Тоже так подумал, но датчик размером с хорошее блюдце и практически бронированный...

Потом в тамбуре курят во всю, получается он там для проформы висит.

[QUOTE=Zabor;205448]Тоже так подумал, но датчик размером с хорошее блюдце и практически бронированный...

Потом в тамбуре курят во всю, получается он там для проформы висит.[/QUOTE]

Чем то мне оно напоминает такую штуку, которая стоит в ЭД4М под сиденьями. Внутри какая то хрень с двумя проводами. Если поджечь - очень сильно дымит. Детишки скручивают и используют как дымовухи. А вот зачем это на вагонах...непонятно.

[QUOTE]Если поджечь - очень сильно дымит. Детишки скручивают и используют как дымовухи. А вот зачем это на вагонах...непонятно.[/QUOTE] Если он не ошибся и это в самом деле датчик дыма, то счастливые детишки нюхают америций и радуются.

А дык эта штука еще и активная, т.е. по проводам передает тревогу и одновременно пытается гасить, выделяя какую-то гадость? =))

Америций радиоактивен, НЯП :)

Это автоогнетушитель, включается пакетником из ящика УАП. Где расположено - секрет

Женя, спасибо за информацию, только не понял это [B]авто[/B]огнетушитель или [B]включается пакетником[/B], где включается мне никак, я его включать не собираюсь - интересует он сам на дым может сработать или или надо обязательно включить?

Почему интересуюсь, я до Питера доехать могу спокойно без перекуров, а вот жена за поездку обязательно пару раз прокоптит тамбур, отсюда собственно вопрос курить то безопасно, или есть шансы быть облитым какой-то пусть даже не радиоактивной гадостью из этой штуки? :D

Ну пакетником он включается, а дальше работает в автоматическом режиме, НЯП

Не знаю как на МВПС, а на электровозах фишки от датчика к системе пожаротушения откручены. Она работает, т.е машинист услышал речевое предупреждение о пожаре, торнул фишку и газ пошел)))

Игорь, в этом случае понятие " автоматические " тоже относительное, как и с дверями : они автоматические для тебя и пассажиров, т.е. работают независимо от тебя, но ими управляет лок. бригада. :)

у него 2 пути инициации: 1 автоматический. Кагда в тамбуре много-много дыма, например если 4 человека сразу закурят - то если сигналка находится в режиме "Отстой внешний" или "отстой внутренний", то он сразу сработает. В ремжиме "маршрут", тоесть в поедке, он сам сработает только по повышению температуры и задымлённности.

Второй вариант ручной - из УАПа. Открываем ящичек, поворачиваем 2 пакетника (салон, тамбур) и радуемся жиззни.

На 1-2 человек не сработает. Проверял - накурил в ткмбуре - и нифига. хотя сигналка наверняка отработала.

[QUOTE]курить то безопасно, или есть шансы быть облитым какой-то пусть даже не радиоактивной гадостью из этой штуки?[/QUOTE]
Курить не безопасно, потому что может выйти злой машинист и разрядить ОП-5 в лицо вручную :)

[QUOTE=Evgenyi;205570]у него 2 пути инициации: 1 автоматический. Кагда в тамбуре много-много дыма, например если 4 человека сразу закурят - то если сигналка находится в режиме "Отстой внешний" или "отстой внутренний", то он сразу сработает. В ремжиме "маршрут", тоесть в поедке, он сам сработает только по повышению температуры и задымлённности.

Второй вариант ручной - из УАПа. Открываем ящичек, поворачиваем 2 пакетника (салон, тамбур) и радуемся жиззни.

На 1-2 человек не сработает. Проверял - накурил в ткмбуре - и нифига. хотя сигналка наверняка отработала.


Курить не безопасно, потому что может выйти злой машинист и разрядить ОП-5 в лицо вручную :)[/QUOTE]

Это всё конечно зависит от того чья электричка... В Белгород ехали из курска(Еким не даст соврать) никто кроме меня в тамбуре не курил, даже стрёмно было, всё цивильно, написано мол курить нельзя и тому подобное.. А в москве в электричке грех не курить, пол электрички курит, плюет, сцыт, срач короче полный

Понятно =))

[QUOTE]Курить не безопасно, потому что может выйти злой машинист и разрядить ОП-5 в лицо вручную[/QUOTE] Ну это перебор, как-то ехали толпой, все курили, пришел молодой злой помощник видимо возомнивший себя минимум ТЧМИ, и нет чтобы мимо пройти, обругал нас нецензурной бранью, задело толпу слово "тупорылые", кончилось всё тем, что он просил не высаживать его на ходу в окно двери тамбура (без стекла было) и честно говоря нам было фиолетово помощник он или министр МПС.

