нашими тепловозниками. Наши в ужасе были когда увидели торчащие веники из КВ, ВВ и РУ2 на крокодилах при чём они там так всегда ездили(полное отсутствие какой-либо защиты)