Сам я конечно понимаю, что это нарушение и всегда готов заплатить штраф за себя или за жену раз нарушили, что тут сделаешь :confused:.

Кстати про состояние - в том сарае (ой блин опять не так назвал) тамбур продувался так, что было холоднее чем на улице, грех не покурить, когда такая "вентиляция" и дым никто даже не заметит в салоне =))

Ну я и говорю - сам накурил в тамбуре, однако не сработало. А вот если 4 -5 мужиков накурят, то сработает.

Усё, больше не курю в тамбурах, если только в одно лицо, и подальше от этой штуки иначе потом не отмоешься от этой гадости или злой машинист с ОП-5 нарисутеся :)

Ну...я один раз в тамбуре сразу 3 сигареты скурил:). кстати с этой штукой уже где-то был сллучай на Кбш.ЖД, в брехаловке рассказывали. Короче машина недавно с КР, на неё потсавили эту сиггналку (ПРИЗ - О), так вот её толком не настроили и пустили налинию. Потом в тамбуре кто-то мощьно закурил, и эта штука сработала. Говорят мату былооо....

[quote]пришел молодой злой помощник видимо возомнивший себя минимум ТЧМИ, и нет чтобы мимо пройти, обругал нас нецензурной бранью, задело толпу слово "тупорылые", кончилось всё тем, что он просил не высаживать его на ходу в окно двери тамбура (без стекла было) и честно говоря нам было фиолетово помощник он или министр МПС.[/quote]
Судя по манере общения это был Евгений.
Если еще проскакивали слова "сраные" и "задавлю", то 100% он =)

У меня такое предчуствие что эта хреновина везде отключена...
как и на обычных пасс. вагонах... во избежание кучи трупов в случае ложного срабатывания в час пик

Ты чё кореш, это реально не я. :) Мне такую байду мутить просто западло, ибо за базар всегда отвечаю. А тут придётся жстко отвечать за такой базар. Да и беспонтовый бы это был базар, внатуре.

[QUOTE=Evgenyi;205594]Да и беспонтовый бы это был базар, внатуре.[/QUOTE]

[color=Silver]в натуре кум в прокуратуре ©[/color]

[QUOTE]Мне такую байду мутить просто западло, ибо за базар всегда отвечаю. А тут придётся жстко отвечать за такой базар.[/QUOTE]
[color=Silver]ты чЁ дерзкий такой ? [/color]

[COLOR="Orange"]Давление в паропроводах снижаем!

Даниэль, завязывай троллинг.[/COLOR]

Этот случай был давно, лет 5 прошло, Евгений тогда на ЖД не работал, и причем он тут я не понял.

[QUOTE=Garikk;205593]У меня такое предчуствие что эта хреновина везде отключена...
как и на обычных пасс. вагонах... во избежание кучи трупов в случае ложного срабатывания в час пик[/QUOTE]Каких трупов? Там что бомба заложена для сбивания пламени? :eek: :D

Как поддерживает между собой связь локомотивная бригада, в случае если произошла остановка поезда, машинист отстается в кабине, а помощник уходит разбираться в причине? на этот случай у помощника рация, а у ТЧМ поездная радиосвязь, или у обоих рации?
Если первый вариант, то на какой частоте происходит радиообмен? На той же, что и связь с ДСП, т.е фактически засорение радиоэфира, или там свои частоты?

Если на перегоне то по "маленькой" рации которая должна быть и ЛБ, но их собой редко кто берёт, по этому как правило по телефону

[QUOTE=Zabor;205602]
Каких трупов? Там что бомба заложена для сбивания пламени? :eek: :D[/QUOTE]

В пасс. вагоне, в щитовой стоит огнетушитель-газогенератор и стационарный порошковый огнетушитель. при срабатывании эта парочка выдавливает весь кислород из помещения (а фактически из всего вагона)....и хорошо если окно открыто и в него можно выпрыгнуть...а если нет...то...ох я не завидую тем кто там будет находится, у нас в депо ребята попробовали включить, в течении двух часов в вагон никто зайти не мог...просто невозможно дышать и всё.
А учитывая что по инструкции эта бандура должна страбатывать в автоматическом режиме... мне реально было бы страшно там ездить, если бы я не был уверен что на пасс.вагонах их ВСЕГДА отключают сразу по приходу с завода.

[QUOTE=Garikk;205639]В пасс. вагоне, в щитовой стоит огнетушитель-газогенератор и стационарный порошковый огнетушитель. при срабатывании эта парочка выдавливает весь кислород из помещения (а фактически из всего вагона)....[/QUOTE]

такая система пожаротушения страшнее самого пожара :eek:

Насчёт связи - мне часто приходится капаться, мы пользуемся связью пассажир машинист. Например я ему говорю: Всё, нашёл эту релюху, подклинил, попробуй. Он в ответ, что понял, либо мигнёт светом либо дверьми пшикнет. (кратковременно снял/поставил под питание)

[QUOTE] на пасс.вагонах их ВСЕГДА отключают сразу по приходу с завода.[/QUOTE]
Поспешу тебя огорчить - к сожалению, по инструкциям по пожаробезопасности, по выходе с ТО-3 эта штука проверяется, и они все включены.

[QUOTE=Evgenyi;205649]Насчёт связи - мне часто приходится капаться, мы пользуемся связью пассажир машинист. Например я ему говорю: Всё, нашёл эту релюху, подклинил, попробуй. Он в ответ, что понял, либо мигнёт светом либо дверьми пшикнет. (кратковременно снял/поставил под питание)
[/QUOTE]

Ну это в электричке, а в грузовом поезду связи не какой нету и "пшикнуть" не чем

[QUOTE]Ну это в [B][I]электричке[/I][/B][/QUOTE]
Блиин...мужики...ну ведь вы же железнодорожники..

[QUOTE=Evgenyi;205649]
Поспешу тебя огорчить - к сожалению, по инструкциям по пожаробезопасности, по выходе с ТО-3 эта штука проверяется, и они все включены.[/QUOTE]

Не факт что исполнительный механизм у неё активен, а чтобы нужные лампочки для ТО-3 горели довольно просто сделать.

У нас так например водоохладитель на вагонах ремонтировали, щёлк тумблером....жужжит...работает...галочка в акте приёмки-зачтено... а по факту вместо охладителя (сгнившего лет 20 назад) один электродвигатель с гайкой на верёвочке чтобы дребезжал как компрессор :rofl:

Или обычная штатная пожарная сигнализация, которая просто пищит когда курят, всё зашибись, всё работает, лампочки горят тесты проходят, а внутрь влезешь везде жучки перемычки на датчиках стоят ... это проводникам надоело в тамбур курить бегать и на пассажиров ругаться

[QUOTE=Pahann4;205662]Ну это в электричке, а в грузовом поезду связи не какой нету и "пшикнуть" не чем[/QUOTE]
тормозами :D

[QUOTE=Даниэль;205675]тормозами :D[/QUOTE]Агы, чтобы при этом он еще поехал под уклон и "пшикнул" помощника под вагоном =)), нафиг тормозами "пшикать", да и КЛУБ это запишет.

Да собственно и с машинистом то сам не свяжешься, тут без раций никак. Не в пустую же цистерну кричать для эха, стерео эффект так сказать:)

Кстати, после такой системы пожаротушения, "спасённый" электровоз сразу же отправляется на завод на СР минимум, депо не в силах его восстановить после такого.

[QUOTE]Ну это в электричке[/QUOTE]

[QUOTE=Evgenyi;205671]Блиин...мужики...ну ведь вы же железнодорожники..[/QUOTE]

Ну раз железнодорожники, то значит в мандовошке. :p

[QUOTE=Zabor;205678]Агы, чтобы при этом он еще поехал под уклон и "пшикнул" помощника под вагоном =)), нафиг тормозами "пшикать", да и КЛУБ это запишет.[/QUOTE]

Господа! за кой ляд цистерну и воздухан мучать? вы о тифоне слышали ?;)

Электровозники блин...ну и катайтесь на своих утюгах 60 км/ч и стойте у красного на каждой сттанции. А я буду ехать 120 и вам на обгоне свистеть :). Зато у меня с кажждой платформаой счётчик назад крутится :).

[QUOTE=Evgenyi;205704]Электровозники блин...ну и катайтесь на своих утюгах 60 км/ч и стойте у красного на каждой сттанции. А я буду ехать 120 и вам на обгоне свистеть :). Зато у меня с кажждой платформаой счётчик назад крутится :).[/QUOTE]

Я катаюсь иной раз и 140, а счетчик, на ЭП10, да и на ЭП1М тоже умеет назад крутится. :p

[QUOTE=Colonel_Abel;205701]Ну раз железнодорожники, то значит в мандовошке. :p[/QUOTE]

прям так и называют?

[QUOTE=Борька;205703]Господа! за кой ляд цистерну и воздухан мучать? вы о тифоне слышали ?;)[/QUOTE]

Т.е. чтобы в грузовом поезде подать сигнал машинисту его надо снять, тащить с собой, а после осмотра сильно в него дунуть, чтобы машинист услышал? Походу машинист скорее крик услышит, когда у помощника от натуги глаза выскочат :rofl:

Значит так! Взять тифон, направить в пустую цисцену, подсоеденить к ТМ и дёрнуть коонец. Тогда не только машинист услышит